專利名稱：防盜車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防盜車鎖。
目前，防盜車鎖很多，但是安裝在自行車、三輪車上仍然被撬、被盜。其原因是，眾多的車鎖總沒有脫離傳統(tǒng)的模式，即各種不同形式的車鎖用來鎖住后車輪，一旦該車鎖被撬，被打開，盜車人即可將車騎走，拆卸舊鎖，換上新鎖，就將他人的車居為已有。因此，這些防盜車鎖的缺點是1、車鎖與車分體式的，即車鎖是后安裝在車上的，車鎖極容易被更換。2、車鎖是通過環(huán)形鎖舌住后車輪，極易被撬。所以目前使用的防盜車鎖是極需要改進的。
本實用新型的目的是提供一種防盜車鎖，該鎖與車為一體式的，具有防撬、防盜、方便、安全的優(yōu)點。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下設(shè)計方案這種防盜車鎖包括有車把立管，該車把立管分為兩段，其上段的底部設(shè)有鎖座，在該鎖座上安裝有鎖舌伸縮式的鎖芯，并配有鑰匙，其下段的頂部設(shè)有與所述鎖座相配合的鎖座套，該鎖座套套在所述鎖座的外部，該鎖座套上有一與所述鎖座上的鎖芯的鑰匙孔相接通的通孔，該鎖座套上有一與所述鎖芯的鎖舌相配合的鎖孔。將該裝有鎖芯的車把立管裝在自行車或三輪車上，以替換原有的車把立管，使車鎖與車成為一體。要騎車時，先將車把立管中的鎖鎖定，使鎖舌進入鎖座套上的鎖孔，從而使車把立管的上段與下段連接為一體，裝有該防盜車鎖的自行車或三輪車與普通自行車或三輪車一樣，可以自由行駛。當不騎車時，就將車把立管中的鎖打開，并取走鑰匙，此時鎖舌從鎖座套上的鎖孔中退回至鎖芯中，使車把立管的上段與下段分開，從而使車把無法帶動前車輪，只能自身轉(zhuǎn)動，車子失去了方向控置，根本無法行駛，盜車人無法盜竊。本實用新型所使用的鎖舌伸縮式鎖芯為公知產(chǎn)品，如彈子抽屜鎖的鎖芯、彈子門鎖的鎖芯等等。
為了使鎖座不裸露在外面，所述鎖座套上配有扣環(huán)?？郗h(huán)可以螺接或卡接在鎖芯套上。
鎖芯的鎖舌與鎖座套的鎖孔的配合可以采取下述兩種方式。
一種方式是在本實用新型中，鎖芯的鎖舌的動程為橫向動程，與該鎖舌相配合的所述鎖孔位于所述鎖座套的側(cè)壁上。
另一種方式是在本實用新型中，鎖芯的鎖舌的動程為豎向動程，與該鎖舌相配合的所述鎖孔位于所述鎖座套的底壁上。
在第一種方式中，即鎖舌的動程為橫向動程的方式中，所述鎖芯的鎖舌可為圓柱體或四方體，與該鎖舌相配合的所述鎖孔也對應(yīng)為圓柱形或四方體形。
在第二種方式中，即鎖舌的動程為豎向動程的方式中，所述鎖芯的鎖舌為四方體，與該鎖舌相配合的所述鎖孔為四方體形。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1為裝有防盜車鎖的自行車圖2為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖圖3為第一種實施方式中的鎖芯打開時的狀態(tài)圖圖4為第一種實施方式中的鎖芯鎖定時的狀態(tài)圖圖5為第一種實施方式中的鎖座套的結(jié)構(gòu)示意圖圖6為第一種實施方式的整體側(cè)視圖圖7為第二種實施方式中的鎖芯打開時的狀態(tài)圖圖8為第二種實施方式中的鎖芯鎖定時的狀態(tài)圖圖9為第二種實施方式中的鎖座套的結(jié)構(gòu)示意圖
圖10為扣環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖實施例1。這是一種鎖舌的動程為橫向動程、鎖孔位于鎖座套的側(cè)壁上的防盜車鎖。
如
圖1所示，該防盜車鎖包括有車把立管1，該車把立管1分為兩段，上段連接車把，下段連接前叉子。如圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，車把立管1的上段底部設(shè)有鎖座2，在該鎖座2上安裝有鎖芯，車把立管1的下段的頂部設(shè)有與上述鎖座2相配合的鎖座套3，鎖座套3套在鎖座2的外部，鎖座套3上有一通孔4與鎖座2上的鎖芯的鑰匙孔5相通，在鎖座套3的側(cè)壁上有一鎖孔6。在鎖座套3的頂部上裝有扣環(huán)7，如
圖10所示，環(huán)帽狀的扣環(huán)7可螺接或卡接在鎖座套3上。當鎖芯打開時，鎖舌8伸出鎖座2外，并進入鎖座套3的側(cè)壁的鎖孔6中，鎖舌8的位置如圖3所示，使鎖座2與鎖座套3連為一體，從而使車把立管1的上、下兩段也連成一整體，使該車把立管1如同普通車把立管1一樣，可操作車身正常行駛。當鎖芯鎖定時，鎖舌8從鎖座套3的側(cè)壁的鎖孔6中退出，而縮進鎖座2內(nèi)，鎖舌8所處的位置如圖4所示，使鎖座2與鎖座套3沒有直接連接關(guān)系，從而使車把立管1的上、下兩段斷開，從而使車把無法帶動前車輪，只能自身轉(zhuǎn)動，車子無法行駛，盜車人無法盜竊。
實施例2。這是一種鎖舌的動程為豎向動程、鎖孔位于鎖座套的底壁上的防盜車鎖。
如圖7、圖8、圖9所示，本實施例與實施例1不同的是鎖舌8的動程為豎向動程，鎖孔6位于鎖座套3的底壁上，其它的結(jié)構(gòu)都相同。當鎖芯打開時，鎖舌8伸出鎖座2外，并進鎖座套3的底壁的鎖孔6中，鎖舌8所處的位置如圖7所示，使鎖座2與鎖座套3連為一體，這樣可操作車把正常行駛。當鎖芯鎖定時，鎖舌8從鎖座套3的底壁的鎖孔6中退出，而縮進鎖座2內(nèi)，鎖舌8所處的位置如圖8所示，使鎖座2與鎖座套3沒有直接連接關(guān)系，從而使車把失靈，使盜車人無法盜竊。
本實用新型可廣泛適用于自行車、三輪車、木蘭摩托車上。也可以將本裝置安裝在汽車的方向盤上，以防汽車被盜。
綜上所述，本實用新型突破了已有防盜車鎖的舊模式，使鎖芯與車體制成一體，可防撬、防盜、方便安全，而且制造簡單，易于推廣。
權(quán)利要求1.一種防盜車鎖，該防盜車鎖包括有車把立管，其特征在于該車把立管分為兩段，其上段的底部設(shè)有鎖座，在該鎖座上安裝有鎖舌伸縮式的鎖芯，并配有鑰匙，其下段的頂部設(shè)有與所述鎖座相配合的鎖座套，該鎖座套套在所述鎖座的外部，該鎖座套上有一與所述鎖座上的鎖芯的鑰匙孔相接通的通孔，該鎖座套上有一與所述鎖芯的鎖舌相配合的鎖孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜車鎖，其特征在于鎖座套上配有扣環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防盜車鎖，其特征在于所述鎖芯的鎖舌的動程為橫向動程，與該鎖舌相配合的所述鎖孔位于所述鎖座套的側(cè)壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防盜車鎖，其特征在于所述鎖芯的鎖舌的動程為豎向動程，與該鎖舌相配合的所述鎖孔位于所述鎖座套的底壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防盜車鎖，其特征在于所述鎖芯的鎖舌為圓柱體，與該鎖舌相配合的所述鎖孔為圓柱形。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防盜車鎖，其特征在于所述的鎖芯的鎖舌為四方體，與該鎖舌相配合的所述鎖孔為四方體形。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防盜車鎖，其特征在于所述鎖芯的鎖舌為四方體，與該鎖舌相配合的所述鎖孔為四方體形。
專利摘要本實用新型涉及一種防盜車鎖。該車鎖包括有車把立管,該車把立管分為兩段,其上段的底部設(shè)有鎖座,在該鎖座上安裝有鎖舌伸縮式的鎖芯,并配有鑰匙,其下段的頂部設(shè)有與鎖座相配合的鎖座套,鎖座套套在鎖座的外部,鎖座套上有一與鎖芯的鑰匙孔相通的通孔,鎖座套上有一與鎖芯的鎖舌相配合的鎖孔。要騎車時,把車把立管中的鎖鎖定,使立管的上段與下段連為一體,不騎時,將鎖打開,使立管的上、下段分開,使車失控,無法盜竊。
文檔編號B62H5/06GK2304576SQ97218068
公開日1999年1月20日 申請日期1997年6月13日 優(yōu)先權(quán)日1997年6月13日
發(fā)明者陳小紅 申請人:陳小紅