一種船舶軸系設(shè)備進(jìn)艙工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種船舶軸系設(shè)備進(jìn)艙工藝，其包括如下步驟：①于設(shè)備進(jìn)艙通道內(nèi)，選擇較強(qiáng)結(jié)構(gòu)處設(shè)置至少兩個(gè)拉碼，拉碼之間無障礙物；②準(zhǔn)備至少一段鋼絲繩，每段鋼絲繩設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)滑輪，導(dǎo)滑輪與合適負(fù)荷的機(jī)械葫蘆連接；③相鄰拉碼之間通過步驟②中設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)滑輪的鋼絲繩拉直繃緊連接，以形成一段或多段導(dǎo)軌；④軸系設(shè)備通過吊裝設(shè)備送到設(shè)備進(jìn)艙通道的起始段；⑤當(dāng)設(shè)備進(jìn)艙通道內(nèi)只有一段所述導(dǎo)軌時(shí)，軸系設(shè)備通過機(jī)械葫蘆拉放過渡到導(dǎo)軌下方后平穩(wěn)懸掛于其上，操作人員通過人力或借助外力推動(dòng)軸系設(shè)備移動(dòng)，使軸系設(shè)備在所述導(dǎo)軌上行走至目標(biāo)位置，完成設(shè)備進(jìn)程作業(yè)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于能省時(shí)、高效、低勞動(dòng)強(qiáng)度地解決船舶軸系進(jìn)艙的問題。
【專利說明】一種船舶軸系設(shè)備進(jìn)艙工藝
(-)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種船舶軸系設(shè)備進(jìn)艙工藝。
(二)【背景技術(shù)】
[0002]目前，大部分船舶設(shè)備進(jìn)艙均選擇合適進(jìn)艙時(shí)機(jī)，以減小設(shè)備進(jìn)艙時(shí)難度、縮短設(shè)備進(jìn)艙的時(shí)間和降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。但是由于部分設(shè)備無法按生產(chǎn)要求提前到貨或不適合提前進(jìn)艙，特備是海工船(類似船舶結(jié)構(gòu)船型)涉及軸系等設(shè)備，進(jìn)艙通道長(zhǎng)，重量5T以下的設(shè)備進(jìn)艙，如采用常規(guī)的設(shè)備吊裝進(jìn)艙工藝，劣勢(shì)表現(xiàn)明顯:進(jìn)艙耗費(fèi)人力多、時(shí)間長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大，甚至通過部分狹窄的區(qū)域，操作難度大，因此能否探索出一種省時(shí)、高效、低勞動(dòng)強(qiáng)度的軸系設(shè)備進(jìn)艙工藝，一直是擺在作業(yè)人員前面的難題。
(三)
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種船舶軸系設(shè)備進(jìn)艙工藝，以省時(shí)、高效、低勞動(dòng)強(qiáng)度了解決船舶軸系進(jìn)艙的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種船舶軸系設(shè)備進(jìn)艙工藝，其特征在于:包括如下步驟:①、于設(shè)備進(jìn)艙通道內(nèi)，選擇較強(qiáng)結(jié)構(gòu)處設(shè)置至少兩個(gè)拉碼，拉碼之間無障礙物；②、準(zhǔn)備至少一段鋼絲繩，根據(jù)軸系設(shè)備規(guī)格及保證軸系設(shè)備懸掛平穩(wěn)要求，于每段鋼絲繩設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)滑輪，導(dǎo)滑輪與合適負(fù)荷的機(jī)械葫蘆連接；③、相鄰拉碼之間通過步驟②中設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)滑輪的鋼絲繩拉直繃緊連接，以形成一段或多段導(dǎo)軌、軸系設(shè)備通過吊裝設(shè)備送到設(shè)備進(jìn)艙通道的起始段；⑤、當(dāng)設(shè)備進(jìn)艙通道內(nèi)只有一段所述導(dǎo)軌時(shí)，軸系設(shè)備通過機(jī)械葫蘆拉放過渡到導(dǎo)軌下方后平穩(wěn)懸掛于其上，操作人員通過人力或借助外力推動(dòng)軸系設(shè)備移動(dòng)，使軸系設(shè)備在所述導(dǎo)軌上行走至目標(biāo)位置，完成設(shè)備進(jìn)程作業(yè)；當(dāng)設(shè)備進(jìn)艙通道內(nèi)有多段所述導(dǎo)軌時(shí)，軸系設(shè)備通過機(jī)械葫蘆拉放過渡到導(dǎo)軌下方并平穩(wěn)懸掛于其上，操作人員通過人力或借助外力推動(dòng)軸系設(shè)備移動(dòng)，使軸系設(shè)備在導(dǎo)軌上行走，操作人員通過機(jī)械葫蘆使軸系設(shè)備在導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間過渡，最終順利到達(dá)目的位置，完成設(shè)備進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。
[0006]本發(fā)明可通過如下方案進(jìn)行改進(jìn):
[0007]所述的一種船舶軸系設(shè)備進(jìn)艙工藝，其特征在于:步驟⑤中軸系設(shè)備通過機(jī)械葫蘆拉放過渡到導(dǎo)軌下方后平穩(wěn)懸掛于其上的過程中，先采用導(dǎo)滑輪和機(jī)械葫蘆連接軸系設(shè)備的前端，軸系設(shè)備前端過渡到導(dǎo)滑輪處，吊裝設(shè)備之連接軸系設(shè)備前端的吊繩松開；等軸系設(shè)備穩(wěn)定后，再推動(dòng)軸系設(shè)備向設(shè)備進(jìn)艙通道內(nèi)行走至軸系設(shè)備后端接近設(shè)備進(jìn)艙通道入口處，吊裝設(shè)備之連接軸系設(shè)備后端的吊繩逐漸過渡到導(dǎo)滑輪處后軸系設(shè)備之連接軸系設(shè)備后端的吊繩松開，軸系設(shè)備順利完全過渡導(dǎo)軌的導(dǎo)滑輪上。
[0008]所述的一種船舶軸系設(shè)備進(jìn)艙工藝，其特征在于:步驟⑤中操作人員通過機(jī)械葫蘆使軸系設(shè)備在導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間過渡的過程中，先采用下一段導(dǎo)軌之導(dǎo)滑輪和機(jī)械葫蘆連接軸系設(shè)備的前端以使軸系設(shè)備前端進(jìn)入該段導(dǎo)軌中，此時(shí)松開上一段導(dǎo)軌之連接軸系設(shè)備前端的之導(dǎo)滑輪和機(jī)械葫蘆；等軸系設(shè)備穩(wěn)定后，再推動(dòng)軸系設(shè)備向設(shè)備進(jìn)艙通道內(nèi)行走至軸系設(shè)備后端接近導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間的拉碼，下一段導(dǎo)軌之導(dǎo)滑輪和機(jī)械葫蘆連接軸系設(shè)備的后端以使軸系設(shè)備后端也進(jìn)入該段導(dǎo)軌中，最后松開上一段導(dǎo)軌之連接軸系設(shè)備后端的之導(dǎo)滑輪和機(jī)械葫蘆以完成軸系設(shè)備在導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間過渡。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于能省時(shí)、高效、低勞動(dòng)強(qiáng)度地解決船舶軸系進(jìn)艙的問題。
(四)【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是在設(shè)備進(jìn)艙通道設(shè)置拉碼及導(dǎo)滑輪后形成導(dǎo)軌的示意圖；
[0011]圖2是軸管通過吊裝設(shè)備送到設(shè)備進(jìn)艙通道的起始段到整根軸管完全在導(dǎo)軌下方后平穩(wěn)懸掛于其上的示意圖；
[0012]圖3是整根軸管完全在導(dǎo)軌下方后平穩(wěn)懸掛于其上后在人力或外力推動(dòng)前進(jìn)之示意圖。
(五)【具體實(shí)施方式】
[0013]軸管10是軸系設(shè)備的其中的一種，以下以軸管10的進(jìn)艙過程和附圖1至3以說明本發(fā)明，其包括如下幾個(gè)步驟:
[0014]①于設(shè)備進(jìn)艙通道I內(nèi)，選擇較強(qiáng)結(jié)構(gòu)處設(shè)置至少兩個(gè)拉碼2，拉碼2之間無障礙物；
[0015]②、準(zhǔn)備至少一段鋼絲繩3，根據(jù)軸管10規(guī)格及保證軸管10懸掛平穩(wěn)要求，于每段鋼絲繩3設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)滑輪4，導(dǎo)滑輪4與合適負(fù)荷的機(jī)械葫蘆5連接；
[0016]③、相鄰拉碼2之間通過步驟②中設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)滑輪4的鋼絲繩3拉直繃緊連接，以形成一段或多段導(dǎo)軌、軸管10通過吊裝設(shè)備7送到設(shè)備進(jìn)艙通道I的起始段11 ;⑤、當(dāng)設(shè)備進(jìn)艙通道I內(nèi)只有一段所述導(dǎo)軌時(shí)，軸管10通過機(jī)械葫蘆5拉放過渡到導(dǎo)軌下方后平穩(wěn)懸掛于其上，操作人員通過人力或借助外力推動(dòng)軸管10移動(dòng)，使軸管10在所述導(dǎo)軌上行走至目標(biāo)位置，完成設(shè)備進(jìn)程作業(yè)；當(dāng)設(shè)備進(jìn)艙通道I內(nèi)有多段所述導(dǎo)軌時(shí)，軸管10通過機(jī)械葫蘆5拉放過渡到導(dǎo)軌下方并平穩(wěn)懸掛于其上，操作人員通過人力或借助外力F推動(dòng)軸管10移動(dòng)，使軸管10在導(dǎo)軌上行走，操作人員通過機(jī)械葫蘆5使軸管10在導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間過渡，最終順利到達(dá)目的位置，完成設(shè)備進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。
[0017]其中，步驟⑤中軸管10通過機(jī)械葫蘆5拉放過渡到導(dǎo)軌下方后平穩(wěn)懸掛于其上的過程中，可先采用導(dǎo)滑輪4和機(jī)械葫蘆5連接軸管10的前端，軸管10前端過渡到導(dǎo)滑輪4處，吊裝設(shè)備7之連接軸管10前端的吊繩71松開；等軸管10穩(wěn)定后，再推動(dòng)軸管10向設(shè)備進(jìn)艙通道I內(nèi)行走至軸管10后端接近設(shè)備進(jìn)艙通道I入口處，吊裝設(shè)備7之連接軸管10后端的吊繩72逐漸過渡到導(dǎo)滑輪4處后軸管10之連接軸管10后端的吊繩72松開，軸管10順利完全過渡導(dǎo)軌導(dǎo)滑輪4上。
[0018]其中步驟⑤中操作人員通過機(jī)械葫蘆5使軸管10在導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間過渡的過程中，可先采用下一段導(dǎo)軌之導(dǎo)滑輪4和機(jī)械葫蘆5連接軸管10的前端以使軸管10前端進(jìn)入該段導(dǎo)軌中，此時(shí)松開上一段導(dǎo)軌之連接軸管10前端的之導(dǎo)滑輪4和機(jī)械葫蘆5 ;等軸管10穩(wěn)定后，再推動(dòng)軸管10向設(shè)備進(jìn)艙通道I內(nèi)行走至軸管10后端接近導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間的拉碼2，下一段導(dǎo)軌之導(dǎo)滑輪4和機(jī)械葫蘆5連接軸管10的后端以使軸管10后端也進(jìn)入該段導(dǎo)軌中，最后松開上一段導(dǎo)軌之連接軸管10后端的之導(dǎo)滑輪4和機(jī)械葫蘆5以完成軸管10在導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間過渡。
[0019]上述實(shí)施例為本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此，其他任何未背離本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶軸系設(shè)備進(jìn)艙工藝，其特征在于:包括如下步驟: ①、于設(shè)備進(jìn)艙通道內(nèi)，選擇較強(qiáng)結(jié)構(gòu)處設(shè)置至少兩個(gè)拉碼，拉碼之間無障礙物； ②、準(zhǔn)備至少一段鋼絲繩，根據(jù)軸系設(shè)備規(guī)格及保證軸系設(shè)備懸掛平穩(wěn)要求，于每段鋼絲繩設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)滑輪，導(dǎo)滑輪與合適負(fù)荷的機(jī)械葫蘆連接； ③、相鄰拉碼之間通過步驟②中設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)滑輪的鋼絲繩拉直繃緊連接，以形成一段或多段導(dǎo)軌； ④、軸系設(shè)備通過吊裝設(shè)備送到設(shè)備進(jìn)艙通道的起始段； ⑤、當(dāng)設(shè)備進(jìn)艙通道內(nèi)只有一段所述導(dǎo)軌時(shí)，軸系設(shè)備通過機(jī)械葫蘆拉放過渡到導(dǎo)軌下方后平穩(wěn)懸掛于其上，操作人員通過人力或借助外力推動(dòng)軸系設(shè)備移動(dòng)，使軸系設(shè)備在所述導(dǎo)軌上行走至目標(biāo)位置，完成設(shè)備進(jìn)程作業(yè)； 當(dāng)設(shè)備進(jìn)艙通道內(nèi)有多段所述導(dǎo)軌時(shí)，軸系設(shè)備通過機(jī)械葫蘆拉放過渡到導(dǎo)軌下方并平穩(wěn)懸掛于其上，操作人員通過人力或借助外力推動(dòng)軸系設(shè)備移動(dòng)，使軸系設(shè)備在導(dǎo)軌上行走，操作人員通過機(jī)械葫蘆使軸系設(shè)備在導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間過渡，最終順利到達(dá)目的位置，完成設(shè)備進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶軸系設(shè)備進(jìn)艙工藝，其特征在于:步驟⑤中軸系設(shè)備通過機(jī)械葫蘆拉放過渡到導(dǎo)軌下方后平穩(wěn)懸掛于其上的過程中，先采用導(dǎo)滑輪和機(jī)械葫蘆連接軸系設(shè)備的前端，軸系設(shè)備前端過渡到導(dǎo)滑輪處，吊裝設(shè)備之連接軸系設(shè)備前端的吊繩松開；等軸系設(shè)備穩(wěn)定后，再推動(dòng)軸系設(shè)備向設(shè)備進(jìn)艙通道內(nèi)行走至軸系設(shè)備后端接近設(shè)備進(jìn)艙通道入口處，吊裝設(shè)備之連接軸系設(shè)備后端的吊繩逐漸過渡到導(dǎo)滑輪處后軸系設(shè)備之連接軸系設(shè)備后端的吊繩松開，軸系設(shè)備順利完全過渡導(dǎo)軌的導(dǎo)滑輪上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一所述的一種船舶軸系設(shè)備進(jìn)艙工藝，其特征在于:步驟⑤中操作人員通過機(jī)械葫蘆使軸系設(shè)備在導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間過渡的過程中，先采用下一段導(dǎo)軌之導(dǎo)滑輪和機(jī)械葫蘆連接軸系設(shè)備的前端以使軸系設(shè)備前端進(jìn)入該段導(dǎo)軌中，此時(shí)松開上一段導(dǎo)軌之連接軸系設(shè)備前端的之導(dǎo)滑輪和機(jī)械葫蘆；等軸系設(shè)備穩(wěn)定后，再推動(dòng)軸系設(shè)備向設(shè)備進(jìn)艙通道內(nèi)行走至軸系設(shè)備后端接近導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間的拉碼，下一段導(dǎo)軌之導(dǎo)滑輪和機(jī)械葫蘆連接軸系設(shè)備的后端以使軸系設(shè)備后端也進(jìn)入該段導(dǎo)軌中，最后松開上一段導(dǎo)軌之連接軸系設(shè)備后端的之導(dǎo)滑輪和機(jī)械葫蘆以完成軸系設(shè)備在導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間過渡。
【文檔編號(hào)】B63B9/00GK103879932SQ201410137095
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2014年4月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月4日
【發(fā)明者】王金虎, 楊鮮明, 張如文, 魯平, 李統(tǒng)安, 林從飛, 梁棟 申請(qǐng)人:廣新海事重工股份有限公司