專利名稱：鉗盤(pán)式制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬於自行車制動(dòng)裝置領(lǐng)域。
自行車、汽車是人們生活中重要的交通工具，多少年來(lái)車的結(jié)構(gòu)形式不斷發(fā)展變化，車速也不斷提高。因此，對(duì)車輛制動(dòng)性能的要求也越來(lái)越高、不但要外型美觀，而且要求使用性能安全可靠。目前常采用的制動(dòng)裝置有漲閘、抱閘、鉗形閘、腳閘等等。其中，腳閘因操縱不方便、使用較少。鉗形閘結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剎車效果較好，使用廣泛。但是直接摩擦車圈，會(huì)使車圈磨損，閘皮壽命短。漲閘、抱閘結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便、應(yīng)用較普遍，但這兩種閘涉水衰退性能差，如迂雨天，剎車效果不理想、雨天騎車就不夠安全。
本實(shí)用新型的目的，是發(fā)明一種安全可靠實(shí)用的自行車制動(dòng)裝置，操縱方便輕巧，制動(dòng)平穩(wěn)可靠、制動(dòng)效果好，適水性能好，使用壽命長(zhǎng)。結(jié)構(gòu)緊湊小巧、造型美觀新穎。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，鉗盤(pán)式制動(dòng)裝置由制動(dòng)盤(pán)、摩擦片、鉗體總成和緊繩組件組成。制動(dòng)裝置中還具有插板組件，它由左端帶有U型插口的插板[17]、U型螺栓[16]、螺母[18]、支架[12]組成。鉗體總成由鉗體[1]、兩片摩擦片[2]、摩擦襯板[3]、帶有凸圓的主動(dòng)盤(pán)[4]、鋼球[5]組成，其中兩片摩擦片中的一片與鉗體[1]右內(nèi)壁固接，另一片與摩擦襯板[3]固接，摩擦襯板[3]的另一側(cè)開(kāi)有均布楔形槽，槽中裝有鋼球[5]，主動(dòng)盤(pán)[4]的兩側(cè)面、鉗體[1]的左內(nèi)側(cè)壁都有均布的楔形槽，槽內(nèi)裝有鋼球[5]。座套[7]固接在支架[12]右下端，座套[7]內(nèi)裝有彈簧[10]和墊圈[9]，螺栓[11]插在摩擦襯板[3]和座套[7]的內(nèi)孔中，將摩擦襯板固定，鉗體[1]的左部裝在座套上，螺母[8]擰緊在螺栓[11]上?；匚粡椈蒣6]套在座套[7]上，壓在鉗體[1]在外側(cè)，見(jiàn)附圖2。緊繩組件裝在鉗件[1]下端凸緣與主動(dòng)盤(pán)凸圓之間，是附


圖1。其中帶有內(nèi)孔的調(diào)節(jié)螺釘[21]，裝在鉗體[1]凸緣的內(nèi)孔中，螺母[20]擰在調(diào)節(jié)螺釘上，彈簧[22]一端套在調(diào)節(jié)螺釘右端上，另一端裝到主動(dòng)盤(pán)[3]凸圓上的小凸起上，緊繩螺釘[21]裝在主動(dòng)盤(pán)凸圓上的內(nèi)螺紋孔中，手閘上的鋼絲繩[19]由調(diào)節(jié)螺釘[21]的內(nèi)孔穿進(jìn)，穿過(guò)彈簧[27]、穿進(jìn)緊繩螺釘[23]上的孔中，被固定在主動(dòng)盤(pán)的凸圓上。
制動(dòng)裝置的插板組件中的U型螺栓的兩端有螺紋，它插在插板[17]左端兩個(gè)圓孔內(nèi)，用螺母[18]固定。插板[17]與支架[12]上部通過(guò)墊圈[13]、彈簧墊圈[14]、用螺栓[1 5]固緊在一起，下部由螺栓[26]擰在一起。固接在鉗體[1]上的銷軸[25]，插在支架[12]下端的小圓孔中。制動(dòng)盤(pán)[24]中心有螺紋孔，盤(pán)面上有若干個(gè)均布的孔。
鉗盤(pán)式制動(dòng)裝置的傳動(dòng)原理當(dāng)自行車手閘動(dòng)作時(shí)，相當(dāng)于附
圖1中的鋼絲繩[19]受一個(gè)向左的拉力，這個(gè)拉力使主動(dòng)盤(pán)[4]順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鋼球[5]，在主動(dòng)盤(pán)，摩擦襯板，鉗體在內(nèi)側(cè)面上均布楔形槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)槟Σ烈r板和鉗體都是固定的不能轉(zhuǎn)動(dòng)，所以當(dāng)鋼球在力矩作用下，由楔形槽底部轉(zhuǎn)動(dòng)到上部時(shí)，推動(dòng)鉗體和摩擦襯板相對(duì)橫向移動(dòng)，使摩擦片夾緊制動(dòng)盤(pán)，達(dá)到制動(dòng)的目的。當(dāng)松開(kāi)閘時(shí)，鋼絲繩[19]松弛，鉗體和摩擦板在回位彈簧的作用下回位，摩擦片與制動(dòng)盤(pán)脫離接觸，松開(kāi)制動(dòng)盤(pán)。
本實(shí)用新型的效果顯著，制動(dòng)裝置的主要磨損件是摩擦片和制動(dòng)盤(pán)，合理的選擇這兩種零件的材料和工藝，可使兩種零件非常耐磨，使用壽命長(zhǎng)。這兩種零件不吸水，所以涉水衰退性能好，制動(dòng)效果佳、雨天騎車剎車制動(dòng)非常安全可靠。整個(gè)制動(dòng)裝置通過(guò)插板組件安裝在自行車后叉梁上，將制動(dòng)盤(pán)擰在自行車后軸輪彀上就可使用，安裝方便，結(jié)構(gòu)緊湊造型美觀，適用于任何車型。
附
圖1是鉗盤(pán)制動(dòng)裝置的外觀圖，附圖2是鉗盤(pán)式制動(dòng)裝置的剖視圖。其中1-鉗體，2-摩擦片，3-摩擦襯板，4-主動(dòng)盤(pán)，5-鋼球，6-回位彈簧，7-座套，8-螺母，9-墊圈，10-彈簧，11-螺栓，12-支架，13-墊圈，14-彈簧墊圈，15-螺栓，16-U型螺栓，17-插板，18-螺母，19-鋼絲繩，20-螺母，21-調(diào)節(jié)螺釘，22-彈簧，23-緊繩螺釘，24-制動(dòng)盤(pán)，25-銷軸，26-螺栓。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。先將制動(dòng)盤(pán)安裝到自行車后軸的輪彀上，安裝鉗體總成和插板組件時(shí)，先將制動(dòng)盤(pán)放在兩個(gè)摩擦片之間，然后將插板上的U型插口插到自動(dòng)車后軸上，擰緊螺母。取下U型螺栓，用其卡住自行車后叉梁，用螺母[18]將其固定在自行車后叉梁上。把手閘上的制動(dòng)鋼絲繩穿進(jìn)緊繩組件中，用緊繩螺釘[23]將其固定在主動(dòng)盤(pán)上。當(dāng)騎車人剎車時(shí)，搬動(dòng)手閘，相當(dāng)鋼絲繩受一個(gè)向左拉力，此力使主動(dòng)盤(pán)[3]順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，見(jiàn)附
圖1和附圖2。主動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)使鋼球[5]受扭轉(zhuǎn)力矩作用，因摩擦襯板[3]和鉗體不能轉(zhuǎn)動(dòng)，所以鋼球從楔槽的底部轉(zhuǎn)動(dòng)到上部時(shí)推動(dòng)摩擦襯板摩擦片橫向向右移動(dòng)，夾緊制動(dòng)盤(pán)，完成制動(dòng)。手閘松開(kāi)時(shí)，鋼絲繩松馳，主動(dòng)盤(pán)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)、帶動(dòng)鋼球從楔槽上部轉(zhuǎn)到楔槽底部，同時(shí)在回位彈簧的作用下，摩擦片及摩擦襯板向左橫向移動(dòng)回位，摩擦片與制動(dòng)盤(pán)脫開(kāi)、不接觸，松開(kāi)制動(dòng)盤(pán)，可以自由行駛。
權(quán)利要求1．一種鉗盤(pán)式制動(dòng)裝置由制動(dòng)盤(pán)、摩擦片、鉗體總成和緊繩組件組成，其特征是具有插板組件，它由左端帶有U型插口的插板[17]、U型螺栓[16]、螺母[18]、支架[12]組成；鉗體總成由鉗體[1]、兩片摩擦片[2]、摩擦襯板[3]、帶有凸圓的主動(dòng)盤(pán)[4]、鋼球[5]組成，其中，兩片摩擦片中的一片與鉗體[1]右內(nèi)壁固接，另一片與摩擦襯板[3]固接，摩擦襯板[3]的另一側(cè)開(kāi)有均布楔形槽，槽中裝有鋼球[5]，主動(dòng)盤(pán)[4]的兩側(cè)面、鉗體[1]的左內(nèi)側(cè)壁都有均布的楔形槽，槽內(nèi)裝有鋼球[5]，座套[7]固接在支架[12]右下端，座套[7]內(nèi)裝有彈簧[10]和墊圈[9]，螺栓[11]插在摩擦襯板[3]和座套[7]的內(nèi)孔中，將摩擦襯板固定，鉗體[1]左部裝在座套上，螺母[8]擰緊在螺栓[11]上，回位彈簧[6]套在座套[7]上，壓在鉗體[1]左外側(cè)；緊繩組件裝在鉗體[1]下端凸緣與主動(dòng)盤(pán)凸圓之間，其中帶有內(nèi)孔的調(diào)節(jié)螺釘[21]裝在鉗體[1]凸緣的內(nèi)孔中，螺母[20]擰在調(diào)節(jié)螺釘上，彈簧[22]一端套在調(diào)節(jié)螺釘右端上，另一端裝到主動(dòng)盤(pán)[3]凸圓上的小凸起上，緊繩螺釘[23]裝在主動(dòng)盤(pán)的凸圓上的內(nèi)螺紋孔之中，手閘上的鋼絲繩[19]由調(diào)節(jié)螺釘[21]的內(nèi)孔穿進(jìn)、穿過(guò)彈簧[22]、穿進(jìn)緊繩螺釘[23]的孔中，被固定在主動(dòng)盤(pán)的凸圓上。
2．如權(quán)利要求1所述的鉗盤(pán)式制動(dòng)裝置，其特征是插板組件中的U型螺栓的兩端有螺紋，它插在插板[17]左端兩個(gè)圓孔內(nèi)，用螺母[18]固定，插板[17]與支架[12]上部通過(guò)墊圈[13]，彈簧墊圈[14]用螺栓[15]固緊在一起，下部由螺栓[26]擰在一起，固接在鉗體[1]上的銷軸[25]，插在支架[12]下端的小圓孔中。
3．如權(quán)利要求1或2所述的鉗盤(pán)式制動(dòng)裝置，其特征是制動(dòng)盤(pán)[24]中心有螺紋孔，盤(pán)面上有若干個(gè)均布的孔。
專利摘要一種鉗盤(pán)式制動(dòng)裝置由制動(dòng)盤(pán)、摩擦片、鉗體總成、緊繩組件組成,它還具有插板組件由插板、U型螺栓、支架組成。鉗體總成由鉗體、摩擦片、主動(dòng)盤(pán)、鋼球等組成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、緊湊、操縱輕松方便、制動(dòng)安全可靠、制動(dòng)效果佳、適水性能好、使用壽命長(zhǎng),可適用于任何車型。
文檔編號(hào)B62L1/00GK2310725SQ9721757
公開(kāi)日1999年3月17日 申請(qǐng)日期1997年5月15日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月15日
發(fā)明者邵毅, 池重杰 申請(qǐng)人:鞍山市自行車零件五廠