一種多功能自行車的制作方法
【技術領域】
[0001]—種多功能自行車，屬于交通工具技術領域。
【背景技術】
[0002]自行車是常見的交通工具，近年來，隨著國家低碳環(huán)保的號召以及日益擁堵的道路狀況，越來越多的人選擇騎自行車出行。但是隨著道路的日益擁堵，非機動車輛(如自行車、電動自行車)與機動車輛以及非機動車輛之間的交通事故的數量也越來越多，因此當非機動車特別是非機動車與非機動車之間發(fā)生交通事故時，事故雙方往往無法提供有效地證據，因此不利于判斷責任歸屬，影響了受害人的合法權益。
[0003]行車記錄儀是一種常見的影音記錄設備，其視頻、音頻、數據存儲等技術已經十分成熟，通過行車記錄儀可以將整個行車過程進行記錄，有效避免行車過程中出現安全糾紛。但是現有的行車記錄儀一般應用在汽車上，依靠汽車內部提供的穩(wěn)壓電源供電。如果將行車記錄儀應用到自行車上，雖然可以對自行車的行車情況進行記錄，但是自行車一般沒有隨車電源，所以續(xù)航能力無法保障。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型要解決的技術問題是:克服現有技術的不足，提供一種多功能自行車，該自行車配備有太陽能供電的行車記錄裝置以及照明警示裝置，保證了續(xù)航能力，特別適用于安裝在自行車、電動自行車等非機動車上使用。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:該多功能自行車，包括車體，其特征在于:設置有至少一組作為電源的光伏發(fā)電裝置，光伏發(fā)電裝置通過至少一組控制電路與固定在車體上的雙向行車記錄裝置相連，在車體的前、后兩端還分別固定有同時與控制電路相連的照明裝置和警示裝置。
[0006]優(yōu)選的，所述的雙向行車記錄裝置包括通過車筐固定在車體前端的前行車記錄儀和通過后座固定在車體后端的后行車記錄儀；
[0007]所述的光伏發(fā)電裝置以及控制電路均設有兩組，分別通過車筐和后座固定在車體的前、后兩端，前端的光伏發(fā)電裝置通過前端的控制電路為前行車記錄儀和所述的照明裝置供電；后端的光伏發(fā)電裝置通過后端的控制電路為后行車記錄儀以及警示裝置供電。
[0008]優(yōu)選的，所述的車筐包括上端開口的筐體，前光伏發(fā)電板作為上蓋板設置在筐體上端開口處，前光伏發(fā)電板為所述的前端的光伏發(fā)電裝置；
[0009]在筐體的前端面上固定有所述的前行車記錄儀、照明裝置、前控制盒以及將前行車記錄儀、照明裝置、前控制盒罩在其內的護罩，所述的前端的控制電路設置在前控制盒內。
[0010]優(yōu)選的，所述的后座包括中空的支撐板，所述的后端的光伏發(fā)電裝置為后光伏發(fā)電板，固定在支撐板的上端，在支撐板的下端固定有電器盒，所述的警示裝置固定在支撐板的后端面上；
[0011]在電器盒內固定有后控制盒和朝向后方的所述后行車記錄儀，所述的后端的控制電路設置在后控制盒內。
[0012]優(yōu)選的，所述的控制電路均包括供電回路和光控回路，所述的光伏發(fā)電裝置連接供電回路輸入端，供電回路輸出端連接雙向行車記錄裝置，供電回路輸出端同時通過光控回路連接照明裝置或/和警示裝置。
[0013]優(yōu)選的，所述的供電回路包括:充放電控制器、充電電池以及穩(wěn)壓模塊，光伏發(fā)電裝置的電源輸出端與充放電控制器的電源輸入端相連，充放電控制器的輸出端同時與充電電池以及穩(wěn)壓模塊的電源輸入端相連，充電電池的輸出端同時與穩(wěn)壓模塊的電源輸入端相連，穩(wěn)壓模塊的電源輸出端為所述的供電回路的輸出端。
[0014]優(yōu)選的，在所述的光控回路中設置有感光傳感器，感光傳感器設置在車體上。
[0015]優(yōu)選的，所述的前光伏發(fā)電板與筐體以可開合的形式活動連接，連接處位于筐體前端面的上端。
[0016]與現有技術相比，本實用新型所具有的有益效果是:
[0017]1、在本實用新型的多功能自行車上，設置有利用光伏進行供電的行車記錄裝置，保證了續(xù)航能力，解決了現有技術中行車記錄儀在使用時的電源問題，特別適用于安裝在自行車、電動自行車等非機動車上使用，當非機動車與機動車或非機動車之間發(fā)生交通事故時，便于事故取證。
[0018]2、在本實用新型的多功能自行車的前、后兩端還設置有同時利用光伏進行供電的照明裝置和警示裝置，電源通過設置有感光傳感器的光控回路為其供電，當光照充足時切斷照明燈的供電回路，避免了能源的浪費。
[0019]3、光伏發(fā)電板與筐體的活動連接處優(yōu)選設置在筐體前端面的上端，即光伏發(fā)電板在開合的時候開口朝向車體的后端，以方便前光伏發(fā)電板與前控制盒之間的線路連接。
[0020]4、通過設置護罩避免在筐體中放置其他物品時對控制盒、感光傳感器、行車記錄儀以及照明燈之間的線路連接造成影響。
[0021]5、后座中的支撐板為中空設計，既保證了足夠的強度，同時減輕了整體重量且易于導線走線。
[0022]6、通過設置電器盒，可有效防止后行車記錄儀被盜。
[0023]7、通過設置筐體固定架，方便實現筐體與車輛之間的固定。
【附圖說明】
[0024]圖1為多功能自行車結構示意圖。
[0025]圖2為多功能自行車前筐正視圖。
[0026]圖3為多功能自行車前筐俯視圖。
[0027]圖4為多功能自行車前筐左視圖。
[0028]圖5為多功能自行車前筐去掉上蓋俯視圖。
[0029]圖6為多功能自行車后座正視圖。
[0030]圖7為多功能自行車后座俯視圖。
[0031]圖8為多功能自行車后座右視圖。
[0032]圖9~10為多功能自行車控制電路原理方框圖。
[0033]其中:1、車筐2、車體3、后座4、前光伏發(fā)電板5、筐體6、前控制盒7、前感光點8、前行車記錄儀9、照明燈10、護罩11、筐體固定架12、支撐板13、后光伏發(fā)電板14、電器盒15、后控制盒16、警示燈17、后行車記錄儀18、后感光點。
【具體實施方式】
[0034]圖1~10是本實用新型的最佳實施例，下面結合附圖1~10對本實用新型做進一步說明。
[0035]如圖1所示，一種多功能自行車，包括車體2，以及通過常規(guī)手段固定在車體2前端的車筐I和固定在車體2后端的后座3。車筐I和后座3內部均設置有行車記錄裝置，用于對騎行過程中自行車前端和后端的行車狀況進行記錄。在車筐I的前端還設置有照明裝置，后座3中還設置有警示裝置，車筐I以及后座3中的用電器均采用太陽能實現供電。
[0036]如圖2~5所示，車筐I包括上端開口的矩形盒裝的筐體5，前光伏發(fā)電板4作為上蓋板覆蓋在筐體5上端開口處?？痼w5為一體結構，除了上端開口外的其他各面優(yōu)選采用板面設計，前光伏發(fā)電板4通過轉軸或合頁的連接方式可開合的固定在筐體5的上端，前光伏發(fā)電板4閉合之后可將筐體5內部密封，起到良好的防止雨雪侵蝕的效果。在筐體5的后側面上設置有筐體固定架11，通過筐體固定架11實現車筐I的固定。
[0037]在筐體5的前面板的內側自上而下依次固定有前控制盒6，前行車記錄儀8以及照明燈9，前行車記錄儀8和照明燈9為上述的設置在車筐I內的行車記錄裝置和照明裝置。在前控制盒6內設置有控制電路，前行車記錄儀8以及照明燈9同時接入前控制盒6內的控制電路中。在前行車記錄儀8的一側還設置有前感光點7，在前感光點7的內側設置有感光傳感器，感光傳感器同時接入前控制盒6內的控制電路中，感光傳感器可通過光敏電阻實現。
[0038]通過前行車記錄儀8可對騎行過程中的行車情況進行記錄，照明燈9可以實現在黑暗情況下騎行時的照明，而設置在前感光點7內側的感光傳感器用于感知筐體5外部的光照強度，為保證以上三個部件的正常、可靠地工作，可按照如下方案之一或全部對筐體5進行設置:
[0039](1)、將筐體5的前端面采用透明材質制成；
[0040](2 )、筐體5整體采用透明材質制成；
[0041](3)、在筐體5的前端面進行多處開孔，以便將前行車記錄儀8的攝像頭、照明燈9以及前感光點7露出。
[0042]上述的作為上蓋板的前光伏發(fā)電板4的輸出端同時接入前控制盒6內的控制電路中，由于前感光點7、前行車記錄儀8以及照明燈9均設置在筐體5的前端面上，因此前光伏發(fā)電板4在與筐體5進行活動連接時，前光伏發(fā)電板4與筐體5的連接處優(yōu)選設置在筐體5前端面的上端，即前光伏發(fā)電板4在開合的時候開口朝向車體的后端，以方便前光伏發(fā)電板4與前控制盒6之間的線路連接。在筐體5前端面的內部還設置有開口向前的護罩10，用于將前控制盒6、前行車記錄儀8以及照明燈9罩在其內，以避免在筐體5中放置其他物品時對前控制盒6、感光傳感器、前行車記錄儀8以及照明燈9之間的線路連