一種管路安裝夾的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種管路安裝夾。
【背景技術(shù)】
[0002]為了適應(yīng)市場(chǎng)、同時(shí)提升車(chē)型安全性、舒適性等需求，各種車(chē)型的配置越來(lái)越豐富，功能控制也變得復(fù)雜。如空調(diào)、燃油、散熱等，都會(huì)不可避免的遇到管路布置、裝配的問(wèn)題。現(xiàn)有的管路布置通常通過(guò)橡膠管夾實(shí)現(xiàn)，如圖1所示，橡膠管夾102由金屬片彎折而成，一端設(shè)有管路孔，管路孔內(nèi)硫化有橡膠，另一端設(shè)有安裝孔，管路101穿入管路孔，橡膠管夾102通過(guò)安裝孔安裝于車(chē)身鈑金。
[0003]現(xiàn)有的這種橡膠管夾，依次只能安裝一根管路，若要安裝多個(gè)管路，則需要多個(gè)橡膠管夾，造成安裝的零件繁多，裝配工序復(fù)雜，降低生產(chǎn)效率；且同時(shí)需要在車(chē)身鈑金開(kāi)設(shè)多個(gè)連接孔，也會(huì)破壞車(chē)身鈑金的應(yīng)力分布，影響車(chē)身鈑金的強(qiáng)度；同時(shí)多根管路均單獨(dú)布置，極易造成其互相干涉，導(dǎo)致管路液體流動(dòng)的穩(wěn)定性差，影響整車(chē)的NVH(Noise、Vibrat1n、Harshness，噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度)性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種管路安裝夾，通過(guò)至少設(shè)置兩個(gè)卡槽的管路安裝夾，能夠減少裝配的零件數(shù)量，簡(jiǎn)化工藝流程，提高生產(chǎn)效率。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種管路安裝夾，包括安裝支座和連接于所述安裝支座的管路安裝部，所述管路安裝部設(shè)有卡槽，且所述卡槽至少設(shè)有兩個(gè)；管路卡入所述卡槽；所述安裝支座設(shè)有卡扣，車(chē)身鈑金設(shè)有卡爪，所述卡爪卡入所述卡扣。
[0007]優(yōu)選地，所述卡槽的軸線互相平行。
[0008]優(yōu)選地，所述卡槽為U型槽。
[0009]優(yōu)選地，所述U型槽的開(kāi)口處設(shè)有防脫結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選地，所述U型槽的槽壁設(shè)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
[0011]優(yōu)選地，所述卡槽的底部與所述安裝支座之間還設(shè)有彈性容納腔。
[0012]優(yōu)選地，每個(gè)所述卡槽的開(kāi)口均不相同。
[0013]優(yōu)選地，所述卡扣為設(shè)于所述安裝支座的安裝孔，所述卡爪為連接于所述車(chē)身鈑金的卡柱，所述卡柱卡入所述安裝孔。
[0014]優(yōu)選地，所述安裝孔為條形孔，所述條形孔的一端連通有插入孔，所述卡柱插入所述插入孔并通過(guò)所述條形孔卡緊。
[0015]優(yōu)選地，所述卡柱遠(yuǎn)離所述車(chē)身鈑金的一端設(shè)有限位結(jié)構(gòu)。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0017]本實(shí)用新型通過(guò)至少設(shè)置兩個(gè)卡槽的管路安裝夾，能夠通過(guò)一個(gè)管路安裝夾同時(shí)安裝多根管路，減少裝配的零件數(shù)量，簡(jiǎn)化裝配工序，且管路通過(guò)卡接的方式安裝于卡槽，安裝方便，從而提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本；且安裝多根管路只需一個(gè)管路安裝夾，減少與車(chē)身鈑金的連接點(diǎn)，避免對(duì)車(chē)身鈑金造成的破壞，保證整車(chē)的性能。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是現(xiàn)有技術(shù)管路安裝夾的裝配示意圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型所提供的管路安裝夾一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是本實(shí)用新型所提供的管路安裝夾一種【具體實(shí)施方式】的裝配示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記:
[0022]在圖1中:
[0023]101、管路，102、橡膠管夾；
[0024]在圖2-圖3中:
[0025]201、安裝支座，202、彈性容納腔，203、防脫結(jié)構(gòu)，204、第一^^槽，205、加強(qiáng)筋，206、第二卡槽，207、插入孔，208、條形孔，209、車(chē)身鈑金，210、第一管路，211、第二管路，212、卡柱。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0027]請(qǐng)參考圖2-圖3，在一種【具體實(shí)施方式】中，本實(shí)用新型所提供的管路安裝夾，包括安裝支座201和連接于安裝支座201的管路安裝部，管路安裝部設(shè)有卡槽，且卡槽至少設(shè)有兩個(gè)；管路卡入卡槽；安裝支座201設(shè)有卡扣，車(chē)身鈑金209設(shè)有卡爪，卡爪卡入卡扣。
[0028]通過(guò)至少設(shè)置兩個(gè)卡槽的管路安裝夾，能夠通過(guò)一個(gè)管路安裝夾同時(shí)安裝多根管路，減少裝配的零件數(shù)量，簡(jiǎn)化裝配工序，且管路通過(guò)卡接的方式安裝于卡槽，安裝方便，從而提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本；且安裝多根管路只需一個(gè)管路安裝夾，減少與車(chē)身鈑金209的連接點(diǎn)，避免對(duì)車(chē)身鈑金209造成的破壞，保證整車(chē)的性能。
[0029]卡槽的軸線互相平行。通過(guò)設(shè)置軸線互相平行的卡槽，能夠避免多條管路發(fā)生互相干涉，使管路安裝更合理。卡槽的軸線也可以呈某一角度，或者若干個(gè)卡槽中，其中一部分卡槽的軸線互相平行，另一部分卡槽的軸線呈一夾角。
[0030]卡槽為U型槽。U型槽的結(jié)構(gòu)能夠方便管路的卡接。
[0031]U型槽的開(kāi)口處設(shè)有防脫結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)能夠防止管路卡入卡槽后與管路安裝夾脫離，提高管路安裝的可靠性。
[0032]防脫結(jié)構(gòu)可以為向U型槽的內(nèi)部彎折的翻邊；也可以為設(shè)于U型槽開(kāi)口處的凸起，凸起位于U型槽的內(nèi)壁。
[0033]U型槽的槽壁設(shè)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。通過(guò)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)卡槽的強(qiáng)度，防止由于多次卡接管路造成變形，甚至開(kāi)裂。
[0034]加強(qiáng)結(jié)構(gòu)可以為如圖2所示的加強(qiáng)筋205，加強(qiáng)筋可以沿U型槽的軸向設(shè)置或者沿U型槽的深度方向設(shè)置。
[0035]卡槽的底部與安裝支座201之間還設(shè)有彈性容納腔202。通過(guò)彈性容納腔202能夠增加卡槽的彈性能力，從而方便安裝；且彈性容納腔202還能夠減輕整個(gè)管路安裝夾的重量，降低整車(chē)的質(zhì)量。
[0036]彈性容納腔202可以為如圖2所示的矩形孔，矩形孔可以為通孔，也可以為沉孔；也可以為圓孔或者其它異型結(jié)構(gòu)。
[0037]卡槽的開(kāi)口均不相同。開(kāi)口均不相同指卡槽的開(kāi)口尺寸不相同，也可以指開(kāi)口的形狀不相同，如U型槽的開(kāi)口寬度不同，不同的開(kāi)口能夠方便不同直徑的管路安裝；或者卡槽可以為U型開(kāi)口、V型開(kāi)口或者也可以為C型開(kāi)口。
[0038]卡槽可以設(shè)有兩個(gè)、三個(gè)或者更多個(gè)，如圖2所示，為設(shè)有兩個(gè)卡槽的管路安裝夾，分別為第一卡槽204、第二卡槽206，且兩個(gè)卡槽的開(kāi)口形狀相同，開(kāi)口尺寸不同，以方便不同直徑的管路安裝。直徑較大的第一管路210卡接于開(kāi)口較大的第一卡槽204，直徑較小的第二管路211卡接于開(kāi)口較小的第二卡槽206。
[0039]卡槽也可以為V型槽、圓形槽，或者其它結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，其它結(jié)構(gòu)的卡槽也可以設(shè)置防脫結(jié)構(gòu)203、加強(qiáng)筋205或者彈性容納腔202，三者可以同時(shí)設(shè)置，也可以?xún)H設(shè)置其中一者或者兩者。
[0040]卡扣為設(shè)于安裝支座201的安裝孔，卡爪為連接于車(chē)身鈑金209的卡柱212，卡柱212卡入安裝孔。通過(guò)孔柱的卡接方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。
[0041]安裝孔為條形孔208，條形孔208的一端連通有插入孔207，卡柱212插入插入孔207并通過(guò)條形孔208卡緊。該結(jié)構(gòu)方便卡柱212的安裝。
[0042]安裝孔也可以為圓孔，卡柱212直接卡入圓孔。
[0043]卡柱212遠(yuǎn)離車(chē)身鈑金209的一端設(shè)有限位結(jié)構(gòu)。增加限位結(jié)構(gòu)防止卡柱212與安裝支座201脫離。
[0044]限位結(jié)構(gòu)可以為設(shè)于卡柱遠(yuǎn)離車(chē)身鈑金209 —端的臺(tái)階，且臺(tái)階的直徑小于插入孔207的直徑，大于條形孔的寬度，臺(tái)階搭接于安裝支座201 ;限位結(jié)構(gòu)也可以為徑向插入卡柱212遠(yuǎn)離車(chē)身鈑金209的一端的銷(xiāo)軸。
[0045]卡扣也可以為設(shè)于安裝支座201的V型槽，卡爪為連接于安裝支座201且與其相適配的V型凸起，V型凸起卡入V型槽。
[0046]卡爪與安裝支座201的連接方式可以為焊接、鉚接或者螺釘連接，優(yōu)選焊接，方便加工。
[0047]優(yōu)選地，安裝支座201與管路安裝部一體加工成型，以提高整個(gè)管路安裝夾的強(qiáng)度，同時(shí)節(jié)省裝配工序，提高裝配效率。安裝支座201與管路安裝部也可以分別加工，通過(guò)焊接、鉚接或者螺釘連接的方式連接在一起。
[0048]管路安裝夾選用尼龍材料加工，由于尼龍材料自身具有一定的柔性，且質(zhì)量較小，能夠方便管路的卡接和減小車(chē)輛振動(dòng)對(duì)管路造成的影響。
[0049]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不限定于上述實(shí)施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開(kāi)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種管路安裝夾，其特征在于，包括安裝支座和連接于所述安裝支座的管路安裝部，所述管路安裝部設(shè)有卡槽，且所述卡槽至少設(shè)有兩個(gè)；管路卡入所述卡槽；所述安裝支座設(shè)有卡扣，車(chē)身鈑金設(shè)有卡爪，所述卡爪卡入所述卡扣。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管路安裝夾，其特征在于，所述卡槽的軸線互相平行。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管路安裝夾，其特征在于，所述卡槽為U型槽。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的管路安裝夾，其特征在于，所述U型槽的開(kāi)口處設(shè)有防脫結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的管路安裝夾，其特征在于，所述U型槽的槽壁設(shè)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管路安裝夾，其特征在于，所述卡槽的底部與所述安裝支座之間還設(shè)有彈性容納腔。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管路安裝夾，其特征在于，每個(gè)所述卡槽的開(kāi)口均不相同。8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的管路安裝夾，其特征在于，所述卡扣為設(shè)于所述安裝支座的安裝孔，所述卡爪為連接于所述車(chē)身鈑金的卡柱，所述卡柱卡入所述安裝孔。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的管路安裝夾，其特征在于，所述安裝孔為條形孔，所述條形孔的一端連通有插入孔，所述卡柱插入所述插入孔并通過(guò)所述條形孔卡緊。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的管路安裝夾，其特征在于，所述卡柱遠(yuǎn)離所述車(chē)身鈑金的一端設(shè)有限位結(jié)構(gòu)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車(chē)部件技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種管路安裝夾，包括安裝支座和連接于所述安裝支座的管路安裝部，所述管路安裝部設(shè)有卡槽，且所述卡槽至少設(shè)有兩個(gè)；管路卡入所述卡槽；所述安裝支座設(shè)有卡扣，車(chē)身鈑金設(shè)有卡爪，所述卡爪卡入所述卡扣。本實(shí)用新型通過(guò)至少設(shè)置兩個(gè)卡槽的管路安裝夾，能夠通過(guò)一個(gè)管路安裝夾同時(shí)安裝多根管路，減少裝配的零件數(shù)量，簡(jiǎn)化裝配工序，且管路通過(guò)卡接的方式安裝于卡槽，安裝方便，從而提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
【IPC分類(lèi)】F16L3/02, F16L3/237, F16L3/23
【公開(kāi)號(hào)】CN204901085
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520697317
【發(fā)明人】鐘凌, 陳炳, 童明輝
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年9月9日