專利名稱：電池盒式立梁電動自行車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車車架技術(shù)領(lǐng)域。
目前國內(nèi)外的電動自行車都是在自行車車架基本結(jié)構(gòu)不變的情況下，把電池盒放在后衣架或是放在前斜梁上，或是放在立梁的前后而不取消立梁，造成車體后部過重，騎行時晃或前籠頭太重，騎行費(fèi)力，且不方便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種電池盒式立梁電動自行車架，它具有位置合理、結(jié)構(gòu)緊湊、強(qiáng)度高、輕行舒適方便、成本低、外觀簡潔美觀的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種電池盒式立梁電動自行車架，其特征在于具有電池盒式立梁，電池盒上設(shè)有電池盒蓋，并設(shè)有電池電源線出口或接線柱。
電池盒為立式，橫截面為橢圓形或帶圓角的矩形，或其他曲線形、多邊形等。
立式電池盒上方設(shè)有電池蓋，蓋上設(shè)有合頁及開關(guān)鎖，蓋上設(shè)有鞍座。電池蓋也可設(shè)在電池盒的側(cè)面。
電池盒也可以是上部為豎式，下部帶向前的彎頭。
電池盒蓋的前上方設(shè)有彎曲形側(cè)蓋，轉(zhuǎn)軸開合式或卡式，并設(shè)有開關(guān)鎖。電池盒蓋也可設(shè)在電池盒側(cè)面。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)是電池盒位置合理，使車體重心位置合理，結(jié)構(gòu)緊湊，車架輕便，整體強(qiáng)度高，騎行舒適方便輕便，成本低，外觀簡潔美觀。
以下結(jié)合實(shí)施例及附圖作詳述，但不作為對本實(shí)用新型的限定。


圖1是實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
參見
圖1，1為四棱柱狀棱線部分帶過渡圓角的電池盒式立梁，內(nèi)平裝4塊蓄電池，其上有轉(zhuǎn)蓋3，2為固定鎖，4為鞍座。
參見圖2，5為帶彎的電池盒，立部分裝三塊，彎曲部分裝一塊，6為卡蓋，4為鞍座。電池接好線后裝入。或者里面予設(shè)已接好線的電極觸片，外設(shè)電源接線柱。電池盒蓋上也可先裝好電池，再與電池一起卡入。
電池盒蓋可以為立梁的一部分。電池盒蓋本身還可以是獨(dú)立的裝好接線和觸片的電池盒。
權(quán)利要求1.一種電池盒式立梁電動自行車架，其特征在于具有電池盒式立梁，電池盒上設(shè)有電池盒蓋，并設(shè)有電池電源線出口或接線柱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架，其特征在于電池盒為立式，橫截面為橢圓形或帶圓角的矩形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車架，其特征在于立式電池盒上方設(shè)有電池蓋，蓋上設(shè)有合頁及開關(guān)鎖，蓋上面設(shè)有鞍座。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車架，其特征在于電池盒上部為豎式，下部帶向前的彎頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車架，其特征在于電池盒蓋的前上方設(shè)有彎曲形側(cè)蓋，轉(zhuǎn)軸開合式或卡式，并設(shè)有開關(guān)鎖。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電池盒式立梁電動自行車架,它具有電池盒式立梁,并設(shè)有電池盒蓋以及電池電源線出口或接線柱。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是:車架輕便,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,電池放置位置合理,體積緊湊,騎行舒適,成本低,外觀簡潔美觀,使用方便。
文檔編號B62K19/00GK2360329SQ9920113
公開日2000年1月26日 申請日期1999年2月2日 優(yōu)先權(quán)日1999年2月2日
發(fā)明者劉培生, 王運(yùn)民, 王寬廣, 李國杰 申請人:劉培生