1.一種船舶通風(fēng)系統(tǒng)的啟閉裝置，其特征在于：包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)軸和動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)軸兩端分別與所述驅(qū)動(dòng)齒輪和動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連，所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括傳動(dòng)齒條、數(shù)根傳動(dòng)軸和數(shù)個(gè)傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒條與驅(qū)動(dòng)齒輪及傳動(dòng)齒輪相嚙合，所述傳動(dòng)軸與傳動(dòng)齒輪相套接，傳動(dòng)軸兩端均勻間隔設(shè)有數(shù)根連接桿，所述連接桿兩端分別與傳動(dòng)軸和閥板相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶通風(fēng)系統(tǒng)的啟閉裝置，其特征在于還包括自動(dòng)化控制裝置，所述自動(dòng)化控制裝置包括電磁行程開關(guān)和PLC控制器，所述電磁行程開關(guān)包括上行程開關(guān)和下行程開關(guān)，上、下行程開關(guān)分別設(shè)于所述傳動(dòng)齒條的上下兩端，上、下行程開關(guān)的輸出端均與所述PLC控制器的輸入端相連，PLC控制器的輸出端與所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船舶通風(fēng)系統(tǒng)的啟閉裝置，其特征在于所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)可為旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸與所述驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶通風(fēng)系統(tǒng)的啟閉裝置，其特征在于還包括人工應(yīng)急驅(qū)動(dòng)裝置，所述人工應(yīng)急驅(qū)動(dòng)裝置為手動(dòng)轉(zhuǎn)輪，所述手動(dòng)轉(zhuǎn)輪與所述驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)相連。
5.一種船舶通風(fēng)系統(tǒng)的啟閉方法，其特征在于包括如下步驟：
S1)開啟通風(fēng)，通過PLC控制器啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)電機(jī)正轉(zhuǎn)，使驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)傳動(dòng)齒條上行，帶動(dòng)數(shù)個(gè)傳動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，使傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，閥板至開啟狀態(tài)，當(dāng)傳動(dòng)齒條上行到設(shè)定位置時(shí)，觸碰上行程開關(guān)，PLC控制器停止旋轉(zhuǎn)電機(jī)，閥板呈常開狀態(tài)；
S2)關(guān)閉通風(fēng)，通過PLC控制器啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)電機(jī)反轉(zhuǎn)，使驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)傳動(dòng)齒條下行，帶動(dòng)數(shù)個(gè)傳動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，使傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，閥板至關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)傳動(dòng)齒條下行到設(shè)定位置時(shí)，觸碰下行程開關(guān)，PLC控制器停止旋轉(zhuǎn)電機(jī)，閥板呈常閉狀態(tài)；
S3)人工應(yīng)急啟閉，當(dāng)電源發(fā)生故障時(shí)，通過正反轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)轉(zhuǎn)輪，可以使傳動(dòng)齒條上下行，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急情況下對(duì)閥板啟閉的人工控制。