專利名稱：一種貨廂封閉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種貨廂封閉裝置，具體地說是一種固定在廂體上、主要由封閉頂蓋和啟閉機(jī)構(gòu)組成、用于將所載貨物封閉起來的裝置。
背景技術(shù)：
本人曾在中國實(shí)用新型專利(專利號(hào)012263486)中公開了一種“貨廂全封閉裝置”，由于該裝置采用了封閉頂蓋在廂體上滑動(dòng)折疊的方法實(shí)現(xiàn)啟閉的目的，使封閉頂蓋開啟狀態(tài)時(shí)的整個(gè)廂體所占空間增高；又因?yàn)殚_啟狀態(tài)時(shí)封閉頂蓋折疊在廂體上，致使該裝置不可能向上隆起太高，限制了輕質(zhì)貨物的運(yùn)載量。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案是該裝置主要由通過支撐臂和L型桿與廂體相聯(lián)的封閉頂蓋和四聯(lián)桿啟閉機(jī)構(gòu)組成。其中，封閉頂蓋分為左右兩部分；支撐臂的兩端分別與封閉頂蓋的外邊緣及側(cè)欄板鉸鏈固定；L型桿的直端與封閉頂蓋邊框、彎端與廂體鉸鏈固定；在廂體與支撐臂之間聯(lián)有阻尼器。
考慮到封閉頂蓋打開時(shí)阻尼器應(yīng)具有較大的拉力，且封閉頂蓋閉合時(shí)較為輕松，所述的阻尼器以采用活塞式液壓?jiǎn)蜗蜃枘崞鳛橐恕?br> 在封閉頂蓋的邊框上可以聯(lián)有操作手柄。
另外，為使該裝置同樣適用于運(yùn)載如棉花類的輕質(zhì)貨物，所述的封閉頂蓋可以向上隆起呈 形、拱形或多邊形。


圖1是本裝置的一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)(后視)示意圖；圖2是圖1的封閉狀態(tài)(后視)示意圖；
圖3是圖1的徹底打開狀態(tài)(后視)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2和圖3所示給出了本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)該裝置主要由通過支撐臂(3)和L型桿(2)與廂體相聯(lián)的封閉頂蓋(1)和四聯(lián)桿(1、2、3、5)啟閉機(jī)構(gòu)組成。其中，封閉頂蓋(1)分為左右兩部分；支撐臂(3)的兩端分別與封閉頂蓋(1)的外邊緣及廂體側(cè)欄板鉸鏈固定；L型桿(2)的直端與封閉頂蓋(1)的邊框、彎端與廂體(5)鉸鏈固定；在廂體(5)與支撐臂(3)之間聯(lián)有阻尼器(4)。
通過以上實(shí)施例可以看出當(dāng)支撐臂(3)垂直向上并與廂體側(cè)欄板平行時(shí)，該裝置處于封閉狀態(tài)(如圖2所示)；當(dāng)封閉頂蓋(1)在外力的作用下向外打開時(shí)，四聯(lián)桿(1、2、3、5)啟閉機(jī)構(gòu)發(fā)生作用以支撐臂(3)的下端為軸帶動(dòng)封閉頂蓋(1)向外翻轉(zhuǎn)(如圖1所示)；當(dāng)整個(gè)封閉頂蓋(1)的重心移至廂體側(cè)欄板以外時(shí)，阻尼器(4)發(fā)揮作用拉動(dòng)封閉頂蓋(1)，使其不致因重力及慣性的作用在徹底打開時(shí)撞擊廂體(如圖3所示)，以有效地延長(zhǎng)該裝置的使用壽命。
該裝置特別適用于在側(cè)欄板以上邊緣為軸打開的“活動(dòng)底板自卸車廂”上使用。
考慮到封閉頂蓋打開時(shí)阻尼器應(yīng)具有較大的拉力，且封閉頂蓋閉合時(shí)較為輕松，所述的阻尼器可以采用活塞式液壓?jiǎn)蜗蜃枘崞鳌?br> 為降低成本，本實(shí)用新型的啟閉動(dòng)力可以采用各種手動(dòng)方式，比如在封閉頂蓋的邊框上可以鉸鏈固定有操作手柄、或給司機(jī)裝備可與封閉頂蓋邊框上的吊環(huán)(或掛鉤)配套的操作桿、還可給司機(jī)裝備與L型桿的彎端剛性聯(lián)接的旋轉(zhuǎn)手柄等。
另外，為使該裝置同樣適用于運(yùn)載如棉花類的輕質(zhì)貨物，封閉頂蓋(1)可以向上隆起呈 形、拱形或多邊形，相應(yīng)的廂體(5)的前后欄板可以向上加高(如圖1、圖2、圖3所示)。為使該裝置封閉更嚴(yán)密或適應(yīng)向上隆起的需要，封閉頂蓋也可以沿左右外邊緣向下延長(zhǎng)。
權(quán)利要求1.一種貨廂封閉裝置，主要由通過支撐臂和L型桿與廂體聯(lián)接的封閉頂蓋和四聯(lián)桿啟閉機(jī)構(gòu)組成，其中，封閉頂蓋分為左右兩部分，其特征是支撐臂的兩端分別與封閉頂蓋的外邊緣及側(cè)欄板鉸鏈固定，L型桿的直端與封閉頂蓋邊框、彎端與廂體鉸鏈固定，且在廂體與支撐臂之間聯(lián)有阻尼器。
2.如權(quán)利要求1所述的一種貨廂封閉裝置，其特征是所述的阻尼器可以是活塞式液壓?jiǎn)蜗蜃枘崞鳌?br> 3.如權(quán)利要求1、2所述的一種貨廂封閉裝置，其特征是在封閉頂蓋的邊框上可以聯(lián)有操作手柄。
4.如權(quán)利要求1、2所述的一種貨廂封閉裝置，其特征是所述的封閉頂蓋可以向上呈 形。
5.如權(quán)利要求3所述的一種貨廂封閉裝置，其特征是所述的封閉頂蓋可以向上呈 形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種貨廂封閉裝置,為尋找一種成本低、便于操作且性能可靠的貨廂封閉的方法,本實(shí)用新型公開了一種貨廂封閉裝置。其結(jié)構(gòu)主要由通過支撐臂和L型桿與廂體相聯(lián)的封閉頂蓋和四聯(lián)桿啟閉機(jī)構(gòu)組成。其中,封閉頂蓋分為左右兩部分;支撐臂的兩端分別與封閉頂蓋及側(cè)欄板鉸鏈固定;L型桿的直端與封閉頂蓋邊框、彎端與廂體鉸鏈固定;在廂體與支撐臂之間聯(lián)有阻尼器。該裝置特別適用于在側(cè)欄板以上邊緣為軸打開的“活動(dòng)底板自卸車廂”上使用。
文檔編號(hào)B60P7/02GK2513834SQ0127995
公開日2002年10月2日 申請(qǐng)日期2001年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月25日
發(fā)明者趙永勝 申請(qǐng)人:趙永勝