專利名稱：自行車安全升降車座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型自行車安全升降車座涉及的是一種在騎行中不必下車即可隨意控制升降，并能自動(dòng)鎖定的安全升降車座。
當(dāng)前自行車座在定位緊固后，均不具備升降功能。因此普遍存在剎車暫停腳不夠地，非下車不可，人車占道的現(xiàn)象，由于目前自行車車座高度不可隨意調(diào)節(jié)無(wú)法根據(jù)路段情況隨時(shí)選擇車座高低確保安全。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)目前自行車座存在的不足之處提供一種自行車安全升降車座，具有升降部分、鎖定部分、操作部分，使人們騎車能隨意控制車座升降并能自動(dòng)鎖定暫停時(shí)腳著地，人不必下車，遇紅燈暫停不必下車減少占道現(xiàn)象，加快行車時(shí)間，使用方便安全。
自行車安全升降車座是采取以下方式實(shí)現(xiàn)的自行車安全升降車座結(jié)構(gòu)由升降部分、鎖定部分、操作部分組成。升降部分由座墊固定架、導(dǎo)柱、上導(dǎo)柱套、下套管、彈簧定位桿、彈簧、壓蓋構(gòu)成。鎖定部分由鎖塊、鎖塊撬板、鎖塊撬板回位簧片構(gòu)成。操作部分由旋柄、鋼絲繩、調(diào)整螺栓構(gòu)成。座墊固定架為“”形狀，裝置在導(dǎo)柱上部，導(dǎo)柱裝配在上導(dǎo)柱套內(nèi)，在上導(dǎo)柱套中升降滑動(dòng)；上導(dǎo)柱套上部具有上導(dǎo)柱套端板，座墊固定架與導(dǎo)柱套端板的側(cè)面配合，垂直滑動(dòng)，偏離上導(dǎo)柱的中心。座墊固定架兩側(cè)設(shè)有座墊固定螺孔，并配有壓蓋，用于緊固座墊用。鎖塊與鎖塊撬板聯(lián)接，鎖塊撬板連接在導(dǎo)柱套上部的上導(dǎo)柱套端板上，鎖塊撬板回位簧片設(shè)置在上導(dǎo)柱套端板上部，頂靠在鎖塊撬板下部。操作部分的鋼絲繩一端穿過(guò)調(diào)整螺栓與鎖塊撬板，端頭裝有鋼絲繩夾頭，鋼絲繩另一端與裝在車把上的旋柄連接。調(diào)整螺栓固定在上導(dǎo)柱套端板上，導(dǎo)柱上部靠在鎖塊一側(cè)設(shè)有鎖定槽與鎖塊相配合，導(dǎo)柱裝配在上導(dǎo)柱套內(nèi)，可以自由滑動(dòng)，上導(dǎo)柱套下部裝有下套管，導(dǎo)柱下部裝有彈簧定位桿，彈簧套裝在彈簧定位桿外部下套管內(nèi)，彈簧定位桿下部裝有定位銷。
自行車安全升降車座使用時(shí)旋柄裝置在車把上，安全升降車座插入自行車座杠，中間用鋼絲繩及繩套順車架聯(lián)接，撥開(kāi)旋柄通過(guò)鋼絲繩拉下鎖塊撬板，使鎖塊脫出上導(dǎo)柱上的鎖塊槽，受體重作用車座即可下降。蹬腳踏身體略起，車座自行回位并鎖定。本實(shí)用新型解決了不同性別、年齡身高的騎車者人人都能在騎行中腳得力與暫停時(shí)腳能著地，從根本上解決了現(xiàn)有自行車座不能隨機(jī)實(shí)現(xiàn)二種高度的調(diào)節(jié)的缺陷，由于可以根據(jù)路段情況隨便選擇車座高度，并能自動(dòng)鎖定確保騎車安全；遇紅燈暫停人不必下車減少占道，并能加快行車時(shí)間及道路流量。該自行車車座適合于各種廠牌型號(hào)的自行車在不改變自行車原狀下配套使用；其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，使用方便。還適合于助力自行車、三輪車配套使用。
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型自行車安全升降車座結(jié)構(gòu)示意圖。
參照附圖自行車安全升降車座升降部分、鎖定部分、操作部分組成。升降部分由座墊固定架1、導(dǎo)柱2、上導(dǎo)柱套10、下套管7、彈簧8、彈簧定位桿11、壓蓋9構(gòu)成。座墊固定架1、導(dǎo)柱2、彈簧定位桿11裝配成一體，座墊固定架兩側(cè)設(shè)有座墊固定螺孔，并配有壓蓋9用于夾蓋座墊。上導(dǎo)柱套10上部有導(dǎo)柱套端板13。導(dǎo)柱2裝配在上導(dǎo)柱套10內(nèi)，可以自由滑動(dòng)，上導(dǎo)柱套下部裝有下套管7，導(dǎo)柱12下部裝有彈簧定位桿11，回位彈簧8套裝在彈簧定位桿11外部，下套管7內(nèi)，彈簧定位桿下部裝有定位銷。座墊固定架為“”形狀，與上導(dǎo)柱套端板13的側(cè)面配合，垂直滑動(dòng)，偏離上導(dǎo)柱2的中心，不會(huì)形成水平轉(zhuǎn)動(dòng)，受人體重力與回位彈簧8的作用只能上下運(yùn)動(dòng)。上導(dǎo)柱套10與下套管7為二截一體，下套管固定在上導(dǎo)柱套下部，可以插入自行車座杠，與車體聯(lián)接。鎖定部分由鎖塊3、鎖塊撬板4、鎖塊撬板回位簧片12構(gòu)成。鎖塊3與鎖塊撬板4由鎖軸聯(lián)接，鎖塊撬板采用銷軸連接在導(dǎo)柱套上部的上導(dǎo)柱套端板13上，鎖塊撬板回位簧片12安裝在上導(dǎo)柱套端板上部，頂靠在鎖塊撬板4下部。導(dǎo)柱2上部靠在鎖塊3一側(cè)設(shè)有鎖定槽與鎖塊相配合。操作部分由旋柄、鋼絲繩6、調(diào)整螺栓5構(gòu)成，調(diào)整螺栓5固定在上導(dǎo)柱套端板13上，鋼絲繩6一端穿過(guò)調(diào)整螺栓5與鎖塊撬板4端頭裝有鋼絲繩夾頭，另一端與裝在車把上的旋柄連接。
權(quán)利要求1.一種自行車安全升降車座，其特征是結(jié)構(gòu)由升降部分、鎖定部分、操作部分組成；升降部分由座墊固定架、導(dǎo)柱、上導(dǎo)柱套、下套管、彈簧定位桿、彈簧、壓簧構(gòu)成，座墊固定架裝置在導(dǎo)柱上部，導(dǎo)柱裝配在上導(dǎo)柱套內(nèi)，上導(dǎo)柱套上部具有上導(dǎo)柱套端板，上導(dǎo)套下部裝有下套管，導(dǎo)柱下部裝有彈簧定位桿，彈簧套裝在彈簧定桿外部下套管內(nèi)；鎖定部分由鎖塊、鎖塊撬板、鎖塊撬板回位簧片組成，鎖塊與鎖塊撬板聯(lián)接，鎖塊撬板連接在導(dǎo)柱套上部的上導(dǎo)柱套端板上，鎖塊撬板回位簧片設(shè)置在上導(dǎo)柱套端板上部，頂靠在鎖塊撬板下部；操作部分由旋柄、鋼絲繩、調(diào)整螺栓構(gòu)成，鋼絲繩一端穿過(guò)調(diào)整螺栓與鎖塊撬板端頭裝有鋼絲繩夾頭，鋼絲繩另一端與旋柄連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車安全升降車座，其特征是座墊固定架為“”形狀，與上導(dǎo)柱套端板的側(cè)面配合，垂直滑動(dòng)，偏離上導(dǎo)柱的中心。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車安全升降車座，其特征是座墊固定架二側(cè)有座墊固定螺孔并配裝有壓蓋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車安全升降車座，其特征是導(dǎo)柱上部靠在鎖塊一側(cè)設(shè)有鎖定槽與鎖塊相配合。
專利摘要本實(shí)用新型自行車安全升降車座涉及的是一種在騎行中可隨意控制車座升降,并能自動(dòng)鎖定的車座。結(jié)構(gòu)由升降部分、鎖定部分、操作部分組成;升降部分由座墊固定架、導(dǎo)柱、上導(dǎo)柱套、下套管、彈簧定位桿、彈簧、壓簧構(gòu)成,座墊固定架裝置在導(dǎo)柱上部,導(dǎo)柱裝配在上導(dǎo)柱套內(nèi),上導(dǎo)柱套下部裝有下套管,導(dǎo)柱下部裝有彈簧定位桿,彈簧套裝在彈簧定桿外部下套管內(nèi);鎖定部分由鎖塊、鎖塊撬板、鎖塊撬板回位簧片組成,操作部分由旋柄、鋼絲繩、調(diào)整螺栓構(gòu)成。
文檔編號(hào)B62J1/00GK2303772SQ9723594
公開(kāi)日1999年1月13日 申請(qǐng)日期1997年5月5日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月5日
發(fā)明者鄒東葆 申請(qǐng)人:鄒東葆