一種可控制車輛行走的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的改進(jìn)，特別是一種可控制車輛行走的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不可控制車輛行走。為此，我們研發(fā)了一種可控制車輛行走的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種可控制車輛行走的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種可控制車輛行走的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包含轉(zhuǎn)向手柄、手柄管柱總成、氣彈簧總成、轉(zhuǎn)向座；所述手柄管柱總成的上端設(shè)有轉(zhuǎn)向手柄，下端兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱的第一固定板；所述轉(zhuǎn)向座的上端兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱的第二固定板，后端設(shè)有固定塊；所述第一固定板和第二固定板通過轉(zhuǎn)向銷軸鉸接式連接，手柄管柱總成可繞轉(zhuǎn)向銷軸相對(duì)于轉(zhuǎn)向座旋轉(zhuǎn)；所述氣彈簧總成的一端與手柄管柱總成的中部相連，另一端與固定塊相連。
[0005]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向銷軸上設(shè)有手柄感應(yīng)塊，轉(zhuǎn)向座上在手柄感應(yīng)塊的正下方設(shè)有接近開關(guān)；所述手柄感應(yīng)塊上設(shè)有凹槽，當(dāng)壓下轉(zhuǎn)向手柄時(shí)，接近開關(guān)感應(yīng)到凹槽區(qū)域，接近開關(guān)發(fā)送控制信號(hào)到控制器，控制器控制車輛行走。
[0006]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0007]本實(shí)用新型通過下壓轉(zhuǎn)向手柄，使氣彈簧總成壓縮，松開轉(zhuǎn)向手柄后，氣彈簧力使手柄管柱總成旋轉(zhuǎn)直到復(fù)位到原始位置。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明:
[0009]附圖1為本實(shí)用新型所述的可控制車輛行走的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的裝配示意圖(正面)；
[0010]附圖2為本實(shí)用新型所述的可控制車輛行走的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的裝配示意圖(背面)；
[0011]附圖3為本實(shí)用新型所述的手柄感應(yīng)塊的立體放大圖；
[0012]附圖4為本實(shí)用新型所述的可控制車輛行走的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)圖(壓下轉(zhuǎn)向手柄)；
[0013]其中:1、轉(zhuǎn)向手柄；2、手柄管柱總成；3、氣彈簧總成；4、轉(zhuǎn)向銷軸；5、接近開關(guān)；
6、手柄感應(yīng)塊；7、轉(zhuǎn)向座；8、固定塊。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0015]附圖1-4為本實(shí)用新型所述的一種可控制車輛行走的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包含轉(zhuǎn)向手柄1、手柄管柱總成2、氣彈簧總成3、轉(zhuǎn)向座7 ;所述手柄管柱總成2的上端設(shè)有轉(zhuǎn)向手柄1，下端的兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有第一固定板；所述轉(zhuǎn)向座7的上端兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱的第二固定板，后端設(shè)有固定塊8 ;所述第一固定板和第二固定板通過轉(zhuǎn)向銷軸4鉸接式連接，手柄管柱總成2可繞轉(zhuǎn)向銷軸4相對(duì)于轉(zhuǎn)向座7旋轉(zhuǎn)；所述氣彈簧總成3的一端與手柄管柱總成2的中部相連，另一端與固定塊8相連；所述轉(zhuǎn)向銷軸4上設(shè)有手柄感應(yīng)塊6，轉(zhuǎn)向座7上在手柄感應(yīng)塊6的正下方設(shè)有接近開關(guān)5 ;所述手柄感應(yīng)塊6上設(shè)有凹槽。
[0016]使用時(shí)，當(dāng)壓下轉(zhuǎn)向手柄I時(shí)，接近開關(guān)5感應(yīng)到手柄感應(yīng)塊6上的凹槽區(qū)域，接近開關(guān)5發(fā)送控制信號(hào)到控制器，控制器控制車輛行走。
[0017]本實(shí)用新型通過下壓轉(zhuǎn)向手柄，使氣彈簧總成壓縮，松開轉(zhuǎn)向手柄后，氣彈簧力使手柄管柱總成旋轉(zhuǎn)直到復(fù)位到原始位置，再結(jié)合接近開關(guān)與控制器，便可很好地控制車輛行走。
[0018]以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可控制車輛行走的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包含轉(zhuǎn)向手柄、手柄管柱總成、氣彈簧總成、轉(zhuǎn)向銷軸、轉(zhuǎn)向座；所述手柄管柱總成的上端設(shè)有轉(zhuǎn)向手柄，下端兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱的第一固定板；所述轉(zhuǎn)向座上端兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱的第二固定板，后端設(shè)有固定塊；所述第一固定板和第二固定板通過轉(zhuǎn)向銷軸鉸接式連接，手柄管柱總成可繞轉(zhuǎn)向銷軸相對(duì)于轉(zhuǎn)向座旋轉(zhuǎn)；所述氣彈簧總成的一端與手柄管柱總成的中部相連，另一端與固定塊相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可控制車輛行走的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向銷軸上設(shè)有手柄感應(yīng)塊，轉(zhuǎn)向座上在手柄感應(yīng)塊的正下方設(shè)有接近開關(guān)；所述手柄感應(yīng)塊上設(shè)有凹槽，當(dāng)壓下轉(zhuǎn)向手柄時(shí)，接近開關(guān)感應(yīng)到凹槽區(qū)域，接近開關(guān)發(fā)送控制信號(hào)到控制器，控制器控制車輛行走。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種可控制車輛行走的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包含轉(zhuǎn)向手柄、手柄管柱總成、氣彈簧總成、轉(zhuǎn)向銷軸、轉(zhuǎn)向座；所述手柄管柱總成的上端設(shè)有轉(zhuǎn)向手柄，下端兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱的第一固定板；所述轉(zhuǎn)向座上端兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱的第二固定板，后端設(shè)有固定塊；所述第一固定板和第二固定板通過轉(zhuǎn)向銷軸鉸接式連接，手柄管柱總成可繞轉(zhuǎn)向銷軸相對(duì)于轉(zhuǎn)向座旋轉(zhuǎn)；所述氣彈簧總成的一端與手柄管柱總成的中部相連，另一端與固定塊相連；本實(shí)用新型通過下壓轉(zhuǎn)向手柄，使氣彈簧總成壓縮，松開轉(zhuǎn)向手柄后，氣彈簧力使手柄管柱總成旋轉(zhuǎn)直到復(fù)位到原始位置。
【IPC分類】B62D1/14
【公開號(hào)】CN204736906
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520316179
【發(fā)明人】臧燦平
【申請(qǐng)人】蘇州先鋒物流裝備科技有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年5月18日