專利名稱：一種自行車專用副把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于自行車車把輔助專用部件，具體地說，就是提供一種自行車輔助車把，使自行車不僅具有單一的普通車把，還具有一個能使騎行者在騎行中得到緩解疲勞的自行車副把。
我國是自行車生產(chǎn)和擁有量的大國，自行車的使用相當普及，即可作為代步工具，又可兼作為運輸工具，但自行車的基本結(jié)構(gòu)長期以來沒有明顯變化，騎行中扶把方式基本沒變，因而自行車在騎行中只用一種固定姿勢。用一種固定形式長途騎行是產(chǎn)生疲勞的主要因素之一，在騎行中如能改變一下騎行姿勢，可以減輕疲勞。在騎行中，雙手要扶把，雙臂起支撐的作用，小臂和手腕是極易疲勞的部位，因而騎行中如果將兩個部分得到放松和休息，將會使疲勞得到恢復。
本實用新型的目的在于提供一種自行車專用副把，是解決騎行姿式單一，長途騎行疲勞的問題，并使騎行者的腰、臂得到休息，以利于騎行舒適、方便。
本實用新型一種自行車專用副把，經(jīng)過周密的設(shè)計，巧妙地在普通車把上配置一個輔助車把，從力學上和結(jié)構(gòu)都能確保性能優(yōu)良，使用安全可告，騎行舒適輕快。
本實行新型一種自行車專用副把，由彎管、彎管護套、連接管、索緊螺母、索緊螺桿、底座、夾緊板、支撐桿、臂托、臂托墊及螺釘和螺母組成。具體實施方案是通過索緊螺桿和索緊螺母的旋合連接，將彎管和連接管連接后固定在底座上，臂托墊套裝在臂托上，通過支撐桿固定在底座螺孔上，并用螺母旋合固定，然后用螺釘將夾緊板和底座連接固定在車把的把橫管上，整套裝置就安裝完畢。
以下結(jié)合附圖，把本實用新型的結(jié)構(gòu)和實施方案作進一步說明。
附


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示，本實用新型一種自行車專用副把，其結(jié)構(gòu)由彎管1，索緊螺母2，索緊螺桿3，連接管4，底座5，夾緊板6，螺釘7，支撐桿8，臂托9，臂托墊10，螺母11，護套13組成。
如
圖1所示，由索緊螺桿3索緊螺母2旋合，將彎管1和連接管4連接成一體(可調(diào)節(jié)伸縮)，并固定在底座5上，臂托墊10套裝在臂托9上，與支撐桿8焊接成一體，固定在底座5上的螺孔上，并用螺母11進一步固定，整套裝置安裝在普通車把的橫管12上，用夾緊板6和螺釘7與底座5連接，并夾緊固定，另外在彎管上套上護套13。
本實用新型的特點1、結(jié)構(gòu)合理，緊湊，力學性能好，安裝方便，調(diào)整容易，騎行舒適輕快，使用安全可靠；2、既可用于山地類高檔自行車，又可用于普通自行車，既可用于城市短途代步騎行，又可用于鄉(xiāng)村長途載貨騎行，還可用于賽車，健身等各個領(lǐng)域。
3、通過調(diào)節(jié)支撐桿8，可使臂托在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)調(diào)整角度；4、通過調(diào)節(jié)底座5和夾緊板6在把橫管上的夾緊位置，可使彎管在垂直面改變角度。
權(quán)利要求1.一種自行車專用副把，其特征是由索緊螺母2和索緊螺桿3將彎管1和連接管4連接成一體，固定在底座5上，整套裝置安裝在普通車把把橫管12上，用夾緊板6和螺釘7固定。
2.按照權(quán)利要求1所述一種自行車專用副把，其特征是底座5與夾緊板6通過螺釘7夾緊在把橫管12上，可在垂直面內(nèi)調(diào)整角度。
專利摘要一種自行車專用副把，本實用新型屬于自行車車把輔助專用部件，具體地說，就是提供一種自行車輔助車把，由彎管、彎管護套、連接管、鎖緊螺母、鎖緊螺桿、底座、夾緊板、支撐桿、臂托、臂托墊及螺釘和螺母組成，其特點是結(jié)構(gòu)合理、緊湊、力學性能好、安裝方便、調(diào)整容易、騎行舒適輕快、使用安全可靠，既可短途代步騎行，又可長途代步載貨，還可用于健身領(lǐng)域。
文檔編號B62K21/16GK2216957SQ9323259
公開日1996年1月10日 申請日期1993年12月25日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月25日
發(fā)明者李效禮, 李東生, 艾肇昌 申請人:華夏自行車開發(fā)中心