滑板車折疊裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及滑板車折疊結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，公開了滑板車折疊裝置，包括與車頭連接的車頭彎管(1)，其特征在于：還包括與車頭彎管(1)鉸接的連接座(2)，車頭彎管(1)內(nèi)設(shè)有可在車頭彎管(1)內(nèi)上下移動(dòng)的移動(dòng)桿(3)，移動(dòng)桿(3)上設(shè)有套設(shè)在移動(dòng)桿(3)上的彈簧(5)，連接座(2)上設(shè)有與移動(dòng)桿(3)下端配合的圓孔(6)，移動(dòng)桿(3)的下端可在圓孔(6)內(nèi)上下移動(dòng)。本實(shí)用新型通過(guò)移動(dòng)桿和連接座上圓孔的卡合，方便滑板車的折疊和打開，套在細(xì)長(zhǎng)桿上的彈簧保證了移動(dòng)桿的靈活性，方便移動(dòng)桿在套管內(nèi)的收縮，簡(jiǎn)化了滑板車的折疊步驟，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
【專利說(shuō)明】
滑板車折疊裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及滑板車折疊結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種滑板車折疊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由于滑板車相當(dāng)輕巧及具有極佳的機(jī)動(dòng)性，因此，普遍受到人們的喜愛(ài)，并在各地造成流行的風(fēng)潮。但不論是傳統(tǒng)使用人力的滑板車或是電動(dòng)的滑板車，由于車體較大且長(zhǎng)，將會(huì)占用較大的存放空間。不但不利于室內(nèi)儲(chǔ)存，在外出活動(dòng)時(shí)，亦不方便攜帶，而使得滑板車使用的機(jī)會(huì)被壓縮。因此，目前所使用的滑板車大多具有折疊收納的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以避免占用太大的空間，且方便外出攜帶。
[0003]現(xiàn)有的滑板車折疊結(jié)構(gòu)螺母或擺桿進(jìn)行折疊，這些折疊方式結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，折疊起來(lái)不夠方便，且容易出現(xiàn)夾手的情況，在大多數(shù)情況下，滑板車的操作變的更加繁瑣，增加了滑板車出現(xiàn)故障的概率，不適合生產(chǎn)使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中折疊結(jié)構(gòu)復(fù)雜，折疊步驟繁瑣的缺點(diǎn)，提供了一種折疊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，折疊方便的滑板車折疊裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決:
[0006]滑板車折疊裝置，包括與車頭連接的車頭彎管，還包括與車頭彎管鉸接的連接座，車頭彎管內(nèi)設(shè)有可在車頭彎管內(nèi)上下移動(dòng)的移動(dòng)桿，移動(dòng)桿上設(shè)有套設(shè)在移動(dòng)桿上的彈簧，連接座上設(shè)有與移動(dòng)桿下端配合的圓孔。需要折疊時(shí)，將移動(dòng)桿向上拉起，使支承段下端脫離連接座上的圓孔，車頭彎管即可與連接座相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，折疊方便，移動(dòng)桿向上拉動(dòng)時(shí)，彈簧上端在套管的作用下儲(chǔ)存彈性勢(shì)能，支撐段下端脫離圓孔后，將車頭彎管進(jìn)行折疊，移動(dòng)桿在彈簧的作用下復(fù)位，在滑板車打開并使用時(shí)，彈簧的彈性能保證移動(dòng)桿始終卡在圓孔內(nèi)，保證滑板車的打開狀態(tài)。
[0007]作為優(yōu)選，移動(dòng)桿包括細(xì)長(zhǎng)段和設(shè)在細(xì)長(zhǎng)段下方的支承段，細(xì)長(zhǎng)段上設(shè)有套設(shè)在細(xì)長(zhǎng)段上的彈簧，彈簧下端與支承段上端相抵。
[0008]作為優(yōu)選，細(xì)長(zhǎng)段上端設(shè)有與細(xì)長(zhǎng)段連接的拉環(huán)，拉環(huán)通過(guò)拉桿與細(xì)長(zhǎng)段連接，拉桿與細(xì)長(zhǎng)段徑向設(shè)置，車頭彎管上設(shè)有限位環(huán)，拉環(huán)下端穿過(guò)限位環(huán)與拉桿連接。拉桿帶動(dòng)移動(dòng)桿的上下移動(dòng)，通過(guò)拉動(dòng)拉環(huán)再帶動(dòng)拉桿上下移動(dòng)，方便控制拉桿的上下移動(dòng)，并且提高在拉動(dòng)拉環(huán)時(shí)的舒適性，限位環(huán)保證拉環(huán)移動(dòng)的位置，防止拉環(huán)左右轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]作為優(yōu)選，車頭彎管內(nèi)還設(shè)有套管，移動(dòng)桿設(shè)在套管內(nèi)，套管設(shè)在拉桿的下方。
[0010]作為優(yōu)選，車頭彎管上還設(shè)有豎向設(shè)置的條形孔，拉桿在條形孔內(nèi)上下移動(dòng)。過(guò)拉動(dòng)拉環(huán)帶動(dòng)拉桿在條形孔內(nèi)上下移動(dòng)，條形孔限定了拉桿移動(dòng)時(shí)的位置，防止拉桿和移動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，方便滑板車進(jìn)行折疊操作，同時(shí)也防止了拉桿上下過(guò)度移動(dòng)，降低了彈簧和移動(dòng)桿的使用壽命。
[0011]作為優(yōu)選，連接座包括底板和側(cè)板，圓孔設(shè)在底板上，車頭彎管和套管均設(shè)在底板上方，側(cè)板上設(shè)有定位螺母，車頭彎管上設(shè)有定位架，定位架與側(cè)板通過(guò)定位螺母固定連接。在滑板車打開時(shí)，定位螺母增強(qiáng)了車頭彎管和連接座之間的穩(wěn)定性，在滑板車使用過(guò)程中，降低了支承段下端與圓孔之間的受力，防止支承段下端的變形從而降低支承段與圓孔的配合性能，延長(zhǎng)了移動(dòng)桿的使用壽命。
[0012]作為優(yōu)選，套管下端設(shè)有弧形定位片，套管配合穿過(guò)弧形定位片，弧形定位片設(shè)在車頭彎管內(nèi)?；⌒味ㄎ黄浜锨吨迷谲囶^彎管內(nèi)，將套管固定在車頭彎管內(nèi)的位置，方便滑板車的折疊。
[0013]作為優(yōu)選，連接座上設(shè)有固定座，車頭彎管鉸接在固定座上，車頭彎管在固定座上轉(zhuǎn)動(dòng)，連接座上設(shè)有凹槽，車頭彎管下端配合安裝在凹槽內(nèi)。通過(guò)設(shè)在固定座并將車頭彎管鉸接在固定座上，方便車頭彎管的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)也方便了車頭彎管內(nèi)的移動(dòng)桿下端與底板上上圓孔的配合使用，方便滑板車的折疊和打開。
[0014]作為優(yōu)選，套管的上端設(shè)有直徑與套管的圓柱直徑相等的圓形塊，細(xì)長(zhǎng)桿穿過(guò)圓形塊，彈簧設(shè)在圓形塊的下方，拉桿設(shè)在圓形塊的上方。在移動(dòng)桿上下移動(dòng)的同時(shí)限定彈簧的位置，在拉動(dòng)移動(dòng)桿時(shí)，彈簧儲(chǔ)存彈性勢(shì)能，松開后，移動(dòng)桿在彈簧彈性勢(shì)能的作用下向下移動(dòng)復(fù)位。
[0015]本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果:通過(guò)移動(dòng)桿和連接座上圓孔的卡合，方便滑板車的折疊和打開，套在細(xì)長(zhǎng)桿上的彈簧保證了移動(dòng)桿的靈活性，方便移動(dòng)桿在套管內(nèi)的收縮，簡(jiǎn)化了滑板車的折疊步驟，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的正視圖。
[0017]圖2是圖1的B—B剖的剖視圖。
[0018]圖3是圖2的M部的局部放大圖。
[0019I圖4是連接座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5是本實(shí)用新型的立體圖。
[0021]圖6是本實(shí)用新型的爆炸圖。
[0022]圖7是拉桿的結(jié)構(gòu)圖。
[0023]附圖中各數(shù)字標(biāo)號(hào)所指代的部位名稱如下:I一車頭彎管、2—連接座、3—移動(dòng)桿、4一套管、5—彈簧、6—圓孔、7—拉桿、8—拉環(huán)、9一限位環(huán)、10—條形孔、11一底板、12—側(cè)板、13—定位螺母、14一定位架、15—固定座、16—凹槽、17—弧形定位片、18—導(dǎo)向片、19一圓形塊、20一螺紋段、21 一連接段、22一銷軸。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0025]實(shí)施例1
[0026]滑板車折疊裝置，包括與車頭連接的車頭彎管I，還包括與車頭彎管I鉸接的連接座2，連接座2上設(shè)有固定座15，車頭彎管I通過(guò)銷軸22鉸接在固定座15上，車頭彎管I在固定座15上轉(zhuǎn)動(dòng)，連接座I上設(shè)有凹槽16，車頭彎管I下端配合安裝在凹槽16內(nèi)，車頭彎管I內(nèi)設(shè)有移動(dòng)桿3和套在移動(dòng)桿3上的套管4，移動(dòng)桿3包括細(xì)長(zhǎng)段和設(shè)在細(xì)長(zhǎng)段下方的支承段，細(xì)長(zhǎng)段上端設(shè)有與細(xì)長(zhǎng)段螺紋連接的拉桿7，拉桿7—端設(shè)有與拉桿7連接的拉環(huán)8，車頭彎管I上設(shè)有限位環(huán)9，限位環(huán)9焊接在車頭彎管I上，拉環(huán)8穿過(guò)限位環(huán)9與拉桿7連接，拉桿7包括螺紋段20和連接段21，螺紋段20的圓柱直徑小于連接段21的圓柱直徑，螺紋段20配合旋緊在細(xì)長(zhǎng)段的上端時(shí)，連接段21的端部與細(xì)長(zhǎng)段相抵，防止拉桿7過(guò)度旋緊，造成拉環(huán)8與車頭彎管I過(guò)度變形，同時(shí)保證連接段21與車頭彎管I之間的間隙，方便將拉環(huán)8安裝在拉桿7的連接段21上，拉桿7與細(xì)長(zhǎng)段徑向設(shè)置，套管4設(shè)在拉桿7的下方，車頭彎管I上還設(shè)有豎向設(shè)置的條形孔10，拉桿7在條形孔10內(nèi)上下移動(dòng)，條形孔10限定了拉桿7上下移動(dòng)的位置，通過(guò)拉桿7帶動(dòng)移動(dòng)桿3的移動(dòng)，也限定了移動(dòng)桿3上下移動(dòng)的位置，防止在彈簧5的彈性勢(shì)能下滑出套管4，細(xì)長(zhǎng)段上設(shè)有套設(shè)在細(xì)長(zhǎng)段上的彈簧5，彈簧5下端與支承段上端相抵，套管4的上端設(shè)有直徑與套管4的圓柱直徑相等的圓形塊19，細(xì)長(zhǎng)桿穿過(guò)圓形塊19，彈簧5設(shè)在圓形塊19的下方，拉桿7設(shè)在圓形塊19的上方，套管4下端設(shè)有弧形定位片17，套管4配合穿過(guò)弧形定位片17，弧形定位片17設(shè)在車頭彎管I內(nèi)，連接座2上設(shè)有與支承段下端配合的圓孔6，支承段下端卡在圓孔6內(nèi)，移動(dòng)桿3的下端可在圓孔6內(nèi)上下移動(dòng)，套管4和弧形定位片17焊接在車頭彎管I內(nèi)。
[0027]連接座I包括底板11和側(cè)板12，圓孔6設(shè)在底板11上，車頭彎管I和套管4均設(shè)在底板11上方，側(cè)板12上設(shè)有定位螺母13，車頭彎管I上設(shè)有定位架14，定位架14焊接在車頭彎管I上，滑板車打開時(shí)，定位架14與側(cè)板12通過(guò)定位螺母13固定連接，底板11上還設(shè)有導(dǎo)向片18，導(dǎo)向片18設(shè)在圓孔6的外側(cè)，導(dǎo)向片18為長(zhǎng)方形，導(dǎo)向片18外邊向下傾斜，導(dǎo)向片18的最下端的水平位置低于移動(dòng)桿3下端端部的水平位置，在車頭彎管I打開時(shí)，方便移動(dòng)桿3通過(guò)導(dǎo)向片18滑入到底板11的圓孔上，操作方便。
[0028]折疊時(shí)，先將定位螺母13旋出，向上拉動(dòng)拉環(huán)8，拉環(huán)8帶動(dòng)拉桿7和移動(dòng)桿3向上移動(dòng)，移動(dòng)桿3的支承段下端與底板11上的圓孔6分離，將車頭彎管I在固定座15轉(zhuǎn)動(dòng)，使車頭彎管I向滑板方向轉(zhuǎn)動(dòng)并折疊，打開時(shí)，直接將車頭彎管I向遠(yuǎn)離滑板方向轉(zhuǎn)動(dòng)，移動(dòng)桿3的支承段下端通過(guò)導(dǎo)向片18滑入到底板11的圓孔中，使定位架14與側(cè)板12配合，再旋入定位螺母13固定住車頭彎管I與連接座2的位置。
[0029]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.滑板車折疊裝置，包括與車頭連接的車頭彎管(I)，其特征在于:還包括與車頭彎管(I)鉸接的連接座(2)，車頭彎管(I)內(nèi)設(shè)有可在車頭彎管(I)內(nèi)上下移動(dòng)的移動(dòng)桿(3)，移動(dòng)桿(3)上設(shè)有套設(shè)在移動(dòng)桿(3)上的彈簧(5)，連接座(2)上設(shè)有與移動(dòng)桿(3)下端配合的圓孔(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板車折疊裝置，其特征在于:移動(dòng)桿(3)包括細(xì)長(zhǎng)段和設(shè)在細(xì)長(zhǎng)段下方的支承段，細(xì)長(zhǎng)段上設(shè)有套設(shè)在細(xì)長(zhǎng)段上的彈簧(5)，彈簧(5)下端與支承段上端相抵。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑板車折疊裝置，其特征在于:細(xì)長(zhǎng)段上端設(shè)有與細(xì)長(zhǎng)段連接的拉環(huán)(8)，拉環(huán)(8)通過(guò)拉桿(7)與細(xì)長(zhǎng)段連接，拉桿(7)與細(xì)長(zhǎng)段徑向設(shè)置，車頭彎管(I)上設(shè)有限位環(huán)(9)，拉環(huán)(8)下端穿過(guò)限位環(huán)(9)與拉桿(7)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑板車折疊裝置，其特征在于:車頭彎管(I)內(nèi)還設(shè)有套管(4)，移動(dòng)桿(3)設(shè)在套管(4)內(nèi)，套管(4)設(shè)在拉桿(7)的下方。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑板車折疊裝置，其特征在于:車頭彎管(I)上還設(shè)有豎向設(shè)置的條形孔(10)，拉桿(7)在條形孔(10)內(nèi)上下移動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑板車折疊裝置，其特征在于:連接座(2)包括底板(11)和側(cè)板(12)，圓孔(6)設(shè)在底板(11)上，車頭彎管(I)和套管(4)均設(shè)在底板(11)上方，側(cè)板(12)上設(shè)有定位螺母(13)，車頭彎管(I)上設(shè)有定位架(14)，定位架(14)與側(cè)板(12)通過(guò)定位螺母(13)固定連接。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑板車折疊裝置，其特征在于:套管(4)下端設(shè)有弧形定位片(17)，套管(4)配合穿過(guò)弧形定位片(17)，弧形定位片(17)設(shè)在車頭彎管(I)內(nèi)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板車折疊裝置，其特征在于:連接座(2)上設(shè)有固定座(15)，車頭彎管(I)鉸接在固定座(15)上，車頭彎管(I)在固定座(15)上轉(zhuǎn)動(dòng)，連接座(2)上設(shè)有凹槽(16)，車頭彎管(I)下端配合安裝在凹槽(16)內(nèi)。9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑板車折疊裝置，其特征在于:套管(4)的上端設(shè)有直徑與套管(4)的圓柱直徑相等的圓形塊(19)，細(xì)長(zhǎng)桿穿過(guò)圓形塊(19)，彈簧(5)設(shè)在圓形塊(19)的下方，拉桿(7)設(shè)在圓形塊(19)的上方。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK205417951SQ201620180924
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月9日
【發(fā)明人】顏榮策
【申請(qǐng)人】顏榮策