專(zhuān)利名稱(chēng)：在機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行中不斷測(cè)量輪胎內(nèi)變形的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行中不斷測(cè)量輪胎內(nèi)變形的裝置。
機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行中，如果能知道輪胎的的工作狀況，就可以實(shí)施控制操作并調(diào)整機(jī)動(dòng)車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)。特別是，知道輪胎是否打滑，知道與基準(zhǔn)狀況相比制滑力變化的可能范圍，知道輪胎與路之間力交換的變化，從而對(duì)啟動(dòng)，例如，制動(dòng)中防止鎖定的裝置(防滑裝置或適配制動(dòng)系統(tǒng)裝置)，加速中的防滑裝置，主動(dòng)懸掛裝置等等，是有用處的。
由申請(qǐng)人于1999年11月18日申請(qǐng)的998307144號(hào)歐洲專(zhuān)利申請(qǐng)說(shuō)明了一種控制輪胎工作狀況的裝置。
這種裝置包括一個(gè)或若干個(gè)在輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)位于輪胎的預(yù)選點(diǎn)上并能發(fā)出表示這些點(diǎn)所處空間位置的信號(hào)的傳感器。在輪胎上的一點(diǎn)的位置的這些信號(hào)用于確定點(diǎn)的周期位移，即，點(diǎn)在輪胎每轉(zhuǎn)中的位移模型，并用后者決定速度的周期模型。根據(jù)控制的位置考慮點(diǎn)的縱向(輪胎前行方向)位移、橫向或側(cè)向(垂直于輪胎的前行方向)位移、垂直位移和相關(guān)的速度。
這種裝置對(duì)第i次轉(zhuǎn)動(dòng)中測(cè)定的點(diǎn)的速度周期模型與參照速度的周期模型，特別是與i-1次，即，緊靠i次之前一次轉(zhuǎn)動(dòng)中測(cè)定的點(diǎn)的速度周期模型進(jìn)行比較。使用于這種裝置內(nèi)的傳感器與輪胎相聯(lián)系?，F(xiàn)已發(fā)現(xiàn)，使用至少包含一個(gè)位于安裝輪胎的輪緣上的傳感器的這種裝置可以獲得更好的測(cè)量結(jié)果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的第一方面涉及一種在機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛期間不斷測(cè)量輪胎內(nèi)變形的裝置，該裝置安裝于輪緣上，其特征在于它包括至少一個(gè)發(fā)射第一直射光束的第一發(fā)射體，至少一個(gè)接收照度的第一光學(xué)傳感器，至少一個(gè)覆蓋于所述輪胎內(nèi)表面的第一部分上的第一反射元件；所述第一發(fā)射體安裝于所述輪緣上并能向所述第一反射元件發(fā)射所述第一直射光束；所述第一光學(xué)傳感器也安裝于所述輪緣上，并能接收所述第一反射元件反射的第一反射光束，測(cè)定與所述第一反射光束相關(guān)的第一預(yù)選實(shí)際參數(shù)，提供表示所述輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)一圈期間影響所述輪胎沿所述第一表面部分的變形的信號(hào)。
優(yōu)點(diǎn)是所述第一預(yù)選實(shí)際參數(shù)包括所述第一反射光束的照度。
優(yōu)選方案是所述裝置還包括發(fā)出第二直射光束的第二發(fā)射體，接收照度的第二光學(xué)傳感器，覆蓋在位于所述第一表面部分附近的所述輪胎所述內(nèi)表面第二部分上的第二反射元件；所述第二發(fā)射體安裝于所述輪緣上并能向所述第二反射元件發(fā)射所述第二直射光束；所述第二光學(xué)傳感器也安裝于所述輪緣上并能接收所述第二反射元件的第二反射光束，測(cè)定與第二反射光束相聯(lián)系的第二預(yù)選實(shí)際參數(shù)，提供表示所述輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)一圈期間發(fā)生于所述第二表面部分與所述輪緣之間距離變化的信號(hào)。
按照一個(gè)實(shí)施例，所述第二預(yù)選實(shí)際參數(shù)包括所述第二反射光束的照度。
按照一種變型，所述第二預(yù)選實(shí)際參數(shù)包括發(fā)出所述第二直射光束與接收所述第二反射光束之間的時(shí)間，所述第二直射光束具有一定的波長(zhǎng)。優(yōu)點(diǎn)是所述第一和第二光學(xué)傳感器在運(yùn)作上是與信息處理裝置相聯(lián)系的，此信息處理裝置能通過(guò)所述變形信號(hào)決定表示所述第一表面上的至少一個(gè)點(diǎn)在所述預(yù)定方向上位移的信號(hào)，能根據(jù)所述距離變化的信號(hào)修正所述位移信號(hào)，并能不受所述距離變化的制約提供所述至少一個(gè)點(diǎn)在預(yù)定方向上位移的輸出信號(hào)。優(yōu)選方案是所述信息處理裝置能通過(guò)所述距離變化的信號(hào)提供對(duì)所述輪胎垂直壓縮的測(cè)定。
本發(fā)明的第二方面涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輪，包括安裝于輪緣上的輪胎，其特征在于所述的車(chē)輪還包括一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行中不斷測(cè)量所述輪胎內(nèi)變形的裝置；所述裝置包括至少一個(gè)發(fā)射第一直射光束的第一發(fā)射體，至少一個(gè)接收照度的第一光學(xué)傳感器和至少一個(gè)覆蓋于所述輪胎內(nèi)表面的第一部分上的第一反射元件；所述第一發(fā)射體安裝于所述輪緣上并能向所述第一反射元件發(fā)射所述第一直射光束；所述第一光學(xué)傳感器也安裝于所述輪緣上并能接收所述第一反射元件的第一反射光束，測(cè)定與所述第一反射光束相關(guān)聯(lián)的第一預(yù)選實(shí)際參數(shù)，提供表示所述輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)一圈期間影響所述輪胎沿所述第一表面部分的變形的第一信號(hào)。
優(yōu)選方案是所述車(chē)輪的所述裝置還包括發(fā)射第二直射光束的第二發(fā)射體，接收照度的第二光學(xué)傳感器，覆蓋在位于所述第一表面部分附近的所述輪胎所述內(nèi)表面的第二部分上的第二反射元件；所述第二發(fā)射體安裝于所述輪緣上并能向所述第二反射元件發(fā)射所述第二光束；所述第二光學(xué)傳感器也安裝于所述輪緣上并能接收所述第二反射元件的第二反射光束，能測(cè)定與所述第二反射光束相關(guān)聯(lián)的第二預(yù)選實(shí)際參數(shù)，能提供表示所述輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)一圈期間所述第二表面部分與所述輪緣之間發(fā)生的距離變化的第二信號(hào)。
按照本發(fā)明的裝置具有安全和可靠的優(yōu)點(diǎn)。


現(xiàn)在參照附圖中的非限制性舉例的實(shí)施例說(shuō)明本發(fā)明的特征和優(yōu)點(diǎn)，這些附圖有圖1是根據(jù)本發(fā)明制造的不斷測(cè)量機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎內(nèi)變形的裝置的橫斷面視圖；圖2是按照?qǐng)D1的覆蓋于輪胎內(nèi)表面的反射元件和與其相關(guān)的光點(diǎn)的前視圖；圖3繪制的是未變形情況下和變形情況下按照?qǐng)D2的反射元件；圖4繪制的是按照?qǐng)D2的反射元件的一種變型；圖5繪制的是按照?qǐng)D1的裝置的一個(gè)變型；圖6至圖9是按照?qǐng)D1繪制的影響輪胎表面部分一個(gè)點(diǎn)的變形的曲線(xiàn)圖，這些曲線(xiàn)圖使用了按照?qǐng)D2的反射元件。
具體實(shí)施例方式
圖1繪制的是具有胎體2和外胎面3的機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎1.胎體2具有貼于其上的內(nèi)襯6，內(nèi)襯6有內(nèi)表面4。輪胎1安裝于輪緣5上。輪胎1有與之相聯(lián)系的測(cè)量變形的裝置20。所述裝置包括發(fā)射直射光束8的發(fā)射器7和接收照度的光學(xué)傳感器9。所述發(fā)射器7和傳感器9均固定于輪緣5上并在操作上與輪胎1相聯(lián)系。
反射元件13采用例如為白色的楔形(圖2)或長(zhǎng)方條形(圖4)或小圓盤(pán)形，覆蓋于通常為黑色的輪胎1內(nèi)表面4的部分21上。反射元件13例如通過(guò)使用具有與內(nèi)襯6的彈性模量相似的染色材料進(jìn)行染色的方法制得，以免產(chǎn)生可能使測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確的表面張力。
發(fā)射體7和傳感器9位于反射元件13的對(duì)面，輪胎無(wú)論以何種狀態(tài)及何種速度滾動(dòng)都保持這種相對(duì)位置。
發(fā)射體7發(fā)射已知光強(qiáng)的光束8，照射反射元件13。光學(xué)傳感器9測(cè)定反射元件13反射的光束的照度并發(fā)出信號(hào)(無(wú)線(xiàn)電波)，遙送到以方框15表示的信息處理機(jī)。反射光束的照度可能與波長(zhǎng)，即與顏色有關(guān)或與波長(zhǎng)帶有關(guān)。在第一種情況下，傳感器9是彩色照相型的，而且反射元件13與所述內(nèi)襯的顏色不同。在第二種情況下，反射元件13的反射能力大于表面4的反射能力。
傳感器9有一個(gè)界限分明的光點(diǎn)16(圖2)?！肮恻c(diǎn)”應(yīng)理解為傳感器能在表面4上進(jìn)行分析的區(qū)域。所述光點(diǎn)的面積在15mm2到1600mm2的范圍之間。反射元件13位于光點(diǎn)區(qū)域內(nèi)，傳感器9發(fā)射與反射元件13和光點(diǎn)16的總面積之比成正比的信號(hào)。
換言之，傳感器9能檢測(cè)光點(diǎn)表面上的有色位置，能檢測(cè)出哪部分是黑色，哪部分包含為反射元件13預(yù)先選定的顏色，例如白色。
如果所述光點(diǎn)的面積有100mm2，以及如果反射元件的白色表面區(qū)為35mm2，傳感器9發(fā)出其比例限制值的35％的比例模擬信號(hào)。如果比例限制值為10伏(相當(dāng)于100％的白色區(qū)域，而無(wú)黑色區(qū)域)，那么所述傳感器發(fā)出3.5伏的信號(hào)。
傳感器9測(cè)定的反射束的光強(qiáng)取決于反射元件13所覆蓋的表面部分4的變形。
在輪胎的每一轉(zhuǎn)里，反射元件所處的表面區(qū)域4都要與地面接觸并被壓縮。反射元件13發(fā)生變形，其楔形或長(zhǎng)方條形周期性變形，或變寬或變小，取決于壓力和位于傳感器9對(duì)面光點(diǎn)16內(nèi)的表面部分4的變形狀況。圖3顯示的是輪胎1在制動(dòng)狀況下楔形反射元件13的變形13a。
輪胎滾動(dòng)期間，在傳感器9的光點(diǎn)16內(nèi)的表面部分4內(nèi)，黑色部分面積與反射部分(白色)面積之比是變化的。這種白黑之比的變化為光學(xué)傳感器9所檢測(cè)，所述傳感器9發(fā)射隨時(shí)間而變化的信號(hào)。黑白之比周期性變化的信號(hào)在信息處理器15內(nèi)計(jì)算，根據(jù)楔形或長(zhǎng)方條形反射元件已知的尺寸大小可以從這種信號(hào)得出另一種周期信號(hào)，所述這種信號(hào)表示一個(gè)點(diǎn)或預(yù)先選定的形成具有周期性變形的反射元件13區(qū)域一部分的若干點(diǎn)的縱向和橫向(側(cè)向)位移隨時(shí)間變化的模式。
圖5繪制的是裝置120，是圖1內(nèi)所繪裝置20的變型，相同的部件以相同的標(biāo)號(hào)注記。
裝置120除了有發(fā)射體7和傳感器9之外還包括發(fā)送光束11的發(fā)射體10和光學(xué)傳感器12。傳感器12可以是能測(cè)定照度型的，也可以是能在發(fā)射光束的一定波長(zhǎng)上測(cè)定發(fā)射光束與接收光束之間的時(shí)間間隔的。發(fā)射體10和傳感器12也固定于輪緣上并在操作上與輪胎1相聯(lián)系。
輪胎1的內(nèi)表面4的一部分22具有覆蓋于其上的橢圓形或其它任何適當(dāng)形狀的反射元件14。所述反射元件14的結(jié)構(gòu)與反射元件13的類(lèi)似。發(fā)射體10和傳感器12位于反射元件14的對(duì)面。輪胎在任何狀況下和任何速度滾動(dòng)都保持這種相對(duì)位置。傳感器12和傳感器9一樣發(fā)射遙傳到信息處理器15的信號(hào)(無(wú)線(xiàn)電波)。發(fā)射體7和10分別發(fā)出光束8和11，所述光束的光強(qiáng)和波長(zhǎng)是已知的，并分別是發(fā)射到反射元件13和14的。光學(xué)傳感器9測(cè)定反射光束的照度，而傳感器12或者能測(cè)定反射光束的照度或者能根據(jù)已知波長(zhǎng)測(cè)定發(fā)射光束與接收光束之間的時(shí)間。傳感器12用后一種方法測(cè)定反射元件14與輪緣5之間的垂直距離。實(shí)際上，這一距離變化時(shí)，傳送的光束傾斜，因而傳感器12接收到的反射光束的光強(qiáng)會(huì)改變。
由于輪胎進(jìn)入與地面接觸區(qū)而受壓然后又離開(kāi)，光點(diǎn)與輪緣5之間的距離是周期性地變化的，傳感器9檢測(cè)的光點(diǎn)的大小隨之周期性地變化，鑒于這一情況，在裝置120里，傳感器9測(cè)定的縱向和橫向位移信號(hào)是通過(guò)傳感器12發(fā)射的信號(hào)修正的。光點(diǎn)與輪緣5之間的距離在相當(dāng)于膨脹的固有半徑的值與相當(dāng)于壓縮的小固有半徑的值之間變化。
傳感器12測(cè)定反射元件14反射的光束的光強(qiáng)，而這一光強(qiáng)是根據(jù)傳播距離變化的，此傳感器還發(fā)射代表這種距離變化的信號(hào)。另一種方法中，傳感器12測(cè)定發(fā)射與接收之間的時(shí)間間隔，并根據(jù)光束的已知波長(zhǎng)，決定距離上的變化。鑒于上述距離變化，信息處理器15使用這種代表距離變化的信號(hào)自動(dòng)地、不斷地修正傳感器9的校正設(shè)定和決定傳感器9的光點(diǎn)的大小。
因此，盡管上述距離是變化的，也可以準(zhǔn)確測(cè)定表面4上點(diǎn)的縱向位移和橫向位移。
如果傳感器9發(fā)出的信號(hào)不受反射元件與輪緣之間距離變化的影響，使用圖1中所繪的裝置20是有利的。圖6至圖9繪制的是用按照本發(fā)明的裝置在195/65R15號(hào)輪胎上在膨脹壓力為2巴，垂直負(fù)荷為150千克，速度為每小時(shí)30千米情況下測(cè)得的結(jié)果。
圖6繪制的是在自由滾動(dòng)狀態(tài)的期間與地面接觸區(qū)域內(nèi)襯上一點(diǎn)隨時(shí)間(秒)發(fā)生的縱向位移(毫米)的曲線(xiàn)。
圖7繪制的是在制動(dòng)狀態(tài)的期間與地面接觸區(qū)域內(nèi)襯上一點(diǎn)隨時(shí)間(秒)發(fā)生的縱向位移(毫米)的曲線(xiàn)。制動(dòng)狀態(tài)下的運(yùn)動(dòng)是以280千克的縱向力和10％的滑行速度下降率進(jìn)行的。
圖8繪制的是在自由滾動(dòng)狀態(tài)的期間滑行角為6度時(shí)與地面接觸區(qū)域內(nèi)襯上一點(diǎn)隨時(shí)間(秒)發(fā)生的側(cè)向位移(毫米)的曲線(xiàn)。
圖9繪制的是在自由滾動(dòng)狀態(tài)的期間滑行角為0度時(shí)與地面接觸區(qū)域內(nèi)襯上一點(diǎn)隨時(shí)間(秒)發(fā)生的側(cè)向位移(毫米)的曲線(xiàn)。
距離變化的信號(hào)還在信息處理器15中用于提供對(duì)輪胎垂直壓縮的測(cè)定。監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的4個(gè)輪胎，可以決定正在實(shí)施的動(dòng)作的種類(lèi)。對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛右側(cè)或左側(cè)的垂直壓縮提供車(chē)輛轉(zhuǎn)彎種類(lèi)，即右轉(zhuǎn)彎或左轉(zhuǎn)彎的信息。
車(chē)輛左轉(zhuǎn)彎時(shí)，負(fù)荷從左側(cè)(彎的內(nèi)側(cè))車(chē)輪移到右側(cè)(彎的外側(cè))車(chē)輪。與直行相比較，右側(cè)輪胎受壓縮多些，左側(cè)輪胎受壓縮少些。與此類(lèi)似，在制動(dòng)時(shí)負(fù)荷從后輪移到前輪。與沿直線(xiàn)行駛相比較，前輪胎的垂直壓縮增加。相反，在加速期間，前輪負(fù)荷減輕，后輪的負(fù)荷增加。因此，與沿直線(xiàn)行駛相比較，后輪胎的垂直壓縮增加。
信息處理器15借助于對(duì)上述距離變化的測(cè)定決定當(dāng)前對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)4個(gè)輪胎的垂直壓縮并將它與沿直線(xiàn)行駛時(shí)以及無(wú)動(dòng)作測(cè)定的壓縮比較，以便提供轉(zhuǎn)彎種類(lèi)的信息或正在實(shí)施的動(dòng)作的種類(lèi)的信息。
權(quán)利要求
1.一種在機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛期間不斷測(cè)量輪胎(1)內(nèi)變形的裝置(20；120)，該裝置安裝于輪緣(5)上，其特征在于所述的裝置包括至少一個(gè)發(fā)射第一直射光束(8)的第一發(fā)射體(7)，至少一個(gè)接收照度的第一光學(xué)傳感器(9)，至少一個(gè)覆蓋于所述輪胎(1)內(nèi)表面(4)的第一部分(21)上的第一反射元件(13；113)；所述第一發(fā)射體(7)安裝于所述輪緣(5)上并能向所述第一反射元件(13；113)發(fā)射所述第一直射光束(8)；所述第一光學(xué)傳感器(9)也安裝于所述輪緣(5)上，并能接收所述第一反射元件(13；113)的第一反射光束，測(cè)定與所述第一反射光束相關(guān)的第一預(yù)選實(shí)際參數(shù)，提供表示所述輪胎(1)轉(zhuǎn)動(dòng)一圈期間影響所述輪胎(1)沿所述第一表面部分(21)的變形的信號(hào)。
2.按照權(quán)利要求1的裝置(20；120)，其特征在于所述第一預(yù)選實(shí)際參數(shù)包括所述第一反射光束的照度。
3.按照權(quán)利要求1的裝置(20；120)，其特征在于它還包括發(fā)出第二直射光束(11)的第二發(fā)射體(10)，接收照度的第二光學(xué)傳感器(12)，覆蓋在位于所述第一表面部分(21)附近的所述輪胎(1)所述內(nèi)表面(4)第二部分(22)上的第二反射元件(14)；所述第二發(fā)射體(10)安裝于所述輪緣(5)上并能向所述第二反射元件(14)發(fā)射所述直射光束(11)；所述第二光學(xué)傳感器(12)也安裝于所述輪緣(5)上并能接收所述第二反射元件(14)的第二反射光束，測(cè)定與第二反射光束相聯(lián)系的第二預(yù)選實(shí)際參數(shù)，提供表示所述輪胎(1)轉(zhuǎn)動(dòng)一圈期間發(fā)生于所述第二表面部分(22)與所述輪緣(5)之間距離變化的信號(hào)。
4.按照權(quán)利要求3的裝置(20；120)，其特征在于所述第二預(yù)選實(shí)際參數(shù)包括所述第二反射光束的照度。
5.按照權(quán)利要求3的裝置(20；120)，其特征在于所述第二預(yù)選實(shí)際參數(shù)包括發(fā)出所述第二直射光束(11)與接收到所述第二反射光束之間的時(shí)間，所述第二直射光束具有一定的波長(zhǎng)。
6.按照權(quán)利要求1和3的裝置(20；120)，其特征在于所述第一和第二光學(xué)傳感器(9，12)在操作上與信息處理裝置(15)相聯(lián)系，能通過(guò)所述變形信號(hào)決定表示所述第一表面部分(21)上的至少一個(gè)點(diǎn)在預(yù)定方向位移的信號(hào)，能根據(jù)所述距離變化的信號(hào)修正所述位移信號(hào)，并能不受所述距離變化的制約提供所述至少一個(gè)點(diǎn)在所述預(yù)定方向位移的輸出信號(hào)。
7.按照權(quán)利要求6的裝置(20；120)，其特征在于所述信息處理裝置(15)能通過(guò)所述距離變化信號(hào)提供對(duì)所述輪胎(1)垂直壓縮的測(cè)量。
8.一種機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輪，它包括安裝于輪緣(5)上的輪胎(1)，其特征在于所述的車(chē)輪還包括一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行中不斷測(cè)量所述輪胎(1)內(nèi)變形的裝置(20；120)；所述裝置(20)包括至少一個(gè)發(fā)射第一直射光束(8)的第一發(fā)射體(7)，至少一個(gè)接收照度的第一光學(xué)傳感器(9)和至少一個(gè)覆蓋于所述輪胎(1)內(nèi)表面(4)的第一部分(21)上的第一反射元件(13；113)；所述第一發(fā)射體(7)安裝于所述輪緣(5)上并能向所述第一反射元件(13；113)發(fā)射所述第一直射光束(8)；所述第一光學(xué)傳感器(9)也安裝于所述輪緣(5)上并能接收所述第一反射元件(13；113)的第一反射光束，能測(cè)定與所述第一反射光束相關(guān)聯(lián)的預(yù)選實(shí)際參數(shù)，能提供表示所述輪胎(1)轉(zhuǎn)動(dòng)一圈期間影響所述輪胎(1)沿所述第一表面部分(21)的變形的第一信號(hào)。
9.按照權(quán)利要求8的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輪，其特征在于所述裝置(20；120)還包括發(fā)射第二直射光束(11)的第二發(fā)射體(10)，接收照度的第二光學(xué)傳感器(12)，覆蓋在位于所述第一表面部分(21)附近的所述輪胎(1)所述內(nèi)表面(4)第二部分(22)上的第二反射元件(14)；所述第二發(fā)射體(10)安裝于所述輪緣(5)上并能向所述第二反射元件(14)發(fā)射所述第二直射光束(11)；所述第二光學(xué)傳感器(12)也安裝于所述輪緣(5)上并能接收所述第二反射元件(14)的第二反射光束，能測(cè)定與所述第二反射光束相關(guān)聯(lián)的預(yù)選實(shí)際參數(shù)，能提供表示所述輪胎(1)轉(zhuǎn)動(dòng)一圈期間所述第二表面部分(22)與所述輪緣(5)之間發(fā)生的距離變化的第二信號(hào)。
全文摘要
安裝于輪緣(5)上不斷測(cè)量輪胎(1)內(nèi)變形的裝置包括:至少一個(gè)發(fā)射第一直射光束(8)的第一發(fā)射體(7);至少一個(gè)接收照度的第一光學(xué)傳感器(9);至少一個(gè)覆蓋于所述輪胎(1)內(nèi)表面(4)的第一部分(21)上的第一反射元件(13、113)。第一發(fā)射體(7)安裝于輪緣(5)上并能向第一反射元件(13、113)發(fā)射第一直射光束(8)。第一光學(xué)傳感器(9)也安裝于輪緣(5)上,并能接收所第一反射元件(13、113)的第一反射光束,測(cè)定與第一反射光束相關(guān)的第一預(yù)選實(shí)際參數(shù),提供表示輪胎(1)轉(zhuǎn)動(dòng)一圈期間影響輪胎(1)沿第一表面部分(21)的變形的信號(hào)。
文檔編號(hào)B60T8/172GK1358146SQ01800038
公開(kāi)日2002年7月10日 申請(qǐng)日期2001年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月25日
發(fā)明者費(fèi)德里科·曼科蘇, 朱塞佩·馬特拉西亞 申請(qǐng)人:倍耐力輪胎公司