專利名稱：橋下船閘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通設(shè)施，具體地說，是一種能增加橋梁對(duì)過往 船只的限制高度的橋下船閘。
技術(shù)背景在河上架橋，能改善兩岸交通，但其弊端是橋梁的高度，限制了從橋 下過往船只的高度。特別是一些大江、大河上架的橋梁，往往是因?yàn)橐蛔?橋梁的高度，而限制了超過限制高度的船只在全航道內(nèi)的航行。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種交通設(shè)施，能增加已修好的橋梁的限制 高度。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目的的。在跨越兩岸的橋梁下的河道中修 建兩條與河流走向一致的、高出流水水面的閘體；閘體的兩端分別有與閘 體等高的、能與閘體共同截?cái)嗔魉拈l門；閘體內(nèi)部裝有抽水機(jī)。使用時(shí)，先把船只駛進(jìn)船閘內(nèi)，然后關(guān)閉閘門，再抽出船閘內(nèi)的河水， 待船只能從橋梁下順利通過時(shí)，停止抽水，把船只駛過橋梁，最后打開閘 門，放入河水。本實(shí)用新型能有效地增加橋梁對(duì)過往船只的限制高度。由于兩閘體只 占河道的一部分寬度，所以，不會(huì)影響其他船只的正常運(yùn)行。

圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)一非限定性實(shí)施例加以說明。
實(shí)施例
在跨越河岸1兩邊的橋梁2的下面修兩條走向與河流走向一致的、高 出河水6水面的閘體4;閘體4的兩端分別裝有與閘體4等高的、能與閘體 4共同截?cái)嗔魉拈l門3;閘體4內(nèi)部裝有抽水機(jī)7。當(dāng)船只5駛?cè)氪l時(shí), 關(guān)閉閘門，啟動(dòng)抽水機(jī)7抽出船閘內(nèi)的河水，待船只5能從橋下順利通過 時(shí)，停止抽水，把船只5駛過橋梁，最后打開閘門3，放入河水。這樣過往 船只雖然超過橋梁限制高度，仍然能順利通過橋梁，而且不影響其他船只 通行。
權(quán)利要求1、橋下船閘，由河岸(1)、跨越兩岸的橋梁(2)以及流過橋下的河水(6)組成，其特征在于A、在橋梁(2)的下面有兩條走向與河流走向一致的高出河水(6)水面的閘體(4)；B、閘體(4)的兩端分別有與閘體(4)等高的、能與閘體(4)共同截?cái)嗔魉拈l門(3)；C、閘體(4)內(nèi)部裝有抽水機(jī)(7)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種能增加橋梁的限制高度的橋下船閘。在橋梁下修有兩條與河流流向一致的閘體和兩道與閘體垂直的閘門。當(dāng)船只駛?cè)氪l時(shí)，關(guān)閉閘門，抽出部分水，把船只駛過橋梁，打開閘門放水。本實(shí)用新型能有效地提高限制高度，而且不影響其他船只的航行。
文檔編號(hào)E02C1/00GK201053118SQ20072003984
公開日2008年4月30日 申請(qǐng)日期2007年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月13日
發(fā)明者劉忠明 申請(qǐng)人:劉忠明