旋轉(zhuǎn)式摩托車(chē)尾架箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種旋轉(zhuǎn)式摩托車(chē)尾架箱，包括架體及其上設(shè)置的尾箱，所述架體為一塊平板，其尾部設(shè)有一個(gè)將架體與尾箱垂直貫穿的轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸位于架體與尾箱寬度方向的中部，所述尾箱兩側(cè)設(shè)有與尾架的架體固定的連接裝置；所述尾箱底面設(shè)有一層緩沖層，尾箱前后側(cè)面上均設(shè)有輔助提示的警示燈。本實(shí)用新型當(dāng)平時(shí)沒(méi)有搭載貨物時(shí)，可將尾箱放置于正常位置，然后通過(guò)連接裝置固定；遇到需要搭載較大貨物時(shí)，可打開(kāi)連接裝置，將尾箱旋轉(zhuǎn)180°，其主體即位于方需要的位置，然后在對(duì)尾箱進(jìn)行固定，用搭扣固定鎖扣，這樣就可很容易安放貨物，方便搭載。緩沖層和可以很大程度上進(jìn)行緩沖減震，避免對(duì)尾箱及其內(nèi)的東西造成損壞。
【專利說(shuō)明】
旋轉(zhuǎn)式摩托車(chē)尾架箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)零部件領(lǐng)域，特別是指一種旋轉(zhuǎn)式摩托車(chē)尾架箱。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車(chē)作為現(xiàn)在人們出行經(jīng)常采用的交通工具之一，其簡(jiǎn)單方便機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，還能拉一定的貨物，深受人們喜愛(ài)。而且大多數(shù)摩托車(chē)的尾架上都設(shè)有尾箱，但尾箱大都是固定連接在尾架上，當(dāng)需要用車(chē)搭載較大貨物時(shí)，就必須將尾箱拆卸下來(lái)，用完再安裝上去，這樣會(huì)相當(dāng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力；即使有的尾箱采用了便于拆卸的連接方式，但尾箱一般都裝出行時(shí)很必須的東西，如雨衣之類，若臨時(shí)拆卸之后需要用東西就比較麻煩，拆卸之后也不便于放置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提出一種旋轉(zhuǎn)式摩托車(chē)尾架箱，能夠方便移動(dòng)尾箱的位置，方便擴(kuò)展尾架的空間。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種旋轉(zhuǎn)式摩托車(chē)尾架箱，包括架體及其上設(shè)置的尾箱，所述架體為一塊平板，其尾部設(shè)有一個(gè)將架體與尾箱垂直貫穿的轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸位于架體與尾箱寬度方向的中部，所述尾箱兩側(cè)設(shè)有與尾架的架體固定的連接裝置;所述尾箱底面設(shè)有一層緩沖層，尾箱前后側(cè)面上均設(shè)有輔助提示的警示燈。
[0005]作為優(yōu)選，所述尾箱寬度與車(chē)架寬度相等，所述連接裝置包括尾架的架體兩側(cè)安裝的鎖扣，以及尾箱兩側(cè)面的下邊沿前端位置設(shè)置的搭扣。
[0006]作為優(yōu)選，所述尾箱上每側(cè)的搭扣為兩個(gè)，分別位于其最前邊沿與最后邊沿;所述鎖扣為三個(gè)，其中兩個(gè)分別與尾箱正常放置時(shí)搭扣對(duì)應(yīng)，第三個(gè)為尾箱旋轉(zhuǎn)180°時(shí)最前端位置對(duì)應(yīng)。
[0007]作為優(yōu)選，所述緩沖層為橡膠或海綿。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:當(dāng)平時(shí)沒(méi)有搭載貨物時(shí)，可將尾箱放置于正常位置，然后通過(guò)連接裝置固定;遇到需要搭載較大貨物時(shí)，可打開(kāi)連接裝置，將尾箱旋轉(zhuǎn)180°，其主體即位于方需要的位置，然后在對(duì)尾箱進(jìn)行固定，用搭扣固定鎖扣，這樣就可很容易安放貨物，方便搭載。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[00?0]圖2為本實(shí)用新型另一狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0011]圖中:1、架體;2、尾箱;3、轉(zhuǎn)軸;4、鎖扣;5、搭扣;6、緩沖層;7、警示燈。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]實(shí)施例:參見(jiàn)圖1和圖2，一種旋轉(zhuǎn)式摩托車(chē)尾架箱，包括架體I及其上設(shè)置的尾箱2，所述架體I為一塊平板，其尾部設(shè)有一個(gè)將架體I與尾箱2垂直貫穿的轉(zhuǎn)軸3，且轉(zhuǎn)軸3位于架體I與尾箱2寬度方向的中部，所述尾箱2兩側(cè)設(shè)有與尾架的架體I固定的連接裝置;所述尾箱2底面設(shè)有一層緩沖層6，尾箱2前后側(cè)面上均設(shè)有輔助提示的警示燈7。
[0014]作為優(yōu)選，所述尾箱2寬度與車(chē)架寬度相等，所述連接裝置包括尾架的架體I兩側(cè)安裝的鎖扣4，以及尾箱2兩側(cè)面的下邊沿前端位置設(shè)置的搭扣5。
[0015]作為優(yōu)選，所述尾箱2上每側(cè)的搭扣5為兩個(gè)，分別位于其最前邊沿與最后邊沿;所述鎖扣4為三個(gè)，其中兩個(gè)分別與尾箱2正常放置時(shí)搭扣5對(duì)應(yīng)，第三個(gè)為尾箱2旋轉(zhuǎn)180°時(shí)最前端位置對(duì)應(yīng)。
[0016]作為優(yōu)選，所述緩沖層6為橡膠或海綿。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:當(dāng)平時(shí)沒(méi)有搭載貨物時(shí)，可將尾箱2放置于正常位置，然后通過(guò)連接裝置固定;遇到需要搭載較大貨物時(shí)，可打開(kāi)連接裝置，將尾箱2旋轉(zhuǎn)180°，其主體即位于方需要的位置，然后在對(duì)尾箱2進(jìn)行固定，用搭扣5固定鎖扣4，這樣就可很容易安放貨物，方便搭載。緩沖層6和可以很大程度上進(jìn)行緩沖減震，避免對(duì)尾箱2及其內(nèi)的東西造成損壞。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種旋轉(zhuǎn)式摩托車(chē)尾架箱，包括架體(I)及其上設(shè)置的尾箱(2)，其特征在于:所述架體(I)為一塊平板，其尾部設(shè)有一個(gè)將架體(I)與尾箱(2)垂直貫穿的轉(zhuǎn)軸(3)，且轉(zhuǎn)軸(3)位于架體(I)與尾箱(2)寬度方向的中部，所述尾箱(2)兩側(cè)設(shè)有與尾架的架體(I)固定的連接裝置;所述尾箱(2)底面設(shè)有一層緩沖層(6)，尾箱(2)前后側(cè)面上均設(shè)有輔助提示的警示燈(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式摩托車(chē)尾架箱，其特征在于:所述尾箱(2)寬度與車(chē)架寬度相等，所述連接裝置包括尾架的架體(I)兩側(cè)安裝的鎖扣(4)，以及尾箱(2)兩側(cè)面的下邊沿前端位置設(shè)置的搭扣(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)式摩托車(chē)尾架箱，其特征在于:所述尾箱(2)上每側(cè)的搭扣(5)為兩個(gè)，分別位于其最前邊沿與最后邊沿;所述鎖扣(4)為三個(gè)，其中兩個(gè)分別與尾箱(2)正常放置時(shí)搭扣(5)對(duì)應(yīng)，第三個(gè)為尾箱(2)旋轉(zhuǎn)180°時(shí)最前端位置對(duì)應(yīng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式摩托車(chē)尾架箱，其特征在于:所述緩沖層(6)為橡膠或海綿。
【文檔編號(hào)】B62J9/00GK205417889SQ201620264299
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年4月1日
【發(fā)明人】江大鵬
【申請(qǐng)人】福建得邦機(jī)械制造有限公司