一種用于折疊車的車架折疊機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于折疊車的車架折疊機(jī)構(gòu)，所述車架折疊機(jī)構(gòu)包括：與前叉立管固定連接的連接件、與連接件相對固定連接的第一齒輪、與橫梁相對固定連接并與第一齒輪相嚙合的第二齒輪以及連接于橫梁上的用于阻止第一齒輪和第二齒輪相對轉(zhuǎn)動的齒輪鎖止組件，所述連接件與主梁轉(zhuǎn)動連接。本實(shí)用新型可用于折疊電動車、折疊自行車，具有承重能力強(qiáng)、使用壽命長、不易出現(xiàn)打滑，安全性高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種用于折疊車的車架折疊機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種折疊機(jī)構(gòu)，特別涉及一種用于折疊車的車架折疊機(jī)構(gòu)，屬于折疊車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車、電動自行車作為一種綠色環(huán)保的交通工具，相對于機(jī)動車輛具有價格低廉、出行輕便、易?？康葍?yōu)點(diǎn)，目前已成為人們常用的代步工具。但是傳統(tǒng)的電動自行車及自行車體積較大，重量較重，不能折疊，不能像拖行李箱一樣方便拖行。
[0003]為解決上述技術(shù)問題，現(xiàn)有技術(shù)中有一種折疊電動車，包括車架本體、車把手、前叉組件、前車輪、后車輪、鞍座以及車架折疊組件，車架本體包括橫梁和主梁，前叉組件上端連接車把手，下端連接可轉(zhuǎn)動的前車輪，橫梁的前端、主梁的前端分別通過車架折疊組件與前叉組件轉(zhuǎn)動連接，鞍座安裝于橫梁的后端，后車輪可轉(zhuǎn)動地連接于主梁后端，前叉組件、橫梁和主梁在使用狀態(tài)下呈K形。
[0004]針對折疊電動車、折疊自行車，現(xiàn)有技術(shù)中常見的車架折疊組件大都采用鋼扣、插銷等形式的折疊器，扣緊后再用帶手柄的小凸輪等機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖死。這些折疊器普遍存在著折疊操作時間長、耗力大、折疊困難等問題，特別是對一般的女性而言，既費(fèi)時又費(fèi)力，折疊操作存在較大困難。同時這種折疊器也存在著承重能力不強(qiáng)、易松脫等問題，小凸輪一旦松脫，折疊器將自動開啟，車身自動折疊，給騎行者的人身安全構(gòu)成較大威脅。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種用于折疊車的車架折疊機(jī)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中折疊車折疊不便、承重能力不強(qiáng)、易松脫的技術(shù)問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種用于折疊車的車架折疊機(jī)構(gòu)，所述車架折疊機(jī)構(gòu)包括:與前叉立管固定連接的連接件、與連接件相對固定連接的第一齒輪、與橫梁相對固定連接并與第一齒輪相嚙合的第二齒輪以及連接于橫梁上的用于阻止第一齒輪和第二齒輪相對轉(zhuǎn)動的齒輪鎖止組件，所述連接件與主梁轉(zhuǎn)動連接。
[0007]所述齒輪鎖止組件包括鎖止銷、拉桿、壓簧、拖動軸和與橫梁固定連接的定位件，所述鎖止銷固定于鎖止銷安裝板上，所述壓簧支撐于鎖止銷安裝板與定位件之間；
[0008]所述拉桿一端與鎖止銷安裝板固定連接，另一端順序貫穿壓簧、定位件與所述拖動軸連接；
[0009]所述連接件上還設(shè)有供鎖止銷插入的定位銷孔。
[0010]所述橫梁的后部還設(shè)有拖動把手，拖動把手與所述拖動軸傳動連接。
[0011 ]所述拖動把手通過牽引桿與所述拖動軸傳動連接，所述橫梁上分別開設(shè)有:供拖動軸前后滑行的拖動軸限位槽、供拖動把手前后滑行的把手限位槽。
[0012]所述牽引桿設(shè)于橫梁內(nèi)，牽引桿的前端通過拖動軸限位槽與所述拖動軸連接，后端通過把手限位槽與所述拖動把手連接。
[0013]所述連接件上還設(shè)有定位凸臺，所述定位銷孔開設(shè)于定位凸臺上。
[0014]所述第二齒輪的側(cè)壁還固定有鎖止銷導(dǎo)向管。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:采用齒輪連接結(jié)構(gòu)，相對于現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)軸傳動折疊方式，齒輪連接結(jié)構(gòu)使用壽命更長，控制精度更高，工作更加穩(wěn)定可靠;齒輪連接結(jié)構(gòu)配合拖動把手、鎖止組件實(shí)現(xiàn)車架主體的快速打開與折疊，操作更加便捷、不易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，使車架主體具有更高的安全性和穩(wěn)定性。本實(shí)用新型適用于折疊電動車、折疊自行車。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型處于打開狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型處于折疊狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是連接件與前叉立管的連接關(guān)系圖。
[0019]圖4是拖動把手與拖動軸的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:1、主梁;2、橫梁;3、前叉立管;9a、連接件;％、第一齒輪;9c、第二齒輪;9d、鎖止銷;9e、拉桿;9f、壓簧;9g、拖動軸;9h、定位件;91、定位凸臺；9 j、定位銷孔;9k、拖動把手；9p、牽引桿;9q、鎖止銷導(dǎo)向管;9r、鎖止銷安裝板。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0022]如圖1至3所示，車架折疊機(jī)構(gòu)包括:連接件9a、第一齒輪％、第二齒輪9c和齒輪鎖止件。
[0023]連接件9a包括與前叉立管3固定連接的前肢和與主梁I轉(zhuǎn)動連接的轉(zhuǎn)軸，前肢與轉(zhuǎn)軸垂直連接，為提高連接件9a的強(qiáng)度，前肢和轉(zhuǎn)軸采用鋼材一體鍛造成型。
[0024]第一齒輪9b固定于轉(zhuǎn)軸上，第二齒輪9c篤定與橫梁2上，第一齒輪％和第二齒輪9c相嚙合，齒輪鎖止組件用于阻止第一齒輪9b和第二齒輪9c相對轉(zhuǎn)動。
[0025]齒輪鎖止組件包括鎖止銷9d、拉桿9e、壓簧9f、拖動軸9g和與橫梁2固定連接的定位件9h，鎖止銷9d固定于鎖止銷安裝板9r上，壓簧9f支撐于鎖止銷安裝板9r與定位件9h之間。拉桿9e—端與鎖止銷安裝板9r固定連接，另一端順序貫穿壓簧9f、定位件9h與拖動軸9g連接，連接件9a上還設(shè)有定位凸臺9i，定位凸臺9i上開設(shè)有供鎖止銷9d插入的定位銷孔9 j，第二齒輪9c的側(cè)壁還固定有鎖止銷導(dǎo)向管9q。折疊車處于打開狀態(tài)時，鎖止銷9d經(jīng)鎖止銷導(dǎo)向管9q插入定位銷孔9 j中，經(jīng)壓簧9f擠壓，保證鎖止銷9d不會從定位銷孔9 j中脫出。
[0026]通常情況下，鞍座安裝于橫梁2上，為更便于拉動拖動軸9g，在橫梁2的后部還設(shè)有拖動把手9k。如圖4所示，拖動把手9k通過拉桿9e與拖動軸9g傳動連接。橫梁2上分別開設(shè):供拖動軸9g前后滑行的拖動軸9g限位槽、供拖動把手9k前后滑行的把手限位槽。為保證折疊車外形整潔美觀，牽引桿9p設(shè)于橫梁2內(nèi)。牽引桿9p的前端通過拖動軸9g限位槽與拖動軸9g連接，后端通過把手限位槽與拖動把手9k連接。
[0027]當(dāng)折疊車需要折疊時，向后用力拉動拖動把手9k，使鎖止銷9d從定位銷孔9j中脫出，向下按壓橫梁2，第一齒輪9b和第二齒輪9c相對轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)主梁1、橫梁2和前叉立管3的折疊，打開時，使鎖止銷9d重新插入定位銷孔9j內(nèi)即可。本實(shí)用新型適用于折疊電動車、折疊自行車，具有折疊方便快捷、省時省力的優(yōu)點(diǎn)，同時采用齒輪轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，承重能力強(qiáng)、具有更長的使用壽命、不易出現(xiàn)打滑、安全性更高。
[0028]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于折疊車的車架折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述車架折疊機(jī)構(gòu)包括:與前叉立管固定連接的連接件、與連接件相對固定連接的第一齒輪、與橫梁相對固定連接并與第一齒輪相嚙合的第二齒輪以及連接于橫梁上的用于阻止第一齒輪和第二齒輪相對轉(zhuǎn)動的齒輪鎖止組件，所述連接件與主梁轉(zhuǎn)動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于折疊車的車架折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述齒輪鎖止組件包括鎖止銷、拉桿、壓簧、拖動軸和與橫梁固定連接的定位件，所述鎖止銷固定于鎖止銷安裝板上，所述壓簧支撐于鎖止銷安裝板與定位件之間； 所述拉桿一端與鎖止銷安裝板固定連接，另一端順序貫穿壓簧、定位件與所述拖動軸連接； 所述連接件上還設(shè)有供鎖止銷插入的定位銷孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于折疊車的車架折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述橫梁的后部還設(shè)有拖動把手，拖動把手與所述拖動軸傳動連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于折疊車的車架折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述拖動把手通過牽引桿與所述拖動軸傳動連接，所述橫梁上分別開設(shè)有:供拖動軸前后滑行的拖動軸限位槽、供拖動把手前后滑行的把手限位槽。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于折疊車的車架折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述牽引桿設(shè)于橫梁內(nèi)，牽引桿的前端通過拖動軸限位槽與所述拖動軸連接，后端通過把手限位槽與所述拖動把手連接。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于折疊車的車架折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接件上還設(shè)有定位凸臺，所述定位銷孔開設(shè)于定位凸臺上。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于折疊車的車架折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二齒輪的側(cè)壁還固定有鎖止銷導(dǎo)向管。
【文檔編號】B62K15/00GK205652266SQ201620310376
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月14日 公開號201620310376.7, CN 201620310376, CN 205652266 U, CN 205652266U, CN-U-205652266, CN201620310376, CN201620310376.7, CN205652266 U, CN205652266U
【發(fā)明人】尹逸飛, 梁尚宏, 施琴, 朱和軍, 陳志棟, 左文艷, 劉澤楷
【申請人】施琴