具有天然氣液化、儲(chǔ)運(yùn)、再氣化功能的工作船組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種海上天然氣液化-儲(chǔ)運(yùn)-再氣化的工作船組。
【背景技術(shù)】
[0002]海上鉆井和生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展使得石油工業(yè)已經(jīng)有能力在世界的不同區(qū)域進(jìn)行生產(chǎn)，越來(lái)越多的伴隨石油產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)的天然氣被生產(chǎn)出來(lái)，由于該伴生氣規(guī)模小、產(chǎn)量不大，達(dá)不到建海底輸油管線或建立海上裝置實(shí)現(xiàn)液化天然氣的經(jīng)濟(jì)要求，也沒有經(jīng)濟(jì)可靠的回收技術(shù)，從而使伴生氣在氣液分離后采用火炬燒掉方式除去，既污染了環(huán)境，又浪費(fèi)了天然氣能源。目前世界有很多區(qū)域有大量的氣田待開采，但天然氣高昂的液化和運(yùn)輸成本也已成為制約了其開采和使用的瓶頸。因此，海上油氣的生產(chǎn)急需針對(duì)零散天然氣的回收技術(shù)和相應(yīng)的裝備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]
本發(fā)明的目的是提供一種海上天然氣液化-儲(chǔ)運(yùn)-再氣化的工作船組，實(shí)現(xiàn)對(duì)海上油田零散天然氣和小型邊際氣田的生產(chǎn)作業(yè)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:具有天然氣液化儲(chǔ)運(yùn)再氣化功能的工作船組，由推船、天然氣液化平臺(tái)/船、液化天然氣儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)/船和液化天然氣再氣化平臺(tái)/船所組成，其特征在于:所述的天然氣液化平臺(tái)/船是由駁船和天然氣液化設(shè)備所構(gòu)成；所述的液化天然氣儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)/船是由駁船和液化天然氣儲(chǔ)藏艙所構(gòu)成；所述的液化天然氣再氣化平臺(tái)/船是由駁船和液化天然氣再氣化設(shè)備所構(gòu)成。
[0005]所述的推船是由燃油和天然氣作為燃料的雙動(dòng)力船舶，可分別為天然氣液化平臺(tái)/船、液化天然氣運(yùn)輸平臺(tái)/船和液化天然氣再氣化平臺(tái)/船提供運(yùn)輸動(dòng)力。
[0006]本發(fā)明解決了海上小型邊際氣田的和海上石油生產(chǎn)伴生氣無(wú)法生產(chǎn)的難題，為其生產(chǎn)提供了可靠的生產(chǎn)裝備，具有較大的經(jīng)濟(jì)效益和巨大的社會(huì)效益，成本低、效益高、環(huán)保。
【附圖說明】
[0007]附圖1為本發(fā)明推船和液化天然氣運(yùn)輸平臺(tái)/船的工作組合示意圖。
[0008]附圖2為本發(fā)明天然氣液化平臺(tái)/船和液化天然氣儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)/船的工作組合示意圖。
[0009]附圖3為本發(fā)明液化天然氣運(yùn)輸平臺(tái)/船和液化天然氣再氣化平臺(tái)/船的工作組合示意圖。
[0010]圖中:1、推船，2、天然氣液化平臺(tái)/船，3、液化天然氣儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)/船，4、液化天然氣再氣化平臺(tái)/船。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合【附圖說明】實(shí)施例:
根據(jù)海上天然氣生產(chǎn)的實(shí)際情況合理配備推船1、天然氣液化平臺(tái)/船2、液化天然氣儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)/船3和液化天然氣再氣化平臺(tái)/船4的數(shù)量。推船1和天然氣液化平臺(tái)/船2、液化天然氣儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)/船3、液化天然氣再氣化平臺(tái)/船4以及液化天然氣儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)/船3和天然氣液化平臺(tái)/船2、液化天然氣再氣化平臺(tái)/船4之間采用機(jī)械液壓連接、低溫軟管連接和電纜快速接頭等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)其相互之間的不同串并聯(lián)組合方案，實(shí)現(xiàn)不同的處理功能。
[0012]推船1采用一種雙燃料船，包括:主船體、位于主船體內(nèi)部的機(jī)艙以及位于機(jī)艙中的主機(jī)，在主船體的最上層設(shè)置有主甲板，在主甲板的上方設(shè)置有上層建筑，在機(jī)艙的上方設(shè)置有機(jī)艙棚和煙囪的組合體，所述主機(jī)采用燃油和天然氣作為燃料，天然氣儲(chǔ)藏在LNG儲(chǔ)罐中，LNG儲(chǔ)罐布置在主甲板上并位于機(jī)艙棚和煙囪的組合體的一側(cè)或兩側(cè)。
[0013]液化天然氣儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)/船3采用一種小型LNG駁船，該駁船具備C型儲(chǔ)藏艙或其它型式的儲(chǔ)藏艙。
[0014]天然氣液化平臺(tái)/船2、液化天然氣再氣化平臺(tái)/船4包括船體部分、天然氣收集系統(tǒng)、天然氣脫硫脫碳脫水系統(tǒng)、液化系統(tǒng)、閃蒸氣壓縮機(jī)系統(tǒng)、廢氣燃燒系統(tǒng)、制冷劑補(bǔ)充系統(tǒng)、熱媒系統(tǒng)、儲(chǔ)存罐、卸貨區(qū)。再氣化系統(tǒng)是將液化后的天然氣氣化后再使用；廢氣燃燒系統(tǒng)主要將各系統(tǒng)中產(chǎn)生、泄漏的可燃?xì)怏w進(jìn)行燃燒。采用現(xiàn)有技術(shù)中各個(gè)功能處理系統(tǒng)的成熟技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)天然氣的氣液化處理要求。
[0015]不同的船或平臺(tái)/船可以具有多種組合形式以達(dá)到服務(wù)海上天然氣處理全產(chǎn)業(yè)鏈的需求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.具有天然氣液化、儲(chǔ)運(yùn)、再氣化功能的工作船組，由推船(1)、天然氣液化平臺(tái)/船(2)、液化天然氣儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)/船(3)和液化天然氣再氣化平臺(tái)/船(4)所組成，其特征在于:所述的天然氣液化平臺(tái)/船(2)是由駁船和天然氣液化設(shè)備所構(gòu)成；所述的液化天然氣儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)/船(3)是由駁船和液化天然氣儲(chǔ)藏艙所構(gòu)成；所述的液化天然氣再氣化平臺(tái)/船(4)是由駁船和液化天然氣再氣化設(shè)備所構(gòu)成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有天然氣液化、儲(chǔ)運(yùn)、再氣化功能的工作船組，其特征在于:所述的推船(1)是由燃油和天然氣作為燃料的雙動(dòng)力船舶，可分別為天然氣液化平臺(tái)/船(2)、液化天然氣運(yùn)輸平臺(tái)/船(3)和液化天然氣再氣化平臺(tái)/船(4)提供運(yùn)輸動(dòng)力。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種海上天然氣液化-儲(chǔ)運(yùn)-再氣化的工作船組。具有天然氣液化儲(chǔ)運(yùn)再氣化功能的工作船組，由推船（1）、天然氣液化平臺(tái)/船（2）、液化天然氣儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)/船（3）和液化天然氣再氣化平臺(tái)/船（4）所組成，其特征在于：所述的天然氣液化平臺(tái)/船（2）是由駁船和天然氣液化設(shè)備所構(gòu)成；所述的液化天然氣儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)/船（3）是由駁船和液化天然氣儲(chǔ)藏艙所構(gòu)成；所述的液化天然氣再氣化平臺(tái)/船（4）是由駁船和液化天然氣再氣化設(shè)備所構(gòu)成。具有成本低、效益高、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，為氣田和石油伴生氣的開采提供了可靠的裝備。
【IPC分類】B63B35/00
【公開號(hào)】CN105398548
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510768873
【發(fā)明人】呂志慶, 趙志堅(jiān), 曹凱, 張利軍, 劉秀麗, 王遠(yuǎn), 張鏖迪, 唐桂斌, 劉富強(qiáng), 黃澤江, 張志強(qiáng), 龐子華, 殷宗學(xué), 郭永亮, 王朔, 王立娟, 楊朕, 丁鵬龍
【申請(qǐng)人】中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年11月12日