本實(shí)用新型屬于船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種海模噴射矢量推進(jìn)器。

背景技術(shù)：

海模的推進(jìn)器按作用方式可分為主動(dòng)式和反應(yīng)式兩類?？咳肆蝻L(fēng)力驅(qū)船前進(jìn)的纖、帆等為主動(dòng)式，槳、櫓、明輪、噴水推進(jìn)器、螺旋槳等為反應(yīng)式?，F(xiàn)有的海模大多采用反應(yīng)式推進(jìn)器，應(yīng)用最廣的是螺旋槳，而一般的推進(jìn)器通常采用外露的螺旋槳來推動(dòng)船，螺旋槳在運(yùn)行過程中容易勾住水中雜草和垃圾使得螺旋槳卡死，無法工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種海模噴射矢量推進(jìn)器的技術(shù)方案。

所述的一種海模噴射矢量推進(jìn)器，包括推進(jìn)器主體，推進(jìn)器主體內(nèi)設(shè)置葉片槳，其特征在于所述推進(jìn)器主體下端設(shè)置進(jìn)水口，推進(jìn)器主體后端固定連接法蘭連接管，所述法蘭連接管后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接出水管部，所述出水管部后端開設(shè)第一出水口，出水管部后端設(shè)置倒車機(jī)構(gòu)，所述倒車機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在出水管部后端的后蓋和轉(zhuǎn)動(dòng)連接在出水管部前端的球頭拉桿，所述后蓋設(shè)有相對(duì)第一出水口反向設(shè)置的第二出水口，所述球頭拉桿與后蓋配合連接并控制后蓋連通或斷開第一出水口。

所述的一種海模噴射矢量推進(jìn)器，其特征在于所述出水管部在與法蘭連接管的連接處連接設(shè)置左右轉(zhuǎn)向桿。

所述的一種海模噴射矢量推進(jìn)器，其特征在于所述法蘭連接管后端管壁與出水管部前端管壁均為球狀結(jié)構(gòu)，法蘭連接管后端管壁與出水管部前端管壁滑動(dòng)配合。

所述的一種海模噴射矢量推進(jìn)器，其特征在于所述進(jìn)水口設(shè)置異物格柵。

所述的一種海模噴射矢量推進(jìn)器，其特征在于所述進(jìn)水口口徑大于推進(jìn)器主體、法蘭連接管和出水管部的管徑。

所述的一種海模噴射矢量推進(jìn)器，其特征在于所述推進(jìn)器主體的縱斷面為三角形。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過推進(jìn)器主體內(nèi)部葉片漿的轉(zhuǎn)動(dòng)，將水從進(jìn)水口吸入，從第一出水口排出，靠水的反作用力來推進(jìn)船舶，進(jìn)水口處設(shè)有異物格柵，防止異物干擾推進(jìn)器工作。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型進(jìn)水口的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-后蓋，101-第二出水口，2-法蘭連接管，3-推進(jìn)器主體，301-進(jìn)水口，4-球頭拉桿，5-左右轉(zhuǎn)向桿，6-葉片槳，7-滾動(dòng)軸承，8-轉(zhuǎn)動(dòng)軸，9-不銹鋼杯頭螺絲，10-異物格柵，11-出水管部，1101-第一出水口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種海模噴射矢量推進(jìn)器，包括推進(jìn)器主體3，所述推進(jìn)器主體3內(nèi)設(shè)置葉片槳6，推進(jìn)器主體3下端設(shè)置進(jìn)水口301，推進(jìn)器主體3后端固定連接法蘭連接管2，所述法蘭連接管2后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接出水管部11，所述出水管部11后端開設(shè)第一出水口1101，出水管部11后端設(shè)置倒車機(jī)構(gòu)。所述倒車機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在出水管部11后端的后蓋1和轉(zhuǎn)動(dòng)連接在出水管部11前端的球頭拉桿4，所述后蓋1通過銷釘轉(zhuǎn)動(dòng)連接在出水管部11后端上，后蓋1為U形殼體狀，設(shè)有相對(duì)第一出水口1101反向設(shè)置的第二出水口101，所述球頭拉桿4與后蓋1通過常規(guī)的連桿機(jī)構(gòu)連接，拉動(dòng)球頭拉桿4，后蓋1將轉(zhuǎn)動(dòng)，球頭拉桿4控制后蓋1連通或斷開第一出水口1101。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是上述的出水管部11在與法蘭連接管2的連接處連接設(shè)置左右轉(zhuǎn)向桿5，左右轉(zhuǎn)向桿5與出水管部11固定連接，左右轉(zhuǎn)向桿5與法蘭連接管2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)左右轉(zhuǎn)向桿5，出水管部11將相對(duì)法蘭連接管2左右轉(zhuǎn)動(dòng)，左右轉(zhuǎn)向桿5由船舶上的舵機(jī)控制。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是上述的出水管部11前端套接在法蘭連接管2后端，出水管部11前端管壁與法蘭連接管2后端管壁均為球狀結(jié)構(gòu)，出水管部11前端管壁與法蘭連接管2后端管壁滑動(dòng)配合，方便出水管部11的轉(zhuǎn)動(dòng)。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是上述的推進(jìn)器主體3的縱斷面為三角形，推進(jìn)器主體3的進(jìn)水口301口徑大于推進(jìn)器主體3、法蘭連接管2和出水管部11的管徑，這樣水體進(jìn)入推進(jìn)器后水體壓強(qiáng)隨著管徑的變小而變大，排出時(shí)的反作用力更強(qiáng)。

如圖2所示，更進(jìn)一步的技術(shù)方案是上述的進(jìn)水口301設(shè)置異物格柵10，防止異物進(jìn)入推進(jìn)器內(nèi)部，進(jìn)水口301邊沿由不銹鋼杯頭螺絲9固定一層邊框。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是上述的葉片槳6包括葉輪和轉(zhuǎn)動(dòng)軸8，推進(jìn)器主體3上開設(shè)供轉(zhuǎn)動(dòng)軸8伸出的通孔，通孔內(nèi)設(shè)置滾動(dòng)軸承7與轉(zhuǎn)動(dòng)軸8配合連接。

本實(shí)用新型帶動(dòng)船舶前進(jìn)時(shí)：后蓋1與第一出水口1101斷開，通過葉片漿6的轉(zhuǎn)動(dòng)，將水從進(jìn)水口301吸入，從第一出水口1101排出，靠水的反作用力來推進(jìn)船舶前進(jìn)。本實(shí)用新型帶動(dòng)船舶后退時(shí)：后蓋1與第一出水口1101連通，通過葉片漿6的轉(zhuǎn)動(dòng)，將水從進(jìn)水口301吸入，從第二出水口101排出，靠水的反作用力來推進(jìn)船舶后退。本實(shí)用新型帶動(dòng)船舶左右轉(zhuǎn)向時(shí)：船舶上的舵機(jī)控制左右轉(zhuǎn)向桿5轉(zhuǎn)動(dòng)，左右轉(zhuǎn)向桿5帶動(dòng)出水管部11轉(zhuǎn)動(dòng)，改變排水口的方向，靠水的反作用力實(shí)現(xiàn)船舶左右轉(zhuǎn)向。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過推進(jìn)器主體3內(nèi)部葉片漿6的轉(zhuǎn)動(dòng)，將水從進(jìn)水口301吸入，從第一出水口1101排出，靠水的反作用力來推進(jìn)船舶，進(jìn)水口301處設(shè)有異物格柵10，防止異物干擾推進(jìn)器工作。