專(zhuān)利名稱(chēng)：洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種洗車(chē)機(jī)，尤指一種洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置。
背景技術(shù)：
如圖1及圖2所示，一種以往的洗車(chē)機(jī)1是用來(lái)刷洗一汽車(chē)2，洗車(chē)機(jī)1包含一由多數(shù)支架桿組架而成的框架11、一安裝在框架11的一頂部的滑行座12、一可驅(qū)動(dòng)滑行座12于框架11的頂部前后滑移的滑移動(dòng)力源13、二分別安裝在滑行座12的二側(cè)底部并可旋轉(zhuǎn)的刷洗機(jī)構(gòu)14。該框架11界定出一可容汽車(chē)通過(guò)的前后向的通道。該滑行座12是位在該通道上方，為一左右向延伸的座體。該二刷洗機(jī)構(gòu)14是對(duì)應(yīng)位在通道的二側(cè)，每一刷洗機(jī)構(gòu)14具有一直立地樞裝在滑行座12的一側(cè)底部的長(zhǎng)桿轉(zhuǎn)軸141、一可推動(dòng)轉(zhuǎn)軸141于滑行座12下方左右移擺的旋擺動(dòng)力源142、一可驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸141旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源143，及多數(shù)束上下排列并環(huán)繞固定在轉(zhuǎn)軸141的外圍的刷布144。旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源143可驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸141自轉(zhuǎn)，并以一定的轉(zhuǎn)距來(lái)回公轉(zhuǎn)。
于洗車(chē)時(shí)，啟動(dòng)該旋擺動(dòng)力源142驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸141旋擺，并令汽車(chē)2前進(jìn)滑入該框架11中，此時(shí)該等旋擺中的刷洗機(jī)構(gòu)14的刷布144，會(huì)對(duì)應(yīng)經(jīng)過(guò)接觸汽車(chē)2的二側(cè)22，以在汽車(chē)2前進(jìn)的過(guò)程中相對(duì)沿著汽車(chē)2的二側(cè)22移動(dòng)刷洗，當(dāng)汽車(chē)2的一后端23通過(guò)該等刷洗機(jī)構(gòu)14時(shí)，滑移動(dòng)力源13將驅(qū)動(dòng)滑行座12跟隨汽車(chē)2前進(jìn)，使該等刷布144能跟隨清洗汽車(chē)2的后端23。
當(dāng)然，汽車(chē)2的長(zhǎng)短、寬窄的尺寸大小不同，因此在使用上操作人員需對(duì)應(yīng)調(diào)整滑行座12的移動(dòng)距離，以及預(yù)設(shè)該轉(zhuǎn)軸141來(lái)回移動(dòng)的范圍，使用上較為不便。且為了因應(yīng)上述調(diào)整機(jī)構(gòu)，尤其是調(diào)整轉(zhuǎn)軸141的擺動(dòng)幅度，在設(shè)計(jì)上需相對(duì)設(shè)有構(gòu)造精密的控制機(jī)構(gòu)及電子儀器，此將使得洗車(chē)機(jī)1的構(gòu)造復(fù)雜化，此外，洗車(chē)機(jī)1中為一多水潮濕且水滴飛濺的環(huán)境，而容易使上述的電子儀器失靈甚至損毀。另外，轉(zhuǎn)軸141在移動(dòng)及擺動(dòng)上的范圍仍然受到限制，因此所適用的汽車(chē)的尺寸范圍有限，若是遇到汽車(chē)2的尺寸過(guò)小或過(guò)大，則無(wú)法適用。當(dāng)然在設(shè)計(jì)上，也可令該等轉(zhuǎn)軸141作較大角度、大幅度的旋擺轉(zhuǎn)動(dòng)，以能刷洗較大的范圍，而在刷洗使用上，不是依舊難以確實(shí)刷洗，便是容易撞傷刷損汽車(chē)，使用上仍有不理想的地方。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是在于提供一種洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置，其具有構(gòu)造簡(jiǎn)單以及不論汽車(chē)的大小均可確實(shí)、安全地清洗汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置，該洗車(chē)機(jī)可用來(lái)刷洗一汽車(chē)，且汽車(chē)是由后方朝前方進(jìn)入洗車(chē)機(jī)中，該洗車(chē)機(jī)包含一框架，及一位在框架下方且呈前后向延伸的輸送軌道，該框架具有多數(shù)支分別位在軌道二側(cè)的直衍桿，及一支搭架在該等直衍桿頂端間的橫衍桿；其特征在于該刷洗裝置包含一對(duì)第一刷洗機(jī)構(gòu)，是對(duì)應(yīng)樞裝在框架的二側(cè)直衍桿的相向內(nèi)側(cè)處，每一第一刷洗機(jī)構(gòu)具有一樞裝于對(duì)應(yīng)側(cè)的直衍桿內(nèi)側(cè)的第一樞擺架、一安裝在第一樞擺架遠(yuǎn)離直衍桿的一內(nèi)端下方的第一刷洗單元、一連接以控制驅(qū)動(dòng)第一刷洗單元旋轉(zhuǎn)的第一刷洗動(dòng)力源、一裝設(shè)在直衍桿與第一樞擺架間的第一推移單元、一連接以控制第一推移單元抵推第一樞擺架向后旋轉(zhuǎn)的第一推開(kāi)動(dòng)力源，及一恒將第一樞擺架拉回至原位的第一復(fù)位單元；一對(duì)第二刷洗機(jī)構(gòu)，是對(duì)應(yīng)樞裝在框架的二側(cè)直衍桿的相向內(nèi)側(cè)處，位在該對(duì)第一刷洗機(jī)構(gòu)的前方，每一第二刷洗機(jī)構(gòu)具有一樞裝于對(duì)應(yīng)側(cè)的直衍桿內(nèi)側(cè)的第二樞擺架、一安裝在第二樞擺架的一內(nèi)端下方的第二刷洗單元、一連接以控制第二刷洗單元旋轉(zhuǎn)的第二刷洗動(dòng)力源，及一恒將第二樞擺架向后拉回至原位的第二復(fù)位單元。
所述的洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置，其特征在于更包含一可感測(cè)汽車(chē)到達(dá)一設(shè)定位置而關(guān)閉該第一推開(kāi)動(dòng)力源的感測(cè)機(jī)構(gòu)，該感測(cè)機(jī)構(gòu)是位在該第一刷洗機(jī)構(gòu)的后方。
所述的洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置，其特征在于更包含一安全防撞機(jī)構(gòu)，該安全防撞機(jī)構(gòu)具有二分別裝設(shè)在第一樞擺架向后旋開(kāi)的方向上且能發(fā)出令軌道輸送運(yùn)轉(zhuǎn)的訊號(hào)的極限開(kāi)關(guān)。
所述的洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置，其特征在于每一第一刷洗機(jī)構(gòu)的第一復(fù)位單元具有一連接在第一樞擺架上且水平拉伸穿過(guò)橫衍桿的拉繩，及一直立懸吊在拉繩遠(yuǎn)離第一樞擺架的一端的載重。
所述的洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置，其特征在于每一第二刷洗機(jī)構(gòu)的第二復(fù)位單元具有一連接在該第二樞擺架上且水平拉伸穿過(guò)橫衍桿的拉繩，及一直立懸吊在拉繩遠(yuǎn)離第二樞擺架的一端的載重。
所述的洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置，其特征在于每一第一刷洗機(jī)構(gòu)的第一樞擺架為一倒立L形架體，并具有一直立樞裝在直衍桿的內(nèi)側(cè)的第一直樞桿，及一自第一直樞桿的頂端向內(nèi)朝遠(yuǎn)離直衍桿的方向水平延伸的第一平擺桿，第一刷洗單元是安裝在第一平擺桿的底部。
所述的洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置，其特征在于每一第二刷洗機(jī)構(gòu)的第二樞擺架為一倒立L形架體，并具有一直立樞裝在直衍桿的內(nèi)側(cè)的前直樞桿，及一自前直樞桿的頂端向內(nèi)朝遠(yuǎn)離直衍桿的方向水平延伸的前平擺桿，第二刷洗單元是安裝在該前平擺桿的底部。
所述的洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置，其特征在于每一第一刷洗機(jī)構(gòu)更具有二緩沖限位單元，其中一緩沖限位單元是裝設(shè)在框架上位于面對(duì)第一樞擺架的向后擺開(kāi)的方向上，用來(lái)限位第一樞擺架向后旋擺的極后位置，另一緩沖限位單元?jiǎng)t是裝設(shè)在框架上位于面對(duì)第一樞擺架的向前回?cái)[的方向上而可限位第一樞擺架向前旋擺的極前位置。
所述的洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置，其特征在于每一第二刷洗機(jī)構(gòu)更具有二緩沖限位單元，其中一緩沖限位單元是裝設(shè)在框架上位于面對(duì)第二樞擺架的向前擺開(kāi)的方向上，用來(lái)限位第二樞擺架向前旋擺的極前位置，另一緩沖限位單元?jiǎng)t是裝設(shè)在框架上位于面對(duì)第二樞擺架的向后回?cái)[的方向上而可限位第二樞擺架向后旋擺的極后位置。
所述的洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置，其特征在于每一第一刷洗機(jī)構(gòu)的推移單元是一氣壓缸。
所述的洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置，其特征在于該感測(cè)機(jī)構(gòu)為一光感測(cè)器，并具有一發(fā)射器，及一間隔相對(duì)于發(fā)射器的接收器，發(fā)射器恒發(fā)出一訊息至接收器處。
所述的洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置，其特征在于每一第二刷洗機(jī)構(gòu)更具有一第二推移單元，是裝設(shè)在對(duì)應(yīng)側(cè)的直衍桿與第二樞擺架間，第二推移單元連接一第二推開(kāi)動(dòng)力源而可抵推第二樞擺架朝前旋擺。
綜觀上述，本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征以及優(yōu)點(diǎn)在于1、本實(shí)用新型借由該等第一、第二復(fù)位單元的重力復(fù)位，能拉動(dòng)該等第一、第二樞擺架旋轉(zhuǎn)，使該等第一、第二刷洗單元分別順沿著汽車(chē)的周?chē)螤钜苿?dòng)，因此不論汽車(chē)的大小，均能具有充份足夠的停留及接觸時(shí)間來(lái)確實(shí)地刷洗，而且不會(huì)刷傷汽車(chē)，因此本實(shí)用新型具有構(gòu)造簡(jiǎn)單以及可確實(shí)安全地清洗汽車(chē)的功效。
2、本實(shí)用新型是以一定的拉力令該等樞擺架復(fù)位，并使該等刷洗單元恒順沿著汽車(chē)的外形抵壓刷洗，因此刷洗的壓力均一。
3、本實(shí)用新型還能借由載重的不同，來(lái)調(diào)整刷抵壓力的大小，以配合現(xiàn)場(chǎng)所需的情況。
下面通過(guò)最佳實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明
圖1是以往洗車(chē)機(jī)的前視作動(dòng)示意圖。
圖2是以往洗車(chē)機(jī)的俯視作動(dòng)示意圖。
圖3是結(jié)合有本實(shí)用新型的刷洗裝置的一較佳實(shí)施例的一洗車(chē)機(jī)的立體外觀圖。
圖4是結(jié)合該較佳實(shí)施例的洗車(chē)機(jī)的俯視示意圖，說(shuō)明一汽車(chē)進(jìn)入該洗車(chē)機(jī)前的位置狀態(tài)。
圖5是該較佳實(shí)施例的部份立體圖，說(shuō)明一第一刷洗機(jī)構(gòu)、不完整的一第二刷洗機(jī)構(gòu)、一感測(cè)機(jī)構(gòu)，及一安全防撞機(jī)構(gòu)安裝在洗車(chē)機(jī)的一框架中的位置關(guān)系。
圖6是結(jié)合該較佳實(shí)施例的洗車(chē)機(jī)的俯視示意圖，說(shuō)明該汽車(chē)進(jìn)入一對(duì)第一刷洗機(jī)構(gòu)中的位置狀態(tài)。
圖7是結(jié)合該較佳實(shí)施例的洗車(chē)機(jī)的俯視示意圖，說(shuō)明該汽車(chē)位在該對(duì)第一刷洗機(jī)構(gòu)間，并進(jìn)入一對(duì)第二刷洗機(jī)構(gòu)中的位置狀態(tài)。
圖8是結(jié)合該較佳實(shí)施例的洗車(chē)機(jī)的俯視示意圖，說(shuō)明該汽車(chē)離開(kāi)該對(duì)第一刷洗機(jī)構(gòu)，并位于對(duì)第二刷洗機(jī)構(gòu)中的位置狀態(tài)。
具體實(shí)施方式為了方便說(shuō)明，以下的實(shí)施例，相同的元件以相同的標(biāo)號(hào)表示。
如圖3及圖4所示，本實(shí)用新型刷洗裝置的一較佳實(shí)施例是裝設(shè)在一洗車(chē)機(jī)3中，該洗車(chē)機(jī)3可用來(lái)刷洗一汽車(chē)4的外圍，汽車(chē)4是如圖中箭頭所示的方向，由后向前進(jìn)入洗車(chē)機(jī)3中，該洗車(chē)機(jī)3包含一由多數(shù)支架桿組架而成的框架31，及一對(duì)裝設(shè)在該框架31下方且呈前后向延伸的輸送軌道32。該框架31具有多數(shù)支兩兩對(duì)應(yīng)排列且直立固定在輸送軌道32的二側(cè)的直衍桿311、二支呈前后向延伸且左右對(duì)應(yīng)地搭架在該等直衍桿311頂端間的側(cè)衍桿312，及一支水平連接在該等側(cè)衍桿312間的橫衍桿313。該洗車(chē)機(jī)3更包含二分別裝設(shè)在該框架31的二后側(cè)下方的底部刷洗單元33、一可上下移動(dòng)地裝設(shè)在該框架31的一后側(cè)上方的頂部刷洗單元34，及一裝設(shè)在框架31的一前側(cè)上方的吹風(fēng)烘干單元35。該等底側(cè)刷洗單元33可用來(lái)刷洗汽車(chē)4的二側(cè)輪胎，該頂部刷洗單元34可用來(lái)刷洗汽車(chē)4的頂部，該吹風(fēng)烘干單元35可用來(lái)吹風(fēng)烘干經(jīng)過(guò)刷洗后的汽車(chē)4，因該等單元并非本實(shí)用新型的實(shí)用新型重點(diǎn)，所以不在此冗述細(xì)部構(gòu)造及作動(dòng)關(guān)系，以下也省略說(shuō)明，且該等單元也只在圖3中圖示表示。如圖4及圖5所示，而該洗車(chē)機(jī)3還包含一刷洗裝置，該刷洗裝置包含一對(duì)第一刷洗機(jī)構(gòu)5、一對(duì)第二刷洗機(jī)構(gòu)6、一感測(cè)機(jī)構(gòu)7，及一安全防撞機(jī)構(gòu)8。
該等第一刷洗機(jī)構(gòu)5是對(duì)應(yīng)樞裝在框架31的二后側(cè)直衍桿311的相向內(nèi)側(cè)處，每一第一刷洗機(jī)構(gòu)5具有一樞裝于對(duì)應(yīng)側(cè)的直衍桿311內(nèi)側(cè)的第一樞擺架51、一安裝在第一樞擺架51遠(yuǎn)離直衍桿311的一內(nèi)端下方的第一刷洗單元52、一控制驅(qū)動(dòng)第一刷洗單元52旋轉(zhuǎn)的第一刷洗動(dòng)力源53、一裝設(shè)在直衍桿311與第一樞擺架51間的第一推移單元54、一可控制第一推移單元54抵推第一樞擺架51旋轉(zhuǎn)的第一推開(kāi)動(dòng)力源55、一恒將第一樞擺架51拉回至原位的第一復(fù)位單元56，及二分別用來(lái)限位第一樞擺架51向后、向前旋擺位置的緩沖限位單元57。
每一第一樞擺架51為一位在橫衍桿313的后方的倒立L形架體，并具有一可旋轉(zhuǎn)地直立樞裝在直衍桿311的內(nèi)側(cè)的第一直樞桿511、一自第一直樞桿511的一頂端向內(nèi)朝遠(yuǎn)離直衍桿311的方向水平延伸的第一平擺桿512，及一固定在第一直樞桿511的一前側(cè)的第一延伸桿513。該第一平擺桿512具有一向內(nèi)遠(yuǎn)離第一直樞桿511的第一樞結(jié)端514。
該第一刷洗單元52是安裝在第一平擺桿512的第一樞結(jié)端514的底部，并具有一可被控旋轉(zhuǎn)地直立樞裝在第一樞結(jié)端514的底部的軸桿521，及多數(shù)條上下排列并環(huán)繞固定在轉(zhuǎn)軸521的外圍的刷布522。每一刷布522為一具有向外延伸足夠長(zhǎng)度的長(zhǎng)形布條，在設(shè)計(jì)上也可以將數(shù)條刷布522結(jié)合成一束，以將該等刷布522一束一束地組裝在軸桿521上。該第一刷洗動(dòng)力源53是一裝設(shè)在第一平擺桿512上并聯(lián)結(jié)該軸桿521的馬達(dá)，可驅(qū)動(dòng)軸桿521旋轉(zhuǎn)，以帶動(dòng)第一刷洗單元52轉(zhuǎn)動(dòng)。因第一刷洗單元52及第一刷洗動(dòng)力源53的構(gòu)造及作動(dòng)關(guān)系，為一般的技術(shù)手段，所以不在此詳述。
每一第一推移單元54是一連接于直衍桿311與第一樞擺架51間的氣壓缸，并具有一固定在直衍桿311上的氣缸541，及一連接于氣缸541且固定在第一樞擺架51的第一延伸桿513的缸軸542。該第一推開(kāi)動(dòng)力源55可驅(qū)動(dòng)第一推移單元54。當(dāng)?shù)谝煌崎_(kāi)動(dòng)力源55驅(qū)動(dòng)第一推移單元54作動(dòng)時(shí)，缸軸542會(huì)推動(dòng)延伸桿513，帶動(dòng)使第一樞擺架51以第一直樞桿511為中心而向后樞擺。
每一第一復(fù)位單元56具有一固定在橫衍桿313的一底部的平滑輪561、一固定在橫衍桿313鄰近直衍桿311的底部的直滑輪562、一連接在第一樞擺架51的第一平擺桿512上的拉繩563、一直立懸吊在拉繩563下的載盤(pán)564，及一放置在載盤(pán)564上的載重565。該拉繩563具有一固定在第一刷洗動(dòng)力源53的一前側(cè)的固定端566，及一自固定端566向外水平延伸繞過(guò)平滑輪561，并繞過(guò)直滑輪562向下垂直連接載盤(pán)564的垂下端567。該載重565具有預(yù)定的重量，可將第一樞擺架51拉引向前復(fù)位旋擺。
該等緩沖限位單元57是分別裝設(shè)在框架3上，分別為一具有預(yù)定緩沖彈力的氣壓缸或壓縮彈簧。其中一緩沖限位單元57是裝設(shè)在面對(duì)第一樞擺架51向后擺開(kāi)方向上的側(cè)衍桿312的一內(nèi)側(cè)，用來(lái)限位第一樞擺架51向后旋擺的極后位置。另一緩沖限位單元57則是裝設(shè)在橫衍桿313的一后側(cè)，對(duì)應(yīng)第一樞擺架51的第一平擺桿512的前側(cè)處，用來(lái)限位第一樞擺架51向前旋擺的極前位置。當(dāng)然，在設(shè)計(jì)上該等緩沖限位單元57也可分別裝設(shè)在第一樞擺架51的前、后側(cè)上。
該等第二刷洗機(jī)構(gòu)6是對(duì)應(yīng)樞裝在框架31的二側(cè)直衍桿311的相向內(nèi)側(cè)處，正對(duì)位在橫衍桿313及該對(duì)第一刷洗機(jī)構(gòu)5的前方，每一第二刷洗機(jī)構(gòu)6具有一樞裝于對(duì)應(yīng)側(cè)的直衍桿311內(nèi)側(cè)的第二樞擺架61、一安裝在第二樞擺架61遠(yuǎn)離直衍桿311的一內(nèi)端下方的第二刷洗單元62、一控制驅(qū)動(dòng)第二刷洗單元62旋轉(zhuǎn)的第二刷洗動(dòng)力源63、一裝設(shè)在直衍桿311與第二樞擺架61間的第二推移單元64、一可控制第二推移單元64抵推第二樞擺架61旋轉(zhuǎn)的第二推開(kāi)動(dòng)力源65、一恒將第二樞擺架61拉回至原位的第二復(fù)位單元66，及二分別用來(lái)限位第二樞擺架61向后、向前旋擺位置的緩沖限位單元67。
而一第二刷洗機(jī)構(gòu)6的第二樞擺架61、第二刷洗單元62、第二刷洗動(dòng)力源63、第二推移單元64、第二推開(kāi)動(dòng)力源65、第二復(fù)位單元66，及該等緩沖限位單元67的構(gòu)造大致與第一刷洗機(jī)構(gòu)5相同，所以不再詳述。只是兩機(jī)構(gòu)不同的地方在于第二復(fù)位單元66是裝設(shè)在第二樞擺架61的后側(cè)與框架31間，可將第二樞擺架61拉引向后復(fù)位旋擺。且第二樞擺架61的一第二延伸桿611是位在后側(cè)，第二推移單元64連接在直衍桿311與第二延伸桿611間。當(dāng)汽車(chē)4的一前端凸伸有標(biāo)桿或旗竿，而不刷洗汽車(chē)4的前端時(shí)，可令第二推開(kāi)動(dòng)力源65驅(qū)動(dòng)第二推移單元64作動(dòng)，以帶動(dòng)第二樞擺架61向前樞擺，而容汽車(chē)4的前端直接通過(guò)第二刷洗機(jī)構(gòu)6，而不接觸第二刷洗機(jī)構(gòu)6。
該感測(cè)機(jī)構(gòu)7為一光感測(cè)器，是位在第一刷洗機(jī)構(gòu)5的后方預(yù)定位置處，且裝設(shè)在輸送軌道32的二側(cè)，感測(cè)機(jī)構(gòu)7并具有一發(fā)射器71，及一間隔相對(duì)于發(fā)射器71的接收器72。該發(fā)射器71恒發(fā)出一訊息至接收器72處，使接收器72接收呈導(dǎo)通狀態(tài)。當(dāng)汽車(chē)4通過(guò)發(fā)射器71與接收器72間時(shí)，發(fā)射器71發(fā)出至接收器72的訊息會(huì)被切斷，而呈斷路狀態(tài)，此將同時(shí)關(guān)閉第一推開(kāi)動(dòng)力源55。當(dāng)然，在設(shè)計(jì)上感測(cè)機(jī)構(gòu)7也可為一電感測(cè)器，或?yàn)橐挥|控式感測(cè)器。
該安全防撞機(jī)構(gòu)8具有二極限開(kāi)關(guān)81，是分別裝設(shè)在該等第一樞擺架51向后旋開(kāi)方向的位置上，當(dāng)該等第一樞擺架51向后旋開(kāi)抵觸到所對(duì)應(yīng)的極限開(kāi)關(guān)81時(shí)，此安全防撞機(jī)構(gòu)8才發(fā)出訊號(hào)令輸送軌道32輸送運(yùn)轉(zhuǎn)。
如圖4及圖6～圖8所示，為汽車(chē)4向前通過(guò)刷洗裝置時(shí)，刷洗裝置所呈現(xiàn)的一連串分解動(dòng)作。如圖4所示，于刷洗時(shí)，該對(duì)第一刷洗機(jī)構(gòu)5的第一推開(kāi)動(dòng)力源55，會(huì)啟動(dòng)第一推移單元54抵推該等第一樞擺架51，使該等第一刷洗單元52能被第一樞擺架51帶動(dòng)而對(duì)應(yīng)朝后旋擺張開(kāi)，且當(dāng)該等第一樞擺架51觸及安全防撞機(jī)構(gòu)8時(shí)，可啟動(dòng)輸送軌道32輸送使汽車(chē)4前行駛?cè)肟蚣?1中。
如圖6所示，當(dāng)感測(cè)機(jī)構(gòu)7感測(cè)到汽車(chē)4通過(guò)時(shí)，則會(huì)令第一推開(kāi)動(dòng)力源55停止第一推移單元54的抵推作用，使該等第一樞擺架51同時(shí)被第一復(fù)位單元56向前拉回原位，而使該等第一刷洗單元52于圓弧形回位的路程中，依序靠抵于汽車(chē)4的二側(cè)及一后端，以清洗汽車(chē)4的二側(cè)及后端。如圖7所示，當(dāng)汽車(chē)4繼續(xù)向前移至該對(duì)第二刷洗機(jī)構(gòu)6時(shí)，可利用汽車(chē)4的前端抵推使該等第二刷洗單元62分開(kāi)，以使該等第二樞擺架61向前旋擺分開(kāi)，讓汽車(chē)4由該等第二刷洗單元62間進(jìn)入。如圖8所示，續(xù)當(dāng)汽車(chē)4將由該對(duì)第二刷洗機(jī)構(gòu)6前方離開(kāi)框架31的同時(shí)，該等第二復(fù)位單元66也馬上將第二樞擺架61拉回原位，而在前述該等第二刷洗單元62被推開(kāi)的路程中，會(huì)經(jīng)過(guò)汽車(chē)的前端及二側(cè)，可刷洗汽車(chē)的前端及二側(cè)。
綜觀上述，本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征的確能提供一種洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置，借由該等第一、第二復(fù)位單元56、66的重力復(fù)位，能拉動(dòng)該等第一、第二樞擺架51、61旋轉(zhuǎn)，使該等第一、第二刷洗單元52、62分別順沿著汽車(chē)的周?chē)螤钜苿?dòng)，因此不論汽車(chē)的大小，均能具有充份足夠的停留及接觸時(shí)間來(lái)確實(shí)地刷洗，而且不會(huì)刷傷汽車(chē)，因此本實(shí)用新型具有構(gòu)造簡(jiǎn)單以及可確實(shí)安全地清洗汽車(chē)的功效。此外，本實(shí)用新型是以一定的拉力令該等樞擺架51、61復(fù)位，并使該等刷洗單元52、62恒順沿著汽車(chē)的外形抵壓刷洗，因此刷洗的壓力均一。本實(shí)用新型更能借由載重565的不同，來(lái)調(diào)整刷抵壓力的大小，以配合現(xiàn)場(chǎng)所需的情況，故能達(dá)成預(yù)定的目的。
權(quán)利要求1.一種洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置，該洗車(chē)機(jī)包含一框架，及一設(shè)置在該框架下方且呈前后向延伸的輸送軌道，該框架具有多數(shù)支分別設(shè)置在該軌道二側(cè)的直衍桿，及一支搭架在該各直衍桿頂端間的橫衍桿；其特征在于該刷洗裝置包含一對(duì)第一刷洗機(jī)構(gòu)，該第一刷洗機(jī)構(gòu)是對(duì)應(yīng)樞裝在該框架的二側(cè)直衍桿的相向內(nèi)側(cè)處，該各第一刷洗機(jī)構(gòu)具有一樞裝于對(duì)應(yīng)側(cè)的該直衍桿內(nèi)側(cè)的第一樞擺架、一安裝在該第一樞擺架遠(yuǎn)離該直衍桿的一內(nèi)端下方的第一刷洗單元、一連接該第一刷洗單元的第一刷洗動(dòng)力源、一裝設(shè)在該直衍桿與該第一樞擺架間向后抵推該第一樞擺架的第一推移單元、一連接該第一推移單元的第一推開(kāi)動(dòng)力源、及一恒將該第一樞擺架拉回至原位的第一復(fù)位單元；一對(duì)第二刷洗機(jī)構(gòu)，該第二刷洗機(jī)構(gòu)是對(duì)應(yīng)樞裝在該框架的二側(cè)直衍桿的相向內(nèi)側(cè)處，該第二刷洗機(jī)構(gòu)是設(shè)置在該對(duì)第一刷洗機(jī)構(gòu)的前方，該各第二刷洗機(jī)構(gòu)具有一樞裝于對(duì)應(yīng)側(cè)的該直衍桿內(nèi)側(cè)的第二樞擺架、一安裝在該第二樞擺架的一內(nèi)端下方的第二刷洗單元、一連接該第二刷洗單元的第二刷洗動(dòng)力源，及一恒將該第二樞擺架向后拉回至原位的第二復(fù)位單元。
2.如權(quán)利要求1所述的洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置，其特征在于還包含一感測(cè)汽車(chē)到達(dá)一設(shè)定位置而關(guān)閉該各第一推開(kāi)動(dòng)力源的感測(cè)機(jī)構(gòu)，該感測(cè)機(jī)構(gòu)是設(shè)置在該第一刷洗機(jī)構(gòu)的后方。
3.如權(quán)利要求1所述的洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置，其特征在于還包含一安全防撞機(jī)構(gòu)，該安全防撞機(jī)構(gòu)具有二分別裝設(shè)在該各第一樞擺架向后旋開(kāi)的方向上的極限開(kāi)關(guān)。
4.如權(quán)利要求1所述的洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置，其特征在于該各第一刷洗機(jī)構(gòu)的第一復(fù)位單元具有一連接在該第一樞擺架上且水平拉伸穿過(guò)橫衍桿的拉繩，及一直立懸吊在拉繩遠(yuǎn)離第一樞擺架的一端的載重。
5.如權(quán)利要求1所述的洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置，其特征在于該各第二刷洗機(jī)構(gòu)的第二復(fù)位單元具有一連接在該第二樞擺架上且水平拉伸穿過(guò)該橫衍桿的拉繩，及一直立懸吊在該拉繩遠(yuǎn)離該第二樞擺架的一端的載重。
6.如權(quán)利要求1所述的洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置，其特征在于該各第一刷洗機(jī)構(gòu)的第一樞擺架為一倒立L形架體，并具有一直立樞裝在該直衍桿的內(nèi)側(cè)的第一直樞桿，及一自該第一直樞桿的頂端向內(nèi)朝遠(yuǎn)離該直衍桿的方向水平延伸的第一平擺桿，該第一刷洗單元是安裝在該第一平擺桿的底部。
7.如權(quán)利要求1所述的洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置，其特征在于該各第二刷洗機(jī)構(gòu)的第二樞擺架為一倒立L形架體，并具有一直立樞裝在該直衍桿的內(nèi)側(cè)的前直樞桿，及一自該前直樞桿的頂端向內(nèi)朝遠(yuǎn)離該直衍桿的方向水平延伸的前平擺桿，該第二刷洗單元是安裝在該前平擺桿的底部。
8.如權(quán)利要求1所述的洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置，其特征在于該各第一刷洗機(jī)構(gòu)還具有二緩沖限位單元，其中一緩沖限位單元是裝設(shè)在該框架上位于面對(duì)該第一樞擺架的向后擺開(kāi)的方向上，另一緩沖限位單元?jiǎng)t是裝設(shè)在該框架上位于面對(duì)第一樞擺架的向前回?cái)[的方向上。
9.如權(quán)利要求1所述的洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置，其特征在于該各第二刷洗機(jī)構(gòu)還具有二緩沖限位單元，其中一緩沖限位單元是裝設(shè)在該框架上位于面對(duì)該第二樞擺架的向前擺開(kāi)的方向上，另一緩沖限位單元?jiǎng)t是裝設(shè)在該框架上位于面對(duì)該第二樞擺架的向后回?cái)[的方向上。
10.如權(quán)利要求1所述的洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置，其特征在于該各第一刷洗機(jī)構(gòu)的推移單元是一氣壓缸。
11.如權(quán)利要求2所述的洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置，其特征在于該感測(cè)機(jī)構(gòu)為一光感測(cè)器，并具有一發(fā)射器，及一間隔相對(duì)于發(fā)射器的接收器。
12.如權(quán)利要求1所述的洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置，其特征在于該各第二刷洗機(jī)構(gòu)還具有一裝設(shè)在對(duì)應(yīng)側(cè)的該直衍桿與該第二樞擺架間朝前抵推第二樞擺架的第二推移單元，該第二推移單元與一第二推開(kāi)動(dòng)力源連接。
專(zhuān)利摘要一種洗車(chē)機(jī)的重力回復(fù)式刷洗裝置,該洗車(chē)機(jī)包含一框架,及一輸送軌道,該框架具有多數(shù)支設(shè)置在該軌道二側(cè)的直衍桿,及一搭架在該各直衍桿頂端間的橫衍桿;該刷洗裝置包含:一對(duì)第一刷洗機(jī)構(gòu),是對(duì)應(yīng)樞裝在該直衍桿的內(nèi)側(cè),該各第一刷洗機(jī)構(gòu)具有一第一樞擺架、一安裝在該第一樞擺架的第一刷洗單元、一第一刷洗動(dòng)力源、一裝設(shè)在該直衍桿與該第一樞擺架間的第一推移單元、一第一推開(kāi)動(dòng)力源,及一第一復(fù)位單元;一對(duì)第二刷洗機(jī)構(gòu),是對(duì)應(yīng)樞裝在該直衍桿的內(nèi)側(cè),該各第二刷洗機(jī)構(gòu)具有一第二樞擺架、一安裝在該第二樞擺架的一第二刷洗單元、一第二刷洗動(dòng)力源,及一第二復(fù)位單元。本實(shí)用新型具有構(gòu)造簡(jiǎn)單以及可確實(shí)、安全地清洗汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60S3/04GK2519754SQ01280070
公開(kāi)日2002年11月6日 申請(qǐng)日期2001年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月30日
發(fā)明者林旭猷 申請(qǐng)人:統(tǒng)一精工股份有限公司