專利名稱:一種橡膠護(hù)舷的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及橡膠領(lǐng)域，具體為一種橡膠護(hù)舷，包括護(hù)舷本體，護(hù)舷本體呈拱橋狀，所述護(hù)舷本體內(nèi)設(shè)有腔體，所述護(hù)舷本體的兩側(cè)邊延伸有固定座，固定座上開設(shè)有定位凹槽，定位凹槽的中心開設(shè)有螺釘孔，所述腔體包括第一支撐側(cè)面、第二支撐側(cè)面和波浪形集散面，所述波浪形集散面包括波峰集力面和波谷散力面。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說明】一種橡膠護(hù)舷

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橡膠領(lǐng)域，具體為一種橡膠護(hù)舷。

【背景技術(shù)】
[0002]護(hù)舷又稱船的護(hù)木，是碼頭或船舶邊緣使用的一種彈性緩沖裝置，有木制的、橡膠的。主要用以減緩船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊過程中的沖擊力，防止或消除船舶、碼頭受損壞。
[0003]因此，橡膠護(hù)舷在被無數(shù)次的撞擊后，橡膠護(hù)舷中的橡膠往往出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，同時，由于現(xiàn)有護(hù)舷的設(shè)計(jì)存在缺陷，護(hù)舷對于船舶的緩沖能力較弱，導(dǎo)致船舶在?？康倪^程中，船舶中的零配件容易受損。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種不易斷裂、緩沖能力強(qiáng)的橡膠護(hù)舷。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種橡膠護(hù)舷，包括護(hù)舷本體，護(hù)舷本體呈拱橋狀，所述護(hù)舷本體內(nèi)設(shè)有腔體，所述護(hù)舷本體的兩側(cè)邊延伸有固定座，固定座上開設(shè)有定位凹槽，定位凹槽的中心開設(shè)有螺釘孔，所述腔體包括第一支撐側(cè)面、第二支撐側(cè)面和波浪形集散面，所述波浪形集散面包括波峰集力面和波谷散力面。
[0006]所述定位凹槽的深度與固定座的厚度之比為0.25 -0.33。
[0007]所述波浪形集散面的振幅與周期的比值為0.5-0.66。
[0008]所述第一支撐側(cè)面和第二支撐側(cè)面分別與波浪形集散面的首尾相切。
[0009]對比現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案所帶來的有益效果:1.本實(shí)用新型通過腔體中的波峰集力面承受和收集船舶?？繒r的沖擊力，當(dāng)波峰集力面收集的力達(dá)到一定程度時，波峰集力面將力傳遞給與波峰集力面相鄰的波谷散力面，波谷散力面利用這些力來支撐船舶停靠產(chǎn)生的巨大沖擊，很好的起到了緩沖的作用。防止船舶中的零配件容易受損的情況發(fā)生。2.螺釘直接對橡膠用力，將導(dǎo)致螺釘與橡膠接觸處容易出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象，為此，特地在螺釘孔處設(shè)置有定位凹槽，定位凹槽用于固定墊片，防止螺釘直接對橡膠用力而固定座出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象。3.通過第一支撐側(cè)面和第二支撐側(cè)面分別與波浪形集散面的首尾相切的設(shè)計(jì)，增加了第一支撐側(cè)面和第二支撐側(cè)面與波浪形集散面連接處的內(nèi)應(yīng)力，進(jìn)而增加了連接處的牢固程度，有效的防止第一支撐側(cè)面和第二支撐側(cè)面與波浪形集散面連接處出現(xiàn)裂痕的現(xiàn)象發(fā)生。

【附圖說明】

[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為突出第一支撐側(cè)面的腔體的示意圖。
[0012]圖3為突出第二支撐側(cè)面的腔體的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]參照圖1-圖3對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0014]一種橡膠護(hù)舷，包括護(hù)舷本體1，護(hù)舷本體I呈拱橋狀，所述護(hù)舷本體I內(nèi)設(shè)有腔體2，所述護(hù)舷本體I的兩側(cè)邊延伸有固定座11，固定座11上開設(shè)有定位凹槽12，定位凹槽12的中心開設(shè)有螺釘孔13，所述腔體2包括第一支撐側(cè)面21、第二支撐側(cè)面22和波浪形集散面，所述波浪形集散面包括波峰集力面231和波谷散力面232。
[0015]腔體2的主要作用是吸收沖擊力，而腔體2中的波峰集力面231是為了承受和收集船舶?？繒r的沖擊力，當(dāng)波峰集力面231收集的力達(dá)到一定程度時,波峰集力面231將力傳遞給與波峰集力面231相鄰的波谷散力面232，波谷散力面232利用這些力來支撐船舶?？慨a(chǎn)生的巨大沖擊，很好的起到了緩沖的作用。防止船舶中的零配件容易受損的情況發(fā)生。
[0016]所述定位凹槽12的深度與固定座11的厚度之比為0.25 -0.33。
[0017]螺釘直接對橡膠用力，將導(dǎo)致螺釘與橡膠接觸處容易出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象，為此，特地在螺釘孔13處設(shè)置有定位凹槽12，定位凹槽12用于固定墊片，防止螺釘直接對橡膠用力，同時，定位凹槽12的深度不能過大，否則，會使固定座11的內(nèi)應(yīng)力減弱，導(dǎo)致固定座11容易出現(xiàn)裂痕，作為優(yōu)選:將定位凹槽12的深度與固定座11的厚度之比設(shè)為0.25 -0.33。
[0018]所述波浪形集散面的振幅與周期的比值為0.5-0.66。
[0019]波浪形集散面的周期相對于振幅不能過大，否則，波谷散力面232支撐和緩沖船舶的效果降低，而波浪形集散面的周期相對于振幅不能過小，否則，波峰集力面231吸收沖擊力的效果降低。作為優(yōu)選:將波浪形集散面的振幅與周期的比值設(shè)為0.5-0.66。
[0020]所述第一支撐側(cè)面21和第二支撐側(cè)面22分別與波浪形集散面的首尾相切。
[0021]通過第一支撐側(cè)面21和第二支撐側(cè)面22分別與波浪形集散面的首尾相切的設(shè)計(jì)，增加了第一支撐側(cè)面21和第二支撐側(cè)面22與波浪形集散面連接處的內(nèi)應(yīng)力，進(jìn)而增加了連接處的牢固程度，有效的防止第一支撐側(cè)面21和第二支撐側(cè)面22與波浪形集散面連接處出現(xiàn)裂痕的現(xiàn)象發(fā)生。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種橡膠護(hù)舷，包括護(hù)舷本體，護(hù)舷本體呈拱橋狀，所述護(hù)舷本體內(nèi)設(shè)有腔體，其特征在于:所述護(hù)舷本體的兩側(cè)邊延伸有固定座，固定座上開設(shè)有定位凹槽，定位凹槽的中心開設(shè)有螺釘孔，所述腔體包括第一支撐側(cè)面、第二支撐側(cè)面和波浪形集散面，所述波浪形集散面包括波峰集力面和波谷散力面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橡膠護(hù)舷，其特征在于:所述定位凹槽的深度與固定座的厚度之比為0.25 -0.33。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種橡膠護(hù)舷，其特征在于:所述波浪形集散面的振幅與周期的比值為0.5-0.66。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種橡膠護(hù)舷，其特征在于:所述第一支撐側(cè)面和第二支撐側(cè)面分別與波浪形集散面的首尾相切。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種橡膠護(hù)舷，其特征在于:所述第一支撐側(cè)面和第二支撐側(cè)面分別與波浪形集散面的首尾相切。
【文檔編號】B63B59-02GK204297036SQ201420634770
【發(fā)明者】鄭奇通 [申請人]臺州市奇宇橡膠有限公司