專利名稱：多用變形自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車，具體地是一種多用變形自行車，隨著經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展汽車成為人們主要交通工具之一，但汽車越多；對環(huán)境的污染問題越嚴(yán)重，而傳統(tǒng)的交通工具自行車以其不污染環(huán)境和輕便靈活而有越來越大的市場，特別是在我國，自行車是城鄉(xiāng)人發(fā)展的主要交通工具，普通自行車的結(jié)構(gòu)是固定的，能滿足載人，運物的需要，但隨著人民生活水平提高，人們希望有更輕便，多用途，可以折疊，能快速拆動的自行車品種，以滿足方便拆裝，便于家庭存放，出差旅行，健身娛樂等的需要。
本實用新型的目的是提供一種多用變形自行車，除具有輕便自行車的功能外，還能快速變形為坐椅推車，行李推車，并能快速拆卸裝箱，體積小巧，結(jié)構(gòu)簡單。
本實用新型的目的這樣實現(xiàn)的，(請參照附圖閱讀)一種多用變形自行車，其構(gòu)造包括車架(1)、車把、前叉(2)、后叉(3)、前后車輪、腳蹬(4)、曲柄(5)、座椅、尾架(6)，見


圖1、圖2、圖3、其構(gòu)造包括a.在車架大梁的適當(dāng)位置設(shè)置有兩組旋轉(zhuǎn)接頭(7)見圖4、圖5、圖6，將大梁分為可相對轉(zhuǎn)動的前段(101)、中段(102)、后段(103)，每組旋轉(zhuǎn)接頭(7)的構(gòu)造為一凸板轉(zhuǎn)座(71)，有水平伸出舌板(711)，該舌板平面上有位置相對中心線交錯設(shè)置的兩個圓孔(712)、(713)，其中靠外圓孔有斜向豁口(714)，靠內(nèi)圓孔有垂向豁口(715)，對應(yīng)圓孔(713)的舌板轉(zhuǎn)角處有圓孤(716)見圖6，所述凸板轉(zhuǎn)座的圓孔位置對稱見圖7，凸板轉(zhuǎn)座固接于大梁中段(102)兩端；一凹槽轉(zhuǎn)座(72)，有水平凹槽(721)與凸板轉(zhuǎn)座的舌板(711)相配，該凹槽將轉(zhuǎn)座分為上座(722)和下座(723)，上座平面上有兩個圓孔，其孔徑位置與舌板(711)上的圓孔(712)、(713)相同，下座凹槽平面上有兩個孔徑較小的圓孔與上座圓孔同心，在該較小圓孔的下端為直徑較大的階梯孔(724)，所述兩個凹槽轉(zhuǎn)座的圓孔位置相對稱見圖7，兩個凹槽轉(zhuǎn)座分別固接于大梁前段(101)和后段(102)；兩個插銷(73)，各呈上粗下細(xì)的階梯圓柱形，其較粗圓柱(731)與凹槽轉(zhuǎn)座的上座圓孔及凸槽轉(zhuǎn)座的舌板圓孔相配，其較細(xì)圓柱(732)與凹槽轉(zhuǎn)座的下座圓孔相配，該較細(xì)圓孔柱的末端制有螺紋；在較粗圓柱的上端設(shè)有提手(733)，提手與粗圓柱的交接處的凸肩上有單向突出的定位板(734)。
兩個圓柱壓縮彈簧(74)，各套裝于插銷下端較細(xì)圓柱上，由套裝于該圓柱上的托板(741)，螺母(742)所支承，該彈簧置放于凹槽轉(zhuǎn)座下座的較大階梯孔(724)中見圖5；b.尾架(6)為由若干縱、橫桿組成的框架見圖8、圖9、
圖10、
圖11，在其兩側(cè)邊的一個縱桿(611)的兩端的適當(dāng)位置套裝有兩個可轉(zhuǎn)動的支桿(63)，該支桿的端部固接有插板(631)，該插板中部有槽形豁口(632)，該插板可以置放于尾架中部的縱梁弧槽中而保持尾架上端面的平齊，在未安裝支桿的另一側(cè)邊縱桿(62)上，對正所述支桿的位置固接有定位片(621)而在縱桿兩端構(gòu)成兩個定位槽(622)、(623)；在尾架中心的橫桿上套裝有兩個可以轉(zhuǎn)動的支桿(64)，該支桿有帶定位軸肩的圓銷(641)與換位支撐(8)的連接圓孔相配；在尾架前端的橫桿(65)上固接有定位片(651)而在該橫桿上形成兩個定位槽(652)、(653)，通過該定位槽而將尾架套裝于后叉(3)的定位鉤(301)上成可拆卸的連接；c.兩組腳蹬曲柄見
圖12、
圖13，每組曲柄(5)與腳蹬踏板(4)的連接處套裝有小輪(401)見
圖14，曲柄有帶扁圓孔(501)與自行車中軸帶扁圓軸相配構(gòu)成周向定位，曲柄中心有一長度適當(dāng)?shù)闹睆捷^小的圓孔與帶扁圓孔相通，該圓孔中裝有定位銷(502)和彈簧(503)，該定位銷頂端有直徑較小的插銷(504)與自行車中軸下端的定位孔相應(yīng)而可將曲柄與中軸構(gòu)成軸向定位，所述定位銷(502)上并裝有一橫銷(505)，從曲柄側(cè)邊長孔(506)中伸出，向下壓動橫銷(505)時，所述定位銷的插銷(504)退出中軸定位孔而可將曲柄拆卸，離開中軸；d.兩支換位支撐(8)見圖8、圖9、
圖15、
圖16，各由連接桿(801)和橫向柱(802)組成，連接桿(801)為空心圓管，其一端制有弧槽(803)，另一端通過接板(804)固接有橫向圓柱(802)見
圖17，該橫向圓柱(802)上制有與曲柄帶扁圓孔相應(yīng)的扁口；e.三組快速接頭(9)見
圖17、
圖18、
圖19、圖20，各由接頭體(91)和轉(zhuǎn)銷(92)構(gòu)成，接頭體有兩個軸線互相垂直而不相交的圓孔，該二圓孔有柱面相交段，大圓孔(911)為連接孔，其較小圓孔(912)中裝有轉(zhuǎn)銷(92)，該轉(zhuǎn)銷與連接孔的柱面相交處切制有圓弧(921)而容許被連接件從連接孔(911)中穿過，所述轉(zhuǎn)銷(92)下端套裝有圓柱壓縮彈簧(922)，該彈簧一端支撐于接頭體(91)，另端支承于彈簧座(923)，該彈簧座連接有手柄(924)，所述彈簧(923)固接于轉(zhuǎn)銷(92)，在該轉(zhuǎn)銷另端的軸肩上設(shè)有定位釘(925)見
圖15、
圖19，該定位釘與接頭體端面上的兩個定位孔(913)、(914)相應(yīng)，見
圖17，一個定位孔指示兩孔柱面相交，另一定位孔指示兩孔柱面不相交，所述三個快速接頭(9)分別固定于車架(1)與車把的連接處和前叉(2)、后叉(3)的適當(dāng)位置；f.在前叉(2)和后叉(3)的對應(yīng)位置分別各設(shè)置有一個有定位桿(201)、(301)的支板(202)、(302)和一個有孤槽的支板(204)、(304)見圖21、圖22、圖23、圖24。
所述車架的鞍座支撐桿(10)上也裝有1組旋轉(zhuǎn)接頭(7)見
圖1。
本實用新型有以下積極有益的效果本車為快速變形，快速裝拆，輕便可攜帶旅行自行車。車體結(jié)構(gòu)獨特，一車多用，可變形為自行車狀態(tài)、小推車狀態(tài)，兼作座椅，造型美觀，堅固耐用，全車重12kg，與童車重量相當(dāng)，從一種狀態(tài)變成另一種狀態(tài)僅需半分鐘至一分鐘。
自行車狀態(tài)為1286×520×1000mm，適于成人及青少年騎用。
小推車狀態(tài)為815×640×860mm，可作為購物推車及旅行行李車，并可兼作座椅使用。
本車可攜帶旅行，乘坐汽車，火車?；蝻w機，可快速將車拆成幾大部件，其裝包體積僅為725×500×250mm3，裝入普通旅行袋內(nèi)便于存放。
如騎此車去商場，到達(dá)后可折成小推車帶入商場購物。如您喜歡效游或釣魚，騎到野外后可將車折成座椅使用，平時上下班使用，可將此車隨身帶入室內(nèi)，既便于安全保管，又節(jié)省了室外存車面積。
一個普通旅行袋，可裝下相當(dāng)一輛自行車，一輛小推車及一張座椅，本車適用于各界人士使用，更為經(jīng)常出差在外、或喜歡健身旅游者帶來極大方便。
本說明書有以下附圖
圖1是本實用新型用作自行車的外形示意圖；圖2是本實用新型用作小推車兼座椅的外形示意圖；圖3是圖2的側(cè)視圖；圖4是
圖1中旋轉(zhuǎn)接頭的構(gòu)造示意圖，為俯視圖；圖5是圖4的A-A剖截視圖；圖6是圖5的B-B剖截視圖；圖7同圖4，但其插銷位置與圖4對稱；圖8是
圖1中尾架的構(gòu)造示意圖，為俯視圖；圖9是圖8的正視圖；
圖10是圖8的C-C剖截視圖；
圖11是圖8中的支架構(gòu)造示意圖，為側(cè)視圖；
圖12是
圖1中的曲柄構(gòu)造示意圖，為正視圖；
圖13是
圖12的仰視圖；
圖14是
圖1中腳蹬和小輪的構(gòu)造示意圖；
圖15是圖2中曲柄，換位支撐和快速接頭的連接示意圖；
圖16同
圖15，但位置與
圖15對稱；
圖17是
圖16的D-D局部剖截視
圖18是
圖1中車把與車架立管的連接構(gòu)造示意圖；
圖19是
圖18的E-E剖截視圖；圖20是
圖19中接頭體的斜圖；圖21是
圖1中的后叉構(gòu)造示意圖；圖22是圖21的俯視圖；圖23是
圖1中的前叉構(gòu)造示意圖；圖24是圖23的俯視圖。
本實用新型各組件的構(gòu)造和裝配關(guān)系已從各附圖中表示出，并已敘述于前文實現(xiàn)發(fā)明目的的技術(shù)方案中，此處不再贅述。
上述各結(jié)構(gòu)組件的安裝關(guān)系為1、自行車參照
圖1①旋轉(zhuǎn)接頭7的兩個插銷73均處于最下位置；②尾架6以最前端橫桿65套裝于后叉的定位鉤305上，尾架中心橫桿上的支桿64插入換位支撐8的圓孔，換位支撐8另端的橫向柱802插入固接于后叉上的定位管306；③腳蹬曲柄5安裝于自行車中軸10。
2、變形為兼作坐椅的小推車；參照圖2、圖3①旋轉(zhuǎn)接頭7中靠外的插銷73向上提升，轉(zhuǎn)動插銷將其定位板734置放在座體722上沿，使插銷的較細(xì)圓柱732進(jìn)入凸板轉(zhuǎn)座舌板711的圓孔，轉(zhuǎn)動車架大梁的前段101和后段103，其靠外插銷從舌板豁口714中退出，只有靠內(nèi)插銷起樞軸作用，前后車輪處于折疊平行位置；②從后叉定位鉤305上卸下尾架6，橫向置放于處于平行位置的前叉2和后叉3上，所述連接件包括定位桿和定位板，尾架一側(cè)邊的兩個可轉(zhuǎn)動支桿的端部插板以其豁口分別插入固接于前叉和后叉上的定位桿。尾架另一側(cè)邊的兩個定位槽分別卡入固接于前叉和后叉的定位板的弧槽而成穩(wěn)定連接；③從中軸上卸下曲柄腳蹬，將曲柄上端的扁口圓孔連接于換位支撐的圓柱，該換位支撐另端插入快速接頭的連接孔，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)銷以其圓柱卡入換位支撐端部的弧形凹槽而成穩(wěn)定連接。
3、拆卸①將旋轉(zhuǎn)接頭7的兩個插銷73都向上提升，轉(zhuǎn)動插銷的定位板734各置放在座體上沿，此時，兩個插銷的較細(xì)圓柱732都進(jìn)入舌板的圓孔，712、713可以從舌板圓孔的豁口714、715中退出，從而可將車架拆開為前、中、后三段，同時也將前、后段各連接的前叉、前輪和后叉、后輪拆開；②從后叉定位鉤305上卸下尾架6；③從中軸上卸下曲柄5和腳蹬4；④從前車架上卸下車把；⑤從前車架上卸下鞍座。
權(quán)利要求1.一種多用變形自行車，其構(gòu)造包括車架(1)、車把、前叉(2)、后叉(3)、前后車輪、腳蹬(4)、曲柄(5)、座椅、尾架(6)，其特征在于a.在車架大梁的適當(dāng)位置設(shè)置有兩組旋轉(zhuǎn)接頭(7)，將大梁分為可相對轉(zhuǎn)動的前段(101)、中段(102)、后段(103)，每組旋轉(zhuǎn)接頭(7)的構(gòu)造為一凸板轉(zhuǎn)座(71)，有水平伸出的舌板(711)，該舌板平面上有位置相對中心線交錯設(shè)置的兩個圓孔(712)、(713)，其中靠外圓孔有斜向豁口(714)，靠內(nèi)圓孔有垂向豁口(715)，對應(yīng)圓孔(713)的舌板轉(zhuǎn)角處有圓弧(716)，所述凸板轉(zhuǎn)座固接于大梁中段(102)兩端；一凹槽轉(zhuǎn)座(72)，有水平凹槽(721)與凸板轉(zhuǎn)座的舌板(711)相配，該凹槽將轉(zhuǎn)座分為上座(722)和下座(723)，上座平面上有兩個圓孔，其孔徑位置與舌板(711)上的圓孔(712)、(713)相同，下座凹槽平面上有兩個孔徑較小的圓孔與上座圓孔同心，在該較小圓孔的下端為直徑較大的階梯孔(724)，所述兩個凹槽轉(zhuǎn)座的圓孔位置相對稱，分別固接于大梁的前段(101)和后段(102)上；兩個插銷(73)，各呈上粗下細(xì)的階梯圓柱形，其較粗圓柱(731)與凹槽轉(zhuǎn)座的上座圓孔及凸板轉(zhuǎn)座的舌板圓孔相配，其較細(xì)圓柱(732)與凹槽轉(zhuǎn)座的下座圓孔相配，該較細(xì)圓柱的末端制有螺紋；在較粗圓柱的上端設(shè)有提手(733)，該提手與較粗圓柱的交接處的凸肩上有單向突出的定位板(734)。兩個圓柱壓縮彈簧(74)，各套裝于插銷下端較細(xì)圓柱上，由套裝于該圓柱上的托板(741)，螺母(742)所支承，該彈簧置放于凹槽轉(zhuǎn)座下座的較大階梯孔(724)中；b、尾架(6)為由若干縱、橫桿組成的框架，在其兩側(cè)邊的一個縱桿(61)的兩端的適當(dāng)位置套裝有兩個可轉(zhuǎn)動的支桿(63)，該支桿的端部固接有插板(631)，該插板中部有槽形豁口(632)，該插板可以置放于尾架中部的縱梁弧槽中而保持尾架上端面的平齊，在未安裝支桿的另一側(cè)邊縱桿(62)上，對正所述支桿的位置固接有定位片(621)而在縱桿兩端構(gòu)成兩個定位槽(622)、(623)；在尾架中心的橫桿上套裝有兩個可以轉(zhuǎn)動的支桿(64)，該支桿有帶定位軸肩的圓銷(641)與換位支撐(8)的連接圓孔相配；在尾架前端的橫桿(65)上固接有定位片(651)而在該橫桿上形成兩個定位槽(652)、(653)，通過該定位槽而將尾架套裝于后叉(3)的定位鉤(301)上成可拆卸的連接；c.兩組腳蹬曲柄，每組曲柄(5)與腳蹬踏板(4)的連接處套裝有小輪(401)，曲柄有帶扁圓孔(501)與自行車中軸(10)帶扁圓軸相配構(gòu)成周向定位，曲柄中心有一長度適當(dāng)?shù)闹睆捷^小的圓孔與帶扁圓孔相通，該圓孔中裝有定位銷(502)和彈簧(503)，該定位銷頂端為直徑較小的插銷(504)與自行車中軸(10)下端的定位孔相應(yīng)而可將曲柄與中軸構(gòu)成軸向定位，所述定位銷(502)上并裝有一橫銷(505)從曲柄側(cè)邊長孔(506)中伸出，向下壓動橫銷(505)時，所述定位銷的插銷(504)退出中軸定位孔而可將曲柄拆卸，離開中軸；d.兩支換位支撐(8)，各由連接桿(801)和橫向圓柱(802)組成，連接桿(801)為空心圓管，其一端制有弧槽(803)，另一端通過接板(804)固接有橫向圓柱(802)，該橫向圓柱(802)上制有與曲柄帶扁圓孔相應(yīng)的扁口；e.三組快速接頭，各由接頭體(91)和轉(zhuǎn)銷(92)構(gòu)成，接頭體有兩個軸線互相垂直而不相交的圓孔，該二圓孔有柱面相交段，大圓孔(911)為連接孔，其較小圓孔(912)中裝有轉(zhuǎn)銷(92)，該轉(zhuǎn)銷與連接孔的柱面相交處切制有圓弧(921)而容許被連接件從連接孔(911)中穿過，所述轉(zhuǎn)銷(92)下端套裝有圓柱壓縮彈簧(922)，該彈簧一端支撐于接頭體(91)，另端支承于彈簧座(923)，該彈簧座連接有手柄(924)，所述彈簧(923)固接于轉(zhuǎn)銷(92)，在該轉(zhuǎn)銷另端的軸肩上設(shè)有定位釘(925)，該定位釘與接頭體端面上的兩個定位孔(913)、(914)相應(yīng)，一個定位孔指示兩孔柱面相交，另一定位孔指示兩孔柱面不相交，所述快速接頭(9)分別固定于車架(1)與車把的連接處和前叉(2)、后叉(3)的適當(dāng)位置；f.在前叉(2)和后叉(3)的對應(yīng)位置分別各設(shè)置有一個有定位桿(201)、(301)的支板(202)、(302)和一個有孤槽的支板(204)、(304)。
2.如權(quán)利要求1所述的多用變形自行車，其特征在于所述車架的鞍座支撐桿(11)上也裝有1組旋轉(zhuǎn)接頭。
專利摘要一種多用變形自行車,其車架大梁設(shè)置有兩組旋轉(zhuǎn)接頭,將大梁分為可相對轉(zhuǎn)動的三段,每組旋轉(zhuǎn)接頭包括凸板轉(zhuǎn)座、凸槽轉(zhuǎn)座、兩個插銷、兩個彈簧,尾架有若干可轉(zhuǎn)動的支桿和定位槽形成可拆卸的連接,兩組腳蹬曲柄,腳蹬套裝有小輪,通過兩支換位支撐,三組快速接頭,使本車可快速變形、裝卸,本實用新型實現(xiàn)了一車多用,可變形為自行車狀態(tài)、小推車狀態(tài)兼作坐椅,具有輕便、堅固、快速變形、快速拆裝的優(yōu)點,便于家庭存放,出差旅行,健身娛樂等的需要。
文檔編號B62K17/00GK2287118SQ9621957
公開日1998年8月5日 申請日期1996年10月10日 優(yōu)先權(quán)日1996年10月10日
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