手推車(chē)用雙軸孔軌道式高效緩沖擊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于日常運(yùn)輸工具領(lǐng)域，涉及一種手推車(chē)緩沖擊裝置，尤其是一種輪軸沿弧形軌道向后上方滑動(dòng)從而緩沖軸轂沖擊的緩沖裝置，具體來(lái)說(shuō)是一種手推車(chē)用雙軸孔軌道式高效緩沖擊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]手推車(chē)由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)，在日常短途運(yùn)輸中應(yīng)用非常廣泛，尤其適用于中輕載荷場(chǎng)合，作為一種常用短途運(yùn)輸工具，手推車(chē)使用中最常見(jiàn)的問(wèn)題就是車(chē)輪軸轂沖擊的問(wèn)題。障礙會(huì)產(chǎn)生沖擊載荷，對(duì)輪軸的剛度和強(qiáng)度都有較大破壞。目前，市面上的普通手推車(chē)基本上沒(méi)有減少軸轂沖擊的裝置，針對(duì)沖擊問(wèn)題，多數(shù)都在改進(jìn)車(chē)輪的輪胎材質(zhì)，使輪胎材質(zhì)具備抗壓強(qiáng)度高，塑性好等優(yōu)勢(shì)；在工程上出現(xiàn)了一些緩沖擊的裝置，例如液壓緩沖器，是利用液體壓力對(duì)沖擊載荷的緩沖作用實(shí)現(xiàn)，但是適用范圍局限且價(jià)格高昂。目前的手推車(chē)遇到障礙時(shí)，基本上還是靠沖擊力越過(guò)障礙，對(duì)軸轂的破壞特別大。日常生活與工程短途運(yùn)輸中，手推車(chē)應(yīng)用非常廣泛，要實(shí)現(xiàn)手推車(chē)輕松高效的運(yùn)輸，解決緩沖擊的問(wèn)題十分關(guān)鍵，但是目前為止，尚未出現(xiàn)一種簡(jiǎn)單高效的緩沖擊裝置可供手推車(chē)使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的手推車(chē)不具有高效緩沖擊的功能，故遇到障礙時(shí)車(chē)輪與軸轂受到較大的沖擊導(dǎo)致輪轂損壞，軸剛度下降的問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種遇到障礙輪軸沿弧形軌道向后上方滑動(dòng)，從而越過(guò)障礙時(shí)候能夠減緩沖擊的新型緩沖擊裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:
一種手推車(chē)用雙軸孔軌道式高效緩沖擊裝置，包括輪軸組件、U形軸板(11)、弧形壓板(5)、減震體(8)以及輪側(cè)板(3)、六角螺釘(4)、螺母￠)、大螺釘(7)、螺栓(9)、車(chē)底盤(pán)
(10)，其中，輪軸組件由車(chē)輪(1)、滾動(dòng)軸承(2)、輪軸(12)、輪側(cè)板(3)和六角螺釘(4)組成；減震體(8)由防塵墊片8(1)、封閉板8 (2)、腔體8 (3)、彈簧8 (4)、橡皮套8 (5)、沉頭螺釘8 (6)、耳柄桿8 (7)組成。通過(guò)螺栓(9)和螺母(6)分別將減震體(8)兩端耳板分別與車(chē)底盤(pán)(10)和弧形壓板(5)連接，將輪軸組件放置于U形軸板(11)孔槽內(nèi)，再將放置有輪軸組件的U形軸板(11)放置于弧形壓板(5)正下方，最后通過(guò)大螺釘(7)將U形軸板(11)固定在車(chē)底盤(pán)(10)上。
[0005]所述的弧形壓板(5)上部均布三個(gè)半圓形槽口，用來(lái)連接其上減震體(8)的耳環(huán)，下部?jī)啥嗽O(shè)計(jì)為1/4圓弧面，與其下U形軸板(11)兩側(cè)半圓形軸孔形成3/4半封閉軸孔為輪軸提供轉(zhuǎn)動(dòng)空間。
[0006]所述的U形軸板(11)內(nèi)側(cè)兩端開(kāi)有半圓孔，用于放置輪軸，并開(kāi)有連續(xù)半圓形槽口，用來(lái)放置滾動(dòng)軸承(2)，為輪軸滑動(dòng)提供滑動(dòng)軌道，上端兩側(cè)開(kāi)有孔，與車(chē)底座螺釘固定。
[0007]所述的輪軸(12)為階梯軸，兩端直徑較小，用來(lái)放置滾動(dòng)軸承(2)，兩端面均布三個(gè)螺紋孔，用于和側(cè)板螺釘固定。
[0008]所述的封閉板8 (2)為兩半圓組合式，每半邊均布三個(gè)沉頭半孔，組合后中間為圓形通孔，孔徑比耳柄桿8(7)尾部圓形盤(pán)直徑要小，用來(lái)阻擋耳柄桿滑出腔體，孔內(nèi)壁留有環(huán)槽，用來(lái)放置防塵墊片8 (I)。
[0009]所述的耳柄桿8 (7)頭部為圓形耳板，耳板中間開(kāi)有孔，中部為圓柱桿，尾部為圓形盤(pán)，盤(pán)直徑比中部圓柱桿稍大且徑向開(kāi)有環(huán)形槽，用于放置橡皮套8(5)。
[0010]所述的彈簧8(4)均布在U形軸板(11)時(shí)，兩側(cè)彈簧8(4)剛度較大，中間則較小。
[0011]所述的弧形壓板(5)、彈簧8(4)為可更換式，弧面磨損后可定期更換。
[0012]本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)。
[0013]本發(fā)明的有益效果:
(1)本發(fā)明通過(guò)U形軸板與弧形壓板形成的雙軸孔軌道的設(shè)計(jì)，使得車(chē)輪遇阻時(shí)，輪軸可以壓縮彈簧，擴(kuò)大軸孔缺口，沿弧形軌道向后上方滑動(dòng)，緩沖沖擊載荷，減小沖擊對(duì)軸轂的破壞，提高了軸轂使用壽命，解決了目前手推車(chē)不能高效緩沖擊以及軸轂壽命較低的問(wèn)題。
(2)本發(fā)明增加了彈簧減震功能，當(dāng)推車(chē)負(fù)載重時(shí)，減震體可以通過(guò)彈簧壓縮，起到緩沖負(fù)載作用，當(dāng)路面起伏不平，彈簧起到減震作用，提高車(chē)運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性，解決了目前手推車(chē)行走時(shí)顛簸震動(dòng)，平穩(wěn)性不高的問(wèn)題。
(3)本發(fā)明所有零件容易獲得且都可拆卸，保養(yǎng)維護(hù)方便，成本低廉，結(jié)構(gòu)緊湊，與手推車(chē)底座具有很好的適配性。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為減震體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為弧形壓板結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖和俯視圖；
[0017]圖4為輪軸結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖和左視圖。
[0018]圖1中，1-車(chē)輪、2-滾動(dòng)軸承、3-輪側(cè)板、4-六角螺釘、5-弧形壓板、6-螺母、7-大螺釘、8_減震體、9-螺檢、10-車(chē)底盤(pán)、Il-U形軸板、12-輪軸。
[0019]圖2中，8(1)-防塵墊片、8(2)-封閉板、8(3)-腔體、8(4)-彈簧、8(5)-橡皮套、8 (6)-沉頭螺釘、8 (7)-耳柄桿。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本發(fā)明的目的和技術(shù)方案更加清楚，以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0021]如圖1-4所示。
[0022]一種手推車(chē)用雙軸孔軌道式高效緩沖擊裝置，包括輪軸組件、U形軸板(11)、弧形壓板(5)、減震體(8)以及輪側(cè)板(3)、六角螺釘(4)、螺母￠)、大螺釘(7)、螺栓(9)、車(chē)底盤(pán)(10)，其中，輪軸組件由車(chē)輪(I)、滾動(dòng)軸承(2)、輪軸(12)、輪側(cè)板(3)和六角螺釘(4)組成；減震體8由防塵墊片8 (I)、封閉板8 (2)、腔體8 (3)、彈簧8 (4)、橡皮套8 (5)、沉頭螺釘8 (6)、耳柄桿8 (7)組成。通過(guò)螺栓(9)和螺母(6)分別將減震體(8)兩端耳板分別與車(chē)底盤(pán)(10)和弧形壓板(5)連接，將輪軸組件放置于U形軸板(11)孔槽內(nèi)，再將放置有輪軸組件的U形軸板(11)放置于弧形壓板(5)正下方，最后通過(guò)大螺釘(7)將U形軸板(11)固定在車(chē)底盤(pán)(10)上。所述的輪軸(12)穿過(guò)車(chē)輪(I)，兩端套上軸承(2)放置在U形軸板
(11)的一個(gè)半圓形軸孔內(nèi)，所述的弧形壓板(5)左下端壓住輪軸(12)形成3/4半封閉軸孔為輪軸提供轉(zhuǎn)動(dòng)空間，弧形壓板(5)裝有減震體(8)，用來(lái)緩沖壓力，所述的弧形壓板(5)上部均布三個(gè)半圓形槽口，用來(lái)連接其上減震體(8)的耳環(huán)，下部?jī)啥藶?/4圓弧面，與其下U形軸板(11)兩側(cè)半圓形軸孔形成3/4半封閉軸孔為輪軸提供轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的U形軸板(11)內(nèi)側(cè)兩端開(kāi)有半圓孔，用于放置輪軸，并開(kāi)有連續(xù)半圓形槽口，用滾動(dòng)軸承(2)，為輪軸滑動(dòng)提供滑動(dòng)軌道，上端兩側(cè)開(kāi)有孔，與車(chē)底座螺釘固定。所述的輪軸(12)為階梯軸，兩端直徑較小，用來(lái)放置滾動(dòng)軸承(2)，兩端面均布三個(gè)螺紋孔，側(cè)板螺釘固定。所述的封閉板8 (2)為兩半圓組合式，每半邊均布三個(gè)沉頭半孔，組合后中間為圓形通孔，比耳柄桿8 (7)尾部圓形盤(pán)直徑要小，用來(lái)阻擋耳柄桿滑出腔體，孔內(nèi)壁留有環(huán)槽，用來(lái)放置防塵墊片8(1)。所述的耳柄桿8 (7)頭部為圓形耳板，耳板中間開(kāi)有孔，中部為圓柱桿，尾部為圓形盤(pán)，比中部圓柱桿稍大且徑向開(kāi)有環(huán)形槽，用于放置橡皮套8 (5)。所述的彈簧8 (4)，均布在U形軸板
(11)時(shí)，兩側(cè)彈簧8(4)剛度較大，中間則較小。所述的弧形壓板(5)、彈簧8(4)為可更換式，弧面磨損后可定期更換。
[0023]本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)。
[0024]使用本發(fā)明裝置的手推車(chē)遇障礙時(shí)減緩沖擊過(guò)程為:當(dāng)手推車(chē)遇到障礙沖擊時(shí)，沖擊力通過(guò)車(chē)輪(I)傳遞給輪軸(12)，輪軸(12)受到向后和向上的沖擊力，向后上方壓縮上部的弧形壓板(5)，弧形壓板(5)壓縮上方減震體中的彈簧，從而擴(kuò)大U形軸板(11)與弧形壓板(5)所形成的弧形軌道的缺口，當(dāng)缺口大到與輪軸(12)直徑一樣大時(shí)，此時(shí)輪軸
(12)就可以順著弧形軌道向后上方滑去，直到滑落至另一個(gè)軸孔內(nèi)，從而當(dāng)車(chē)輪越過(guò)障礙時(shí)，可以有效緩和載荷沖擊對(duì)軸轂的沖擊破壞，值得注意的是此緩和沖擊效果只適用一次沖擊，如需再次緩和沖擊，則需要將車(chē)體反向，重復(fù)緩沖擊過(guò)程。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種手推車(chē)用雙軸孔軌道式高效緩沖擊裝置，包括輪軸組件、U形軸板(11)、弧形壓板(5)、減震體(8)以及輪側(cè)板(3)、六角螺釘(4)、螺母￠)、大螺釘(7)、螺栓(9)、車(chē)底盤(pán)(10)，其中，輪軸組件由車(chē)輪(1)、滾動(dòng)軸承(2)、輪軸(12)、輪側(cè)板(3)和六角螺釘(4)組成；減震體(8)由防塵墊片8(1)、封閉板8 (2)、腔體8 (3)、彈簧8 (4)、橡皮套8 (5)、沉頭螺釘8 (6)、耳柄桿8 (7)組成。通過(guò)螺栓(9)和螺母(6)分別將減震體(8)兩端耳板分別與車(chē)底盤(pán)(10)和弧形壓板(5)連接，將輪軸組件放置于U形軸板(11)孔槽內(nèi)，再將放置有輪軸組件的U形軸板(11)放置于弧形壓板(5)正下方，最后通過(guò)大螺釘(7)將U形軸板(11)固定在車(chē)底盤(pán)(10)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述緩沖擊裝置，其特征是:所述的弧形壓板(5)上部均布三個(gè)半圓形槽口，用來(lái)連接其上減震體(8)的耳環(huán)，下部?jī)啥嗽O(shè)計(jì)為1/4圓弧面，與其下U形軸板(11)兩側(cè)半圓形軸孔形成3/4半封閉軸孔為輪軸提供轉(zhuǎn)動(dòng)空間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述緩沖擊裝置，其特征是:所述的U形軸板(11)內(nèi)側(cè)兩端開(kāi)有半圓孔，用于放置輪軸，并開(kāi)有連續(xù)半圓形槽口，用來(lái)放置滾動(dòng)軸承(2)，為輪軸滑動(dòng)提供滑動(dòng)軌道，上端兩側(cè)開(kāi)有孔，與車(chē)底座螺釘固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述緩沖擊裝置，其特征是:所述的輪軸(12)為階梯軸，兩端直徑較小，用來(lái)放置滾動(dòng)軸承(2)，兩端面均布三個(gè)螺紋孔，用于和側(cè)板螺釘固定。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述緩沖擊裝置，其特征是:所述的封閉板8(2)為兩半圓組合式，每半邊均布三個(gè)沉頭半孔，組合后中間為圓形通孔，孔徑比耳柄桿8(7)尾部圓形盤(pán)直徑要小，用來(lái)阻擋耳柄桿滑出腔體，孔內(nèi)壁留有環(huán)槽，用來(lái)放置防塵墊片8 (I)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述緩沖擊裝置，其特征是:所述的耳柄桿8(7)頭部為圓形耳板，耳板中間開(kāi)有孔，中部為圓柱桿，尾部為圓形盤(pán)，盤(pán)直徑比中部圓柱桿稍大且徑向開(kāi)有環(huán)形槽，用于放置橡皮套8 (5)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述緩沖擊裝置，其特征是:所述的彈簧8(4)均布在U形軸板(11)時(shí)，兩側(cè)彈簧8(4)剛度較大，中間則較小。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述緩沖擊裝置，其特征是:所述的弧形壓板(5)、彈簧8(4)為可更換式，弧面磨損后可定期更換。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種手推車(chē)用雙軸孔軌道式高效緩沖擊裝置，包括輪軸組件、U形軸板(11)、弧形壓板(5)、減震體(8)以及輪側(cè)板(3)、六角螺釘(4)、螺母(6)、大螺釘(7)、螺栓(9)、車(chē)底盤(pán)(10)，其中，輪軸組件由車(chē)輪(1)、滾動(dòng)軸承(2)、輪軸(12)、輪側(cè)板(3)和六角螺釘(4)組成。本發(fā)明通過(guò)U形軸板與弧形壓板形成的雙軸孔軌道的設(shè)計(jì)，使得車(chē)輪遇阻時(shí)，輪軸可以壓縮彈簧，擴(kuò)大軸孔缺口，沿弧形軌道向后上方滑動(dòng)，緩沖沖擊載荷，減小沖擊對(duì)軸轂的破壞，提高了軸轂使用壽命，解決了目前手推車(chē)不能高效緩沖擊以及軸轂壽命較低的問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】B62B5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105000043
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510348821
【發(fā)明人】法克
【申請(qǐng)人】江蘇元中直流微電網(wǎng)有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年6月18日