。拆卸固定螺栓即可實(shí)現(xiàn)避震機(jī)構(gòu)的拆分。
[0036]所述轉(zhuǎn)軸22位于第一凹槽11內(nèi)的與壓簧3相對(duì)的另一側(cè)部。當(dāng)所述前輪萬(wàn)向軸本體21繞所述轉(zhuǎn)軸22轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述前輪萬(wàn)向軸本體21擠壓壓簧3，所述壓簧3在前輪萬(wàn)向軸本體21的作用下產(chǎn)生形變。
[0037]實(shí)施例一的避震原理如下所述:壓簧3用于吸收所述前輪萬(wàn)向軸組件2與前叉1相互之間的沖擊能量。當(dāng)前輪300因兒童推車的使用路況的原因受到外力的沖擊，沖擊力傳遞給前叉1，進(jìn)而前叉1和前輪萬(wàn)向軸組件2相互作用，所述前輪萬(wàn)向軸組件2相對(duì)轉(zhuǎn)軸22轉(zhuǎn)動(dòng)，并給壓簧3施以壓力，所述壓簧3收縮發(fā)生形變。這樣沖擊力一部分轉(zhuǎn)化為前輪萬(wàn)向軸組件2繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能，一部分轉(zhuǎn)化為壓簧3壓縮形變的彈性勢(shì)能，再由于壓簧3的阻尼作用，外部沖擊能量逐漸被壓簧3消耗，且由于壓簧3的阻尼較大，壓簧3的形變量較小，所以避震效果明顯。
[0038]如圖6至圖9所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例二是在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上進(jìn)行的改變。即將前輪萬(wàn)向軸本體21繞轉(zhuǎn)軸22轉(zhuǎn)動(dòng)的方式改變?yōu)榍拜喨f(wàn)向軸本體21在前叉1的第一凹槽11內(nèi)弧面上轉(zhuǎn)動(dòng)。具體的，實(shí)施例二所述兒童推車前輪的避震機(jī)構(gòu)包括前叉1、前輪萬(wàn)向軸組件組件2、壓簧3和固定連接件4。
[0039]所述壓簧3抵在所述前輪萬(wàn)向軸組件2與前叉1之間。所述前叉1上形成有上部開口的第一凹槽11。所述壓簧3沿豎直方向豎立在第一凹槽11內(nèi)的一側(cè)部。所述前輪萬(wàn)向軸組件2包括前輪萬(wàn)向軸主體21，所述前輪萬(wàn)向軸主體21壓在壓簧3上使所述壓簧3呈壓縮狀態(tài)。所述前輪萬(wàn)向軸主體21的下端位于所述第一凹槽11內(nèi)。所述前叉1的第一凹槽11內(nèi)形成有與前輪萬(wàn)向軸本體21接觸的第二弧形凹槽面13，所述前輪萬(wàn)向軸本體21的下端也對(duì)應(yīng)所述第二弧形凹槽面13設(shè)置有第二弧形端面29，所述前輪萬(wàn)向軸本體21與前叉1在所述第一凹槽11內(nèi)面接觸，所述前輪萬(wàn)向軸本體21的第二弧形端面29能夠沿所述第二弧形凹槽面13轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0040]所述第一凹槽11內(nèi)，所述前叉1上開設(shè)有連通所述第一凹槽11的第一通孔12，所述第一通孔12與外界連通的開口設(shè)于前叉1底部。所述固定連接件4為固定螺栓，所述第一通孔12為腰形孔，所述固定螺栓從前叉1外部穿過(guò)腰形孔與前輪萬(wàn)向軸本體21的下端螺紋連接，所述腰形孔與固定螺栓配合能夠限制前輪萬(wàn)向軸組件2的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度。
[0041]實(shí)施例二的避震原理與實(shí)施例一類似，只是變換了前輪萬(wàn)向軸組件2與前叉1的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)方式，由轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檠鼗⌒蚊孓D(zhuǎn)動(dòng)。
[0042]如圖10、圖12、圖13所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例三是在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上進(jìn)行的改變，將在實(shí)施例一中豎直放置在第一凹槽11內(nèi)的壓簧3改變?yōu)檠厍昂蠓较蛩椒胖迷诘谝话疾?1內(nèi)，同時(shí)將壓簧3與轉(zhuǎn)軸22在第一凹槽11內(nèi)的位置進(jìn)行了相對(duì)調(diào)換。所述壓簧3—端抵在第一凹槽11的內(nèi)壁上，另一端抵在前輪萬(wàn)向軸主體21下側(cè)部。實(shí)施例三的避震原理與實(shí)施例一類似，此處不再贅述。
[0043]如圖11、圖14、圖15所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例四是在實(shí)施例二的基礎(chǔ)上進(jìn)行的改變，將在實(shí)施例二中豎直放置在第一凹槽11內(nèi)的壓簧3改變?yōu)檠厍昂蠓较蛩椒胖迷诘谝话疾?1內(nèi)，同時(shí)將壓簧3與第一凹槽11內(nèi)形成的第二弧形凹槽面13的位置進(jìn)行了相對(duì)調(diào)換，所述壓簧3 —端抵在第一凹槽11的內(nèi)壁上，另一端抵在前輪萬(wàn)向軸本體21下側(cè)部。實(shí)施例四的避震原理與實(shí)施例二類似，此處不再贅述。
[0044]本實(shí)用新型所述的一種兒童推車，包括車架200和裝設(shè)在車架下端的前輪組件100，所述前輪組件100包括前輪300和上述四種實(shí)施例中所述的任意一種兒童推車前輪的避震機(jī)構(gòu)，所述避震機(jī)構(gòu)包括前叉1和前輪萬(wàn)向軸組件2，所述前叉1下端與前輪300連接。
[0045]如上所述，我們完全按照本實(shí)用新型的宗旨進(jìn)行了說(shuō)明，但本實(shí)用新型并非局限于上述實(shí)施例和實(shí)施方法。相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的從業(yè)者可在本實(shí)用新型的技術(shù)思想許可的范圍內(nèi)進(jìn)行不同的變化及實(shí)施。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種兒童推車前輪的避震機(jī)構(gòu)，包括前叉(1)和前輪萬(wàn)向軸組件(2)，其特征在于:所述前叉(1)上形成有上部開口的第一凹槽(11)，所述前輪萬(wàn)向軸組件(2)的下端位于所述第一凹槽(11)內(nèi)且與所述前叉(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前輪萬(wàn)向軸組件(2)與前叉(1)之間裝設(shè)有能夠吸收兒童推車前輪受到的外部沖擊力的吸能件，所述前輪萬(wàn)向軸組件(2)通過(guò)固定連接件(4)鎖定在所述第一凹槽(11)內(nèi)，所述前輪萬(wàn)向軸組件(2)包括前輪萬(wàn)向軸本體(21)、轉(zhuǎn)軸(22)和轉(zhuǎn)軸限位塊(23)，所述轉(zhuǎn)軸(22)的兩端抵在第一凹槽(11)的內(nèi)壁上，所述前輪萬(wàn)向軸本體(21)和轉(zhuǎn)軸限位塊(23)分別穿設(shè)在轉(zhuǎn)軸(22)上且與轉(zhuǎn)軸(22)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸限位塊(23)的上部與前輪萬(wàn)向軸本體(21)的下部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前叉(1)上開設(shè)有連通所述第一凹槽(11)的第一通孔(12)，所述固定連接件(4)從前叉(1)外部穿過(guò)第一通孔(12)與第一凹槽(11)內(nèi)的轉(zhuǎn)軸限位塊(23)可拆卸地固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童推車前輪的避震機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述吸能件為壓簧(3)，所述壓簧(3)抵在所述前輪萬(wàn)向軸本體(21)與前叉(1)之間，所述壓簧(3)呈壓縮狀??τ ο3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童推車前輪的避震機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述前輪萬(wàn)向軸本體(21)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(22)與所述前叉(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸(22)位于第一凹槽(11)內(nèi)且沿前叉(1)的左右方向延伸。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兒童推車前輪的避震機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(22)位于第一凹槽(11)內(nèi)的一側(cè)部，所述壓簧(3)位于第一凹槽(11)內(nèi)與轉(zhuǎn)軸(22)相對(duì)的一側(cè)部，當(dāng)所述前輪萬(wàn)向軸本體(21)繞所述轉(zhuǎn)軸(22)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述前輪萬(wàn)向軸本體(21)擠壓壓簧(3)，所述壓簧(3)在前輪萬(wàn)向軸本體(21)的作用下產(chǎn)生形變。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童推車前輪的避震機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸限位塊(23)上開設(shè)有第三通孔(24)，所述前輪萬(wàn)向軸本體(21)下部開設(shè)有容置轉(zhuǎn)軸限位塊(23)的第二凹槽(25)和與第二凹槽(25)連通的第二通孔(26)，所述轉(zhuǎn)軸限位塊(23)的上端抵在第二凹槽(25)內(nèi)，下端抵在第一凹槽(11)內(nèi)，所述第二通孔(26)和第三通孔(24)的中軸線重合，所述轉(zhuǎn)軸(22)分別穿過(guò)第二通孔(26)和第三通孔(24)，所述轉(zhuǎn)軸限位塊(23)的上端形成有第一弧形端面(27)，所述第二凹槽(25)具有與所述第一弧形端面(27)相配合的第一弧形凹槽面(28)，當(dāng)所述前輪萬(wàn)向軸本體(21)繞轉(zhuǎn)軸(22)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述第一弧形凹槽面(28 )在所述第一弧形端面(27 )上滑動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的兒童推車前輪的避震機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述固定連接件(4)為固定螺栓，所述轉(zhuǎn)軸限位塊(23)的下部開設(shè)有螺紋孔，所述固定螺栓從前叉(1)外部穿過(guò)第一通孔(12)與轉(zhuǎn)軸限位塊(23)的螺紋孔螺紋連接固定。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童推車前輪的避震機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述壓簧(3)沿豎直方向豎立在第一凹槽(11)內(nèi)或沿前后方向水平設(shè)置在第一凹槽(11)內(nèi)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童推車前輪的避震機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一通孔(12)與外界連通的開口設(shè)于前叉(1)底部。9.一種兒童推車，包括車架(200)和裝設(shè)在車架下端的前輪組件(100)，其特征在于:所述前輪組件(100)包括前輪(300)和如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的兒童推車前輪的避震機(jī)構(gòu)，所述避震機(jī)構(gòu)包括前叉(1)和前輪萬(wàn)向軸組件(2)，所述前叉(1)下端與前輪(300)連接。
【專利摘要】<b>本實(shí)用新型涉及</b><b>一種</b><b>兒童推車前輪的避震機(jī)構(gòu)。</b><b>兒童推車前輪的避震機(jī)構(gòu)，包括前叉和前輪萬(wàn)向軸組件，前叉上形成有上部開口的第一凹槽，前輪萬(wàn)向軸組件與前叉之間裝設(shè)有吸能件，前輪萬(wàn)向軸組件包括前輪萬(wàn)向軸本體、轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)軸限位塊，前輪萬(wàn)向軸本體和轉(zhuǎn)軸限位塊與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸限位塊與前輪萬(wàn)向軸本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，前叉上開設(shè)有連通第一凹槽的第一通孔，固定連接件從前叉外部穿過(guò)第一通孔與第一凹槽內(nèi)的轉(zhuǎn)軸限位塊固定連接。在安裝時(shí)，只需將吸能件、前輪萬(wàn)向軸組件依次置入第一凹槽內(nèi)，然后通過(guò)固定連接件從前叉外部穿入將前輪萬(wàn)向軸組件鎖定在前叉的第一凹槽內(nèi)，使得前叉與前輪萬(wàn)向軸組件、吸能件的安裝簡(jiǎn)單易行，裝拆效率大大提高。</b>
【IPC分類】B62B9/18
【公開號(hào)】CN205022667
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520690283
【發(fā)明人】陳詠新, 錢偉桉, 吉躍
【申請(qǐng)人】好孩子兒童用品有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年9月8日