車門吊具的鎖緊裝置及車門吊具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車門吊具的鎖緊裝置。本實(shí)用新型還涉及一種車門吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]車門分裝線在汽車總裝車間應(yīng)用越來越普遍，涂裝好的白車身經(jīng)過車身存儲(chǔ)線(Painted Body Storage，PBS線)從涂裝車間轉(zhuǎn)運(yùn)到總裝車間，在PBS線或內(nèi)飾線上拆下車門，通過車門空中存儲(chǔ)和輸送線輸送到車門分裝線，在車門分裝線上單獨(dú)進(jìn)行車門線束、玻璃、內(nèi)飾板等零部件的裝配，裝配好的車門再次經(jīng)過車門空中存儲(chǔ)和輸送線輸送到主線，在主線上完成車門與白車身合裝。應(yīng)用車門分裝線，能大大減少主線的裝配作業(yè)內(nèi)容，緩解主線的作業(yè)負(fù)荷，有利于提升主線的裝配節(jié)拍。
[0003]車門吊具作為車門分裝線及車門空中存儲(chǔ)和輸送線的輸送載體，用于承載、轉(zhuǎn)運(yùn)和輸送車門。車門吊具的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)實(shí)用、合理，除應(yīng)夾緊車門，保證牢固、安全外，還應(yīng)方便操作工進(jìn)行裝配作業(yè)。通常單臺(tái)車門吊具可用于夾持左前、左后、右前、右后共四個(gè)車門，該車門吊具的結(jié)構(gòu)如圖1-4所示，其主要包括吊架11、扶正輪組件12、前門側(cè)向支撐塊13、前門底部支撐塊14、右前車門托架15、左前車門托架16、前門夾緊裝置17、鎖緊裝置18、后門側(cè)向支撐塊19、后門底部支撐塊110、右后車門托架111、左后車門托架112和后門夾緊裝置113。
[0004]上述各部件的主要功能如下:吊架11作為車門吊具的外框架；扶正輪組件12保證車門吊具在輸送過程中，保持端正，防止傾斜；前門側(cè)向支撐塊13、前門底部支撐塊14用于支撐和夾持左右前門；右前車門托架15、左前車門托架16用于固定前門側(cè)向支撐塊13、前門底部支撐塊14 ;前門夾緊裝置17可前后移動(dòng)，用于固定不同車型的前車門；后門側(cè)向支撐塊19、后門底部支撐塊110用于支撐和夾持左右后門；右后車門托架111、左后車門托架112用于固定后門側(cè)向支撐塊19、后門底部支撐塊110 ;后門夾緊裝置113可前后移動(dòng)，用于固定不同車型的后車門。為方便車門外把手的裝配，車門吊具在設(shè)計(jì)時(shí)已考慮可以旋轉(zhuǎn)一定的角度，操作工站在車門吊具旋轉(zhuǎn)后形成的空間里，可以方便地裝配車門外把手。而鎖緊裝置18則用于鎖緊車門吊具，通過控制鎖緊裝置8，可以使車門吊具保持鎖緊狀態(tài)或旋轉(zhuǎn)一定的角度。
[0005]常見的鎖緊裝置為齒條式結(jié)構(gòu)，如圖4所示，此種鎖緊裝置主要包括:車門吊具連接板181，在車門吊具連接板181上設(shè)置有左右水平方向上的高精度直線導(dǎo)軌182，在高精度直線導(dǎo)軌182上設(shè)置有高精度直線導(dǎo)軌滑塊183，在高精度直線導(dǎo)軌滑塊183上設(shè)置有鎖緊活動(dòng)板185，在高精度直線導(dǎo)軌182的上方的車門吊具連接板181上設(shè)置有下倒齒齒條184，在鎖緊活動(dòng)板185的內(nèi)側(cè)面上固定設(shè)置有壓桿支撐支架186，在壓桿支撐支架186的上端設(shè)置有壓桿中間鉸軸187，壓桿188的中部與壓桿中間鉸軸187鉸接在一起，壓桿188的左端部通過壓桿前端鉸軸1810與上齒條提升吊桿1811的上端鉸接在一起，在上齒條提升吊桿1811的下端固定連接有上倒齒齒條1812，上倒齒齒條1812與下倒齒齒條184活動(dòng)配合在一起，在壓桿188的右端下部設(shè)置有壓簧上導(dǎo)柱1813，在壓桿支撐支架186的底桿右端設(shè)置有壓簧下導(dǎo)柱1814，壓簧上導(dǎo)柱1813與壓簧下導(dǎo)柱1814是對(duì)應(yīng)設(shè)置的，壓簧1815套接在壓簧上導(dǎo)柱1813與壓簧下導(dǎo)柱1814之間。
[0006]通過控制操作手柄189，能使上倒齒齒條1812與下倒齒齒條184嚙合或分離，從而實(shí)現(xiàn)鎖緊功能。然而，該鎖緊裝置的上倒齒齒條1812與下倒齒齒條184的加工精度要求較高，且不便于維修，因此其加工成本及維修成本均較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的是提供一種車門吊具的鎖緊裝置，該鎖緊裝置的加工成本和維修成本均較低。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種車門吊具。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0009]—種車門吊具的鎖緊裝置，包括固定于車門吊具的吊架上的旋轉(zhuǎn)座和鎖緊銷、鉸接于所述旋轉(zhuǎn)座上的手柄以及連接于所述旋轉(zhuǎn)座與所述手柄之間的彈性件，所述手柄的一端為操作端，另一端為鎖緊端，在所述手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)行程的一端處，所述鎖緊端與所述鎖緊銷相擋接，所述彈性件的恢復(fù)形變方向?yàn)樗鲦i緊端與所述鎖緊銷相按壓的方向，在所述手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)行程的另一端處，所述鎖緊端與所述鎖緊銷相脫離。
[0010]優(yōu)選的，上述鎖緊裝置中，所述鎖緊端上與所述鎖緊銷相配合的表面包括垂直相連的第一平面和第二平面，所述第一平面和所述第二平面均能夠與所述鎖緊銷的表面相切。
[0011]優(yōu)選的，上述鎖緊裝置中，所述彈性件與所述手柄的連接位置位于所述手柄的鉸接點(diǎn)與所述鎖緊端之間。
[0012]優(yōu)選的，上述鎖緊裝置中，所述旋轉(zhuǎn)座通過U形螺栓與所述吊架固定連接。
[0013]優(yōu)選的，上述鎖緊裝置中，所述U形螺栓的末端與蓋形螺母螺紋配合。
[0014]優(yōu)選的，上述鎖緊裝置中，所述U形螺栓的末端套裝平墊片和彈性墊片，所述平墊片和所述彈性墊片抵接于所述蓋形螺母和所述旋轉(zhuǎn)座之間。
[0015]優(yōu)選的，上述鎖緊裝置中，沿著吊具的上下方向，所述操作端高于所述手柄的鉸接點(diǎn)。
[0016]優(yōu)選的，上述鎖緊裝置中，所述操作端的末端可拆卸固定手柄套。
[0017]優(yōu)選的，上述鎖緊裝置中，還包括固定于所述旋轉(zhuǎn)座上的限位擋塊，所述限位擋塊能夠與所述手柄相擋接。
[0018]—種車門吊具，包括鎖緊裝置，所述鎖緊裝置為上述任一項(xiàng)所述的鎖緊裝置。
[0019]在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型提供的鎖緊裝置包括固定于車門吊具的吊架上的旋轉(zhuǎn)座和鎖緊銷、鉸接于該旋轉(zhuǎn)座上的手柄以及連接于旋轉(zhuǎn)座與手柄之間的彈性件，車門吊具運(yùn)行時(shí)，可操作手柄，使得手柄相對(duì)于旋轉(zhuǎn)座轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)手柄的鎖緊端即可與鎖緊銷相擋接，以實(shí)現(xiàn)車門吊具的鎖緊，或手柄的鎖緊端與鎖緊銷相脫離，使得車門吊具可根據(jù)需求進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。相比于【背景技術(shù)】所描述的內(nèi)容，本實(shí)用新型提供的鎖緊裝置通過手柄與鎖緊銷的配合實(shí)現(xiàn)車門吊具的鎖緊，手柄和鎖緊銷的加工精度要求較低，且便于維修。因此，該鎖緊裝置的加工成本和維修成本均較低。
[0020]由于上述鎖緊裝置具有上述技術(shù)效果，包含該鎖緊裝置的車門吊具也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1為傳統(tǒng)車門吊具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0024]圖3為圖1所示結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0025]圖4為傳統(tǒng)鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖6為圖5所示結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0028]圖7為圖5所示結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0029]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的旋轉(zhuǎn)座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖9為圖8所示結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0031]圖10為圖8的A-A向剖視圖；
[0032]圖11為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車門吊具的結(jié)構(gòu)示意圖
[0033]圖12為圖11所示結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0034]圖13為圖11所示結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
[0035]附圖標(biāo)記說明:
[0036]11-吊架、12-扶正輪組件、13-前門側(cè)向支撐塊、14-前門底部支撐塊、15-右前車門托架、16-左前車門托架、17-前門夾緊裝置、18-鎖緊裝置、181-車門吊具連接板、182-高精度直線導(dǎo)軌、183-高精度直線導(dǎo)軌滑塊、184-下倒齒齒條、185-鎖緊活動(dòng)板、186-壓桿支撐支架、187-壓桿中間鉸軸、188-壓桿、189-操作手柄、1810-壓桿前端鉸軸、1811-上齒條提升吊桿、1812-上倒齒齒條、1813-壓簧上導(dǎo)柱、1814-壓簧下導(dǎo)柱、1815-壓簧、19-后門側(cè)向支撐塊