本實(shí)用新型涉及一種循環(huán)冷卻裝置，具體涉及一種船用掛槳機(jī)的循環(huán)冷卻裝置。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)船用掛槳機(jī)都是直接使用船行走的水域中的水直接冷卻的，這種冷卻方法雖然效果顯著，但是有幾個(gè)致命缺點(diǎn)，第一，由于使用的是自然水域的水對(duì)電機(jī)和電機(jī)控制器進(jìn)行散熱，那么在散熱的過(guò)程中難免會(huì)吸入泥沙等水中雜質(zhì)，極容易造成水冷系統(tǒng)堵塞或者水泵葉片的損壞；第二，自然水域的微生物豐富，如果船用掛槳機(jī)在使用以后忘記將內(nèi)部水清除干凈，而又較長(zhǎng)時(shí)間放置不用時(shí)，內(nèi)部微生物生長(zhǎng)很可能會(huì)使冷卻水路堵塞，失去散熱效果，造成燒壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且散熱效果好的船用掛槳機(jī)的循環(huán)冷卻裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種船用掛槳機(jī)的循環(huán)冷卻裝置，包括機(jī)殼、電機(jī)和電機(jī)控制器，所述電機(jī)和電機(jī)控制器設(shè)在機(jī)殼內(nèi)，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：還包括熱交換腔室、循環(huán)泵和彎管，所述彎管具有第一流道和第二流道，所述熱交換腔室設(shè)在機(jī)殼內(nèi)，且熱交換腔室的一個(gè)接口與循環(huán)泵的第一連通口相連通，循環(huán)泵的第二連通口與彎管的第一流道相連通，熱交換腔室的另一個(gè)接口與彎管的第二流道相連通，第一流道和第二流道在彎管的下部互相連通。

在上述技術(shù)方案中，所述熱交換腔室位于電機(jī)控制器與電機(jī)之間。

在上述技術(shù)方案中，所述熱交換腔室包覆在電機(jī)的外周。

在上述技術(shù)方案中，所述熱交換腔室是由電機(jī)的外殼構(gòu)成，電機(jī)的外殼上有若干個(gè)縱向通孔，縱向通孔的一端的接口與循環(huán)泵的第一連通口相連通，縱向通孔的另一端的接口與彎管的第二流道相連通。

在上述技術(shù)方案中，還包括第一交換管和第二交換管，所述熱交換腔室的一個(gè)接口通過(guò)第一交換管與循環(huán)泵的第一連通口相連通，另一個(gè)接口通過(guò)第二交換管與彎管的第二流道相連通。

在上述技術(shù)方案中，所述熱交換腔室內(nèi)設(shè)有冷卻油或者是冷卻水。

本實(shí)用新型具有的積極效果是：采用本實(shí)用新型的船用掛槳機(jī)的循環(huán)冷卻裝置后，由于本實(shí)用新型還包括熱交換腔室、循環(huán)泵和彎管，所述彎管具有第一流道和第二流道，所述熱交換腔室設(shè)在機(jī)殼內(nèi)，且熱交換腔室的一個(gè)接口與循環(huán)泵的第一連通口相連通，循環(huán)泵的第二連通口與彎管的第一流道相連通，熱交換腔室的另一個(gè)接口與彎管的第二流道相連通，第一流道和第二流道在彎管的下部互相連通，在對(duì)電機(jī)和電機(jī)控制器進(jìn)行冷卻散熱時(shí)，先向熱交換腔室內(nèi)注入冷卻液，冷卻液在循環(huán)泵的作用下在熱交換腔室與彎管的第一流道和第二流道形成循環(huán)，由于彎管的下部是沒(méi)入水下的，這樣就可以將電機(jī)和電機(jī)控制器產(chǎn)生的熱量通過(guò)熱交換腔室進(jìn)入冷卻液內(nèi)，使得冷卻液的溫度升高，再通過(guò)彎管的水下部分與河里的冷水進(jìn)行熱交換，降低冷卻液的溫度，完成對(duì)電機(jī)和電機(jī)控制器的冷卻散熱，取代了已有技術(shù)中直接通過(guò)河水進(jìn)行冷卻方案，本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且散熱效果好。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型第一種船用掛槳機(jī)的循環(huán)冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是圖1的A-A剖視示意圖；

圖3是本實(shí)用新型第二種船用掛槳機(jī)的循環(huán)冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖以及給出的實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1、2、3所示，一種船用掛槳機(jī)的循環(huán)冷卻裝置，包括機(jī)殼1、電機(jī)2和電機(jī)控制器3，所述電機(jī)2和電機(jī)控制器3設(shè)在機(jī)殼1內(nèi)，還包括熱交換腔室4、循環(huán)泵5和彎管6，所述彎管6具有第一流道6-1和第二流道6-2，所述熱交換腔室4設(shè)在機(jī)殼1內(nèi)，且熱交換腔室4的一個(gè)接口與循環(huán)泵5的第一連通口相連通，循環(huán)泵5的第二連通口與彎管6的第一流道6-1相連通，熱交換腔室4的另一個(gè)接口與彎管6的第二流道6-2相連通，第一流道6-1和第二流道6-2在彎管6的下部互相連通。

如圖3所示，為了使得本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更合理，緊湊，對(duì)電機(jī)2和電機(jī)控制器3的散熱效果好，所述熱交換腔室4位于電機(jī)控制器3與電機(jī)2之間。

當(dāng)然，本實(shí)用新型的所述熱交換腔室4的技術(shù)方案并不局限于上述描述。也可以是如圖1所示所述熱交換腔室4包覆在電機(jī)2的外周。還可以是所述熱交換腔室4是由電機(jī)2的外殼構(gòu)成，電機(jī)2的外殼上有若干個(gè)縱向通孔，縱向通孔的一端的接口與循環(huán)泵5的第一連通口相連通，縱向通孔的另一端的接口與彎管6的第二流道6-2相連通。

如圖3所示，為了使得本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更加合理，還包括第一交換管7和第二交換管8，所述熱交換腔室4的一個(gè)接口通過(guò)第一交換管7與循環(huán)泵5的第一連通口相連通，另一個(gè)接口通過(guò)第二交換管8與彎管6的第二流道6-2相連通。

本實(shí)用新型所述熱交換腔室4內(nèi)設(shè)有冷卻油或者是冷卻水。

如圖1、3所示，所述軟軸9的一端與電機(jī)2的輸出端裝連，另一端與螺旋槳11裝連，所述軟軸套管10套裝在軟軸9上，且一端與機(jī)殼1裝連，另一端與軟軸座12連接，螺旋槳11的轉(zhuǎn)軸的內(nèi)端通過(guò)軸承與軟軸座12轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

本實(shí)用新型在對(duì)電機(jī)2和電機(jī)控制器3進(jìn)行冷卻散熱時(shí)，先向熱交換腔室4內(nèi)注入冷卻液，冷卻液在循環(huán)泵5的作用下在熱交換腔室4與彎管6的第一流道6-1和第二流道6-2形成循環(huán)，由于彎管6的下部是沒(méi)入水下的，這樣就可以將電機(jī)2和電機(jī)控制器3產(chǎn)生的熱量通過(guò)熱交換腔室進(jìn)入冷卻液內(nèi)，使得冷卻液的溫度升高，再通過(guò)彎管6的水下部分與河里的冷水進(jìn)行熱交換，降低冷卻液的溫度，完成對(duì)電機(jī)和電機(jī)控制器的冷卻散熱，取代了已有技術(shù)中直接通過(guò)河水進(jìn)行冷卻方案，本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且散熱效果好。