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防自動彈出的摩托車、電動車鎖的制作方法

文檔序號:2146816閱讀:330來源:國知局
專利名稱:防自動彈出的摩托車、電動車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及鎖具領(lǐng)域技術(shù),尤其是指一種可應(yīng)用于摩托車或電動車上的防自動彈出的摩托車、電動車鎖。
背景技術(shù)
通常,現(xiàn)有的摩托車、電動車鎖大多固定安裝于摩托車或電動車上,這種摩托車、 電動車鎖包括有鎖體和安裝于鎖體內(nèi)的鎖芯和鎖銷,利用該鎖體固定安裝于摩托車或電動車上實現(xiàn)固定,并配合利用鎖芯推出鎖銷伸出或縮回鎖體而對應(yīng)實現(xiàn)上鎖或開鎖,使用較為方便。然而在實際使用時卻發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有之摩托車、電動車鎖的自身結(jié)構(gòu)和使用性能上仍存在有諸多不足。具體而言,現(xiàn)有摩托車、電動車鎖在開鎖時系依靠一復(fù)位彈簧使鎖芯和鎖銷向后復(fù)位實現(xiàn)開鎖的,并且針對該鎖芯和鎖銷沒有設(shè)置其他任何限位機構(gòu),使得該鎖芯和鎖銷單單依靠該復(fù)位彈簧定位于鎖體內(nèi),若復(fù)位彈簧在使用過程中失效后,該鎖芯和鎖銷便可活動,使得鎖銷有非正常性地伸出鎖體外并卡入摩托車或電動車輪中,這將給高速行駛中的摩托車或電動車造成很大的威脅,安全隱患不容忽視。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失,其主要目的是提供一種防自動彈出的摩托車、電動車鎖,其能有效解決現(xiàn)有之摩托車、電動車鎖之鎖銷在開鎖狀態(tài)下容易非正常性伸出鎖體外而導(dǎo)致安全隱患發(fā)生的問題。為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用如下之技術(shù)方案
一種防自動彈出的摩托車、電動車鎖,包括有鎖體、鎖芯和鎖銷;該鎖芯可軸向活動地設(shè)置于該鎖體的鎖孔內(nèi),該鎖銷設(shè)置于鎖芯的前端并可活動地向前伸出鎖體外,針對該鎖芯設(shè)置有復(fù)位彈簧,該復(fù)位彈簧提供鎖芯向后復(fù)位開鎖的作用力;以及,針對該鎖孔設(shè)置有一旋轉(zhuǎn)蓋,該旋轉(zhuǎn)蓋通過一銷釘與鎖體轉(zhuǎn)動連接,進一步包括有一受旋轉(zhuǎn)蓋驅(qū)動的限位件, 該鎖芯的外壁面上設(shè)置有用于與該限位件之自由端配合的限位槽;合上旋轉(zhuǎn)蓋時,該旋轉(zhuǎn)蓋驅(qū)動限位件的自由端嵌入限位槽中而對鎖芯進行限位;打開旋轉(zhuǎn)蓋時,限位件的自由端脫離限位槽而解除對鎖芯的限位。優(yōu)選的,所述限位件為一旋轉(zhuǎn)限位片,該旋轉(zhuǎn)限位片隨旋轉(zhuǎn)蓋轉(zhuǎn)動。優(yōu)選的,所述鎖體的后端面上設(shè)置有一凹腔,該凹腔連通前述鎖孔,前述旋轉(zhuǎn)限位片置于該凹腔中,旋轉(zhuǎn)限位片的自由端隨旋轉(zhuǎn)蓋轉(zhuǎn)動而伸入或離開鎖孔。優(yōu)選的,所述旋轉(zhuǎn)限位片為金屬片。優(yōu)選的,所述限位槽為弧形凹槽。優(yōu)選的,所述限位件為可于鎖芯和銷釘之間來回活動的限位銷,所述銷釘隨前述旋轉(zhuǎn)蓋轉(zhuǎn)動地設(shè)置,銷釘上設(shè)置有交替與前述限位件配合的頂推部和讓位缺口 ;在開鎖狀態(tài)下合上旋轉(zhuǎn)蓋時,該頂推部推動限位銷向鎖芯移動而嵌入限位槽中;在開鎖狀態(tài)下打開旋轉(zhuǎn)蓋時,該讓位缺口與限位銷正對。優(yōu)選的,所述限位槽為兩個,它們分別系第一限位槽和第二限位槽,該第一限位槽和第二限位槽軸向排布;當(dāng)在開鎖狀態(tài)下且該旋轉(zhuǎn)蓋合上時,該限位銷嵌于第一限位槽中; 當(dāng)在上鎖狀態(tài)下且該旋轉(zhuǎn)蓋合上時,該限位銷嵌于第二限位槽中。優(yōu)選的,所述銷釘?shù)膬?nèi)端穿過旋轉(zhuǎn)蓋而伸入鎖體中,該銷釘?shù)耐舛撕托D(zhuǎn)蓋的上表面之間設(shè)置有壓力彈簧,該壓力彈簧提供旋轉(zhuǎn)蓋向鎖體貼合靠近的作用力。優(yōu)選的,所述銷釘通過一卡銷限位于鎖體上,該銷釘上徑向內(nèi)凹形成有環(huán)形卡槽, 該卡銷的一端固定于鎖體上,該卡銷的另一端嵌于該環(huán)形卡槽中。優(yōu)選的,所述鎖體上設(shè)置有使旋轉(zhuǎn)蓋單方向旋轉(zhuǎn)合上或打開的限位凸點,該限位凸點位于旋轉(zhuǎn)蓋重力方向的下方側(cè)旁。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果,具體而言,由上述技術(shù)方案可知
一、通過設(shè)置有限位件,利用該限位件隨旋轉(zhuǎn)蓋轉(zhuǎn)動而驅(qū)動嵌于或脫離鎖芯上的限位槽,一方面,在開鎖狀態(tài)下,只需合上旋轉(zhuǎn)蓋,限位件嵌于限位槽中時可對鎖芯進行限位,即使復(fù)位彈簧失效,鎖銷也無法伸出鎖體外,有效避免鎖銷伸出鎖體外對高速行駛的摩托車或電動車造成威脅,提高用戶駕駛摩托車或電動車的安全性;另一方面,當(dāng)旋轉(zhuǎn)蓋打開時, 該限位件便可脫離對鎖芯的限位,即可利用鑰匙進行正常的開鎖或上鎖,產(chǎn)品的使用極其方便。二、通過將限位件采用旋轉(zhuǎn)限位片的結(jié)構(gòu),一方面旋轉(zhuǎn)限位片較薄,占用產(chǎn)品空間小,使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊;另一方面,限位片直接安裝于凹腔中,生產(chǎn)組裝簡單,并便于維修、更換。三、通過將限位件采用活動限位銷的結(jié)構(gòu),限位鎖滑動式活動并具有更佳之結(jié)構(gòu)強度,限位后鎖芯在強烈的震動下也不易脫出,保證安全性。為更清楚地闡述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征和功效,下面結(jié)合附圖與具體實施例來對本發(fā)明進行詳細(xì)說明。


圖1是本發(fā)明之第一較佳實施例的組裝立體圖; 圖2是本發(fā)明之第一較佳實施例的分解圖3是本發(fā)明之第一較佳實施例的局部組裝圖; 圖4是本發(fā)明之第一較佳實施例的使用狀態(tài)視圖; 圖5是本發(fā)明之第一較佳實施例的截面圖; 圖6是本發(fā)明之第二較佳實施例的組裝立體圖; 圖7是本發(fā)明之第二較佳實施例的分解圖; 圖8是本發(fā)明之第二較佳實施例的一局部截面圖; 圖9是本發(fā)明之第二較佳實施例另一工作狀態(tài)的截面示意圖; 附圖標(biāo)識說明
10、鎖體11、鎖孔
12、凹腔13、限位凸點14、嵌置孔15、通槽
16、卡銷20、鎖芯
21、限位槽、第一限位槽22、第二限位槽
30、鎖銷40、旋轉(zhuǎn)蓋
50、復(fù)位彈簧60、銷釘
70、旋轉(zhuǎn)限位片80、壓力彈簧 90、限位銷。
具體實施例方式請參照圖1至圖5所示,其顯示出了本發(fā)明之第一較佳實施例的具體結(jié)構(gòu),包括有鎖體10、鎖芯20、鎖銷30和旋轉(zhuǎn)蓋40。其中,如圖2所示,該鎖體10的前后端面貫穿形成有鎖孔11,鎖體10的后端面上設(shè)置有一凹腔12,該凹腔12連通該鎖孔11。該鎖芯20和鎖銷30的具體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有成熟技術(shù),在此對鎖芯20和鎖銷30的具體結(jié)構(gòu)不作詳細(xì)敘述。該鎖芯20可軸向活動地設(shè)置于該鎖體10的鎖孔11內(nèi),該鎖銷30 設(shè)置于鎖芯20的前端并可活動地向前伸出鎖體10外,針對該鎖芯20設(shè)置有復(fù)位彈簧50, 該復(fù)位彈簧50提供鎖芯20向后復(fù)位開鎖的作用力。該旋轉(zhuǎn)蓋40用于封蓋住鎖體10之鎖孔11的后端開口,該旋轉(zhuǎn)蓋40通過一銷釘 60與鎖體10連接,利用該旋轉(zhuǎn)蓋40封蓋住鎖孔11,以防止雜物灰塵等進入鎖孔11內(nèi)。該銷釘60的內(nèi)端穿過旋轉(zhuǎn)蓋50而伸入鎖體10上一嵌置孔14中。進一步包括有一用于防止鎖芯20和鎖銷30自動彈出的限位件,本實施例中的限位件為一旋轉(zhuǎn)限位片70,該旋轉(zhuǎn)限位片70為金屬片,但不局限于金屬片,也可以為塑膠片等。該旋轉(zhuǎn)限位片70與前述銷釘60連接并容置于前述凹腔12中,旋轉(zhuǎn)限位片70隨旋轉(zhuǎn)蓋40轉(zhuǎn)動而使得旋轉(zhuǎn)限位片70的自由端可伸入或離開前述鎖孔11。以及,前述鎖芯20的外壁面上設(shè)置有用于與該旋轉(zhuǎn)限位片70之自由端配合嵌裝的限位槽21,該限位槽21為弧形凹槽,但亦可為環(huán)形凹槽,不以為限;在開鎖狀態(tài)下合上旋轉(zhuǎn)蓋40時,該旋轉(zhuǎn)限位片70的自由端嵌于限位槽21中而對鎖芯20進行限位;在開鎖狀態(tài)下打開旋轉(zhuǎn)蓋40時,該旋轉(zhuǎn)限位片70的自由端脫離限位槽21而解除對鎖芯20的限位。另外,結(jié)合圖3、圖4和圖5所示,最好于該銷釘60的釘頭與旋轉(zhuǎn)蓋50的上表面之間設(shè)置有壓力彈簧80,該壓力彈簧80提供旋轉(zhuǎn)蓋50向鎖體10貼合靠近的作用力。并可以于該鎖體10上進一步設(shè)置一限位凸點13,該限位凸點13位于凹腔12的一側(cè)旁,當(dāng)然最好是位于旋轉(zhuǎn)蓋50重力方向的下方側(cè)旁,以使旋轉(zhuǎn)蓋50在自身重力作用下不至向下方轉(zhuǎn)動。 其利用壓力彈簧80的壓力可保證旋轉(zhuǎn)蓋50在可轉(zhuǎn)動的同時始終保持緊貼鎖體10,并配合該限位凸點13的限制,使摩托車即使高速行使過程中的強力震動作用下,其旋轉(zhuǎn)蓋50也不至輕易轉(zhuǎn)動,從而防止旋轉(zhuǎn)蓋50誤驅(qū)動限位件70脫出限位槽21,進一步避免安全隱患。詳述本實施例的工作過程如下
如圖4所示,當(dāng)沿箭頭方向轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)蓋40時打開鎖孔11,該旋轉(zhuǎn)限位片70隨旋轉(zhuǎn)蓋 40轉(zhuǎn)動,以使得旋轉(zhuǎn)限位片70的自由端離開鎖孔11而縮回凹腔12中,此時該旋轉(zhuǎn)限位片 70的自由端沒有對鎖芯20進行限位,可利用鑰匙作用于鎖芯20上,使得鎖銷30伸出或縮回鎖體而對應(yīng)地實現(xiàn)上鎖或開鎖。如圖5所示,為本發(fā)明開鎖狀態(tài)下的示意圖,在該開鎖狀態(tài)上,并且轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)蓋40 使得旋轉(zhuǎn)蓋40封蓋住鎖孔11的后端開口,該旋轉(zhuǎn)限位片70隨旋轉(zhuǎn)蓋40轉(zhuǎn)動伸入鎖孔11 中,并且該旋轉(zhuǎn)限位片70的自由端嵌于鎖芯20的限位槽21中,以使得旋轉(zhuǎn)限位片70對鎖芯20進行有效限位,可以防止復(fù)位彈簧50失效時,該鎖銷30非正常性伸出鎖體外。請參照圖6至圖9所示,為本發(fā)明之第二種實施例,本實施例與前述第一種實施例的結(jié)構(gòu)基本相同,其不同之處在于限位結(jié)構(gòu)的不同本實施例中的限位件采用活動限位銷 90,限位銷90可于銷釘60與鎖芯20之間來回滑動。其中,該銷釘60隨該旋轉(zhuǎn)蓋40可轉(zhuǎn)動地設(shè)置,該銷釘60通過一卡銷16限位于鎖體10上,該銷釘60上徑向內(nèi)凹形成有環(huán)形凹槽61,該卡銷16的一端固定于鎖體10上,卡銷16的另一端嵌于該環(huán)形凹槽61中。銷釘60上設(shè)置有交替與前述限位銷90配合的頂推部63和讓位缺口 62。本實施例中,前述鎖芯20的外壁面上的限位槽為兩個,它們分別系第一限位槽21 和第二限位槽22,該第一限位槽21和第二限位槽22軸向排布。當(dāng)在開鎖狀態(tài)下且該旋轉(zhuǎn)蓋40合上時,該限位銷90被銷釘60的頂推部63推動而嵌于第一限位槽21中;當(dāng)在上鎖狀態(tài)下且該旋轉(zhuǎn)蓋40合上時,該限位銷90被銷釘60上的頂推部63推動并嵌于第二限位槽22中;當(dāng)在旋轉(zhuǎn)蓋40打開時,該讓位缺口 62旋轉(zhuǎn)至正對該限位銷90的位置,使限位銷90可回位至該讓位缺口 62中而解除對鎖芯20的限制,此時鎖芯20即可回縮實現(xiàn)開鎖。詳述本實施例的工作過程如下
上鎖時,將旋轉(zhuǎn)蓋40打開,由該旋轉(zhuǎn)蓋40的轉(zhuǎn)動使得銷釘60上的讓位缺口 62旋轉(zhuǎn)正對該限位銷90的位置,此時,將鑰匙插入鎖芯20中,該鎖芯20可促使限位銷90整體回縮到通槽15中,同時該鎖芯20推動鎖銷30向前伸出鎖體10外,且鎖銷30的最前端嵌于碟剎盤的穿孔中,實現(xiàn)上鎖。接著,將旋轉(zhuǎn)蓋40合上而使得鎖體10的鎖孔11被封蓋住,該旋轉(zhuǎn)蓋40的轉(zhuǎn)動帶動銷釘60轉(zhuǎn)動而由頂推部63將限位銷90推動,該限位銷90伸入鎖孔11 中并嵌于鎖芯20上的第二限位槽22中(如圖8所示)。開鎖時,將旋轉(zhuǎn)蓋40打開,由該旋轉(zhuǎn)蓋40的轉(zhuǎn)動使得銷釘60上的讓位缺口 62旋轉(zhuǎn)正對該限位銷90的位置。此時,將鑰匙插入鎖芯20中,該鎖芯20可促使限位銷90回退進讓位缺口 62而整體回縮到通槽15中,同時配合復(fù)位彈簧50使得鎖芯20和鎖銷30向后復(fù)位實現(xiàn)開鎖。接著,將旋轉(zhuǎn)蓋40合上而使得鎖體10的鎖孔11被封蓋住,該旋轉(zhuǎn)蓋40的轉(zhuǎn)動帶動銷釘60轉(zhuǎn)動而由頂推部63將限位銷90推動,該限位銷90伸入鎖孔11中并嵌于鎖芯20上的第一限位槽21中(如圖9所示),可以防止復(fù)位彈簧50失效時,該鎖銷30非正常性伸出鎖體10外。綜上所述,本發(fā)明的設(shè)計重點在于通過設(shè)置有限位件,利用該限位件隨旋轉(zhuǎn)蓋轉(zhuǎn)動而驅(qū)動嵌于或脫離鎖芯上的限位槽,一方面,在開鎖狀態(tài)下,只需合上旋轉(zhuǎn)蓋,限位件嵌于限位槽中時可對鎖芯進行限位,即使復(fù)位彈簧失效,鎖銷也無法伸出鎖體外,有效避免鎖銷伸出鎖體外對高速行駛的摩托車或電動車造成威脅,提高用戶駕駛摩托車或電動車的安全性;另一方面,當(dāng)旋轉(zhuǎn)蓋打開時,該限位件便可脫離對鎖芯的限位,即可利用鑰匙進行正常的開鎖或上鎖,產(chǎn)品的使用極其方便。
以上所述,僅是本發(fā)明的較佳實施例而已,并非對本發(fā)明的技術(shù)范圍作任何限制, 故凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾,均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種防自動彈出的摩托車、電動車鎖,包括有鎖體、鎖芯和鎖銷;該鎖芯可軸向活動地設(shè)置于該鎖體的鎖孔內(nèi),該鎖銷設(shè)置于鎖芯的前端并可活動地向前伸出鎖體外,針對該鎖芯設(shè)置有復(fù)位彈簧,該復(fù)位彈簧提供鎖芯向后復(fù)位開鎖的作用力;以及,針對該鎖孔設(shè)置有一旋轉(zhuǎn)蓋,該旋轉(zhuǎn)蓋通過一銷釘與鎖體轉(zhuǎn)動連接,其特征在于進一步包括有一受旋轉(zhuǎn)蓋驅(qū)動的限位件,該鎖芯的外壁面上設(shè)置有用于與該限位件之自由端配合的限位槽;合上旋轉(zhuǎn)蓋時,該旋轉(zhuǎn)蓋驅(qū)動限位件的自由端嵌入限位槽中而對鎖芯進行限位;打開旋轉(zhuǎn)蓋時,限位件的自由端脫離限位槽而解除對鎖芯的限位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防自動彈出的摩托車、電動車鎖,其特征在于所述限位件為一旋轉(zhuǎn)限位片,該旋轉(zhuǎn)限位片隨旋轉(zhuǎn)蓋轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防自動彈出的摩托車、電動車鎖,其特征在于所述鎖體的后端面上設(shè)置有一凹腔,該凹腔連通前述鎖孔,前述旋轉(zhuǎn)限位片置于該凹腔中,旋轉(zhuǎn)限位片的自由端隨旋轉(zhuǎn)蓋轉(zhuǎn)動而伸入或離開鎖孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防自動彈出的摩托車、電動車鎖,其特征在于所述旋轉(zhuǎn)限位片為金屬片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防自動彈出的摩托車、電動車鎖,其特征在于所述限位槽為弧形凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防自動彈出的摩托車、電動車鎖,其特征在于所述限位件為可于鎖芯和銷釘之間來回活動的限位銷,所述銷釘隨前述旋轉(zhuǎn)蓋轉(zhuǎn)動地設(shè)置,銷釘上設(shè)置有交替與前述限位件配合的頂推部和讓位缺口 ;在開鎖狀態(tài)下合上旋轉(zhuǎn)蓋時,該頂推部推動限位銷向鎖芯移動而嵌入限位槽中;在開鎖狀態(tài)下打開旋轉(zhuǎn)蓋時,該讓位缺口與限位銷正對。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的防自動彈出的摩托車、電動車鎖,其特征在于所述限位槽為兩個,它們分別系第一限位槽和第二限位槽,該第一限位槽和第二限位槽軸向排布;當(dāng)在開鎖狀態(tài)下且該旋轉(zhuǎn)蓋合上時,該限位銷嵌于第一限位槽中;當(dāng)在上鎖狀態(tài)下且該旋轉(zhuǎn)蓋合上時,該限位銷嵌于第二限位槽中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防自動彈出的摩托車、電動車鎖,其特征在于所述銷釘?shù)膬?nèi)端穿過旋轉(zhuǎn)蓋而伸入鎖體中,該銷釘?shù)耐舛撕托D(zhuǎn)蓋的上表面之間設(shè)置有壓力彈簧,該壓力彈簧提供旋轉(zhuǎn)蓋向鎖體貼合靠近的作用力。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的防自動彈出的摩托車、電動車鎖,其特征在于所述銷釘通過一卡銷限位于鎖體上,該銷釘上徑向內(nèi)凹形成有環(huán)形卡槽,該卡銷的一端固定于鎖體上,該卡銷的另一端嵌于該環(huán)形卡槽中。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的防自動彈出的摩托車、電動車鎖,其特征在于所述鎖體上設(shè)置有使旋轉(zhuǎn)蓋單方向旋轉(zhuǎn)合上或打開的限位凸點,該限位凸點位于旋轉(zhuǎn)蓋重力方向的下方側(cè)旁。
全文摘要
本發(fā)明公開一種防自動彈出的摩托車、電動車鎖,包括有鎖體、鎖芯、鎖銷和旋轉(zhuǎn)蓋;該鎖芯和鎖銷可軸向活動地設(shè)置于該鎖體內(nèi),針對該鎖芯設(shè)置有復(fù)位彈簧;該旋轉(zhuǎn)蓋與鎖體連接,受旋轉(zhuǎn)蓋驅(qū)動的限位件,該鎖芯的外壁面上設(shè)置有用于與該限位件之自由端配合的限位槽;藉此,利用限位件嵌于限位槽中對鎖芯進行限位,一方面,在開鎖狀態(tài)下,只需合上旋轉(zhuǎn)蓋,即使復(fù)位彈簧失效,鎖銷也無法伸出鎖體外,有效避免鎖銷伸出鎖體外對高速行駛的摩托車或電動車造成威脅,提高用戶駕駛摩托車或電動車的安全性;另一方面,當(dāng)旋轉(zhuǎn)蓋打開時,該限位件即可脫離對鎖芯的限位,鎖芯可進行開鎖或上鎖動作,產(chǎn)品的使用極其方便。
文檔編號E05B71/00GK102536000SQ20111043291
公開日2012年7月4日 申請日期2011年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月16日
發(fā)明者李志平 申請人:李志平
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