專利名稱：海底管線水下維修用筒型基礎(chǔ)干式工作倉(cāng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于海洋工程領(lǐng)域、海底管線水下維修設(shè)備結(jié)構(gòu)形式的改進(jìn)。
迄今海底管線的水下干式維修是采取高壓焊接修復(fù)方式，即先切除破損段，然后在水下安裝工作倉(cāng)(焊接倉(cāng))，工作倉(cāng)內(nèi)注入與海域水深相同壓力的高壓氣體后形成干式環(huán)境，然后修復(fù)管端，安裝短節(jié)，進(jìn)行水下干式焊接。這種修復(fù)方式所需主要設(shè)備有干式工作倉(cāng)、飽和潛水系統(tǒng)、潛水支持母船以及對(duì)齊框架、管架及固定系統(tǒng)等。此種修管方法須用特種潛水員、特種焊機(jī)，水下切割工具及水下結(jié)構(gòu)安裝定位儀器等。目前國(guó)際上只有少數(shù)幾家公司能進(jìn)行此種修管作業(yè)，時(shí)間較長(zhǎng)，費(fèi)用昂貴。
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、費(fèi)用低廉，能適用于中、淺水深的海底管線水下干式維修設(shè)備，以彌補(bǔ)現(xiàn)有海底管線水下干式維修設(shè)備復(fù)雜費(fèi)用昂貴的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種海底管線水下維修用筒型基礎(chǔ)干式工作倉(cāng)，由基礎(chǔ)、工作倉(cāng)及其間連接架組成，其特征在于所說(shuō)的基礎(chǔ)為吸力式筒型基礎(chǔ)，所說(shuō)的干式工作倉(cāng)為板、殼、梁構(gòu)造的倉(cāng)室結(jié)構(gòu)，其頂部具有通至水面的交通孔，其底部留有容許維修管線進(jìn)入倉(cāng)內(nèi)并在隨后予以封閉的開(kāi)口，開(kāi)口部位與待修管線段相對(duì)應(yīng)，開(kāi)口分別留在工作倉(cāng)的兩個(gè)側(cè)壁及底板上，開(kāi)口邊緣有邊框加強(qiáng)，開(kāi)口的封閉采用與邊框密合的封水板，底板開(kāi)口的封水板為整體式，側(cè)壁開(kāi)口的封水板為對(duì)開(kāi)式，中間留有夾持待修管端的圓孔，在封水板與邊框之間以及封水板管孔與管壁之間縫隙均有橡膠止水密封，如此形成與海水隔離的環(huán)境，待將倉(cāng)內(nèi)水抽空便成為水下干式工作倉(cāng)，可在其中進(jìn)行待修管段的切割，短節(jié)安裝及焊接作業(yè)。
本實(shí)用新型的優(yōu)越性在于1、具有筒型基礎(chǔ)的工作倉(cāng)可以在海上實(shí)施充氣自浮拖航，以及達(dá)目標(biāo)地點(diǎn)實(shí)施排氣沉放，所需輔助設(shè)備簡(jiǎn)單，顯著節(jié)省相關(guān)費(fèi)用；2、沉入海底的筒型基礎(chǔ)對(duì)中、淺水深的較大波浪力具有較好的抗傾穩(wěn)定性；3、筒型基礎(chǔ)干式工作倉(cāng)整體結(jié)構(gòu)構(gòu)造簡(jiǎn)單，開(kāi)口密封止水可靠，整體造價(jià)低廉。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明。



圖1-a為筒型基礎(chǔ)水下干式工作倉(cāng)結(jié)構(gòu)總體示意圖(適用于較淺水的形式)。

圖1-b為筒型基礎(chǔ)水下干式工作倉(cāng)結(jié)構(gòu)總體示意圖(適用于中等水深的形式)。
圖2工作倉(cāng)底板和側(cè)板開(kāi)口示意圖。
圖3工作倉(cāng)底板和側(cè)板密封示意圖。
其中1為筒型基礎(chǔ)；2為干式工作倉(cāng)；3為連接架；4為交通孔；5為海底管線；6為工作倉(cāng)側(cè)壁；7為工作倉(cāng)底板；8為側(cè)壁開(kāi)口邊框；9為底板開(kāi)口邊框；10為側(cè)壁開(kāi)口封水板；11為底板開(kāi)口封水板；12為止水橡膠螺栓。
實(shí)施例一種海底管線水下維修用筒型基礎(chǔ)干式工作倉(cāng)結(jié)構(gòu)(見(jiàn)
圖1)，由筒型基礎(chǔ)1、干式工作倉(cāng)2、連接架3組成。工作倉(cāng)2為板、殼、梁構(gòu)造的倉(cāng)室結(jié)構(gòu)，其側(cè)壁6及底板7為待修海底管線5留有開(kāi)口，開(kāi)口邊緣8及邊框9加強(qiáng)，用于安裝側(cè)壁開(kāi)口的封水板10和底板開(kāi)口的封水板11，底板開(kāi)口封水板11為整體式，側(cè)壁開(kāi)口的封水板10為對(duì)開(kāi)式，其間留有夾持待修管段的圓孔。在封水板與邊框之間有平面橡膠止水，用螺栓12固緊，在側(cè)壁開(kāi)口封水板予留管孔與管壁之間有環(huán)形橡膠止水密封。筒型基礎(chǔ)干式工作倉(cāng)整體結(jié)構(gòu)制造完畢吊放于船塢或港池，對(duì)筒型基礎(chǔ)充氣并在輕型工作船及吊機(jī)輔助下實(shí)現(xiàn)自浮拖航至目標(biāo)地點(diǎn)，在目標(biāo)地點(diǎn)對(duì)待修管段下的海底加以清理(清掉約1米左右底土)，隨后利用常規(guī)定位手段將筒型基礎(chǔ)工作倉(cāng)定位于待修管段正上方，隨后實(shí)施筒型基礎(chǔ)吸力沉放，直至筒基沉入海底預(yù)定深度，待修管段也由工作倉(cāng)底部開(kāi)口進(jìn)入倉(cāng)內(nèi)適當(dāng)部位，然后封蓋側(cè)壁開(kāi)口與底板開(kāi)口的封水板，最后用橡膠止水密封開(kāi)口周邊及管壁周圍的縫隙，形成隔水倉(cāng)室，待將內(nèi)水排空成為干式工作倉(cāng)，便可實(shí)施破損管段的切割，短節(jié)安裝及干式焊接等修管作業(yè)。
權(quán)利要求1．一種海底管線水下維修用筒型基礎(chǔ)干式工作倉(cāng)，由基礎(chǔ)、干式工作倉(cāng)及其間的連接架組成，其特征在于所說(shuō)的基礎(chǔ)為吸力式筒型基礎(chǔ)，所說(shuō)的干式工作倉(cāng)為板、殼、梁構(gòu)造的工作倉(cāng)，其頂部具有通至水面的交通孔，底部留有容許待修管線進(jìn)入倉(cāng)內(nèi)并可隨后予以封閉的開(kāi)口。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的海底管線水下維修用筒型基礎(chǔ)干式工作倉(cāng)，其特征在于所說(shuō)的工作倉(cāng)底部的開(kāi)口是設(shè)在對(duì)應(yīng)于待修管段兩端的側(cè)壁及底板相應(yīng)部位，開(kāi)口邊緣有邊框加強(qiáng)。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的海底管線水下維修用筒型基礎(chǔ)干式工作倉(cāng)，其特征在于所說(shuō)的工作倉(cāng)底部開(kāi)口的封閉是采用與開(kāi)口邊框密合的封水板，底板開(kāi)口的封水板為整體式，側(cè)壁開(kāi)口的封水板為對(duì)開(kāi)式，中間留有夾持待修管端的圓孔，封水板與邊框之間以及封水板的管孔與管壁之間的縫隙均有橡膠止水密封。
專利摘要一種海底管線水下維修用筒型基礎(chǔ)干式工作倉(cāng),由基礎(chǔ)、維修工作倉(cāng)及連接構(gòu)件組成,其特征在于所說(shuō)的基礎(chǔ)為吸力式筒型基礎(chǔ),維修工作倉(cāng)為由板殼、梁構(gòu)造的倉(cāng)室結(jié)構(gòu),底部留有便于待修管段進(jìn)入的開(kāi)口,開(kāi)口隨后予以密封,倉(cāng)室頂部有通至水面的交通孔,倉(cāng)室內(nèi)水排空便成為干式環(huán)境。本實(shí)用新型適用于中、淺水深管線維修,主要優(yōu)點(diǎn)是與現(xiàn)有水下干式修管手段相比,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、操作方便、海上運(yùn)移、沉放所需輔助設(shè)備輕便,總費(fèi)用低。
文檔編號(hào)B63C11/00GK2450085SQ00250978
公開(kāi)日2001年9月26日 申請(qǐng)日期2000年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月29日
發(fā)明者王翎羽, 別社安 申請(qǐng)人:天津海王星海上工程技術(shù)有限公司