專利名稱：改良的自行車剎車搖臂襯套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車剎車搖臂襯套。
目前，一般自行車剎車搖臂所使用的襯套10(如


圖1所示)，大都系以實(shí)心銅條先裁切成所需的尺寸后，經(jīng)兩次鉆孔及一次鉸孔動(dòng)作制成中空?qǐng)A柱體，再于中空?qǐng)A柱體的外緣下端車制一圈導(dǎo)引槽11而成；當(dāng)襯套10欲裝入自行車剎車搖臂20的軸孔21內(nèi)固定時(shí)(如圖2、3所示)，先將襯套10的導(dǎo)引槽11對(duì)正套入剎車搖臂20的軸孔21上緣，再借油壓裝置往下將襯套10完整壓入剎車搖壁20的軸孔21內(nèi)形成干涉配合，此時(shí)襯套10內(nèi)緣因受擠壓而產(chǎn)生不規(guī)則膨脹，故需要以鉸刀進(jìn)行二次鉸孔動(dòng)作，方可令襯套10得到所需的內(nèi)徑尺寸，而完成組裝動(dòng)作。
以上習(xí)式結(jié)構(gòu)存在如下缺點(diǎn)1、襯套10系以實(shí)心銅條經(jīng)裁切、鉆孔、鉸孔及車制導(dǎo)引槽11等繁雜的加工程序制成，因而材料及加工成本提高；2、襯套10內(nèi)緣面無(wú)儲(chǔ)油槽，因而使用時(shí)摩擦力較大，進(jìn)而使用壽命縮短；3、襯套10借油壓機(jī)壓入剎車搖臂20的軸孔21內(nèi)后，需要再經(jīng)一道鉸孔動(dòng)作，因而組裝成本提高。
鑒此，本實(shí)用新型的目的是提供一種改良的自行車剎車搖臂襯套，它只是用銅板彎曲而成，而不需要進(jìn)行機(jī)加工，制造簡(jiǎn)單。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的改良的自行車剎車搖臂襯套，其特征是它是在中空?qǐng)A柱環(huán)相銜接的兩端緣中段分別設(shè)置一契合凸部與一契合凹部，并且該契合部與契合凹部相互契合，又在中空?qǐng)A柱環(huán)內(nèi)緣面上開(kāi)設(shè)若干儲(chǔ)油槽。
由于采用上述方案不需要機(jī)加工，加工簡(jiǎn)單，又節(jié)省材料，降低生產(chǎn)成本。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1習(xí)式襯套的立體圖；圖2習(xí)式襯套裝入剎車搖臂的動(dòng)作示意圖；圖3習(xí)式襯套裝入剎車搖臂的立體圖；圖4為本實(shí)用新型典型實(shí)施例展開(kāi)示意圖；圖5為本實(shí)用新型典型實(shí)施例成型示意圖；圖6為本實(shí)用新型典型實(shí)施例襯套裝入剎車搖臂的動(dòng)作狀態(tài)圖；圖7為本實(shí)用新型典型實(shí)施例襯套裝入剎車搖臂的使用狀態(tài)圖；圖中20.剎車搖臂 21.軸孔 30.襯套 31.儲(chǔ)油槽 32.契合凸部 33.契合凹部 1.固定座 2.定位套 3.支撐桿 4.油壓裝置本實(shí)施例，如圖4所示，襯套30系以整卷的長(zhǎng)條狀銅片，先裁切成適當(dāng)尺寸的片狀體后，在該片狀體一側(cè)而壓制適當(dāng)數(shù)量的半圓狀儲(chǔ)油槽31，另外在片狀體一端緣中段設(shè)置一契合凸部32，相對(duì)端緣中段設(shè)置一契合凹部33，再將片狀體以設(shè)有儲(chǔ)油槽31的側(cè)面為內(nèi)緣面，借模具彎合成一中空?qǐng)A柱狀，(如圖5所示)，令片狀體兩端緣的契合凸部32與契合凹部33契合在一起，而可在承受軸向作用力時(shí)不致產(chǎn)生變形。
如圖6、7所示，當(dāng)襯套30欲裝入自行車剎車搖臂20的軸孔內(nèi)21固定時(shí)，將剎車搖臂20置于一固定座1上，令一穿套在固定座1內(nèi)具有適當(dāng)縱向移動(dòng)間距的定位套2上端一適當(dāng)段剎車搖臂20的軸孔21下段內(nèi)定位，令穿套在定位套2內(nèi)的支撐桿3上端段穿出剎車搖臂20的軸孔21，而將襯套30套置在支撐桿3上端段外緣對(duì)正剎車授臂20的軸孔21，再借一油壓裝置4往下將襯套30準(zhǔn)確壓入剎車搖臂20的軸孔21內(nèi)，同時(shí)帶動(dòng)支撐桿3及定位套2往下移動(dòng)，最后將支撐桿3借油壓帶動(dòng)方式抽離襯套30內(nèi)緣，即可令襯套30組裝在剎車搖臂20的軸孔21形成干涉配合。
綜上所述本實(shí)用新型有如下效益1、以銅板彎曲而成，因而可大幅降低材料及加工成本；2、其內(nèi)緣面設(shè)有適當(dāng)數(shù)量的儲(chǔ)油槽31，因而可增加含油量降低摩擦力，進(jìn)而延長(zhǎng)使用壽命。
3、組裝時(shí)，可借支撐桿3限制襯套30的內(nèi)緣(支撐桿3的外徑略大于組裝時(shí)的軸承外徑)，因而組裝后不需再進(jìn)行鉸孔動(dòng)作。
權(quán)利要求1.改良的自行車剎車搖臂襯套，其特征是它是在中空?qǐng)A柱環(huán)相銜接的兩端緣中段分別設(shè)置一契合凸部(32)與一契合凹部(33)，并且該契合部(32)與契合凹部(33)相互契合，又在中空?qǐng)A柱環(huán)內(nèi)緣面上開(kāi)設(shè)若干儲(chǔ)油槽(31)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車剎車搖臂襯套。它是在中空?qǐng)A柱環(huán)相銜接的兩端緣中段分別設(shè)置一契合凸部與一契合凹部,并且該契合凸部與契合凹部相互契合,又在中空?qǐng)A柱環(huán)內(nèi)緣面上開(kāi)設(shè)若干儲(chǔ)油槽。從而,加工簡(jiǎn)單,節(jié)省材料,降低生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B62L3/00GK2366348SQ9920139
公開(kāi)日2000年3月1日 申請(qǐng)日期1999年2月9日 優(yōu)先權(quán)日1999年2月9日
發(fā)明者黃善祒 申請(qǐng)人:黃善祒