傳感器五通的連接接觸裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自行車的傳感器五通即下述自行車五通的電連接接觸裝置，所述自行車五通例如構(gòu)成有相應(yīng)的傳感器來測定五通軸的轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)動。
【背景技術(shù)】
[0002]典型的例如結(jié)合自行車使用的五通裝置例如從小冊子“Der Klassiker mitZukunft”，F(xiàn)AG Industrial Bearings，信箱 1260，D-97419 施韋因富特(Schweinfurt)中已知，基本上包括五通軸和兩個(gè)五通，所述五通彼此相互軸向間隔開地安置并且五通軸支承在橫向于自行車的縱向方向伸展的第一框架管中。滾動軸承在第一框架管中的軸向固定借助于中央的由五通軸穿過的螺母或壓緊套筒進(jìn)行，所述螺母或壓緊套筒在五通軸和滾動軸承已經(jīng)處于其在第一框架管中的最終位置時(shí)封閉第一框架管的端部。如在上述小冊子中描述的那樣，為了簡化安裝，兩個(gè)螺母或壓緊套筒中的一個(gè)、五通軸和兩個(gè)滾動軸承能夠形成預(yù)制的單元。在該情況下，五通軸、兩個(gè)滾動軸承和兩個(gè)螺母或兩個(gè)壓緊套筒中的一個(gè)與套筒連接。因此，為了將五通補(bǔ)充完整，將所述單元從第一框架管的一側(cè)擰入或者壓入。之后，從第一框架管的另一側(cè)，為了將滾動軸承封裝在第一框架管之內(nèi)，在第一框架管中擰入或擰緊第二螺母或者壓入或壓緊第二壓緊套筒。為了引起滾動軸承的附加的密封，在預(yù)制的單元中常見的是，第二螺母或第二壓緊套筒設(shè)有管狀的凸肩，所述凸肩在五通裝置安裝在第一框架管中的最終狀態(tài)下沿軸向方向遮蓋套筒。從DE 102008050236或DE102007062156中已知的是，五通裝置設(shè)有至少一個(gè)傳感器，所述傳感器例如記錄五通軸的轉(zhuǎn)速或在五通軸上出現(xiàn)的轉(zhuǎn)矩。通常，這種五通裝置也稱作為傳感器五通。這種傳感器支承件的所述傳感器與遠(yuǎn)離五通裝置設(shè)置的評估和監(jiān)控裝置電連接。已知的用于評估和監(jiān)控裝置的固定點(diǎn)例如是自行車車把或安置在容納鞍座支架的框架管上的箱。為了保護(hù)評估和監(jiān)控裝置之間的連接導(dǎo)線不受損壞，通常常見的是，將連接導(dǎo)線盡可能地鋪設(shè)在第二框架管之內(nèi)，所述第二框架管從第一框架管開始形成自行車的框架。然而，這種連接導(dǎo)線在第二框架管內(nèi)鋪設(shè)的類型引起，在部分安裝傳感器五通之前或之后，必須在第一框架管能夠借助第二螺母或壓緊套筒最終封閉之前，才將連接導(dǎo)線與相應(yīng)的傳感器電連接。
[0003]在此，感受為不利的是，連接導(dǎo)線的松動的線纜端部與相應(yīng)的傳感器的接觸僅能夠借助耗費(fèi)的手工工作人工地實(shí)施。雖然使用相應(yīng)的插頭和插座簡化了接觸，但是由于狹窄的空間狀況不防止出現(xiàn)錯誤接觸或者建立接觸但隨后再次松開。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]因此，本發(fā)明基于下述目的，提出一種用于傳感器五通的連接接觸裝置，所述連接接觸裝置允許在五通裝置中使用的傳感器的接觸的可靠的且快速的類型。
[0005]所述目的借助在權(quán)利要求1中給出的特征來實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的有利的設(shè)計(jì)方案和改進(jìn)方案能夠在權(quán)利要求2至6中獲知。
[0006]如果在套筒的側(cè)表面上設(shè)有至少一個(gè)導(dǎo)電的接觸面，所述接觸面與至少一個(gè)傳感器電連接，并且如果在第二框架管中插入適配器，所述適配器設(shè)有與連接導(dǎo)線電連接的接觸件，并且如果套筒已經(jīng)占據(jù)其在第一框架管之內(nèi)的最終位置，相應(yīng)的接觸件就自動地接觸相應(yīng)的接觸面，那么實(shí)現(xiàn)自接觸的裝置，所述裝置盡可能地避免用于接觸的手動工作。
[0007]通過將導(dǎo)電的接觸面設(shè)置在套筒的側(cè)表面上，一方面能夠尤其簡單地接觸相應(yīng)的傳感器，因?yàn)樗鼋佑|自動地進(jìn)行，并且不通過手動的、可在狹窄的空間狀況下執(zhí)行的工作在第一框架管中或在第一框架管上進(jìn)行。此外，相應(yīng)的連接導(dǎo)線在第二框架管中的定位通過使用適配器同樣大程度地簡化。即如果連接導(dǎo)線通過第二框架管通到第一框架管中穿引到第二框架管中，那么在穿引過程結(jié)束時(shí)，適配器在第二框架管中占據(jù)對隨后的接觸有利的位置。對此，在適配器上或在第二框架管中能夠設(shè)有突出部或邊緣，所述突出部或邊緣防止適配器“穿通”到第二框架管中或者適配器在第二框架管中轉(zhuǎn)動。僅出于完整性要指出的是，突出部或邊緣能夠彼此協(xié)調(diào)，使得適配器在借助連接導(dǎo)線拉入到第二框架管中時(shí)也同時(shí)轉(zhuǎn)動到第二框架管中的優(yōu)選位置中。
[0008]接觸面與適配器上的相應(yīng)接觸件的電接觸因此進(jìn)行成，使得將套筒推入到第一框架管中，直至適配器上的接觸件與套筒的外側(cè)表面上的接觸面進(jìn)行物理接觸。
[0009]當(dāng)在套筒上并且在適配器上設(shè)置有彼此互補(bǔ)的、相互嵌接的引導(dǎo)部時(shí)，防止套筒上的接觸面和適配器上的接觸件之間的錯誤接觸，所述引導(dǎo)部僅允許套筒和適配器的相互的軸向運(yùn)動并且此外也確保，套筒僅在一個(gè)定向中能夠推入到第一框架管中。
[0010]如果存在鎖定機(jī)構(gòu)，當(dāng)適配器已經(jīng)占據(jù)其在套筒上的最終位置時(shí)，防止適配器和套筒的相互的軸向運(yùn)動，那么實(shí)現(xiàn)，防止套筒和適配器沿軸向方向的錯誤定向。
[0011]將定心機(jī)構(gòu)設(shè)置在適配器的側(cè)表面上也能夠用于，第二框架管的不同大的直徑設(shè)有僅一個(gè)、對于全部所述直徑大小一樣大的適配器。這也包圍定心環(huán)，所述定心環(huán)推動到一樣大的適配器上。
[0012]當(dāng)定心機(jī)構(gòu)是彈簧舌片時(shí)，定心是尤其非常簡單的，所述彈簧舌片的一個(gè)端部與適配器的側(cè)表面連接，并且當(dāng)適配器插入到第二框架管道中時(shí)，所述彈簧舌片的自由端部貼靠在第二框架管的內(nèi)側(cè)表面上。
【附圖說明】
[0013]附圖示出:
[0014]圖1示出自行車的傳感器五通的縱剖面；
[0015]圖2示出根據(jù)圖1的傳感器五通的立體圖；
[0016]圖3示出根據(jù)圖1的細(xì)節(jié)A ；
[0017]圖4示出自行車的傳感器五通的一個(gè)變型形式的縱剖面；
[0018]圖5a、5b不出根據(jù)圖4的傳感器五通的各一個(gè)立體圖；
[0019]圖6示出根據(jù)圖4的細(xì)節(jié)A ;并且
[0020]圖7示出根據(jù)圖4的裝置的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]現(xiàn)在，將根據(jù)附圖詳細(xì)闡述本發(fā)明。在圖1中示出傳感器五通1的縱剖面。所述傳感器五通1包括:五通軸2 ;呈深溝球軸承形式的兩個(gè)滾動軸承3.1,3.2，所述滾動軸承相互軸向間隔開地將五通軸2可轉(zhuǎn)動地支承在第一框架管4中，所述第一框架管橫向于自行車的垂直于紙面伸展的縱軸線伸展。
[0022]在第一框架管4和兩個(gè)滾動軸承3中的每個(gè)滾動軸承之間接合管形的凸肩5，所述凸肩是設(shè)有孔6的螺母7.1、7.2的一部分。相應(yīng)的螺母7擰入到第一框架管4中，其中五通軸2穿過兩個(gè)孔。在兩個(gè)螺母7.1、7.2之間與五通軸2的旋轉(zhuǎn)軸線R同軸地設(shè)置有套筒8，所述套筒與五通軸2少量地徑向間隔開。如明確地在圖1中示出的那樣，兩個(gè)擰入到第一框架管4中的螺母7.1,7.2的管形的凸肩5沿軸向方向接合到套筒8的外側(cè)表面9之上，并由此將其固定在第一框架管4中。
[0023]此外，在圖1中示出第二框架管10，所述第二框架管是自行車的垂直于紙面延伸的框架的一部分，并且所述第二框架管通到第一框架管4中。也當(dāng)在圖1中由兩個(gè)框架管
4、10構(gòu)成的組合作為單元示出時(shí)，完全常見的是，兩個(gè)框架管4、10兩件式地構(gòu)成，并且然后焊接或釬焊。在第二框架管10到第一框架管4中的通口中插入適配器11，所述適配器完全填滿第二框架管4的橫截面。
[0024]引導(dǎo)連接導(dǎo)線12穿過適配器11，所述連接導(dǎo)線在適配器11的朝向五通軸2的端部上設(shè)有呈接觸銷(圖3)的形式的接觸件13。
[0025]如果現(xiàn)在要將五通軸2安裝在第一框架管4中，那么首先將適配器11經(jīng)由連接導(dǎo)線12穿過第一和第二框架管4、10并且通過拉力的作用向上沿箭頭方向P1拉動。
[0026]該作用于連接導(dǎo)線12的拉力也引起，適配器11占據(jù)其在圖1中示出的在第二框架管10中的最終位置。為了防止適配器11繼續(xù)拉動到第二框架管10中，在適配器11上設(shè)置有突出部14。在本文中，也注意的是，當(dāng)適配器11的扭轉(zhuǎn)是不期望的時(shí)，突出部14在另一個(gè)一一沒有進(jìn)一步解釋的一一實(shí)施例中也連同在第二框架管到第一框架管4、10的通口區(qū)域中的互補(bǔ)的切口(沒有示出)能夠是抗扭裝置的一部分。
[0027]僅出于完整性要指出的是，不需要的是，如在圖1中示出的那樣，適配器11完全填滿第二框架管10的內(nèi)部橫截面。更確切地說，在另一個(gè)一一沒有進(jìn)一步示出的一一實(shí)施例中，適配器11的直徑選擇成，使得其能夠引入到第二框架管的所有或多個(gè)常見直徑中。
[0028]如果適配器11占據(jù)其在圖1中示出的在第二框架管10中的最終位置，那么螺母
7.2擰入到第一框架管4中，在所述螺母的管狀的突出部5中已經(jīng)插入滾動軸承3.2和五通軸2。在此，滾動軸承3.2在第一框架管4中夾緊。
[0029]隨后，將套筒8從第一框架管4的另一側(cè)推動到五通軸2上并且沿箭頭方向P2朝向螺母3.2的方向移動。在此，套筒8的外側(cè)表面9滑過適配器11和設(shè)置在其中的接觸件
13。如果套筒8占據(jù)其在圖1中示出的在第一框架管中的最終位置，那么接觸件13接觸在套筒8的外側(cè)表面9上安置的接觸面15。結(jié)合圖3詳細(xì)闡述接觸件13與接觸面15的相互接觸如何最終實(shí)現(xiàn)。
[0030]從圖3中可看出，在套筒8的外側(cè)表面9上設(shè)有接觸面15，所述接觸面由U形彎曲的板件形成。所述接觸面15與傳感器16導(dǎo)電地連接。僅出于完整性要指出的是，在那里示出的傳感器16為呈霍爾傳感器形式的磁傳感器。因此，不結(jié)合對磁傳感器的限制，因?yàn)樵谄渌膶?shí)施例中，也能夠使用其他適當(dāng)?shù)膫鞲衅鳌?br>[0031]如果將套筒8沿箭頭方向P2推過適配器1