指示件、副把手以及自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及指示件、副把手以及自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著自行車行業(yè)的日益發(fā)達以及自行車質(zhì)量的提升，相應(yīng)騎行速度自然上升，騎行愛好者也相應(yīng)增多。由于自行車駕駛無需證照，給騎行者降低了安全意識，使得很多騎行者在騎行過程中無拘無束。因此，在沒有任何提示下，自行車進行轉(zhuǎn)彎，會給機動車輛帶來很多不便，很可能導(dǎo)致無辜的傷亡和交通堵塞。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種指示件，其應(yīng)用于自行車時，能提高騎行的安全性。
[0004]上述技術(shù)問題通過以下方案解決:
[0005]—種指示件，包括指示主體以及指示燈電路，所述指示主體設(shè)有用于連接自行車把手的夾持結(jié)構(gòu)，所述指示燈電路包括相互連接的電源和第一指示燈，所述第一指示燈位于所述指示主體的端部。
[0006]在其中一個實施例中，所述指示件還包括設(shè)于所述指示主體的一字線透鏡，所述一字線透鏡位于所述第一指示燈的照射端。
[0007]在其中一個實施例中，所述一字線透鏡的發(fā)散角度范圍為90°?110°。
[0008]在其中一個實施例中，所述第一指示燈為紅外線燈。
[0009]在其中一個實施例中，所述指示件還包括連于所述指示主體的電源倉，所述指示燈電路的電源設(shè)于所述電源倉內(nèi)。
[0010]在其中一個實施例中，所述指示件設(shè)有通孔部，所述電源倉包括旋蓋和倉體，所述旋蓋、所述倉體對應(yīng)位于所述通孔部的兩側(cè)，所述旋蓋、所述倉體相互連接并夾持所述通孔部。
[0011]在其中一個實施例中，所述夾持結(jié)構(gòu)包括設(shè)于指示主體上的第一夾持臂、第二夾持臂及固定件，所述固定件緊連接所述第一夾持臂、所述第二夾持臂。
[0012]在其中一個實施例中，所述第一夾持臂、所述第二夾持臂圍繞所述電源倉。
[0013]本實用新型所述的指示件應(yīng)用到自行車上時，第一指示燈朝向地面，在騎行的過程中，可以通過第一指示燈在地面投射的光線，將自行車的變向行駛狀況提示后面的車輛，從而可以提高騎行的安全性。
[0014]本實用新型還提供一種自行車，其包括前叉以及設(shè)于所述前叉的把手，還包括兩個本實用新型所述的指示件，兩個所述指示件分別通過所述夾持結(jié)構(gòu)連于所述把手的兩端。
[0015]在其中一個實施例中，所述第一指示燈照明時在自行車的底部平面形成的光線照射范圍包括:光線突出前輪前端點的距離為40?50cm，光線突出后輪后端點的距離為90 ?IlOcm0
[0016]本實用新型所述的自行車使用了本實用新型所述的指示件，在騎行的過程中，可以通過第一指示燈在地面投射的光線，將自行車的變向行駛狀況提示后面的車輛，從而可以提尚騎彳丁的安全性。
[0017]本實用新型還提供一種副把手，包括副把手主體以及本實用新型所述的指示件，所述副把手主體與所述指示件相連接。
[0018]在其中一個實施例中，所述指示燈電路還包括與所述電源連接的第二指示燈，所述第二指示燈位于所述副把手主體的端部。
[0019]在其中一個實施例中，所述指示燈電路還包括與所述電源連接的第三指示燈，所述第三指示燈位于所述副把手主體的側(cè)面。
[0020]本實用新型所述的副把手應(yīng)用到自行車上時，第一指示燈朝向地面，在騎行的過程中，可以通過第一指示燈在地面投射的光線，將自行車的變向行駛狀況提示后面的車輛，從而可以提高騎行的安全性。
[0021]本實用新型還提供一種自行車，其包括前叉以及設(shè)于所述前叉的把手，還包括兩個本實用新型所述的副把手，兩個所述副把手分別通過所述夾持結(jié)構(gòu)連于所述把手的兩端。
[0022]在其中一個實施例中，所述第一指示燈照明時在自行車的底部平面形成的光線照射范圍包括:光線突出前輪前端點的距離為40?50cm，光線突出后輪后端點的距離為90 ?IlOcm0
[0023]本實用新型所述的自行車使用了本實用新型所述的副把手，在騎行的過程中，可以通過第一指示燈在地面投射的光線，將自行車的變向行駛狀況提示后面的車輛，從而可以提尚騎彳丁的安全性。
【附圖說明】
[0024]圖1為實施例一的指示件的爆炸圖；
[0025]圖2為實施例一的指示件的組合結(jié)構(gòu)一種角度示意圖；
[0026]圖3為實施例一的指示件的組合結(jié)構(gòu)另一種角度示意圖；
[0027]圖4為實施例二的自行車的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖5為圖4的A部分放大示意圖；
[0029]圖6為實施例三的副把手的爆炸圖；
[0030]圖7為實施例三的副把手的組合結(jié)構(gòu)一種角度示意圖；
[0031]圖8為實施例三的副把手的組合結(jié)構(gòu)另一種角度示意圖；
[0032]圖9為實施例四的自行車的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖10為為圖9的B部分放大示意圖；
[0034]圖11為第一指示燈照明時在自行車的底部平面形的照射范圍的示意圖。
【具體實施方式】
[0035]實施例一
[0036]如圖1至圖3所示，指示件500，包括指示主體51以及指示燈電路，指示主體51設(shè)有用于連接自行車把手的夾持結(jié)構(gòu)55，指示燈電路包括相互連接的電源52和第一指示燈53，第一指示燈53位于指示主體51的端部。
[0037]上述指示件500應(yīng)用到自行車上時，第一指示燈53朝向地面，在騎行的過程中，可以通過第一指示燈53在地面投射的光線，將自行車的變向行駛狀況提示后面的車輛，從而可以提高騎行的安全性。
[0038]指示件500還包括設(shè)于指示主體51的一字線透鏡54，一字線透鏡54位于第一指示燈53的照射端。其中，一字線透鏡54的發(fā)散角度范圍為90°?110°。本方案通過使用一字線透鏡54，將燈光變得狹長，亮度集中，照射清晰，可以更清楚地自行車的變向行駛狀況提示后面的車輛，進一步提高騎行的安全性。
[0039]其中，第一指示燈53為紅外線燈。
[0040]指示件500還包括連于指示主體51的電源倉57，指示燈電路的電源52設(shè)于電源倉57內(nèi)。本方案可以使得指示件500安裝到自行車把手的兩端時，可以利用自行車把手的內(nèi)部空間來置放電源倉57。因此，該方案可以釋放指示主體51的空間，便于指示主體51的靈活設(shè)計，從而更利于騎行者的使用。
[0041]上述夾持結(jié)構(gòu)55包括設(shè)于指示主體51上的第一夾持臂551、第二夾持臂552及固定件56，固定件56緊連接第一夾持臂551和第二夾持臂552。本方案具體了夾持結(jié)構(gòu)55的具體設(shè)計方案。
[0042]其中，固定件56為螺釘。當(dāng)然，固定件56也可以是其他結(jié)構(gòu)，只要可以將第一夾持臂551和第二夾持臂552緊連接以使得第一夾持臂551和第二夾持臂552夾緊把手即可。
[0043]在指示件500中，第一夾持臂551和第二夾持臂552圍繞電源倉57。本方案中第一夾持臂551、第二夾持臂552的設(shè)置方式，可以縮小指示件500的整體體積，利用使用。
[0044]上述指示燈電路還包括用于控制電路工作的控制按鈕58。
[0045]上述指示件500主要適用于公路自行車。
[0046]實施例二
[0047]結(jié)合圖4和圖5，本實施例提供一種自行車，其包括前叉501以及設(shè)于前叉501的把手502，還包括兩個實施例一所述的指示件500，兩個指示件500分別通過夾持結(jié)構(gòu)55連于把手502的兩端。
[0048]結(jié)合圖11，在上述自行車中，第一指示燈53照明時在自行車的底部平面形成的光線照射范圍包括:光線突出前輪前端點的距離LI大于40cm，光線突出后輪后端點的距離L2大于90cm。
[0049]距離LI通常為40?50cm，距離L2通常為90?110cm。
[0050]經(jīng)設(shè)計人的實踐，第一指示燈53按上述光線的照射范圍進行照射設(shè)計，為安全騎行的最優(yōu)設(shè)計。距離LI提示騎行者與前方物體的距離，距離L2提示后面