一種汽車前縱梁總成結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車前縱梁總成結(jié)構(gòu)，屬于汽車車體系統(tǒng)零部件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車前縱梁總成結(jié)構(gòu)主流分為三種形式，一種獨(dú)立前縱梁總成，另一種是前縱梁總成帶前地板上縱梁，第三種是前縱梁帶前地板上縱梁，前地板下增加前縱梁輔助梁，從而形成人字梁結(jié)構(gòu)。其中，第一、二方案在同款車身達(dá)到同等性能目標(biāo)，則需要更大的切面和更多的材料，重量大，設(shè)計(jì)效率低，燃油經(jīng)濟(jì)性不好；而第三方案在同款車身達(dá)到同等性能目標(biāo)，要占用前地板下部的空間，給底盤布置帶來不利。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本發(fā)明旨在提供一種汽車前縱梁總成結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約了前地板下部空間，為底盤布置提供了空間，優(yōu)化了傳力結(jié)構(gòu)，并減少了前地板上部的NVH件重量，降低了成本。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案:一種汽車前縱梁總成結(jié)構(gòu)，其包括有前地板及固設(shè)與該前地板上部的前地板上縱梁，在該前地板上部還固設(shè)有前縱梁輔助梁，該前縱梁輔助梁一端與所述前地板上縱梁搭接固連并一體形成人字梁結(jié)構(gòu)。
[0005]進(jìn)一步的，所述前地板上縱梁兩側(cè)向下形成有第一翻邊，并通過該第一翻邊與所述前地板焊接固連，該前地板上縱梁一端向上翹起并呈弧形梁結(jié)構(gòu)；所述前縱梁輔助梁一端呈咬合結(jié)構(gòu)并咬合于所述前地板上縱梁的弧形梁結(jié)構(gòu)上，該前縱梁輔助梁通過該咬合結(jié)構(gòu)與所述前地板上縱梁焊接固連。
[0006]進(jìn)一步的，所述前縱梁輔助梁兩側(cè)向下形成有第二翻邊，所述前縱梁輔助梁具有通過所述第二翻邊與所述前地板焊接固連的前縱梁輔助梁前段，及與該前縱梁輔助梁前段一體連接且與所述前地板上縱梁連接的前縱梁輔助梁后段，該前縱梁輔助梁后段與所述前縱梁輔助梁前段之間呈鈍角設(shè)置。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一翻邊、第二翻邊及前地板上縱梁的弧形梁結(jié)構(gòu)上均具有加強(qiáng)筋。
[0008]進(jìn)一步的，所述前縱梁輔助梁、前地板上縱梁均一體焊沖壓成型。
[0009]進(jìn)一步的，在所述前地板上還連接有前縱梁后段總成，該前縱梁后段總成與所述前地板上縱梁相對并呈直線設(shè)置。
[0010]進(jìn)一步的，在所述前地板上還焊接連接有前地板下橫梁及扭矩盒。
[0011]本發(fā)明的有益效果:結(jié)構(gòu)簡單，通過將前縱梁輔助梁設(shè)計(jì)在前地板上部并與前地板上縱梁形成人字梁結(jié)構(gòu)，節(jié)約了前地板下部空間，為底盤布置提供了空間，優(yōu)化了傳力結(jié)構(gòu)，并減少了前地板上部的NVH件重量，降低了成本。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來進(jìn)一步詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0014]—種如圖1所述汽車前縱梁總成結(jié)構(gòu)，其包括有前地板40及固設(shè)與該前地板40上部的前地板上縱梁30，在該前地板40上部還固設(shè)有前縱梁輔助梁10，該前縱梁輔助梁10一端與前地板上縱梁30搭接固連并一體形成人字梁結(jié)構(gòu)。
[0015]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，通過將前縱梁輔助梁10設(shè)計(jì)在前地板40上部并與前地板上縱梁30形成人字梁結(jié)構(gòu)，節(jié)約了前地板下部空間，為底盤布置提供了空間，優(yōu)化了傳力結(jié)構(gòu)，并減少了前地板上部的NVH件重量，降低了成本。
[0016]具體地，前地板上縱梁30兩側(cè)向下形成有第一翻邊，并通過該第一翻邊與前地板40焊接固連，該前地板上縱梁30 —端向上翹起并呈弧形梁結(jié)構(gòu)；前縱梁輔助梁10 —端呈咬合結(jié)構(gòu)并咬合于前地板上縱梁30的弧形梁結(jié)構(gòu)上，該前縱梁輔助梁10通過該咬合結(jié)構(gòu)與前地板上縱梁30焊接固連，增強(qiáng)了該前地板上縱梁30與前縱梁輔助梁10之間的連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在前縱梁輔助梁10兩側(cè)向下形成有第二翻邊，前縱梁輔助梁10具有通過第二翻邊與前地板40焊接固連的前縱梁輔助梁前段，及與該前縱梁輔助梁前段一體連接且與前地板上縱梁30連接的前縱梁輔助梁后段，該前縱梁輔助梁后段與前縱梁輔助梁前段之間呈鈍角設(shè)置。同時還在第一翻邊、第二翻邊及前地板上縱梁30的弧形梁結(jié)構(gòu)上均具有加強(qiáng)筋。
[0017]前縱梁輔助梁10、前地板上縱梁30均一體焊沖壓成型，制作工藝簡單，材料成本低廉。在前地板40上還連接有前縱梁后段總成60，該前縱梁后段總成60與前地板上縱梁30相對并呈直線設(shè)置。在前地板40上還焊接連接有前地板下橫梁20及扭矩盒50。
[0018]焊接時，先將焊沖壓成型的前縱梁輔助梁10、前地板上縱梁30焊接在一起，再與前地板40焊接成前地板總成，最后與前縱梁后段總成60、扭矩盒50、前地板下橫梁20焊接在一起即可。
[0019]以上對本發(fā)明實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本發(fā)明實(shí)施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車前縱梁總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括有前地板(40)及固設(shè)與該前地板(40)上部的前地板上縱梁(30)，在該前地板(40)上部還固設(shè)有前縱梁輔助梁(10)，該前縱梁輔助梁(10) —端與所述前地板上縱梁(30)搭接固連并一體形成人字梁結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前縱梁總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前地板上縱梁(30)兩側(cè)向下形成有第一翻邊，并通過該第一翻邊與所述前地板(40)焊接固連，該前地板上縱梁(30) —端向上翹起并呈弧形梁結(jié)構(gòu)；所述前縱梁輔助梁(10) —端呈咬合結(jié)構(gòu)并咬合于所述前地板上縱梁(30)的弧形梁結(jié)構(gòu)上，該前縱梁輔助梁(10)通過該咬合結(jié)構(gòu)與所述前地板上縱梁(30)焊接固連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車前縱梁總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前縱梁輔助梁(10)兩側(cè)向下形成有第二翻邊，所述前縱梁輔助梁(10)具有通過所述第二翻邊與所述前地板(40)焊接固連的前縱梁輔助梁前段，及與該前縱梁輔助梁前段一體連接且與所述前地板上縱梁(30)連接的前縱梁輔助梁后段，該前縱梁輔助梁后段與所述前縱梁輔助梁前段之間呈鈍角設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車前縱梁總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一翻邊、第二翻邊及前地板上縱梁(30)的弧形梁結(jié)構(gòu)上均具有加強(qiáng)筋。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前縱梁總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前縱梁輔助梁(10)、前地板上縱梁(30)均一體焊沖壓成型。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前縱梁總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述前地板(40)上還連接有前縱梁后段總成(60)，該前縱梁后段總成￠0)與所述前地板上縱梁(30)相對并呈直線設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種汽車前縱梁總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述前地板(40)上還焊接連接有前地板下橫梁(20)及扭矩盒(50)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車前縱梁總成結(jié)構(gòu)，其包括有前地板及固設(shè)與該前地板上部的前地板上縱梁，在該前地板上部還固設(shè)有前縱梁輔助梁，該前縱梁輔助梁一端與所述前地板上縱梁搭接固連并一體形成人字梁結(jié)構(gòu)；進(jìn)一步的，所述前地板上縱梁兩側(cè)向下形成有第一翻邊，并通過該第一翻邊與所述前地板焊接固連，該前地板上縱梁一端向上翹起并呈弧形梁結(jié)構(gòu)；所述前縱梁輔助梁一端呈咬合結(jié)構(gòu)并咬合于所述前地板上縱梁的弧形梁結(jié)構(gòu)上，該前縱梁輔助梁通過該咬合結(jié)構(gòu)與所述前地板上縱梁焊接固連。該發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約了前地板下部空間，為底盤布置提供了空間，優(yōu)化了傳力結(jié)構(gòu)，并減少了前地板上部的NVH件重量，降低了成本。
【IPC分類】B62D25/20
【公開號】CN105253207
【申請?zhí)枴緾N201510733723
【發(fā)明人】張全勝
【申請人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年11月3日