專利名稱：船舶水處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船舶水處理裝置，特別涉及一種用于壓載井中的船舶水處理
>J-U裝直。
背景技術(shù)：
在海上航行期間，運(yùn)輸船舶經(jīng)常會(huì)遭受到暴風(fēng)雨和海浪地襲擊。運(yùn)輸船舶的貨艙在這些情況下容易產(chǎn)生第一個(gè)問題，即積水問題。此外，船舶殼體上的細(xì)微破損更是加大了積水的量。這些積水輕則造成貨物變質(zhì)、損壞，重則造成船舶沉沒，發(fā)生人命安全事故，嚴(yán)重 情況下甚至致船舶滅失。因此，必須及時(shí)地對(duì)貨艙內(nèi)的積水情況進(jìn)行檢查，并且通過水處理系統(tǒng)將水從運(yùn)輸船舶的貨艙排出到海洋。由于貨艙內(nèi)通常保存有大量散貨，這些散貨極易在水處理系統(tǒng)將水排出時(shí)隨流水進(jìn)入水處理系統(tǒng)的機(jī)械部件或管道內(nèi)。這種情況容易引來第二個(gè)問題，即貨艙內(nèi)雜物的堵塞問題。因此，必須設(shè)計(jì)一種排水過濾裝置，并且通過排水過濾裝置將雜物過濾收集起來，以便解決貨艙內(nèi)雜物的堵塞問題并保護(hù)好海洋環(huán)境和船舶內(nèi)部環(huán)境。在暴風(fēng)雨海況條件下，輕載運(yùn)輸船舶通常需要選擇船舶中部的某一個(gè)貨艙作為重壓載水艙，同時(shí)需要一種水處理系統(tǒng)將水從海洋輸入到運(yùn)輸船舶的貨艙。以保證船舶在暴風(fēng)雨海況條件下的安全性。這些情況容易產(chǎn)生第三個(gè)問題，即壓載海水的問題。為了克服第三個(gè)問題，中國專利CN201620053U公開了一種船舶壓載水處理系統(tǒng)。這個(gè)壓載水處理系統(tǒng)較好的解決了第三個(gè)問題并且還能夠殺死浮游生物的功能。但是，所述壓載水處理系統(tǒng)沒有解決第一個(gè)問題和第二個(gè)問題。由于海洋中除了浮游生物還包括體積較大的植物和垃圾物，這些體積較大的植物和垃圾物極易在水處理系統(tǒng)將水輸入到貨艙內(nèi)時(shí)隨流水進(jìn)入水處理系統(tǒng)的機(jī)械部件或管道內(nèi)。這種情況容易引來第四個(gè)問題，即海洋雜物堵塞問題。因此，必須設(shè)計(jì)一種進(jìn)水過濾裝置，并且通過進(jìn)水過濾裝置將雜物過濾收集起來解決堵塞問題，以便保護(hù)好海洋環(huán)境和船舶內(nèi)部環(huán)境。另外，為了保持貨艙內(nèi)底板的平滑和防止體積稍大一些的貨物跌落至水處理系統(tǒng)，所述處理系統(tǒng)需要包括一位于其上表面并且拆卸方便的蓋板?！N能夠解決上述四個(gè)問題的方式為分別設(shè)置兩套蓋板。一套蓋板用于將水從運(yùn)輸船舶的貨艙排出到海洋工況下，另一套蓋板用于將水從海洋輸入到貨艙內(nèi)。這不但浪費(fèi)材料，增加成本，而且、使用、保管不便，給船舶的正常管理帶來影響。因此，研究并設(shè)計(jì)一種能夠解決所述四個(gè)問題同時(shí)又能夠保持貨艙內(nèi)底板的平滑、拆卸方便并且使用靈活的船舶水處理裝置尤為必要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的船舶水處理裝置存在著不能夠同時(shí)解決上述四個(gè)問題的缺陷，提供一種能夠解決所述四個(gè)問題同時(shí)又能夠保持貨艙內(nèi)底板的平滑、拆卸方便并且使用靈活的船舶水處理裝置。本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的一種船舶水處理裝置，其特點(diǎn)在于，該船舶水處理裝置包括一座圈和具有一濾板和一濾筒的濾器，該座圈的邊緣和該濾板的邊緣緊固連接。較佳的，該座圈的邊緣和該濾板的邊緣均設(shè)有數(shù)個(gè)相匹配的連接孔，該座圈上還設(shè)有一與該濾筒相匹配的套孔，在該濾板正向放置并且該濾筒套接于該套孔時(shí)，該座圈的邊緣上的連接孔和該濾板的邊緣上的連接孔進(jìn)行螺紋連接。較佳的，該船舶水處理裝置還包括一下蓋板，該下蓋板邊緣上設(shè)有數(shù)個(gè)與該濾板上的連接孔相匹配的連接孔，該下蓋板通過該些連接孔設(shè)置于該濾板的上方，該濾板的連接孔的上表面和該下蓋板的連接孔的下表面之間設(shè)有橡膠墊圈。較佳的，該船舶水處理裝置還包括一空心的柱狀上蓋板，該上蓋板包括一頂板和一環(huán)形截面的側(cè)板，該頂板罩設(shè)于該下蓋板的上方，該側(cè)板支撐于該座圈的上表面，該頂板的上表面與一貨艙內(nèi)底板的上表面平齊。較佳的，該頂板的上表面和該下蓋板的上表面設(shè)有數(shù)個(gè)提拉部件。較佳的，該頂板上設(shè)有數(shù)個(gè)凹陷部，該頂板上的提拉部件均設(shè)置于該些凹陷部中，該些提拉部件的頂端低于該頂板的上表面。較佳的，該濾板邊緣的連接孔的下表面和該座圈邊緣的連接孔的上表面之間設(shè)有橡膠墊圈。較佳的，該上蓋板和該下蓋板的中心位置均設(shè)有數(shù)個(gè)相匹配的螺紋連接孔，該上蓋板通過該些螺紋連接孔和若干緊固件連接于該下蓋板上。較佳的，在該濾板反向放置狀態(tài)下，該船舶水處理裝置包括一具有套孔的水密蓋板，該水密蓋板通過該套孔套接于該濾筒后倒扣于該座圈上，該水密蓋板的上表面與貨艙內(nèi)底板的上表面平齊。本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于本實(shí)用新型提供了一種船舶水處理裝置，通過使用座圈和具有一濾板和一濾筒的濾器，并且在座圈的邊緣和濾板的邊緣均設(shè)有數(shù)個(gè)相匹配的連接孔，座圈上還設(shè)有一與濾筒相匹配的套孔，船舶水處理裝置具有了解決上述四個(gè)問題的功能。通過設(shè)置上蓋板，該上蓋板的頂板的上表面與貨艙內(nèi)底板的上表面平齊，保證了貨艙內(nèi)底板的平整，方便了貨物的存放。為了增加上蓋板的抗壓強(qiáng)度，并防止上蓋板在水平方向上的移動(dòng)，還設(shè)置了一個(gè)具有若干緊固件下蓋板，并且通過緊固件固定住上蓋板。另外，該頂板的上表面和該下蓋板的上表面設(shè)有數(shù)個(gè)提拉部件。該些提拉部件的設(shè)置方便了上蓋板和下蓋板的拆卸。

圖I為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的組裝方式一的主視圖。圖2為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的組裝方式一的局部主視圖。圖3為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的組裝方式二的主視圖。圖4為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例的組裝方式一的主視圖。圖5為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例的組裝方式一的俯視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。實(shí)施例I如圖1-3所示，本實(shí)施例的船舶水處理裝置A包括一座圈2和一濾器4，濾器4通常具有一濾板42和一濾筒41，座圈2的邊緣和濾板42的邊緣可以設(shè)置多個(gè)相匹配的連接孔，座圈2上還設(shè)有一與濾筒41相匹配的套孔22。實(shí)際應(yīng)用中，濾筒41的橫截面通常為圓形或方形，但以橫截面為圓形的情況居多，因此座圈2上的套孔22也通常設(shè)置為圓形。如圖1-2所示，在水從貨艙內(nèi)流向海時(shí)，濾板42正向放置并且濾筒41套接于套孔22后，座圈2的邊緣上的連接孔21和濾板42的邊緣上的連接孔421進(jìn)行螺紋連接7。本 實(shí)施例給出了連接孔通過螺栓71和螺母72進(jìn)行連接的情形。船舶水處理裝置A還可以包括一下蓋板5，下蓋板5邊緣上設(shè)有數(shù)個(gè)與濾板42上的連接孔421相匹配的連接孔51，下蓋板5通過這些連接孔51設(shè)置于濾板42的上方，圖2中顯示了下蓋板5的上表面還有一金屬墊圈73。下蓋板5的表面還可以設(shè)置多個(gè)漏水孔。貨艙中的水從這些漏水孔流入到濾板42的上表面。由于濾筒41 口處的濾板42通常為鐵絲網(wǎng)狀，因此水可以流入濾筒41中。在下蓋板5的表面沒有設(shè)置漏水孔的情況下，濾板42的連接孔421的上表面和下蓋板5的連接孔51的下表面之間還可以設(shè)有橡膠墊圈。由于水流可以通過濾板42和下蓋板5之間的夾縫流入到濾筒41中，因此橡膠墊圈的厚度的選擇非常關(guān)鍵，設(shè)置時(shí)可以根據(jù)實(shí)際情況而定。船舶水處理裝置A還包括一空心的柱狀上蓋板6，上蓋板6包括一頂板64和一環(huán)形截面的側(cè)板65，頂板64罩設(shè)于下蓋板5的上方，側(cè)板65支撐于座圈2的上表面,頂板64的上表面與貨艙內(nèi)底板I的上表面平齊。上蓋板6的設(shè)置保證了貨艙內(nèi)底板I的平整，方便了貨物的存放。對(duì)于運(yùn)輸貨物的巨輪，一些裝送貨物的鏟車也可以在平整的上蓋板6上作業(yè)。為了增加上蓋板6的抗壓強(qiáng)度，并防止上蓋板6在水平方向上的移動(dòng)，還在該上蓋板6和下蓋板5的中心位置均設(shè)有數(shù)個(gè)相匹配的螺紋連接孔，即該上蓋板6的螺紋連接孔62和該下蓋板5的螺紋連接孔52，該上蓋板6通過該些螺紋連接孔和若干緊固件8連接于該下蓋板5上。為了使緊固件8的不凸出在該上蓋板6的上表面，該上蓋板6還設(shè)有一凹槽61。為了方便船舶水處理裝置A的維修，頂板64的上表面和下蓋板5的上表面還可以設(shè)有數(shù)個(gè)提拉部件。本實(shí)施例給出了下蓋板5的上表面設(shè)有兩個(gè)拉手53的情形。此外，濾板42邊緣的連接孔421的下表面和座圈2邊緣的連接孔21的上表面之間也可以設(shè)有橡膠墊圈。如圖3所示，在水從海流向貨艙內(nèi)時(shí)，座圈2邊緣的連接孔21和上部濾板42的連接孔421在濾器4的上部濾板42反向放置并且所述濾筒41與所述套孔22匹配后通過螺栓71和螺母72相連接。為了保證濾筒41側(cè)面和貨艙內(nèi)底板I之間部分的水平，船舶水處理裝置A包括一具有套孔的水密蓋板10,水密蓋板10通過套孔套接于該濾筒41后倒扣于該座圈2上，水密蓋板10的上表面與該貨艙內(nèi)底板I的上表面平齊。圖3中僅給出了部分的水密蓋板10。使用時(shí)，船舶水處理裝置A通常要配合一位于貨艙內(nèi)底板I下的一壓載井3。上述座圈2也要連接于所述壓載井3井口處。壓載井3可以作為動(dòng)力源將水從貨艙內(nèi)泵出到?；蛘邚暮１萌氲截浥摗Ｔ诤Ｋ萌牖蛘弑贸龅倪^程中，濾器4可以將水中的雜物過濾并收集起來，以便解決貨艙內(nèi)雜物的堵塞問題并保護(hù)好海洋環(huán)境和船舶內(nèi)部環(huán)境。根據(jù)貨艙內(nèi)裝載的貨物和過濾雜物類型的不同，濾筒41中的濾芯可以為編織網(wǎng)、楔形網(wǎng)或燒結(jié)網(wǎng)。網(wǎng)孔的直徑和材質(zhì)也可以選擇，例如，在過濾海中的浮游生物時(shí)，濾芯可以為的網(wǎng)孔直徑為10-100微米的不銹鋼網(wǎng)。為了增加貨艙內(nèi)底板I邊緣處的抗壓程度和防止因鏟車等裝載工具造成的沖撞損壞，貨艙內(nèi)底板I邊緣處和座圈2的上表面之間可以設(shè)置一墊塊9，如圖1-2所示。實(shí)施例2本實(shí)施例和實(shí)施例I的船舶水處理裝置A具有多處相同的部分，這些相同部分此處不再贅述。如圖4-5所示，而本實(shí)施例與實(shí)施例I的區(qū)別僅在于頂板64上設(shè)有兩個(gè)凹 陷部641，頂板64上的提拉部件63均設(shè)置于該些凹陷部641中。這些提拉部件63的頂端低于該頂板64的上表面，因此不會(huì)凸出到頂板64的上表面，方便了貨物裝卸過程中鏟車和人在其表面上地行走。雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種船舶水處理裝置，其特征在于，該船舶水處理裝置包括一座圈和具有一濾板和一濾筒的濾器，該座圈的邊緣和該濾板的邊緣緊固連接。
2.如權(quán)利要求I所述的船舶水處理裝置，其特征在于，該座圈的邊緣和該濾板的邊緣均設(shè)有數(shù)個(gè)相匹配的連接孔，該座圈上還設(shè)有一與該濾筒相匹配的套孔，在該濾板正向放置并且該濾筒套接于該套孔時(shí)，該座圈的邊緣上的連接孔和該濾板的邊緣上的連接孔進(jìn)行螺紋連接。
3.如權(quán)利要求2所述的船舶水處理裝置，其特征在于，該船舶水處理裝置還包括一下蓋板，該下蓋板邊緣上設(shè)有數(shù)個(gè)與該濾板上的連接孔相匹配的連接孔，該下蓋板通過該些連接孔設(shè)置于該濾板的上方，該濾板的連接孔的上表面和該下蓋板的連接孔的下表面之間設(shè)有橡膠墊圈。
4.如權(quán)利要求3所述的船舶水處理裝置，其特征在于，該船舶水處理裝置還包括一空心的柱狀上蓋板，該上蓋板包括一頂板和一環(huán)形截面的側(cè)板，該頂板罩設(shè)于該下蓋板的上 方，該側(cè)板支撐于該座圈的上表面，該頂板的上表面與一貨艙內(nèi)底板的上表面平齊。
5.如權(quán)利要求4所述的船舶水處理裝置，其特征在于，該頂板的上表面和該下蓋板的上表面設(shè)有數(shù)個(gè)提拉部件。
6.如權(quán)利要求5所述的船舶水處理裝置，其特征在于，該頂板上設(shè)有數(shù)個(gè)凹陷部，該頂板上的提拉部件均設(shè)置于該些凹陷部中，該些提拉部件的頂端低于該頂板的上表面。
7.如權(quán)利要求I所述的船舶水處理裝置，其特征在于，該濾板邊緣的連接孔的下表面和該座圈邊緣的連接孔的上表面之間設(shè)有橡膠墊圈。
8.如權(quán)利要求4所述的船舶水處理裝置，其特征在于，該上蓋板和該下蓋板的中心位置均設(shè)有數(shù)個(gè)相匹配的螺紋連接孔，該上蓋板通過該些螺紋連接孔和若干緊固件連接于該下蓋板上。
9.如權(quán)利要求1-6所述的船舶水處理裝置，其特征在于，在該濾板反向放置狀態(tài)下，該船舶水處理裝置包括一具有套孔的水密蓋板，該水密蓋板通過該套孔套接于該濾筒后倒扣于該座圈上，該水密蓋板的上表面與貨艙內(nèi)底板的上表面平齊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種船舶水處理裝置，該船舶水處理裝置包括一座圈和具有一濾板和一濾筒的濾器，該座圈的邊緣和該濾板的邊緣緊固連接。本實(shí)用新型的船舶水處理裝置具有了向船艙內(nèi)壓載水、向船艙外壓載水和過濾的功能。通過設(shè)置上蓋板，該上蓋板的頂板的上表面與貨艙內(nèi)底板的上表面平齊，保證了貨艙內(nèi)底板的平整，方便了貨物的存放。為了增加上蓋板的抗壓強(qiáng)度，并防止上蓋板在水平方向上的移動(dòng)，還設(shè)置了一個(gè)具有若干緊固件下蓋板，并且通過緊固件固定住上蓋板。另外，該頂板的上表面和該下蓋板的上表面設(shè)有數(shù)個(gè)提拉部件。該些提拉部件的設(shè)置方便了上蓋板和下蓋板的拆卸。
文檔編號(hào)B63J4/00GK202490490SQ201220069688
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月28日
發(fā)明者劉傳伯, 徐陽光, 陳宇泉 申請(qǐng)人:上海船廠船舶有限公司