一種汽車b柱內(nèi)板總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車B柱內(nèi)板總成，該B柱內(nèi)板總成分為本體和加強(qiáng)體，采用單獨(dú)加工生產(chǎn)后壓裝而成，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，能大大提高生產(chǎn)效率。本發(fā)明的本體上開設(shè)有壓裝槽，加強(qiáng)體通過壓裝的方式壓裝在主體的壓裝槽內(nèi)，加強(qiáng)體壓裝后可增強(qiáng)本體的強(qiáng)度。本發(fā)明的本體和加強(qiáng)體分開設(shè)置，方便單獨(dú)加工生產(chǎn)，簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率。本體的上、下側(cè)面的去重臺(tái)階槽可以減輕本體的重量，同時(shí)也可增強(qiáng)本體的強(qiáng)度。
【專利說明】
_種汽車B柱內(nèi)板總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明屬于汽車制造領(lǐng)域，尤其是一種汽車B柱內(nèi)板總成。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車生產(chǎn)制造中，汽車B柱內(nèi)板總成位于汽車車身中部?jī)蓚?cè)，是一個(gè)高強(qiáng)度的鋼板件，該B柱內(nèi)板在汽車的側(cè)面受到撞擊時(shí)起到保護(hù)作用。目前的B柱內(nèi)板的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在生產(chǎn)的過程中要進(jìn)行多道沖壓工序，效率較低，且比較浪費(fèi)人力物力。當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展迅速，一些中小型企業(yè)最求利益的過程中要盡可能的降低制造成本，同時(shí)還要保證生產(chǎn)的汽車質(zhì)量，才能使用當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而一些過時(shí)的生產(chǎn)工藝方法也亟待改善。我們發(fā)明了一種新型的B柱內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)，方便生產(chǎn)加工，減少勞動(dòng)力的投入，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，有利于企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車B柱內(nèi)板總成，該B柱內(nèi)板總成的分為本體和加強(qiáng)體，采用單獨(dú)加工生產(chǎn)后壓裝而成，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，能大大提高生產(chǎn)效率。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為:
[0005]—種汽車B柱內(nèi)板總成，包括本體和本體上的加強(qiáng)體，所述本體上開設(shè)有壓裝槽，所述加強(qiáng)體可壓裝在壓裝槽內(nèi)；所述本體的上、下側(cè)面分別開設(shè)有去重臺(tái)階槽;所述本體的兩側(cè)面開設(shè)有安裝活動(dòng)玻璃窗的安裝槽。
[0006]進(jìn)一步的有，所述本體的頂端小于底端。
[0007]進(jìn)一步的有，所述本體的安裝槽周邊開設(shè)有限位卡槽;所述加強(qiáng)體的周邊延伸有限位塊，所述限位塊可陷在限位卡槽內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步的有，所述本體的頂端和底端分別延伸有焊接片。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果
[0010]本發(fā)明的本體上開設(shè)有壓裝槽，加強(qiáng)體通過壓裝的方式壓裝在主體的壓裝槽內(nèi)，加強(qiáng)體壓裝后可增強(qiáng)本體的強(qiáng)度。本發(fā)明的本體和加強(qiáng)體分開設(shè)置，方便單獨(dú)加工生產(chǎn)，簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率。本體的上、下側(cè)面的去重臺(tái)階槽可以減輕本體的重量，同時(shí)也可增強(qiáng)本體的強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]其中:1.本體、2.加強(qiáng)體、3.壓裝槽、4.去重臺(tái)階槽、5.安裝槽、6.限位卡槽、7.限位塊、8.焊接片。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0014]如圖1所示，一種汽車B柱內(nèi)板總成，包括有本體I和本體I上的加強(qiáng)體2，所述本體I上開設(shè)有壓裝槽3，所述加強(qiáng)體2可壓裝在壓裝槽3內(nèi)；所述本體I的上、下側(cè)面分別開設(shè)有去重臺(tái)階槽4;所述本體I的兩側(cè)面開設(shè)有安裝活動(dòng)玻璃窗的安裝槽5。
[0015]本實(shí)施例中，本體I的頂端小于底端，本體I的底端位與車上下部，在汽車受到撞擊時(shí)，車體I的底端能起到比較好的保護(hù)作用。
[0016]本發(fā)明的本體I的安裝槽5周邊開設(shè)有限位卡槽6;所述加強(qiáng)體2的周邊延伸有限位塊7，所述限位塊7可陷在限位卡槽6內(nèi)。
[0017]本發(fā)明的本體I的頂端和底端分別延伸有焊接片8，B柱內(nèi)板在安裝的過程采用焊接的方式安裝在車身上，焊接片8方便焊接，可提高焊接效率。
[0018]本發(fā)明的本體I上開設(shè)有壓裝槽3，加強(qiáng)體2通過壓裝的方式壓裝在主體I的壓裝槽3內(nèi)，加強(qiáng)體2壓裝后可增強(qiáng)本體I的強(qiáng)度。本發(fā)明的本體I和加強(qiáng)體2分開設(shè)置，方便單獨(dú)加工生產(chǎn)，簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率。本體I的上、下側(cè)面的去重臺(tái)階槽4可以減輕本體I的重量，同時(shí)也可增強(qiáng)本體I的強(qiáng)度。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車B柱內(nèi)板總成，其特征在于，包括有本體(I)和本體(I)上的加強(qiáng)體(2)，所述本體(I)上開設(shè)有壓裝槽(3)，所述加強(qiáng)體(2)可壓裝在壓裝槽(3)內(nèi)；所述本體(I)的上、下側(cè)面分別開設(shè)有去重臺(tái)階槽(4);所述本體(I)的兩側(cè)面開設(shè)有安裝活動(dòng)玻璃窗的安裝槽(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車B柱內(nèi)板總成，其特征在于，所述本體(I)的頂端小于底端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車B柱內(nèi)板總成，其特征在于，所述本體(I)的安裝槽(5)周邊開設(shè)有限位卡槽(6);所述加強(qiáng)體(2)的周邊延伸有限位塊(7)，所述限位塊(7)可陷在限位卡槽(6)內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車B柱內(nèi)板總成，其特征在于，所述本體(I)的頂端和底端分別延伸有焊接片(8)。
【文檔編號(hào)】B62D25/04GK106080790SQ201610485949
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月28日
【發(fā)明人】奚茂峰, 吳衛(wèi)華, 朱建平
【申請(qǐng)人】蕪湖市建鑫汽車零部件有限責(zé)任公司