電動汽車車架生產(chǎn)線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于對電動車車架進(jìn)行焊接組裝的生產(chǎn)線。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車車架是板料進(jìn)行沖壓成各種型材，再通過將用型材組裝焊接成電動車車架。由于電動車車架屬于金屬結(jié)構(gòu)件，零部件及中長短的梁多；目前，均是分散進(jìn)行組裝、焊接；這樣的生產(chǎn)方法不僅管理凌亂，組裝時零部件找不到的現(xiàn)但須時有發(fā)生，導(dǎo)至生產(chǎn)效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種電動車車架生產(chǎn)線，以解決現(xiàn)有電動車車架生產(chǎn)線生產(chǎn)效率低的問題。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:這種電動車車架生產(chǎn)線包括零件輸送帶和成品輸送帶，在所述零件輸送帶上設(shè)有多個部裝工位，在所述零件輸送帶與所述成品輸送帶之間裝有多個設(shè)有焊接工裝的工作臺，每個所述工作臺設(shè)有分別與所述零件輸送帶和所述成品輸送帶連接的軌道，在每根所述軌道上設(shè)有一個送料車。
[0005]上述電動車車架生產(chǎn)線技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:每個所述部裝工位周圍均設(shè)有儲物架。
[0006]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:1、由于在零件輸送帶上設(shè)有多個部裝工位，工作時，將零部件及各種梁通過零件輸送帶送至部裝工位上進(jìn)行組裝，完在組裝的部件通過送料車送至設(shè)有焊接工裝的工作臺進(jìn)行焊接，完成焊接的成品再通過送料車送至成品輸送帶，通過成品輸送帶送至下工序；送料、組裝、焊接井然有序，生產(chǎn)效率得到提高。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述:
如圖1所示的電動車車架生產(chǎn)線包括零件輸送帶I和成品輸送帶5，本實施例在零件輸送帶I上設(shè)有三個部裝工位2，在每個部裝工位2周圍均設(shè)有兩個儲物架2-1，以存放零件；在零件輸送帶I與成品輸送帶5之間裝有四個設(shè)有焊接工裝的工作臺4，每個工作臺4設(shè)有分別與零件輸送帶I和成品輸送帶5連接的軌道，軌道3和軌道6，在軌道3上設(shè)有一個送料車3-1，在在軌道6上設(shè)有一個送料車6-1。
[0009]工作時，將零部件及各種梁通過零件輸送帶I送至部裝工位2上進(jìn)行組裝，完在組裝的部件通過送料車3-1送至設(shè)有焊接工裝的工作臺4進(jìn)行焊接，完成焊接的成品再通過送料車6-1送至成品輸送帶5，通過成品輸送帶5送至下工序；送料、組裝、焊接井然有序，生產(chǎn)效率得到提高。
【主權(quán)項】
1.一種電動車車架生產(chǎn)線，其特征在于:包括零件輸送帶(I)和成品輸送帶(5)，在所述零件輸送帶(I)上設(shè)有多個部裝工位(2)，在所述零件輸送帶(I)與所述成品輸送帶(5)之間裝有多個設(shè)有焊接工裝的工作臺(4)，每個所述工作臺(4)設(shè)有分別與所述零件輸送帶(I)和所述成品輸送帶(5)連接的軌道，在每根所述軌道上設(shè)有一個送料車。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車車架生產(chǎn)線，其特征在于:每個所述部裝工位(2)周圍均設(shè)有儲物架(2-1)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動車車架生產(chǎn)線，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，包括零件輸送帶和成品輸送帶，在所述零件輸送帶上設(shè)有多個部裝工位，在所述零件輸送帶與所述成品輸送帶之間裝有多個設(shè)有焊接工裝的工作臺，每個所述工作臺設(shè)有分別與所述零件輸送帶和所述成品輸送帶連接的軌道，在每根所述軌道上設(shè)有一個送料車。較之現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明可以解決現(xiàn)有電動車車架生產(chǎn)線生產(chǎn)效率低的問題。
【IPC分類】B62D65/18
【公開號】CN105015649
【申請?zhí)枴緾N201510436723
【發(fā)明人】舒家洪
【申請人】廣西柳拖車輛有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年7月23日