專利名稱：船用防撞裝置、快速防撞登陸橋及設置有防撞裝置的船的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種船艇用快速登陸裝置、快速防撞登陸橋及設置有防撞裝置的船，特別是涉及海監(jiān)、海事、海關、公安邊防等類執(zhí)法船艇用的船用防撞裝置、快速防撞登陸橋及設置有防撞裝置的船。
背景技術：
船艇在停靠碼頭或其他船艇時，由于具有一定的速度會受到所停靠的碼頭或船艇的撞擊，從而對船體造成損害。所以通常情況下，船艇在?？繒r盡量降低航速，來減少受撞擊的力量，從而保護船體。但在實際操作當中，即使駕駛員想將船艇的速度降到最低，但由于風浪等因素，船艇仍會以一定的速度撞擊碼頭或其他船艇。而對于執(zhí)法船艇來說，由于執(zhí)法需要，執(zhí)法船需要快速接近被執(zhí)法船只，所以產(chǎn)生的撞擊更加嚴重，船體損傷不可避免。為了減少撞擊時對船體造成的損害，現(xiàn)有船艇上設置防撞用的護舷，在風浪較大或執(zhí)法船執(zhí)法時，船艇速度難以降到最低，護舷吸收沖擊力的能力有限，所以對船體的保護有限。且在撞擊過程中，多為船首與船或碼頭相撞，而船首受力面積小，在?？繒r，船首產(chǎn)生撞擊比其他部位更為嚴重，更容易受到損壞。護舷還有一個缺點就是其只有防撞功能，當船只相互靠近后，需跨越到對方的船只，給執(zhí)法帶來相當大的不便，也給執(zhí)法人員的人身安全帶來隱患。因此，船艇，尤其是水上執(zhí)法船艇，迫切需要有一種安全可靠的船用防撞裝置和快速防撞登陸橋，他不僅能吸收船體受到撞擊時的沖擊力，且能在船體靠近被執(zhí)法船只或碼頭時，能快速便捷登陸。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，針對現(xiàn)有技術船艇防撞擊能力低、使船艇易受損壞的不足，提供一種船用防撞裝置及設置有防撞裝置的船。本發(fā)明的另一個目的是針對現(xiàn)有技術船艇不僅防撞擊能力低、且登錄不方便的不足，提供一種既具有良好的防撞能力、又可快速登陸的快速防撞登陸橋。本發(fā)明的目的是通過下述技術方案實現(xiàn)的
本發(fā)明的第一個目的是，提供一種船用防撞裝置，包括防撞頭，所述的防撞頭由防撞頭頭部和防撞箱體組成，所述的防撞頭頭部設置在所述的防撞箱體的前端，在所述的防撞箱體內(nèi)設置有防撞彈簧，所述防撞彈簧的一端與所述的防撞頭頭部相連接；
所述的船用防撞裝置還包括防撞設備箱，所述防撞箱體的后端設置在所述的防撞設備箱內(nèi)，所述的防撞彈簧的另一端與所述的防撞設備箱連接，所述的防撞箱體可在所述的防撞設備箱內(nèi)前后滑動；
所述的防撞箱體的兩側壁上分別設置有滑槽，所述的防撞箱體和所述的防撞設備箱通過固定銷和所述的滑槽連接，以實現(xiàn)所述的防撞箱體在所述的防撞設備箱內(nèi)前后滑動；
所述的防撞設備箱上設置有彈簧基座，所述的防撞彈簧的另一端通過所述的彈簧基座與所述的防撞設備箱連接；
所述的防撞頭頭部材質(zhì)為防撞橡膠。本發(fā)明的另一個目的是提供一種快速防撞登陸橋，包括船用防撞裝置和登陸裝置，所述的船用防撞裝置包括防撞頭和防撞設備箱，所述的防撞頭由防撞頭頭部和防撞箱體組成，所述的防撞箱體的前端設置所述的防撞頭頭部，所述的防撞箱體的后端滑動地設置在所述的防撞設備箱內(nèi)，在所述的防撞箱體內(nèi)設置有防撞彈簧，所述的防撞彈簧一端與所述的防撞頭頭部連接，另一端與所述的防撞設備箱連接；所述的登陸裝置為登陸踏板，所述的登陸踏板由框架和與框架固定連接的面板組成，所述的登陸踏板與所述的防撞設備箱鉸接連接；
所述的防撞箱體的兩側壁上分別設置有滑槽，所述的防撞箱體和所述的防撞設備箱通過固定銷(5)和所述的滑槽連接，以實現(xiàn)所述的防撞箱體可在所述的防撞設備箱內(nèi)前后滑動。本發(fā)明的第三個目的是提供一種設置有防撞裝置的船，所述的防撞裝置包括防撞頭和防撞設備箱，所述的防撞頭由防撞頭頭部和防撞箱體組成，所述的防撞箱體的前端設置所述的防撞頭頭部，所述的防撞箱體的后端滑動地設置在所述的防撞設備箱內(nèi)，在所述的防撞箱體內(nèi)設置有防撞彈簧，所述的防撞彈簧一端與所述的防撞箱體的前端連接，另一端與所述的防撞設備箱連接；
所述的一種設置有防撞裝置的船，還包括登陸裝置，所述的登陸裝置為登陸踏板，所述的登陸踏板由框架和與框架固定連接的面板組成，所述的登陸踏板與所述的防撞設備箱鉸接連接；
在登陸裝置的面板上，設有凹槽或小孔；
在所述的船的首端設置有容納所述防撞裝置的空間，所述的防撞頭頭部與所述的船的船首方向一致設置，由所述的防撞設備箱與所述的船連接，在所述的船的甲板上設置有放置所述登陸踏板的槽，當收起所述的登陸踏板時，所述登陸踏板收于甲板內(nèi)表面且與甲板平齊；
所述的防撞設備箱3通過彈性高強結構膠15與船體彈性連接；
所述的面板由上防滑面板和下防滑面板組成，所述的上防滑面板設置在所述框架的上方，所述下防滑面板設置在所述的框架的下方。采用本發(fā)明結構的船用防撞裝置及設置有防撞裝置的船，由于其防撞頭頭部通過防撞彈簧與防撞箱體滑動連接，所以當船體通過防撞裝置撞擊其它船只或碼頭時，由防撞彈簧吸收撞擊產(chǎn)生的能量，對撞擊部位進行防撞保護，所以船只不易受損。采用本發(fā)明結構的快速防撞登陸橋，由于其防撞頭頭部通過防撞彈簧與防撞箱體滑動連接，且與防撞設備箱鉸接有登陸踏板，所以，當船只靠近其他船只或碼頭時，不僅可有效地吸收撞擊所產(chǎn)生的能量，且可方便地用登陸橋連通船只或碼頭，方便登陸。


圖1為本發(fā)明船用快速防撞登陸橋?qū)嵤├庥^結構示意 圖2為圖1的主視 圖3為圖1的俯視圖； 圖4是圖3的剖視 圖5為圖2的AB⑶剖視 圖6為本發(fā)明快速防撞登陸橋與船體連接結構俯視圖示意 圖7為本發(fā)明快速防撞登陸橋與船體連接結構主視圖示意 圖8-圖10為本發(fā)明快速防撞登陸橋使用狀態(tài) 圖11為登陸踏板旋轉位置示意圖。附圖標記說明1-登陸踏板2-釘銷3-防撞設備箱4-防撞頭5-固定銷6-上防滑面板7-框架8-下防滑面板9-防撞箱體10-防撞頭頭部11-螺栓12-防撞彈簧13-彈簧基座 14-導管15-高強彈性結構膠16-船首
具體實施例方式下面結合具體實施例及附圖對本發(fā)明做出進一步地說明
如圖1-11所示，本發(fā)明的快速防撞登陸橋由船用防撞裝置和登陸裝置組成。優(yōu)選登陸裝置為一由框架7和設置在框架7上的踏板組成的登陸踏板1，踏板包括上防滑面板6和下防滑面板8，上防滑面板6和防滑面板8分別設置在框架7的上、下兩面。船用防撞裝置由防撞設備箱3和防撞頭4組成。防撞頭4由防撞頭頭部10和防撞箱體9組成，防撞頭頭部10優(yōu)選如防撞橡膠等的彈性體，防撞頭頭部10設置在防撞箱體的前端，和防撞箱體9固定連接。防撞箱體9的后端設置在防撞設備箱3內(nèi)，防撞頭頭部10露在防撞設備箱3外，防撞箱體9可在防撞設備箱3內(nèi)前后滑動，從而帶動防撞頭4縮進或伸出防撞設備箱3。在防撞箱體9內(nèi)設置有防撞彈簧12,防撞彈簧12的一端與防撞頭頭部10連接，防撞彈簧12可以直接與防撞頭頭部相連接，當然也可通過防撞箱體的前端與防撞頭頭部相連接。防撞彈簧的另一端與防撞設備箱3相連接。最好，在防撞設備箱3上設置彈簧基座13，防撞彈簧12設置在彈簧基座13上。這樣設置防撞彈簧，不僅防撞彈簧可有效地吸收因撞擊產(chǎn)生的能量，且可將沒有吸收完的能量通過彈簧基座傳遞給防撞設備箱，從而提高整個防撞裝置有能量吸收能力，減少對受撞物體和船只本身的損壞。當防撞彈簧通過防撞箱體的前端與防撞頭頭部相連接時，防撞頭頭部接受的撞擊力間接地傳遞給防撞彈簧。優(yōu)選的實施例，防撞箱體9為一矩形盲孔導管14,防撞頭頭部10為防撞橡膠,防撞橡膠通過螺栓11與導管14的盲孔端固定連接。防撞彈簧12設置在導管內(nèi)。在導管的兩側分別設置一滑槽，最好該滑槽為長圓孔，導管的另一端伸入到防撞設備箱內(nèi)，防撞設備箱和防撞箱體通過滑槽和固定銷5連接。在防撞箱體9上設置滑槽，該滑槽作為防撞箱體在防撞設備箱內(nèi)前后滑動時固定銷5的滑動軌道，同時也可防止防撞箱體9在前后運動時，從防撞設備箱3內(nèi)滑出.防撞頭頭部采用防撞橡膠，防撞頭由防撞橡膠和防撞箱體連接組成，使船體受到撞擊時起到更好的緩沖作用，可防止防撞箱體等防撞構件以及受到撞擊的登陸目標的結構受到損害。采用防撞頭的一端通過防撞箱體設置在防撞設備箱內(nèi)，防撞頭頭部設置在防撞設備箱外的結構，將防撞構件完整地保護在防撞設備箱內(nèi)部，優(yōu)化了防撞機構的工作環(huán)境，可延長防撞機構的壽命，同時使整個防撞裝置外觀美觀漂亮。如圖11所示，登陸裝置的登陸踏板的一端設置在防撞設備箱的頂部，與防撞設備箱通過銷釘5鉸接連接。這樣登陸踏板I可以進行180度的翻轉。當船體靠近時，由防撞頭頭部10與所登陸船艇或碼頭產(chǎn)生撞擊，在撞擊力的作用下，防撞彈簧12受壓壓縮，防撞頭4縮向防撞設備箱內(nèi)，當船艇解除撞擊時，防撞頭在防撞彈簧的張力作用下伸向防撞設備箱外。這樣，當船艇相遇時，防撞彈簧吸收了撞擊產(chǎn)生的大部他能量，對相接觸的船艇起到保護作用。如圖5-6所示，優(yōu)選地，在船體的船首16部位設置有安裝防撞設備箱的空間，將防撞設備箱3固定于船首的船體上，使防撞頭與船首的方向一致，在甲板上設置放置登陸踏板的槽，當收起登陸踏板時，登陸踏板收于甲板內(nèi)表面且與甲板平齊。這樣設置不僅不影響整體船只的美觀，且可起到防滑的作用。為了進一步提高防撞性能，防撞設備箱3通過彈性高強結構膠15與船體彈性連接。最好，防撞彈簧采用專用抗撞彈簧。登陸踏板由框架和設置在框架上的面板組成，較好地，面板由上防滑面板7和下防滑面板8組成，這樣，登陸踏板設置三層結構，包括框架7、上防滑面板6和下防滑面板8，上防滑面板6設置在框架7的上方，下防滑面板8設置在框架7的下方，保證登陸踏板在閉合及打開時，人員都可以在其上安全走動，保證登陸人員的安全；框架7使用合金框架結構，在保證強度的同時，使登陸踏板I重量較輕。優(yōu)選上防滑面板6和下防滑面板8為孔狀板結構，如可在面板上設置凹槽或小孔，保證踏板輕便，在使用時可以簡單快速打開。
權利要求
1.一種船用防撞裝置，其特征在于，包括防撞頭(4)，所述的防撞頭(4)由防撞頭頭部(10)和防撞箱體(9 )組成，所述的防撞頭頭部設置在所述的防撞箱體的前端，在所述的防撞箱體內(nèi)設置有防撞彈簧(12)，所述防撞彈簧的一端與所述的防撞頭頭部相連接。
2.如權利要求1所述的船用防撞裝置，其特征在于，還包括防撞設備箱(3)，所述防撞箱體(9)的后端設置在所述的防撞設備箱(3)內(nèi)，所述的防撞彈簧的另一端與所述的防撞設備箱(3)連接，所述的防撞箱體(9)可在所述的防撞設備箱內(nèi)前后滑動。
3.如權利要求2所述的船用防撞裝置，其特征在于，所述的防撞箱體的兩側壁上分別設置有滑槽，所述的防撞箱體和所述的防撞設備箱通過固定銷和所述的滑槽連接，以實現(xiàn)所述的防撞箱體在所述的防撞設備箱內(nèi)前后滑動。
4.如權利要求3所述的船用防撞裝置，其特征在于，所述的防撞設備箱上設置有彈簧基座(13)，所述的防撞彈簧的另一端通過所述的彈簧基座與所述的防撞設備箱連接。
5.如權利要求1-4各項之一所述的船用防撞裝置，其特征在于，所述的防撞頭頭部材質(zhì)為防撞橡膠。
6.一種快速防撞登陸橋，其特征在于，包括船用防撞裝置和登陸裝置，所述的船用防撞裝置包括防撞頭和防撞設備箱，所述的防撞頭由防撞頭頭部和防撞箱體組成，所述的防撞箱體的前端設置所述的防撞頭頭部，所述的防撞箱體的后端滑動地設置在所述的防撞設備箱內(nèi)，在所述的防撞箱體內(nèi)設置有防撞彈簧，所述的防撞彈簧一端與所述的防撞頭頭部連接，另一端與所述的防撞設備箱連接；所述的登陸裝置為登陸踏板(1)，所述的登陸踏板由框架(7)和與框架固定連接的面板組成，所述的登陸踏板與所述的防撞設備箱鉸接連接。
7.如權利要求6所述的一種快速防撞登陸橋，其特征在于，所述的防撞箱體的兩側壁上分別設置有滑槽，所述的防撞箱體和所述的防撞設備箱通過固定銷(5)和所述的滑槽連接，以實現(xiàn)所述的防撞箱體可在所述的防撞設備箱內(nèi)前后滑動。
8.一種設置有防撞裝置的船，其特征在于，所述的防撞裝置包括防撞頭和防撞設備箱，所述的防撞頭由防撞頭頭部和防撞箱體組成，所述的防撞箱體的前端設置所述的防撞頭頭部，所述的防撞箱體的后端滑動地設置在所述的防撞設備箱內(nèi)，在所述的防撞箱體內(nèi)設置有防撞彈簧，所述的防撞彈簧一端與所述的防撞箱體的前端連接，另一端與所述的防撞設備箱連接。
9.如權利要求8所述的一種設置有防撞裝置的船，其特征在于，還包括登陸裝置，所述的登陸裝置為登陸踏板，所述的登陸踏板由框架和與框架固定連接的面板組成，所述的登陸踏板與所述的防撞設備箱鉸接連接。
10.如權利要求9所述的設置有防撞裝置的船，其特征在于，在登陸裝置的面板上，設有凹槽或小孔。
11.如權利要求8或9所述的一種設置有防撞裝置的船，其特征在于，在所述的船的首端設置有容納所述防撞裝置的空間，所述的防撞頭頭部與所述的船的船首方向一致設置，由所述的防撞設備箱與所述的船連接，在所述的船的甲板上設置有放置所述登陸踏板的槽，當收起所述的登陸踏板時，所述登陸踏板收于甲板內(nèi)表面且與甲板平齊。
12.如權利要求10所述的一種設置有防撞裝置的船，其特征在于，所述的防撞設備箱3通過彈性高強結構膠15與船體彈性連接。
13.如權利要求9所述的一種設置有防撞裝置的船，其特征在于，所述的面板由上防滑面板和下防滑面板組成，所述的上防滑面板設置在所述框架的上方，所述下防滑面板設置在所述 的框架的下方。
全文摘要
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術船艇防撞擊能力低、使船艇易受損壞的不足，提供一種船用防撞裝置、快速防撞登陸橋及設置有防撞裝置的船，它們包括共同的結構防撞裝置，該防撞裝置包括防撞頭，所述的防撞頭由防撞頭頭部和防撞箱體組成，所述的防撞頭頭部設置在所述的防撞箱體的前端，在所述的防撞箱體內(nèi)設置有防撞彈簧，所述防撞彈簧的一端與所述的防撞頭頭部相連接，采用本發(fā)明結構的船用防撞裝置、快速防撞登陸橋及設置有防撞裝置的船，由于其防撞頭頭部通過防撞彈簧與防撞箱體滑動連接，所以當船體通過防撞裝置撞擊其它船只或碼頭時，由防撞彈簧吸收撞擊產(chǎn)生的能量，對撞擊部位進行防撞保護，所以船只不易受損。
文檔編號B63B27/14GK103057667SQ201310023649
公開日2013年4月24日 申請日期2013年1月23日 優(yōu)先權日2013年1月23日
發(fā)明者李躍先, 劉衛(wèi)斌, 李基 , 李雷雷 申請人:太陽鳥游艇股份有限公司