專利名稱：一種船舶用艙室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船舶用艙室。
背景技術(shù)：
船用艙室早期大多是采用框架式結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)院所按船型船體排板設(shè)計(jì)后上船安裝，其不足之處在于，I)多工種交叉作業(yè)，現(xiàn)場施工紛 繁復(fù)雜，不易管理，等工現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，造成碼頭舾裝周期延長；(2)現(xiàn)場工作量巨大，而且需要安排大量有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人進(jìn)行施工；(3)現(xiàn)場施工材料浪費(fèi)嚴(yán)重，廢料要專業(yè)化處理；(4)基于作業(yè)的性質(zhì)，現(xiàn)場工作環(huán)境惡劣，不利于工人的健康和自然環(huán)境的保護(hù)；(5)施工質(zhì)量很大程度上取決于作業(yè)工人的技術(shù)水平。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型其目的就在于提供一種船舶用艙室，是在陸地上對船舶居住艙室獨(dú)立進(jìn)行施工作業(yè)，安裝各種設(shè)備、附件，建成具有統(tǒng)一接口的、標(biāo)準(zhǔn)化的獨(dú)立艙室單元，然后整體吊裝上船而提供的一種縮短船舶設(shè)計(jì)和制造周期的新型船舶用內(nèi)裝集成設(shè)備。具有縮短建造周期、提高效率的特點(diǎn)，而且方便維修、利于管理。實(shí)現(xiàn)上述目的而采取的技術(shù)方案，包括居住艙室和衛(wèi)生單元，所述艙室包括底坐，底坐上設(shè)有壁板，壁板上端設(shè)有天花板，所述壁板和天花板為復(fù)合板材，復(fù)合板材的芯材采用酚醅芯材。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)。由于是在陸地上對船舶居住艙室獨(dú)立進(jìn)行施工作業(yè)，安裝各種設(shè)備、附件，建成具有統(tǒng)一接口的、標(biāo)準(zhǔn)化的獨(dú)立艙室單元，然后整體吊裝上船而提供的一種縮短船舶設(shè)計(jì)和制造周期的新型船舶用內(nèi)裝集成設(shè)備。因而具有縮短建造周期、提高效率的特點(diǎn)，而且方便維修、利于管理。
以下結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。圖I為本裝置結(jié)構(gòu)原理平面布置示意圖。圖2為圖I中節(jié)點(diǎn)A結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖I中節(jié)點(diǎn)B結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖I中節(jié)點(diǎn)C結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖I中節(jié)點(diǎn)D結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為圖I中節(jié)點(diǎn)E結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本裝置包括居住艙室I和衛(wèi)生單元2，如圖I所示，所述艙室包括底坐7，底坐7上設(shè)有壁板2，壁板2上端設(shè)有天花板4，所述壁板2和天花板4為復(fù)合板材，復(fù)合板材的芯材采用酚醅芯材。所述壁板2下端設(shè)有底型材8并連接底坐7，所述壁板2上端設(shè)有頂型材3并連接天花板4，所述壁板2上端頂型材3與天花板4連接處設(shè) 有嵌條5，所述壁板2下端艙室內(nèi)側(cè)設(shè)有踢腳板6。所述壁板與壁板之間連接為凹凸結(jié)構(gòu)，分別設(shè)有節(jié)點(diǎn)A、節(jié)點(diǎn)B、節(jié)點(diǎn)C、節(jié)點(diǎn)D、節(jié)點(diǎn)E，如圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示。本裝置包括居住艙室和衛(wèi)生單元組成，將居住艙室及衛(wèi)生單元先拼裝好，安裝上家具和衛(wèi)生單元設(shè)備，安裝部分管路及電器設(shè)施，然后整體吊裝至船體上就位，完善管路及電路即可。采取的壁板和天花板為金屬復(fù)合巖棉板，酚醅防火芯材，在減輕重量和節(jié)約空間方面有很大的先進(jìn)性。同時(shí)達(dá)到了輕質(zhì)、環(huán)保等功能，有效降低了現(xiàn)行防火芯材巖棉的密度大，粉塵大且各種齒族元素、煙霧性、煙毒性、甲醛、溴甲烷等物質(zhì)指標(biāo)均不太符合現(xiàn)行的綠色環(huán)保指標(biāo)等問題。本裝置中，壁板和天花板中的金屬板采用單面吸音板，芯材由于采用了高防火性能的納米棉，故金屬板厚度由常規(guī)D=30 - 50降低為20 - 25mm，這兩項(xiàng)改進(jìn)使單元重量有效降低30%以上。單元為預(yù)制式，單元所有連接均為螺栓連接，且吊裝采用兜底吊裝，確保安全性。同時(shí)，在內(nèi)裝設(shè)計(jì)中，安裝探火和滅火設(shè)備，體現(xiàn)了船舶消防的防火、探火、滅火整體化設(shè)計(jì)。
權(quán)利要求1.一種船舶用艙室，包括居住艙室(I)和衛(wèi)生單元(2)，其特征在于，所述艙室包括底坐(7 )，底坐(7 )上設(shè)有壁板(2 )，壁板(2 )上端設(shè)有天花板(4 )，所述壁板(2 )和天花板(4 )為復(fù)合板材，復(fù)合板材的芯材采用酚醅芯材。
2.根椐權(quán)利要求I所述的一種船舶用艙室，其特征在于，所述壁板(2)下端設(shè)有底型材(8)并連接底坐(7)，所述壁板(2)上端設(shè)有頂型材(3)并連接天花板(4)，所述壁板(2)上端頂型材(3)與天花板(4)連接處設(shè)有嵌條(5)，所述壁板(2)下端艙室內(nèi)側(cè)設(shè)有踢腳板(6)0
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種船舶用艙室，包括居住艙室和衛(wèi)生單元，所述艙室包括底坐，底坐上設(shè)有壁板，壁板上端設(shè)有天花板，所述壁板和天花板為復(fù)合板材，復(fù)合板材的芯材采用酚酫芯材。是在陸地上對船舶居住艙室獨(dú)立進(jìn)行施工作業(yè)，安裝各種設(shè)備、附件，建成具有統(tǒng)一接口的、標(biāo)準(zhǔn)化的獨(dú)立艙室單元，然后整體吊裝上船而提供的一種縮短船舶設(shè)計(jì)和制造周期的新型船舶用內(nèi)裝集成設(shè)備。具有縮短建造周期、提高效率的特點(diǎn)，而且方便維修、利于管理。
文檔編號B63B29/02GK202541793SQ20122007227
公開日2012年11月21日 申請日期2012年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月1日
發(fā)明者張立新, 毛永華, 江金平, 聶瑞香, 蔡志鋼, 陳麗 申請人:江西朝陽機(jī)械廠