的鋼索711向上位移而脫離溝槽44。
[0026]例如圖7、8所示，為同時(shí)使用補(bǔ)強(qiáng)片61及壓制片62的情形，組合方式是先如圖6的說明，將補(bǔ)強(qiáng)片61置于該座體4的底壁41上，且使補(bǔ)強(qiáng)片61的導(dǎo)引部612并伸入該溝槽44的圓弧部443中，并使穿伸于該圓弧部443的加油導(dǎo)線71的鋼索711置于導(dǎo)引部612上，再將壓制片62置于補(bǔ)強(qiáng)片61頂面，且使補(bǔ)強(qiáng)片61的凸柱613由壓制片62的穿孔621穿出于壓制片62外，再利用該等鎖固元件63貫穿壓制片62的該等通孔622及補(bǔ)強(qiáng)片61的該等貫孔614，進(jìn)而螺鎖于座體4的底壁41上。因此，同時(shí)使用補(bǔ)強(qiáng)片61及壓制片62，不但能避免繞行于溝槽44的加油導(dǎo)線71的鋼索711向上位移脫離溝槽44，也能避免皆為金屬材的鋼索711與該座體4的溝槽44的圓弧部443直接產(chǎn)生剛性摩擦而致二者皆受損的情形。而且藉由壓制片62的設(shè)置，可使補(bǔ)強(qiáng)片61的定位更加穩(wěn)固。
[0027]之后，再回顧圖3、5，并配合參閱圖9所示，將該蓋體5蓋置于該座體4上，以封閉該容納空間43，利用多數(shù)螺絲(圖未示)將該蓋體5螺鎖固定于該座體4上，此時(shí)該蓋體5的第二左缺口 511與該座體4的第一左缺口 421共同界定出一第一定位孔52，該蓋體5的第二右缺口 512與該座體4的第一右缺口 422共同界定出一第二定位孔53，該第一定位孔52與該第二定位孔53位于同一直線上,該龍頭管72 —端穿設(shè)于該第一定位孔52處,該把手73 —端則穿設(shè)于該第二定位孔53處。如此即完成該把手開關(guān)3與該摩托車的龍頭管72、把手73的組裝作業(yè)。摩托車的一煞車件77則是組合于該座體4的底壁41外側(cè)。
[0028]參閱圖9，并回顧圖3、5，藉由上述構(gòu)造設(shè)計(jì)，使得該摩托車的加油導(dǎo)線71能藉外管螺接頭712與該筆直部441的內(nèi)螺紋段444相螺接而組合于靠近該座體4下端處，加油導(dǎo)線71內(nèi)部的鋼索711則可依循溝槽44的彎弧導(dǎo)引而與該油門開度控制件74相連接，因此能有效縮短該加油導(dǎo)線71外露部份與摩托車的龍頭78間的距離，讓騎乘者在抬腳跨坐于摩托車的座墊(圖未示)的過程中，腳部不會(huì)勾到加油導(dǎo)線71的外露部份，身高較高的騎乘者坐在摩托車上時(shí)，膝蓋也不會(huì)頂?shù)交蚬吹郊佑蛯?dǎo)線71的外露部份。另外，當(dāng)摩托車并排停車時(shí)，加油導(dǎo)線71也不易被鄰車的把手勾到。
[0029]綜上所述，本發(fā)明摩托車的把手開關(guān)3藉由上述構(gòu)造設(shè)計(jì)，使得該摩托車的加油導(dǎo)線71能藉外管螺接頭712與該筆直部441的內(nèi)螺紋段444相螺接而組合于靠近該座體4下端處，加油導(dǎo)線71內(nèi)部的鋼索711則可依循溝槽44的彎弧導(dǎo)引而與該油門開度控制件74相連接，藉以導(dǎo)引加油導(dǎo)線71與摩托車的龍頭78間的距離維持在一安全范圍內(nèi)，進(jìn)而可避免加油導(dǎo)線71對于騎乘者腳部或并排停車時(shí)的鄰車產(chǎn)生干涉情形，故確實(shí)能達(dá)成本發(fā)明的目的。
[0030]以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，不能以此限定本發(fā)明實(shí)施的范圍，即大凡依本發(fā)明權(quán)利要求書及說明書內(nèi)容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發(fā)明專利涵蓋的范圍內(nèi)。
[0031]附圖標(biāo)記列表
[0032]3.....把手開關(guān)
[0033]4.....座體
[0034]41....底壁
[0035]42....圍繞壁
[0036]421...?第一左缺口
[0037]422...?第一右缺口
[0038]43....容納空間
[0039]44....溝槽
[0040]441....筆直部
[0041]442....固定部
[0042]443....圓弧部
[0043]444....內(nèi)螺紋段
[0044]5.....蓋體
[0045]511...?第二左缺口
[0046]512...?第二右缺口
[0047]6.....隔離單元
[0048]61....補(bǔ)強(qiáng)片
[0049]611...?本體部
[0050]612...?導(dǎo)引部
[0051]613....凸柱
[0052]614....貫孔
[0053]62....壓制片
[0054]621....穿孔
[0055]622....通孔
[0056]63....鎖固元件
[0057]71....加油導(dǎo)線
[0058]711...?鋼索
[0059]712....外管螺接頭
[0060]72....龍頭管
[0061]73...?把手
[0062]74...?油門開度控制件
[0063]75....C 型定位片
[0064]76....定位螺絲
[0065]77....煞車件
[0066]78....龍頭
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車的把手開關(guān)，安裝于該摩托車的一龍頭管與一把手間，該把手開關(guān)包含: 一座體，具有一底壁、一圍設(shè)于該底壁外周的圍繞壁、一由該底壁與該圍繞壁共同界定而成的容納空間，以及一形成于該底壁的溝槽，該溝槽具有一筆直部、一固定部，及一連接于該筆直部與該固定部間的圓弧部，該筆直部靠近該座體下端處且朝斜上方延伸并連接該圓弧部一端，該固定部是由該圓弧部另一端朝向該底壁上端延伸，該摩托車的一加油導(dǎo)線由該座體外穿入該筆直部，并通過該圓弧部而固定于該固定部； 一蓋體，蓋設(shè)于該座體上；及 一隔離單元，可分離地鎖設(shè)于該底壁上，該溝槽的圓弧部及穿伸于該圓弧部的該加油導(dǎo)線并位于該隔離單元下方。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車的把手開關(guān)，其中，該筆直部具有一內(nèi)螺紋段，用以與該加油導(dǎo)線的一外管螺接頭相螺接。
3.如權(quán)利要求1所述的摩托車的把手開關(guān)，其中，該隔離單元包括一由塑膠材所制成的補(bǔ)強(qiáng)片，該補(bǔ)強(qiáng)片具有一本體部，以及一由該本體部底面向下凸出的導(dǎo)引部，該導(dǎo)引部的彎弧曲度與該圓弧部的彎弧曲度相同，且使該導(dǎo)引部能用以伸入該溝槽的圓弧部。
4.如權(quán)利要求3所述的摩托車的把手開關(guān)，其中，該隔離單元還包括一用以設(shè)置于該補(bǔ)強(qiáng)片的本體部頂面的壓制片。
5.如權(quán)利要求4所述的摩托車的把手開關(guān)，其中，該隔離單元還包括多數(shù)鎖固元件，該壓制片具有多數(shù)通孔，而該補(bǔ)強(qiáng)片還具有多數(shù)貫孔，該壓制片設(shè)置于該補(bǔ)強(qiáng)片的本體部頂面時(shí)，該等通孔與該等貫孔呈上下相對齊，該等鎖固元件用以貫穿相對應(yīng)的該等通孔與該等貫孔并螺鎖于該座體的底壁。
6.如權(quán)利要求5所述的摩托車的把手開關(guān)，其中，該壓制片還具有二穿孔，該補(bǔ)強(qiáng)片還具有二凸設(shè)于該本體部頂面并分別用以貫穿該等穿孔的凸柱。
【專利摘要】一種摩托車的把手開關(guān)，安裝于該摩托車的一龍頭管與一把手間，該把手開關(guān)包含一座體、一蓋設(shè)于該座體上的蓋體，以及一隔離單元。特別是在于座體的底壁形成有一溝槽，該溝槽具有一筆直部、一固定部，及一連接于筆直部與固定部間的圓弧部，筆直部靠近座體下端處且朝斜上方延伸并連接圓弧部一端，固定部是由圓弧部另一端朝向座體上端延伸，而摩托車的一加油導(dǎo)線由座體外穿入筆直部，并通過圓弧部而固定于固定部。配合隔離單元鎖設(shè)于座體的底壁上而壓制并限位加油導(dǎo)線。藉此加油導(dǎo)線能透過溝槽的導(dǎo)引而與摩托車的龍頭間的距離維持在一安全范圍內(nèi)。
【IPC分類】B62K11-14
【公開號】CN104554563
【申請?zhí)枴緾N201310478410
【發(fā)明人】柯秀萍, 戴良志
【申請人】光陽工業(yè)股份有限公司, 東洋建蒼電機(jī)股份有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月14日