專利名稱：自行車調(diào)整型把手立管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車調(diào)整型把手立管。
自行車具有方便、免能源，并可用作運(yùn)動健身，因此自行車成為現(xiàn)代人最喜愛的交通工具之一，而在自行車的車架前側(cè)頂端，設(shè)置有一把手立管，其中把手立管的一端組設(shè)有自行車的前輪頂端的豎管，另端則穿設(shè)有一可供使用者雙手握持的把手，讓使用者通過轉(zhuǎn)動把手來控制自行車前輪的角度，以控制自行車的前進(jìn)方向。
而傳統(tǒng)自行車的把手立管結(jié)構(gòu)可參見如圖8中所示，在把手立管70的一端形成有一略呈C字型，并具有開口74的圓型把手固定殼套72，在把手固定殼套內(nèi)72則穿設(shè)有一可供使用者兩手握持的把手，讓使用者能借以控制自行車的行進(jìn)方向。
然而此一傳統(tǒng)的自行車把手立管70結(jié)構(gòu)為一剛性結(jié)構(gòu)，在把手穿設(shè)于把手固定殼套72內(nèi)后，把手、把手立管70與使用者間的組設(shè)距離及高度為固定，除更換不同型式的把手或不同長度的把手立管70外，無法配合不同的使用者的身高、臂長或使用習(xí)慣來作適時(shí)的調(diào)整，而讓使用者在騎車時(shí)會產(chǎn)生有不便及不適感。
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種自行車調(diào)整式把手立管，在把手立管的把手固定殼套內(nèi)，套設(shè)有一偏心穿設(shè)有把手穿孔的調(diào)整套塊，如此可通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整套塊，來調(diào)整把手與把手立管間的組設(shè)高度及距離，以配合不同使用者及使用習(xí)慣，從而提高自行車把手與把手立管間的組設(shè)及使用彈性。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于提供一種自行車調(diào)整型把手立管，在該把手立管的一側(cè)形成有一具開口，并略呈C字型的把手固定殼套，其特征在于該把手固定殼套內(nèi)套設(shè)有一調(diào)整套塊，于調(diào)整套塊上偏心穿設(shè)有一供穿設(shè)自行車把手的把手穿孔，又于調(diào)整套塊的周緣穿設(shè)有一貫穿至把手穿孔的開口。
所述的自行車調(diào)整型把手立管，其特征在于該調(diào)整套塊是呈圓柱型。
所述的自行車調(diào)整型把手立管，其特征在于該調(diào)整套塊由兩相互樞接的塊體相互組合而成，兩塊體的樞接處則相對凹設(shè)形成有一樞接凹槽，并于兩塊體間穿設(shè)有一貫穿樞接凹槽的樞軸。
所述的自行車調(diào)整型把手立管，其特征在于該調(diào)整套塊的周緣凹設(shè)有一卡掣槽，并于把手固定殼套的開口處套設(shè)有一呈倒凸字型，并卡掣入卡掣槽的卡掣片。
所述的自行車調(diào)整型把手立管，其特征在于該調(diào)整套塊為由兩開口相對并相間隔適當(dāng)距離的平行C型片體，在兩片體間則相互垂直連接形成有一連接肋，又于兩片體上相對偏心穿設(shè)有一穿孔。
所述的自行車調(diào)整型把手立管，其特征在于該連接肋是由兩肋體相互樞接所組成，于兩肋體的樞接處分別形成有一相對的樞接凹槽，于兩肋體間則穿設(shè)有一貫穿于兩樞接凹槽的樞軸。
所述的自行車調(diào)整型把手立管，其特征在于該調(diào)整套塊的周緣凹設(shè)有一卡掣槽，并于把手固定殼套的開口處套設(shè)有一呈倒凸字型，并卡掣入調(diào)整套塊兩片體間的卡掣片。
本實(shí)用新型的效果為本實(shí)用新型是在把手固定殼套12內(nèi)套設(shè)有一偏心穿設(shè)有把手穿孔16的調(diào)整套塊14、20、30、40，如此可通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整套塊14、20、30、40來調(diào)整把手與把手立管10間的組合距離及高度，使把手能配合不同使用者及其使用習(xí)慣，以提高把手使用時(shí)的彈性，并且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整方便，可提高把手組設(shè)及調(diào)整時(shí)的簡便性。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)特征及目的。


圖1是本實(shí)用新型的立體分解示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的組合正視圖。
圖3是本實(shí)用新型與自行車把手配合的正視示意圖。
圖4是本實(shí)用新型操作實(shí)施例的局部正視示意圖。
圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體分解示意圖。
圖6是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的立體分解示意圖。
圖7是本實(shí)用新型的又一實(shí)施例的立體分解示意圖。
圖8是傳統(tǒng)把手立管的立體外觀圖。
請參看
圖1，其是本實(shí)用新型的立體分解圖，由圖中可看到，在把手立管10的一端形成有一具有開口13，并略呈C字型的圓管型把手固定殼套12，在把手固定殼套12內(nèi)則穿設(shè)有一圓柱型的調(diào)整套塊14，在調(diào)整套塊14上偏心穿設(shè)有一圓型的把手穿孔16，在把手穿孔16內(nèi)則可供穿設(shè)自行車的把手(如圖3中所示)，又在調(diào)整套塊14的周緣上穿設(shè)有一貫穿至把手穿孔16的開口18，又在調(diào)整套塊的周緣凹設(shè)有一卡掣槽19。
又請配合參看圖2，當(dāng)將自行車的把手穿設(shè)于調(diào)整套塊14的把手穿孔16內(nèi)后，則可轉(zhuǎn)動把手固定殼套12內(nèi)的調(diào)整套塊14，此時(shí)因調(diào)整套塊14上的把手穿孔16是偏心穿設(shè)于調(diào)整套塊14上，所以把手與調(diào)整套塊14間亦是呈偏心設(shè)置，所以當(dāng)轉(zhuǎn)調(diào)整套塊14時(shí)，把手便會隨著調(diào)整套塊14的轉(zhuǎn)動，而同時(shí)調(diào)整其與把手立管10間的組合高度及距離(如圖4中所示)，待將調(diào)整套塊14調(diào)整至適當(dāng)?shù)慕嵌群螅倮寐菟ù┻^把手固定殼套12上的開口13，而利用把手固定殼套12緊迫調(diào)整套塊14定位，而調(diào)整套塊14亦可通過其開口18來緊迫把手定位，而使把手定位于不同的高度及距離，借此可配合不同使用者的身高、臂長及其使用習(xí)慣，來調(diào)整使用者與把手間的高度及距離，以提高使用者握持把手的方便性及舒適感；又在把手固定殼套12的開口13內(nèi)可固定有一略呈倒凸字型的卡掣片132，請參看
圖1、2，可用以卡掣入調(diào)整套塊14的卡掣槽19內(nèi)，可供對調(diào)整套塊14產(chǎn)生卡掣定位的效果，以避免調(diào)整套塊14任意相對把手固定殼套12轉(zhuǎn)動。
若欲調(diào)整把手至不同高度及距離時(shí)，則先松脫穿設(shè)于把手固定殼套12開口13的螺栓，然后直接轉(zhuǎn)動把手，讓把手同時(shí)帶動調(diào)整套塊14相對把手固定殼套12轉(zhuǎn)動，以同時(shí)調(diào)整把手與把手固定殼套12間的組設(shè)距離及高度，來配合不同使用者使用。
另外，請參看圖5，其是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體分解示意圖，由圖中可看到，調(diào)整套塊20可為兩開口相對并相間隔適當(dāng)距離的平行片體21、22，于兩片體21、22間則相互垂直連接形成有一連接肋23，又于兩片體21、22上相對偏心穿設(shè)有一穿孔212、222，而構(gòu)成另一種型態(tài)而具相同功能的調(diào)整套塊20；又請參看圖6，由圖中可看到，調(diào)整套塊30亦可由兩相互樞接的塊體31、32相互組合而成，于兩塊體31、32的樞接處則相對凹設(shè)形成有一樞接凹槽312、322，并于兩塊體31、32間穿設(shè)有一貫穿樞接凹槽312、322的樞軸，而使調(diào)整套塊30的兩塊體31、32呈現(xiàn)出可相互轉(zhuǎn)動的狀態(tài)，如此可讓調(diào)套塊30的偏心穿孔得方便夾掣呈彎曲狀的把手，以便擴(kuò)大調(diào)整套塊30的使用范圍。
如圖7是本實(shí)用新型又一實(shí)施例的立體分解示意圖，由圖中可看到，本實(shí)用新型的調(diào)整套塊40亦可構(gòu)型為在兩相對的C型片體41、42間，連接形成有一連接肋43，其中該連接肋43為由兩肋體44、45相互樞接所組成，其主要是在兩肋體44、45的樞接處分別形成有一相對的樞接凹槽442、452，兩肋體44、45間則穿設(shè)有一貫穿于兩樞接凹槽442、452的樞軸46，而使兩片體41、42可呈相互轉(zhuǎn)動開合的狀態(tài)，以便達(dá)成另一種實(shí)施狀態(tài)的調(diào)整套塊40；另外圖5、7中所示的調(diào)整套塊，在把手固定殼套開口中所套設(shè)的卡掣片132，則是卡掣于兩片體21、22、41、42間，同樣可達(dá)到使調(diào)整套塊20、40卡掣定位的效果。
權(quán)利要求1.一種自行車調(diào)整型把手立管，在該把手立管的一側(cè)形成有一具開口，并略呈C字型的把手固定殼套，其特征在于該把手固定殼套內(nèi)套設(shè)有一調(diào)整套塊，于調(diào)整套塊上偏心穿設(shè)有一供穿設(shè)自行車把手的把手穿孔，又于調(diào)整套塊的周緣穿設(shè)有一貫穿至把手穿孔的開口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車調(diào)整型把手立管，其特征在于該調(diào)整套塊是呈圓柱型。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車調(diào)整型把手立管，其特征在于該調(diào)整套塊由兩相互樞接的塊體相互組合而成，兩塊體的樞接處則相對凹設(shè)形成有一樞接凹槽，并于兩塊體間穿設(shè)有一貫穿樞接凹槽的樞軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的自行車調(diào)整型把手立管，其特征在于該調(diào)整套塊的周緣凹設(shè)有一卡掣槽，并于把手固定殼套的開口處套設(shè)有一呈倒凸字型，并卡掣入卡掣槽的卡掣片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車調(diào)整型把手立管，其特征在于該調(diào)整套塊為由兩開口相對并相間隔適當(dāng)距離的平行C型片體，在兩片體間則相互垂直連接形成有一連接肋，又于兩片體上相對偏心穿設(shè)有一穿孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車調(diào)整型把手立管，其特征在于該連接肋是由兩肋體相互樞接所組成，于兩肋體的樞接處分別形成有一相對的樞接凹槽，于兩肋體間則穿設(shè)有一貫穿于兩樞接凹槽的樞軸。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的自行車調(diào)整型把手立管，其特征在于該調(diào)整套塊的周緣凹設(shè)有一卡掣槽，并于把手固定殼套的開口處套設(shè)有一呈倒凸字型，并卡掣入調(diào)整套塊兩片體間的卡掣片。
專利摘要一種自行車調(diào)整型把手立管,其主要是自行車的把手立管一端的把手固定殼套內(nèi),設(shè)有一偏心穿設(shè)有把手穿孔的調(diào)整套塊,如此可通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整套塊,來調(diào)整把手與把手立管間的組合長度及高度,讓把手能配合不同使用者及使用習(xí)慣,以提高自行車把手的安裝及使用彈性。
文檔編號B62K23/00GK2286716SQ9621945
公開日1998年7月29日 申請日期1996年9月28日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月28日
發(fā)明者蘇建宇 申請人:蘇建宇