集裝箱船的制作方法
【專利摘要】一種集裝箱船，包括主船體、設置在所述主船體的首部內(nèi)側(cè)的錨鏈艙以及污水阱，所述主船體的首部上下平行間隔設置有艏樓甲板以及二甲板，所述錨鏈艙的頂部與所述艏樓甲板相平齊，所述污水阱包括頂壁以及連接在所述頂壁的外沿與所述二甲板之間的側(cè)壁，所述頂壁與所述錨鏈艙的底端相連，且在水平方向上所述頂壁連同連接在其下方的所述側(cè)壁一起向錨鏈艙外推伸，以超出所述錨鏈艙的底端外沿。本發(fā)明的集裝箱船將其首部內(nèi)側(cè)的錨鏈艙與污水阱設計為分體的結(jié)構(gòu)，并且使得污水阱在水平方向外擴，從而在不增加錨鏈艙內(nèi)徑以及錨鏈艙與污水阱整體高度的前提下充分利用了周圍的閑置空間，因此可同時滿足錨鏈艙及污水阱的容積要求。
【專利說明】集裝箱船
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種集裝箱船，尤其與集裝箱船設置污水阱部分的結(jié)構(gòu)有關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱船為了能夠穩(wěn)定地進行停泊，故而需要在集裝箱船上設置定位用的錨鏈，相應地還設置有在船舶行駛時收置錨鏈用的錨鏈艙，為了保護錨鏈，收到錨鏈艙內(nèi)的錨鏈上所帶有的污物及水分等必須能夠及時排出，現(xiàn)有的做法是在錨鏈艙下部設置鋼格柵，從而使得錨鏈艙的底部位于鋼格柵下方的部分形成收集錨鏈排出的污物及水分用的污水阱。
[0003]然而，隨著新型船舶設計技術(shù)的不斷進步，出于短艏設計理念，大型集裝箱船的艏樓甲板的長度已經(jīng)被極大的壓縮，受甲板線形的限制，錨鏈艙的內(nèi)徑不能夠做得很大，故而當錨鏈自身的體積較大時，為了足以存放收入艙內(nèi)的全部錨鏈，錨鏈艙自身需要較大的深度，因此錨鏈艙底部能夠隔出來作為污水阱用的部分的體積往往較小，不能夠滿足污水收集的容積要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的主要目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的集裝箱船所存在的其上的錨鏈艙和污水阱一體化的結(jié)構(gòu)無法同時滿足錨鏈艙及污水阱的容積要求的技術(shù)問題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種集裝箱船，包括主船體、設置在所述主船體的首部內(nèi)側(cè)的錨鏈艙以及污水阱，所述主船體的首部上下平行間隔設置有艏樓甲板以及二甲板，所述錨鏈艙的頂部與所述艏樓甲板相平齊，所述污水阱包括頂壁以及連接在所述頂壁的外沿與所述二甲板之間的側(cè)壁，所述頂壁與所述錨鏈艙的底端相連，且在水平方向上所述頂壁連同連接在其下方的所述側(cè)壁一起向錨鏈艙外推伸，以超出所述錨鏈艙的底端外沿。
[0006]所述的集裝箱船，其中，所述錨鏈艙的艙壁以及所述污水阱的側(cè)壁垂直于所述艏樓甲板以及所述二甲板，所述污水阱的頂壁與所述二甲板相平行。
[0007]所述的集裝箱船，其中，所述主船體的首部還設置有連接在艏樓甲板以及二甲板的外邊沿的船體外板，所述污水阱的頂壁的一側(cè)一直延伸至所述船體外板處。
[0008]所述的集裝箱船，其中，所述二甲板上間隔設置有多根大致沿著主船體的長度方向延伸的縱向構(gòu)件，所述污水阱上沿主船體的長度方向延伸的部分側(cè)壁承托于所述縱向構(gòu)件上。
[0009]所述的集裝箱船，其中，所述二甲板上間隔設置有多根大致沿著主船體的寬度方向延伸的橫向構(gòu)件，所述污水阱上沿主船體的寬度方向延伸的部分側(cè)壁承托于所述橫向構(gòu)件上。
[0010]所述的集裝箱船，其中，所述污水阱的高度為0.SnTlm。
[0011 ] 所述的集裝箱船，其中，所述污水阱的頂壁上開設有至少一個檢修用的人孔。
[0012]所述的集裝箱船，其中，所述錨鏈艙在所述二甲板上的投影呈圓形，所述污水阱在所述二甲板上的投影呈包住所述圓形的梯形。
[0013]所述的集裝箱船，其中，所述集裝箱船還包括至少一加強構(gòu)件，所述加強構(gòu)件連接在位于所述污水阱下方的所述二甲板的下表面上。
[0014]本發(fā)明具有以下有益效果，本發(fā)明的集裝箱船將其首部內(nèi)側(cè)的錨鏈艙與污水阱設計為分體的結(jié)構(gòu)，并且使得污水阱在水平方向外擴，從而在不增加錨鏈艙內(nèi)徑以及錨鏈艙與污水阱整體高度的前提下充分利用了周圍的閑置空間，因此可同時滿足錨鏈艙及污水阱的容積要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的集裝箱船設置污水阱處沿主船體的寬度方向的剖視圖。
[0016]圖2是沿圖1中A-A線的剖視圖。
【具體實施方式】
[0017]為了進一步說明本發(fā)明的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細說明。
[0018]請參閱圖1和圖2所示，本發(fā)明的集裝箱船包括主船體1、錨鏈艙2以及污水阱3，還可以包括加強構(gòu)件4。
[0019]所述主船體I包括艏樓甲板11以及二甲板12，還可包括船體外板13。所述艏樓甲板11以及所述二甲板12上下平行間隔設置在所述主船體I的首部。所述二甲板12上可間隔設置有多根大致沿著主船體I的長度方向延伸的縱向構(gòu)件121，所述二甲板12上還可間隔設置有多根大致沿著主船體I的寬度方向延伸的橫向構(gòu)件(圖中未示出)。所述船體外板13連接在所述艏樓甲板11以及所述二甲板12的外邊沿。
[0020]所述錨鏈艙2設置在所述主船體I的首部內(nèi)側(cè)且頂部與所述艏樓甲板11相平齊，所述錨鏈艙2的艙壁可垂直于所述艏樓甲板11以及所述二甲板12，所述錨鏈艙2在所述二甲板12上的投影可呈圓形。
[0021]所述污水阱3在所述二甲板12上的投影可呈包住所述錨鏈艙2的圓形投影的梯形。所述污水阱3的高度可為0.SnTlm，以使得維修人員可進入進行檢修。所述污水阱3包括頂壁31以及側(cè)壁32。所述頂壁31與所述錨鏈艙2的底端相連，所述側(cè)壁32連接在所述頂壁31的外沿與所述二甲板12之間，在水平方向上所述頂壁31連同連接在其下方的所述偵_ 32 —起向錨鏈艙2外推伸，以超出所述錨鏈艙2的底端外沿，從而充分利用水平四周的閑置空間來增加污水阱3的內(nèi)部艙容。
[0022]所述頂壁31可與所述二甲板12相平行，所述頂壁31的一側(cè)可一直延伸至所述船體外板13處。所述頂壁31上可開設有至少一個檢修用的人孔311。
[0023]所述側(cè)壁32可垂直于所述艏樓甲板11以及所述二甲板12。為了能夠充分利用現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)保證污水阱3底部的結(jié)構(gòu)強度，比較好的設置方式為將所述污水阱3上沿主船體I的長度方向延伸的部分側(cè)壁32承托于所述縱向構(gòu)件121上，還可以將所述污水阱3沿主船體I的寬度方向延伸的部分側(cè)壁32承托于所述橫向構(gòu)件上。
[0024]所述加強構(gòu)件4連接在位于所述污水阱3下方的所述二甲板12的下表面上，以對所述污水阱3底部的結(jié)構(gòu)進行加強。[0025]本發(fā)明的集裝箱船將其首部內(nèi)側(cè)的錨鏈艙與污水阱設計為分體的結(jié)構(gòu)，并且使得污水阱在水平方向外擴，從而在不增加錨鏈艙內(nèi)徑以及錨鏈艙與污水阱整體高度的前提下充分利用了周圍的閑置空間，因此可同時滿足錨鏈艙及污水阱的容積要求。
[0026]然而，以上所述僅為本發(fā)明的較佳可行實施例，并非限制本發(fā)明的保護范圍，故凡運用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種集裝箱船，包括主船體、設置在所述主船體的首部內(nèi)側(cè)的錨鏈艙以及污水阱，所述主船體的首部上下平行間隔設置有艏樓甲板以及二甲板，所述錨鏈艙的頂部與所述艏樓甲板相平齊，其特征在于，所述污水阱包括頂壁以及連接在所述頂壁的外沿與所述二甲板之間的側(cè)壁，所述頂壁與所述錨鏈艙的底端相連，且在水平方向上所述頂壁連同連接在其下方的所述側(cè)壁一起向錨鏈艙外推伸，以超出所述錨鏈艙的底端外沿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱船，其特征在于，所述錨鏈艙的艙壁以及所述污水阱的側(cè)壁垂直于所述艏樓甲板以及所述二甲板，所述污水阱的頂壁與所述二甲板相平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱船，其特征在于，所述主船體的首部還設置有連接在艏樓甲板以及二甲板的外邊沿的船體外板，所述污水阱的頂壁的一側(cè)一直延伸至所述船體外板處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱船，其特征在于，所述二甲板上間隔設置有多根大致沿著主船體的長度方向延伸的縱向構(gòu)件，所述污水阱上沿主船體的長度方向延伸的部分側(cè)壁承托于所述縱向構(gòu)件上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱船，其特征在于，所述二甲板上間隔設置有多根大致沿著主船體的寬度方向延伸的橫向構(gòu)件，所述污水阱上沿主船體的寬度方向延伸的部分側(cè)壁承托于所述橫向構(gòu)件上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱船，其特征在于，所述污水阱的高度為0.SnTlm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱船，其特征在于，所述污水阱的頂壁上開設有至少一個檢修用的人孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱船，其特征在于，所述錨鏈艙在所述二甲板上的投影呈圓形，所述污水阱在所述二甲板上的投影呈包住所述圓形的梯形。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱船，其特征在于，所述集裝箱船還包括至少一加強構(gòu)件，所述加強構(gòu)件連接在位于所述污水阱下方的所述二甲板的下表面上。
【文檔編號】B63B35/00GK103625612SQ201210297974
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2012年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月20日
【發(fā)明者】李新, 馮雪源, 郭海強, 孫建, 施雷, 陶美珍, 羅昆 申請人:中集船舶海洋工程設計研究院有限公司, 中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司