本實用新型涉及自行車或電動自行車領(lǐng)域，具體涉及到一種旋轉(zhuǎn)折疊車架。

背景技術(shù)：

各式各樣的折疊車架為人們的生活提供了便利，但現(xiàn)有的折疊車架大多是橫向或縱向折疊車架，缺少一種便捷實用的旋轉(zhuǎn)折疊車架。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述情況，本實用新型提供一種旋轉(zhuǎn)折疊車架，連接座管上設(shè)置滑套和限位裝置，后上叉和后下叉通過滑套可沿連接座管軸線旋轉(zhuǎn)，可實現(xiàn)車架的旋轉(zhuǎn)折疊，通過限位裝置實現(xiàn)可旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)轉(zhuǎn)換；本實用新型使用便捷，通過折疊后其長度和體積都大大減小，方便搬運和收納。

本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種旋轉(zhuǎn)折疊車架包括后上叉1、后下叉2、連接座管3、五通4、上管5、下管6和頭管7，連接座管3上設(shè)置滑套8、固套9、限位裝置10和座桿固定裝置11，滑套8為二個，一個滑套8與后上叉1連接，一個滑套8與后下叉2和五通4連接；固套9為二個，一個固套9與上管5連接，一個固套9與下管6連接，滑套8與固套9間隔連接；后上叉1和后下叉2通過滑套8可沿連接座管3軸線旋轉(zhuǎn)。

連接座管3上設(shè)置2個限位裝置10，通過限位裝置10實現(xiàn)可旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)轉(zhuǎn)換。

各構(gòu)件為鋁合金或鋼材等材料制作。

本實用新型達到的有益效果：后上叉和后下叉通過滑套可沿連接座管軸線旋轉(zhuǎn)，可實現(xiàn)車架的旋轉(zhuǎn)折疊，通過限位裝置實現(xiàn)可旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)轉(zhuǎn)換；本實用新型使用便捷，通過折疊后其長度和體積都大大減小，方便搬運和收納。

附圖說明

圖1一種旋轉(zhuǎn)折疊車架示意圖；

圖2連接座管示意圖；

圖3限位裝置及螺桿示意圖；

圖4滑套示意圖；

圖5固套示意圖；

圖6連接示意圖；

圖7整車示意圖；

圖8整車折疊示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步描述，以下實例僅用于更加清楚地說明本實用新型技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

如圖2和圖3所示，連接座管3包括圓管一3-1、圓座3-2、內(nèi)圓外六角體3-3、內(nèi)圓柱體3-4和螺母3-5，圓座3-2和內(nèi)圓外六角體3-3依次套接在圓管一3-1上端焊接，內(nèi)圓柱體3-4和圓管一3-1上各設(shè)置有3個螺孔12-1，螺孔12-1為同平面等距設(shè)置，內(nèi)圓柱體3-4固定內(nèi)置于圓管一3-1中并使兩者的螺孔12-1保持通透，螺母3-5為內(nèi)圓外六角體；限位裝置10包括上限位圓柱體10-2、下限位圓柱體10-1和限位桿10-4，上限位圓柱體10-2和下限位圓柱體10-1上各設(shè)置2個限位孔10-3，限位孔10-3沿直徑上對稱設(shè)置。

圖4和圖5所示，滑套8為二個，滑套8包括圓管二8-1、珠軌8-2、上珠巢8-3、下珠巢8-4和底座8-5，圓管二8-1兩端內(nèi)壁設(shè)置圓形凹槽可放置上珠巢8-3和下珠巢8-4，下限位圓柱體10-1與圓管二8-1上端焊接，安裝時將底座8-5、下珠巢8-4、上珠巢8-3、珠軌8-2依次置于圓管二8-1中；固套9包括固套9-1和固套9-2，固套9-1為內(nèi)六角外圓體，固套9-2為圓管，上限位圓柱體10-2分別與固套9-1和固套9-2下端焊接，并使其限位孔10-3與下限位圓柱體10-1的限位孔10-3保持通透，固套9-2上設(shè)置3個圓孔12-3，圓孔12-3為同平面等距設(shè)置，圓孔12-3與螺孔12-1通透。

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示，一種旋轉(zhuǎn)折疊車架包括后上叉1、后下叉2、連接座管3、五通4、上管5、下管6和頭管7，連接座管3上套接滑套8、固套9、限位裝置10和座桿固定裝置11；內(nèi)圓外六角體3-3緊密套接于固套9-1中，圓管一3-1依次恰當(dāng)套接于滑套8、固套9-2和滑套8中，并通過螺母3-5與圓管一3-1底端緊固，螺桿12-2透過圓孔12-3與螺孔12-1緊固，使固套9-2與圓管一3-1相對固定，圓座3-2和固套9-1外徑一致，圓管二8-1和固套9-2外徑一致，一個圓管二8-1與后上叉1焊接，一個圓管二8-1與后下叉2和五通4焊接，固套9-1與上管5焊接，固套9-2與下管6焊接，上管5和下管6與頭管7焊接；后上叉1和后下叉2通過滑套8可沿連接座管3軸線旋轉(zhuǎn)，限位桿10-4插入或拔出限位孔10-3，可使上限位圓柱體10-2和下限位圓柱體10-1處于非旋轉(zhuǎn)或可旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)轉(zhuǎn)換。

如圖1、圖7和圖8所示，圖中給出了折疊車的二個狀態(tài)，從正常狀態(tài) ( 非折疊 ) 到折疊狀態(tài)，圖7為正常狀態(tài)，圖8為折疊狀態(tài)。

各構(gòu)件為鋁合金或鋼材等材料制作。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，依據(jù)本實用新型技術(shù)原理所做出若干改進和變形，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。