池盒，使折疊狀態(tài)的自行車能自行占立穩(wěn)，攜帶這種折疊狀態(tài)的自行車上公交車和地鐵就非常方便，非常節(jié)約人力；并且可以象拉動四輪皮箱一樣拉動這種折疊狀態(tài)的自行車行走，耗用人的體力很少。
[0021]
【附圖說明】
[0022]圖1是似直角三角的電池盒體的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是似直角三角的電池盒體的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明的折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是前主杠側(cè)面短管和后主杠側(cè)面短管被短柱插入固定的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中I是電池盒體、2是側(cè)壁、3是弧形斜邊、4是豎向卡槽、5是連接小板、6是連接孔、7是弧形斜面、8是電源開關(guān)按扭、9是充電插座、1是USB插口、11是自行車尾燈、12是靠上端部位、20是車架、21是后輪、22是衣架、23是座凳、24是間隔空間、25是承重桿;26是前叉桿26、27是座凳管27、28是前主杠28、29是后主杠29、30是前主杠的連接前叉段30、31是前主杠的連接座凳管31、32是能轉(zhuǎn)動并能鎖定件32、33是前主杠側(cè)面短管33、34是后主杠側(cè)面短管34、35是短柱35、36是“X”形自行車腳架36、37是有腳形端頭的直桿37、38是端頭有滾輪的直桿38、39是弧形片39、40是滾輪40。
[0024]
【具體實(shí)施方式】
[0025]實(shí)施例1、折疊狀態(tài)能穩(wěn)定占立和能滾動的便于攜帶式電動自行車
如圖1、2、3、4、5，折疊狀態(tài)能穩(wěn)定占立和能滾動的便于攜帶式電動自行車，包括與自行車車架20轉(zhuǎn)動連接的前輪和后輪21，還包括位于后輪21上方的自行車衣架22，后輪21與自行車衣架22之間有間隔空間24;該自行車衣架22的一端與自行車座凳23下面位置的自行車車架20固定連接，在該自行車衣架22的兩側(cè)分別用兩根承重桿25與后輪中心軸的兩端連接;在后輪21與自行車衣架22之間的間隔空間24中設(shè)有似直角三角的電池盒體I，
該似直角三角的電池盒體I的結(jié)構(gòu)是:似直角三角的電池盒體I的兩個側(cè)壁2形狀相同，兩個側(cè)壁2都是似直角三角的形狀，似直角三角的電池盒體I的下面是弧形斜面7;兩個側(cè)壁2的下面都是形狀相同的弧形斜邊3，兩個側(cè)壁I的中間部位分別都設(shè)有豎向卡槽4;在弧形斜邊3有豎向卡槽4的位置，弧形斜邊3的下面向下凸出有連接小板5，連接小板5中有連接孔6;側(cè)壁2上設(shè)有電源開關(guān)按扭8、充電插座9和USB插口 10;在似直角三角的電池盒體I前面，弧形斜面7的靠上端部位12設(shè)有一個連接孔6;在似直角三角的電池盒體I后面，設(shè)有自行車尾燈11;
似直角三角的電池盒體I兩個側(cè)壁2上的豎向卡槽4分別卡入自行車衣架22的承重桿25，該兩個側(cè)壁2下面的連接小板5分別與該兩根承重桿25用螺栓連接；
弧形斜面7靠上端部位12與自行車座凳23下面位置的自行車車架20固定連接。
[0026]自行車車架20包括前叉桿26、座凳管27、前主杠28和后主杠29;前主杠28—端與前叉桿26轉(zhuǎn)動連接，前主杠28另一端與座凳管27連接，前主杠28分為前主杠的連接前叉段30和前主杠的連接座凳管31，前主杠的連接前叉段30和前主杠的連接座凳管31用能轉(zhuǎn)動并能鎖定件32連接;在前主杠的連接前叉段30的一個側(cè)面固定有短管，該短管為前主杠側(cè)面短管33;在有前主杠側(cè)面短管33同一側(cè)面的后主杠29上固定有短管，該短管為后主杠側(cè)面短管34;后主杠29和前主杠的連接座凳管31是固定成一體的結(jié)構(gòu)。
[0027]還包括一個“X”形自行車腳架36，“X”形自行車腳架36包括一根有腳形端頭的直桿37和一根端頭有滾輪的直桿38，有腳形端頭的直桿37和端頭有滾輪的直桿38成“X”形交叉固定連接;有腳形端頭的直桿37的一端與后輪21中心軸轉(zhuǎn)動連接;端頭有滾輪的直桿38靠近后輪21中心軸的那一端，設(shè)有一塊弧形片39，弧形片39的凹面與同一側(cè)面的自行車衣架22承重桿25位置對應(yīng);端頭有滾輪的直桿38的另一端設(shè)有一個滾輪40。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.折疊狀態(tài)能穩(wěn)定占立和能滾動的便于攜帶式電動自行車，包括與自行車車架(20)轉(zhuǎn)動連接的前輪和后輪(21)，還包括位于后輪(21)上方的自行車衣架(22)，后輪(21)與自行車衣架(22)之間有間隔空間(24);該自行車衣架(22)的一端與自行車座凳(23)下面位置的自行車車架(20)固定連接，在該自行車衣架(22)的兩側(cè)分別用兩根承重桿(25)與后輪中心軸的兩端連接，其特征在于:在后輪(21)與自行車衣架(22)之間的間隔空間(24)中設(shè)有似直角三角的電池盒體(I); 該似直角三角的電池盒體(I)的結(jié)構(gòu)是:似直角三角的電池盒體(I)的兩個側(cè)壁(2)形狀相同，兩個側(cè)壁(2)都是似直角三角的形狀，似直角三角的電池盒體(I)的下面是弧形斜面(7);兩個側(cè)壁(2)的下面都是形狀相同的弧形斜邊(3)，兩個側(cè)壁(I)的中間部位分別都設(shè)有豎向卡槽(4 );在弧形斜邊(3 )有豎向卡槽(4 )的位置，弧形斜邊(3 )的下面向下凸出有連接小板(5)，連接小板(5)中有連接孔(6);側(cè)壁(2)上設(shè)有電源開關(guān)按扭(8)、充電插座(9)和USB插口(10);在似直角三角的電池盒體(I)前面，弧形斜面(7)的靠上端部位(12)設(shè)有一個連接孔(6);在似直角三角的電池盒體(I)后面，設(shè)有自行車尾燈(11); 似直角三角的電池盒體(I)兩個側(cè)壁(2)上的豎向卡槽(4)分別卡入自行車衣架(22)的承重桿(25)，該兩個側(cè)壁(2)下面的連接小板(5)分別與該兩根承重桿(25)用螺栓連接； 自行車車架(20)包括前叉桿(26)、座凳管(27)、前主杠(28)和后主杠(29);前主杠(28)一端與前叉桿(26)轉(zhuǎn)動連接，前主杠(28)另一端與座凳管(27)連接，前主杠(28)分為前主杠的連接前叉段(30)和前主杠的連接座凳管(31)，前主杠的連接前叉段(30)和前主杠的連接座凳管(31)用能轉(zhuǎn)動并能鎖定件(32)連接;在前主杠的連接前叉段(30)的一個側(cè)面固定有短管，該短管為前主杠側(cè)面短管(33);在有前主杠側(cè)面短管(33)同一側(cè)面的后主杠(29)上固定有短管，該短管為后主杠側(cè)面短管(34);后主杠(29)和前主杠的連接座凳管(31)是固定成一體的結(jié)構(gòu)； 還包括一個“X”形自行車腳架(36)，“X”形自行車腳架(36)包括一根有腳形端頭的直桿(37)和一根端頭有滾輪的直桿(38)，有腳形端頭的直桿(37)和端頭有滾輪的直桿(38)成“X”形交叉固定連接;有腳形端頭的直桿(37)的一端與后輪(21)中心軸轉(zhuǎn)動連接;端頭有滾輪的直桿(38)靠近后輪(21)中心軸的那一端，設(shè)有一塊弧形片(39)，弧形片(39)的凹面與同一側(cè)面的自行車衣架(22)承重桿(25)位置對應(yīng);端頭有滾輪的直桿(38)的另一端設(shè)有一個滾輪(40)。
【專利摘要】本發(fā)明折疊狀態(tài)能穩(wěn)定占立和能滾動的便于攜帶式電動自行車，在后輪與自行車衣架之間的間隔空間中設(shè)有似直角三角的電池盒體，在前主杠的連接前叉段和后主杠的同一側(cè)面分別固定有短管；還包括一根有腳形端頭的直桿和一根端頭有滾輪的直桿組成的“X”形自行車腳架，有腳形端頭的直桿的一端與后輪中心軸轉(zhuǎn)動連接，端頭有滾輪的直桿的另一端設(shè)有一個滾輪。優(yōu)點(diǎn)：電池盒體放在不影響人手提電動自行車的位置，盡管電池盒體中有很重的電池，而能轉(zhuǎn)動并能鎖定件也不會損壞；攜帶這種折疊狀態(tài)的自行車上公交車和地鐵就非常方便，非常節(jié)約人力。
【IPC分類】B62K15/00, B62M6/90
【公開號】CN105539690
【申請?zhí)枴緾N201610075333
【發(fā)明人】黃強(qiáng)
【申請人】成都世紀(jì)千乘科技有限公司, 黃強(qiáng), 高松, 歐陽焱雄
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2016年2月3日