專利名稱：人力驅(qū)動(dòng)的水上劃艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提出了一種人力驅(qū)動(dòng)的水上劃艇，更確切地說，是一種由操作者改變其重心，來驅(qū)動(dòng)前進(jìn)的水上劃艇。
背景技術(shù)：
個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)艇(Personal Watercraft,簡(jiǎn)稱PWC)的概念起源于上世紀(jì)六十年代末期，它是指具有自驅(qū)動(dòng)、小尺寸等特性的一種機(jī)動(dòng)靈活的水上運(yùn)動(dòng)艇。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，PffC大多是裝有動(dòng)力機(jī)械的摩托艇。據(jù)統(tǒng)計(jì)2004年全世界共擁有I. 48百萬臺(tái)PWC。 由于污染環(huán)境與安全等原因，近年來歐美流行的水上運(yùn)動(dòng)艇是站立式的水上劃板(Stand UpPaddleboard,簡(jiǎn)稱SUP)，個(gè)人站在與沖浪板形狀相似的劃板上，手持長(zhǎng)柄的船槳?jiǎng)潉?dòng)與控制方向，驅(qū)動(dòng)劃板在水面上行進(jìn)。對(duì)于個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)艇，人們一直在尋找一種除常規(guī)劃槳以外的、能有效工作的、安全的、能達(dá)到相當(dāng)速度的、能在常規(guī)水域使用的、依靠操作者自身力量的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，來驅(qū)動(dòng)個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)艇前進(jìn)，以達(dá)到娛樂與健身的目的。例如，Gause的專利(US Pat No 3453981,1969)揭示了帶有柔性鰭的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)， 該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由于工作行程很小，基本上沒有什么動(dòng)力來推動(dòng)小艇前進(jìn)。此外，該系統(tǒng)也不能在靜止或無風(fēng)浪的水面上，驅(qū)動(dòng)小艇前進(jìn)。Gronier的專利(US Pat No 3773011,1973)揭示了另一種帶有柔性鰭的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)要求操作者將小艇上下交替振動(dòng)，來驅(qū)動(dòng)小艇前進(jìn)。因?yàn)椴僮髡吆芤灼?，?qū)動(dòng)力又小，效率很低，故而不能實(shí)用。Momot的專利(US Pat No4968273，1990)也提出的帶有柔性鰭的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的連桿在水中，阻力較大，柔性鰭驅(qū)動(dòng)效率較低，不能實(shí)用。我在2003年提出了人力自推進(jìn)水翼的原理及裝置(ZL2003101123871，2006-4-5 授權(quán))，該設(shè)計(jì)取得了成功，操作者在踏腳板上向下蹬踏，通過彈簧元件使驅(qū)動(dòng)水翼在水中作劃動(dòng)與滑行，從而推進(jìn)水翼裝置前進(jìn)。根據(jù)該專利生產(chǎn)的自推進(jìn)水翼裝置(商品名有 Aquaskipper,水上滑板,水鳥等),最快速度可高達(dá)27公里/小時(shí)。業(yè)已證明，該種水翼在水中的阻力較小，驅(qū)動(dòng)的效率較高，是一種實(shí)用的、由操作者自推進(jìn)的驅(qū)動(dòng)元件。因此，為了克服目前業(yè)內(nèi)存在的缺點(diǎn)，本發(fā)明提出了一個(gè)帶有驅(qū)動(dòng)水翼的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由操作者依靠自身力量來推動(dòng)水上運(yùn)動(dòng)艇前進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
如前述可知，本發(fā)明的目的是要制備一種除常規(guī)劃槳以外的、實(shí)用的、依靠操作者自身力量驅(qū)動(dòng)的水上劃艇。本發(fā)明主要提出了一個(gè)人力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，操作者站立在踏腳板上， 前后移動(dòng)重心，踏腳板可以前后作傾側(cè)運(yùn)動(dòng)，通過連接結(jié)構(gòu)使驅(qū)動(dòng)水翼作上下運(yùn)動(dòng)。由于柔性連接件的配接，驅(qū)動(dòng)水翼的上下運(yùn)動(dòng)就能在水中產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，推動(dòng)水上劃艇前進(jìn)。操作者前后移動(dòng)重心，與走路移動(dòng)重心相似，是不太勞累的動(dòng)作。驅(qū)動(dòng)水翼的橫斷面與飛機(jī)機(jī)翼的橫斷面相似，在水中的阻力較小，驅(qū)動(dòng)的效率較高。由此可見，本發(fā)明提出的人力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是高效的、實(shí)用的，而且只要有水的各種水域，本發(fā)明提出的人力驅(qū)動(dòng)水上劃艇都可以安全運(yùn)行的。業(yè)內(nèi)有經(jīng)驗(yàn)人士在結(jié)合圖紙審閱下文的詳細(xì)敘述后，可以進(jìn)一步了解本發(fā)明的特點(diǎn)以及其它有關(guān)的優(yōu)點(diǎn)了。


圖I是根據(jù)本發(fā)明所提出的一種由人力驅(qū)動(dòng)的水上劃艇的透視圖。圖2是根據(jù)本發(fā)明所提出的水翼在水中各階段狀態(tài)的示意圖。圖3是根據(jù)本發(fā)明所提出的另一種由人力驅(qū)動(dòng)的水上劃艇的透視圖。圖4是根據(jù)本發(fā)明所提出的又一種由人力驅(qū)動(dòng)的水上劃艇的透視圖。圖5是根據(jù)本發(fā)明所提出的帶有連動(dòng)系統(tǒng)的水上劃艇的側(cè)向透視圖。圖6是根據(jù)本發(fā)明所提出的帶有連動(dòng)系統(tǒng)的水上劃艇的底面?zhèn)认蛲敢晥D。以上的這些實(shí)例，將在下文中詳述。
具體實(shí)施例方式參閱圖1，這是本發(fā)明所提出的一種由人力驅(qū)動(dòng)的水上劃艇的實(shí)施方案。人力驅(qū)動(dòng)的水上劃艇10是由船體11、一套人力驅(qū)動(dòng)組件所組成的。人力驅(qū)動(dòng)組件包括踏腳板20、連桿31、直翼42、驅(qū)動(dòng)水翼41等部件所組成的。船體10具有狹長(zhǎng)的形狀，它的寬度大致與操作者的肩寬相當(dāng)。船體還要具有足夠的浮力，能承載操作者，使其保持在水面以上。圖I上具有浮力的船體10的形狀與沖浪板相似。踏腳板20是與具有浮力的船體10相連接的。踏腳板上設(shè)有一轉(zhuǎn)軸23，使踏腳板能夠繞該轉(zhuǎn)軸23朝仰俯兩個(gè)方向傾側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。踏腳板上的這個(gè)轉(zhuǎn)軸23設(shè)置在踏腳板前后兩端的中間部位，基本上與船體的縱軸垂直，亦即踏腳板上的轉(zhuǎn)軸23將踏腳板分為兩部分， 接近船體頭部的踏腳板前端21與接近船體尾部的踏腳板后端22，可使操作者的一只腳放在踏腳板的前端21上，另一只腳放在踏腳板的后端22上。面向前進(jìn)方向的操作者將兩只腳分別放在踏腳板的前、后端上，操作者可將其重心在兩腳之間轉(zhuǎn)換，踏腳板20就能夠繞轉(zhuǎn)軸23朝仰俯兩個(gè)方向前后傾側(cè)運(yùn)動(dòng)。連桿31是剛性地與踏腳板20相連接，并向后伸展。當(dāng)踏腳板繞轉(zhuǎn)軸朝仰俯兩個(gè)方向傾側(cè)時(shí)，使得連桿31作垂直于船體11平面的上下運(yùn)動(dòng)。船體11上設(shè)置有一條凹槽(或一條導(dǎo)軌)32，限制了連桿31垂直向下運(yùn)動(dòng)的范圍，當(dāng)凹槽(或?qū)к?32容納連桿31時(shí)，就是連桿31垂直向下運(yùn)動(dòng)的最低點(diǎn)。連桿31的另一端通過直翼42與驅(qū)動(dòng)水翼41相連。驅(qū)動(dòng)水翼41橫斷面的形狀像魚鰭或像飛行器的機(jī)翼，本實(shí)施方案采用的是一小段水翼，該水翼橫斷面的形狀與我的已授權(quán)專利(自推進(jìn)水翼裝置，ZL2003101123871， 2006-4-5授權(quán)。ZL200920126450X，2010-6-2授權(quán))中所用的水翼部件相同。驅(qū)動(dòng)水翼41 的縱軸基本上要與船體11的縱軸相垂直。起支撐與導(dǎo)向作用的直翼42與驅(qū)動(dòng)水翼41互相垂直，直翼42的一端與驅(qū)動(dòng)水翼41剛性地配接。因?yàn)轵?qū)動(dòng)水翼41是剛性的，所以直翼42 的另一端必須通過一個(gè)柔性連接件43與剛性連桿31相連接。為了減小阻力，直翼42的橫斷面要具有流線的形狀。柔性連接件43可以是玻璃纖維彈簧，也可用其他彈性材料(如鋼材、碳纖維等)來制備。柔性連接件43的功能是為了使驅(qū)動(dòng)水翼41能在水中改變角度， 即當(dāng)它在水中上下運(yùn)動(dòng)一個(gè)周期的過程中，驅(qū)動(dòng)水翼41擊打水的角度是不同的。如果不采用柔性連接件的話,則需采用柔性的驅(qū)動(dòng)水翼,也能使驅(qū)動(dòng)水翼在水中上下運(yùn)動(dòng)時(shí),實(shí)現(xiàn)以不同角度擊打水的動(dòng)作。柔性驅(qū)動(dòng)水翼與水上運(yùn)動(dòng)用的柔性鰭(或蹼)器材的制造技術(shù)相同，已為業(yè)內(nèi)人士所熟知。如果直翼與連桿是剛性連接的話，柔性連接件應(yīng)連接在驅(qū)動(dòng)水翼與直翼之間。連桿31、驅(qū)動(dòng)水翼41與直翼42三者的設(shè)置狀態(tài)如下當(dāng)操作者使用水上劃艇時(shí)， 連桿31是處在水面以上，驅(qū)動(dòng)水翼41是處在水面以下，直翼42的一部分是處在水面以上， 另一部分處在水面以下。將整個(gè)連桿31設(shè)置在水面以上，比將它全部或部分地設(shè)置在水面以下，減少了阻力，會(huì)極大地增加驅(qū)動(dòng)的效率。水上劃艇是靠踏腳板20的仰俯兩個(gè)方向前后傾側(cè)來驅(qū)動(dòng)的。一個(gè)站立著的操作者，兩腳分別站立在踏腳板的前端21與后端22上，將其重心從一只腳移動(dòng)到另一只腳，也就是將其重心從踏腳板轉(zhuǎn)軸23的前端部分踏腳板21移動(dòng)到轉(zhuǎn)軸后端部分踏腳板22上，來回地移動(dòng)。因?yàn)樘つ_板20是雙向可傾側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的，隨著操作者重心的來回移動(dòng)，踏腳板20會(huì)作前后往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，使得連桿31上下運(yùn)動(dòng)，也帶動(dòng)了驅(qū)動(dòng)水翼41在水中作上下運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)水上劃艇10朝前行進(jìn)。由于柔性連接件43的作用，剛性驅(qū)動(dòng)水翼41在水中的動(dòng)作如圖2所示，圖2上從A到F是水翼在水中各階段狀態(tài)的示意圖，由此明顯可知，A與D狀態(tài)之間是水翼劃水給力驅(qū)動(dòng)劃艇的階段，然后劃艇在水上滑行。在滑行時(shí)，水翼還會(huì)產(chǎn)生一定的異力，有利于劃艇的行進(jìn)。當(dāng)水翼恢復(fù)到F狀態(tài)后，又再開始下一個(gè)驅(qū)動(dòng)循環(huán)。順便指出， 柔性的驅(qū)動(dòng)水翼在水中的動(dòng)作是比較復(fù)雜的，與剛性水翼不同，不過也能產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。水上劃艇上還可以設(shè)置一支船槳。如圖I所示，具有浮力的船體11上可開一條穿透船體的槽子13，該槽子的寬度要能允許插入一支長(zhǎng)柄的船槳50。操作者用它來幫助控制方向與/或幫助驅(qū)動(dòng)。該長(zhǎng)柄船槳50與當(dāng)前歐美流行的水上運(yùn)動(dòng)用的站立式劃板(Stand UpPaddleboard，歐美流行的簡(jiǎn)稱是SUP)上用的長(zhǎng)柄船槳相類似，SUP用的長(zhǎng)柄船槳有眾多類型可供選擇。當(dāng)使用本發(fā)明所提出的水上運(yùn)動(dòng)艇10時(shí)，操作者同樣可以根據(jù)掌舵要求、水面狀況、運(yùn)動(dòng)的類型與水平、要達(dá)到的速度、個(gè)人的喜好等情況來選用船槳，以達(dá)到幫助轉(zhuǎn)向與/或幫助驅(qū)動(dòng)的目的。在本實(shí)施方案中，在船槳50上或在船體11上要設(shè)置一個(gè)限位機(jī)構(gòu)，以阻止船槳50向下滑動(dòng)超過船槳50上的某一固定點(diǎn)。該固定點(diǎn)是限定船槳50 槳葉的最低位置，使它位于水面以下的一定深度處，并可以作順時(shí)鐘方向或逆時(shí)鐘方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，該限位機(jī)構(gòu)還可提供一個(gè)直觀的掌舵方法，因?yàn)檫x用將船槳50插入槽子的方法，使操作者握住的船槳50相對(duì)于目標(biāo)只能做有限范圍的運(yùn)動(dòng)，所以當(dāng)操作者操縱踏腳板 20時(shí)，提供了較大的穩(wěn)定性。設(shè)置這種限位機(jī)構(gòu)的技術(shù)已為業(yè)內(nèi)人士所熟知及使用。還要指出的是，在其他的實(shí)施方案中，也可以在具有浮力的船體邊緣裝置一個(gè)船槳接收器，來代替穿透船體的槽子。船槳接收器的結(jié)構(gòu)是在船槳手柄的低端處接收船槳，船槳被船槳接收器架托住后，還可以做順時(shí)鐘和逆時(shí)鐘方向的扭轉(zhuǎn)，用來操控船體的方向。根據(jù)本發(fā)明所提出的另一種由人力驅(qū)動(dòng)的水上劃艇的實(shí)施方案，參閱圖3所示。 該實(shí)施方案與上述方案的主要不同點(diǎn)是，用設(shè)置在船體內(nèi)腔的驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)來代替設(shè)置在船體外的剛性連桿。人力驅(qū)動(dòng)的水上劃艇Iio是由船體111、踏腳板120、直翼142、驅(qū)動(dòng)水翼141以及驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)(置在船體的內(nèi)腔中，圖3上未畫出)等部件組成的。踏腳板120的轉(zhuǎn)軸是埋設(shè)在船體111的腔內(nèi)(圖3上未畫出來)。此外，驅(qū)動(dòng)水翼141與直翼142是通過柔性連接件(在船體內(nèi)腔中，圖3上未畫出來)與驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)相連。驅(qū)動(dòng)水翼141 采用的是一小段水翼，直翼142與驅(qū)動(dòng)水翼141互相垂直地配接。直翼142連同驅(qū)動(dòng)水翼 141，可一起上下運(yùn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)把踏腳板120與中間連接結(jié)構(gòu)相連接，并將踏腳板120 的前后來回傾側(cè)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，傳遞給中間連接結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)化成驅(qū)動(dòng)水翼141的上下運(yùn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)可用多種方法來實(shí)現(xiàn)，普通可采用纜繩與踏腳板120相連接，通過滑輪與直翼142 連接，踏腳板的前后運(yùn)動(dòng)可轉(zhuǎn)化傳動(dòng)到驅(qū)動(dòng)組件，使直翼上下運(yùn)動(dòng)，因而使驅(qū)動(dòng)水翼上下運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)運(yùn)動(dòng)艇前進(jìn)。當(dāng)然，也可用杠桿與齒輪等其他方法來實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)的功能。雖然在圖3上未畫出船槳的設(shè)置方法，本方案仍然可以與上述方案相同地來設(shè)置船槳的?？梢栽诰哂懈×Φ拇w上開一條穿透船體的槽子，插入一支長(zhǎng)柄的船槳，在船槳或船體上設(shè)置一個(gè)限位機(jī)構(gòu)，使船槳只能下降到一個(gè)指定的高度。也可以在船體的邊緣裝置一個(gè)船槳接收器，來代替穿透船體的槽子。除此以外，也可以既不設(shè)槽子，也不設(shè)船槳接收器，由操作者手握一支長(zhǎng)柄的船槳，像站立式劃槳艇(SUP) —樣，由操作者直接用手劃動(dòng)與轉(zhuǎn)向。根據(jù)本發(fā)明所提出的又一種由人力驅(qū)動(dòng)的水上劃艇的實(shí)施方案，是用兩個(gè)浮筒形的船體代替第一種實(shí)施方案中的船體。如圖4所示，人力驅(qū)動(dòng)的水上運(yùn)動(dòng)艇200的船體是由兩個(gè)浮筒形的船體211所組成的，踏腳板220、連桿231、驅(qū)動(dòng)組件的直翼242與驅(qū)動(dòng)水翼 241等部件都設(shè)置在兩個(gè)浮筒形的船體之間。操作的方法與第一種實(shí)施方案相同。雖然圖上沒有畫出，兩個(gè)浮筒形船體的水上運(yùn)動(dòng)艇仍然能設(shè)置船槳來操控方向，與上述開一槽口設(shè)置船槳的方法相似。本發(fā)明所提出的水上劃艇還可以用另一種方法來控制方向(亦即轉(zhuǎn)向)，就是操作者相對(duì)于踏腳板的縱向中心線改變其重心的方法。踏腳板的縱向中心線基本上是與前進(jìn)方向一致，是垂直于踏腳板的傾側(cè)轉(zhuǎn)軸的。踏腳板與連桿可以通過一個(gè)連動(dòng)系統(tǒng)與直翼相連接，該連動(dòng)系統(tǒng)的功能是，當(dāng)操作者在踏腳板縱向中心線一邊的重量大于踏腳板縱向中心線另一邊的重量時(shí)，踏腳板會(huì)朝同樣方向扭轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)，踏腳板的轉(zhuǎn)動(dòng)通過該連動(dòng)系統(tǒng)傳遞給直翼，使得直翼轉(zhuǎn)動(dòng)(繞垂直于船體的軸轉(zhuǎn)動(dòng))。直翼的轉(zhuǎn)動(dòng)如同舵的功能，結(jié)果使水上劃艇轉(zhuǎn)向。裝有這種連動(dòng)系統(tǒng)的水上劃艇，連桿可以不設(shè)在水面以上，能將連桿在水面以下向后伸展；于是，直翼也可以用一個(gè)舵來代替，該舵是裝在船體尾部底面，通過連動(dòng)系統(tǒng)與踏腳板相連接，并且可以轉(zhuǎn)動(dòng)；連桿可以直接與驅(qū)動(dòng)水翼相連。這種帶有連動(dòng)系統(tǒng)的水上劃艇，如圖5與圖6所示，圖5是它的側(cè)向透視圖，圖6是它的底面?zhèn)认蛞晥D。圖上帶有連動(dòng)系統(tǒng)的水上劃艇300的結(jié)構(gòu)與前述方案有所不同，踏腳板320是通過連動(dòng)系統(tǒng)(設(shè)在船體311內(nèi))與船舵342相連接，踏腳板320繞縱向中心線的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)船舵342轉(zhuǎn)動(dòng)，來控制劃艇的方向；踏腳板320還與連桿331相連，連桿331相連直接與驅(qū)動(dòng)水翼341相連，踏腳板320繞踏腳板轉(zhuǎn)軸323作前后傾側(cè)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)水翼341上下運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)劃艇前進(jìn)。從上述一些實(shí)例可見，本發(fā)明提出的人力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是高效的、實(shí)用的。只要有水的各種水域，本發(fā)明提出的人力驅(qū)動(dòng)水上劃艇都可以安全運(yùn)行的。雖然以上借助了幾個(gè)特定的實(shí)施方案對(duì)本發(fā)明做出了描述，但是應(yīng)該理解為本發(fā)明還能作進(jìn)一步的改動(dòng)，本專利旨在涵蓋根據(jù)本發(fā)明的原理所進(jìn)行的各種變化、用途或改良。也涵蓋了與本發(fā)明所揭示的已知方案或?qū)嵤T例有所偏離，但仍然從屬于本發(fā)明技術(shù)及其應(yīng)用原理的范圍。本專利還涵蓋了本發(fā)明所附權(quán)利要求的范圍。
權(quán)利要求
1.一種人力驅(qū)動(dòng)的水上劃艇，它是由一個(gè)具有浮力的船體與一套人力驅(qū)動(dòng)組件所構(gòu)成的；上述人力驅(qū)動(dòng)組件包括一個(gè)踏腳板，它能圍繞基本上與船體的前進(jìn)方向相垂直的轉(zhuǎn)軸，作前后傾側(cè)運(yùn)動(dòng)；一條連桿，它剛性地與踏腳板相連接，并向后伸展，劃艇使用時(shí)，全部處在水面以上；一個(gè)直翼，它使連桿與驅(qū)動(dòng)水翼相配接；一個(gè)驅(qū)動(dòng)水翼，它在劃艇使用時(shí)，全部處在水面以下，它被踏腳板的前后傾側(cè)運(yùn)動(dòng)所帶動(dòng)，在水中作上下運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生向前的推力，驅(qū)動(dòng)劃艇前進(jìn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的人力驅(qū)動(dòng)的水上劃艇，其特征在于，所述的直翼是通過一個(gè)柔性連接件與所述的連桿相配接的。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的人力驅(qū)動(dòng)的水上劃艇，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)水翼是通過一個(gè)柔性連接件與所述的直翼相配接的。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的人力驅(qū)動(dòng)的水上劃艇，其特征在于，所述的柔性連接件是玻璃纖維彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的人力驅(qū)動(dòng)的水上劃艇，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)水翼是由柔性材料制成的。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的人力驅(qū)動(dòng)的水上劃艇，其特征在于，進(jìn)一步還包括一支船槳， 以及一個(gè)配置在船體中部或船體邊緣上的船槳接收器，船槳可以靈活地?cái)R置在接收器上， 還要使船槳的槳葉至少在水面以下保持有一定的深度，以利于船槳的劃動(dòng)與操控方向。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的人力驅(qū)動(dòng)的水上劃艇，其特征在于，用一個(gè)驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)來代替所述的連桿，驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)的元件全部設(shè)置在船體的內(nèi)腔中，它連接踏腳板與中間連接結(jié)構(gòu)，將踏腳板傾側(cè)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)化成驅(qū)動(dòng)水翼的上下運(yùn)動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的人力驅(qū)動(dòng)的水上劃艇，其特征在于，用多個(gè)具有浮力的船體來代替單個(gè)具有浮力的船體。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的人力驅(qū)動(dòng)的水上劃艇，其特征在于，進(jìn)一步還包括一個(gè)連動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)踏腳板縱向中心線的一邊所受到的重量大于中心線另一邊的重量時(shí)，連動(dòng)系統(tǒng)會(huì)使所述的直翼轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可使劃艇轉(zhuǎn)向。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的人力驅(qū)動(dòng)的水上劃艇，其特征在于，進(jìn)一步還包括一個(gè)連動(dòng)系統(tǒng)，在船體底下設(shè)置一個(gè)船舵，當(dāng)踏腳板縱向中心線的一邊所受到的重量大于中心線另一邊的重量時(shí)，連動(dòng)系統(tǒng)會(huì)使船舵轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可使劃艇轉(zhuǎn)向。
全文摘要
本發(fā)明楬示了一種新型的、依靠人力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的水上劃艇，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是由設(shè)置在具有浮力的船體上的踏腳板、連桿、直翼、柔性連接件以及驅(qū)動(dòng)水翼等部件所構(gòu)成的。操作者站立在踏腳板上，前后移動(dòng)重心，踏腳板會(huì)上下的傾側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過連接結(jié)構(gòu)使驅(qū)動(dòng)水翼作上下運(yùn)動(dòng)。由于柔性連接件的配接，驅(qū)動(dòng)水翼的上下運(yùn)動(dòng)就能在水中產(chǎn)生向前的推力，驅(qū)動(dòng)水上劃艇前進(jìn)。
文檔編號(hào)B63H16/18GK102602523SQ20111002458
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月24日
發(fā)明者陳和 申請(qǐng)人:陳和