專利名稱：一種用于船舶的安裝和/或拆除一個(gè)可操縱推進(jìn)艙的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及了一種用于船舶的安裝和/或拆除一個(gè)可操縱推進(jìn)艙的裝置，該船舶上有兩個(gè)所述的可操縱推進(jìn)艙，每個(gè)艙都包含一個(gè)通過翼片懸掛在船上的球管。
例如，理想的是，在發(fā)生事故的情況下，可以不用長時(shí)間的暫停使用船舶，也不需要一個(gè)干船塢，而能夠迅速的更換一個(gè)這樣的推進(jìn)艙。
本發(fā)明就提供了這樣的一種裝置，其特征在于，它包括一個(gè)用來安放待移動(dòng)的艙的托架，該托架位于一個(gè)浮動(dòng)桿的兩個(gè)臂之間，每個(gè)臂的一端牢固地固定在所述托架上，第一個(gè)臂的另一端配備有繞一個(gè)水平銷鉸接的連接裝置，用來將它連接到船舶上原位的另外一個(gè)艙的翼片上，第二個(gè)臂的另一端配備有繞一個(gè)水平銷和一個(gè)垂直銷鉸接的連接裝置，用來將第二個(gè)臂連接到一艘輔助船舶上。
下面結(jié)合附圖闡述本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，其中

圖1是裝備有兩個(gè)可操縱推進(jìn)艙的船舶的船尾部分的簡圖；圖2是本發(fā)明裝置的透視圖，該裝置用來安裝和拆除船舶的一個(gè)推進(jìn)艙，該船舶裝備有兩個(gè)可操縱的推進(jìn)艙。
圖3是用于將其中一個(gè)臂的一端固定在一艘輔助船舶上的鉸接固定裝置的放大圖；圖4到7表示了拆除一個(gè)推進(jìn)艙的各個(gè)階段。
圖1表示裝備有兩個(gè)可操縱推進(jìn)艙2和3的船舶1的船尾部分，每個(gè)艙都包含一個(gè)靠翼片5懸掛在船上的球管4，作為舵使用。
圖2表示了本發(fā)明的裝置，它用于在船上安裝和/或從船上拆除一個(gè)艙，該船舶在適當(dāng)位置裝備有第二艙，第二艙在原位。
該裝置包括一個(gè)用來安放待拆除或待安裝的艙的托架6，該托架固定在一個(gè)浮動(dòng)桿7的兩個(gè)臂7A和7B之間。例如，桿可以是一個(gè)中空的且分割成室的金屬桿。
桿7的第一個(gè)臂7A通過其的一端牢固地固定在托架6上，另一端配備有一個(gè)叉8，它繞水平銷9將臂鉸接到船舶1上在原位的一個(gè)艙的翼片5上。當(dāng)拆除或安裝另一個(gè)艙時(shí)，位于船舶上原位的這個(gè)艙作為桿7(7A、7B)的第一個(gè)支撐點(diǎn)。所闡述例子中，艙2被拆除，這樣艙3被用作桿7的第一個(gè)支撐點(diǎn)，如圖4到7所示。
桿7的第二個(gè)臂7B的第一端牢固地固定在托架6上，另一端配備有繞兩個(gè)相互垂直的銷鉸接的連接裝置，用來將第二個(gè)臂連接到一艘輔助船舶10上。
圖3更具體地表示了一個(gè)這樣的鉸接連接的例子它包括連接在一個(gè)水平鉸接銷12上的一個(gè)垂直的軸銷11，該水平銷被安裝成可在臂7B的自由端轉(zhuǎn)動(dòng)，軸銷11被插入到軸銷支撐部件14上的一個(gè)垂直的圓形孔13中，該支撐部件14固定到輔助船舶10上。
輔助船舶10可以為任意類型船舶，如金屬沉箱、駁船、供給船、浮動(dòng)起降設(shè)備等。輔助船舶能夠裝壓艙物否則把軸銷支撐部件14固定到帶有調(diào)節(jié)其垂直位置的裝置的輔助船舶上。
加強(qiáng)臂15到18加固了該裝置，并且將托架6連接到桿7上。
U型托架6的上端之間的間距由鉸接可打開的臂19和20保持，這樣使得艙能夠被起吊裝置從其托架里取出，或者在艙安裝操作過程中被下放到托架里，如圖7所示。保持裝置(未示出)將艙保持在托架里。
圖4到7圖示了拆除艙2的各個(gè)階段。
在圖4中，保持在原位的艙3被調(diào)整到其正常位置，推進(jìn)器21位于艙3的前方。
將鉸接在輔助船舶10上的，其另一端浮動(dòng)的桿7被引向艙3。用壓艙物調(diào)節(jié)船舶1的吃水深度和傾斜度以使得臂7A上的叉8與翼片接合，并在此處由水平鉸接銷9固定。
接著使用用于操縱艙3的馬達(dá)和，可以選擇的，與輔助船舶10相聯(lián)結(jié)的馬達(dá)將最后所得到的裝置轉(zhuǎn)動(dòng)90°(圖5)。
船舶10裝足夠多的壓艙物或者支撐部件14下放得足夠低，使得待拆除的艙2不接觸地插入到托架6中。
接著船舶10排放壓艙物，或者提升支撐部件14，使得托架與待拆除的艙2接觸。
艙2保持在托架6里，接著增加提升力使得在艙2上施加一個(gè)比艙重量略小的上升力。
應(yīng)當(dāng)注意的是，桿7構(gòu)成一個(gè)杠桿，使得其能夠以與臂7A和7B的長度成反比例地分擔(dān)保持在原位的艙3和輔助船舶10之間的重量。
接著通過船舶內(nèi)部支撐艙的裝置將待拆除的艙2與船舶分離，然后下放支撐部件14，或者輔助船舶10裝壓艙物，使用用于操縱艙3的裝置和，可選擇的，輔助船舶10上的驅(qū)動(dòng)裝置(圖6)將桿7反向轉(zhuǎn)動(dòng)90°，裝載了艙2的托架6便從船底清除走了。
臂19和20(圖2)是可打開的，使用提升裝置22(圖7)可將艙2提出去。要安裝一個(gè)艙，采用相反過程。
本發(fā)明的裝置簡單，使用的過程如上所述。
權(quán)利要求
1.一種用于船舶(1)的安裝和/或拆除一個(gè)可操縱推進(jìn)艙(2)的裝置，該船舶(1)上有兩個(gè)所述的可操縱推進(jìn)艙(2、3)，每個(gè)艙都包含一個(gè)通過翼片(5)懸掛在船上的球管(4)，所述裝置其特征在于，它包括一個(gè)用來安放待移動(dòng)的艙(2)的托架(6)，該托架(6)位于一個(gè)浮動(dòng)桿(7)的兩個(gè)臂(7A、7B)之間，每個(gè)臂的一端牢固地固定在所述托架(6)上，第一個(gè)臂(7A)的另一端配備有繞水平銷(9)鉸接的連接裝置(8)，用來將它連接到船舶(1)上位于原位的另外一個(gè)艙(3)的翼片(5)上，第二個(gè)臂(7B)的另一端配備有繞一個(gè)水平銷(12)和一個(gè)垂直銷(11)鉸接的連接裝置(11到14)，用來將第二個(gè)臂連接到一艘輔助船舶(10)上。
全文摘要
本發(fā)明適用于在船舶(1)上安裝和/或拆除一個(gè)可操縱推進(jìn)艙(2)，該船舶(1)上有兩個(gè)所述的可操縱推進(jìn)艙(2、3)，每個(gè)艙都包含一個(gè)通過翼片(5)懸掛在船上的球管(4)。該裝置包括一個(gè)用來安放待移動(dòng)的艙(2)的托架(6)，該托架(6)位于一個(gè)浮動(dòng)桿(7)的兩個(gè)臂(7A、7B)之間，每個(gè)臂的一端牢固地固定在所述托架(6)上，第一個(gè)臂(7A)的另一端配備有繞一個(gè)水平銷(9)鉸接的連接裝置(8)，用來將它連接到船舶(1)上位于原位的另外一個(gè)艙(3)的翼片(5)上，第二個(gè)臂(7B)的另一端配備有繞一個(gè)水平銷(12)和一個(gè)垂直銷(11)鉸接的連接裝置(11到14)，用來將第二個(gè)臂連接到一艘輔助船舶(10)上。
文檔編號(hào)B63H5/125GK1393373SQ02120330
公開日2003年1月29日 申請(qǐng)日期2002年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月27日
發(fā)明者羅歇·庫爾泰 申請(qǐng)人:阿爾斯托姆公司