專利名稱：雙驅(qū)動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型雙驅(qū)動(dòng)車涉及的是一種具有獨(dú)立的雙驅(qū)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)的三輪車。
目前普遍使用的機(jī)械驅(qū)動(dòng)三輪車，是坐式腳踏圓周驅(qū)動(dòng)方式。這種三輪車對(duì)老年人而言常感體力不支，對(duì)緊急事態(tài)反應(yīng)較慢，易出事，久座易產(chǎn)生疲勞感。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足之處，提供一種雙驅(qū)動(dòng)車，既可坐式腳踏圓周驅(qū)動(dòng)，又可立式腳踏驅(qū)動(dòng)，不費(fèi)力，車速緩慢，平穩(wěn)，適合老年人使用。
雙驅(qū)動(dòng)車是采取以下方案實(shí)現(xiàn)的雙驅(qū)動(dòng)車主要由車架，前輪、后輪、后輪軸，前叉、可調(diào)式車把、活動(dòng)坐墊架，坐式腳踏圓周驅(qū)動(dòng)裝置，立式踏板驅(qū)動(dòng)裝置組成。在坐式腳踏圓周驅(qū)動(dòng)裝置基礎(chǔ)上，再設(shè)置了立式踏板驅(qū)動(dòng)裝置，其結(jié)構(gòu)是在車架上設(shè)有軸，踏板與軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，踏板與曲柄連接，曲柄與曲桿連接，曲桿另一端再與連桿活動(dòng)連接，連桿另一端連接雙連齒條，連桿兩端分別有固定在車架上的固定塊、凸塊，頂住彈簧，彈簧套在連桿上，雙連齒條上有滑槽，驅(qū)動(dòng)軸穿過滑槽，在雙連齒條兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)軸上各有齒輪與雙連齒條上的齒條嚙合?；顒?dòng)座墊架由座墊、活動(dòng)框架，固定座構(gòu)成，活動(dòng)框架套裝在固定座上采用軸連接，活動(dòng)框架加工有軸孔，定位銷孔。固定座上裝有活動(dòng)連桿與裝在車架上的腳踏架相連，用于交換座式與站式活動(dòng)座墊架不同位置，水平方向?yàn)樽?，垂直方向?yàn)檎尽９潭ㄗ霞庸び休S孔，固定座下面有支撐桿，插入車架坐墊支撐管內(nèi)，固定座上還裝有定位銷，與活動(dòng)框架定位銷孔相配合。
雙驅(qū)動(dòng)車既可坐式腳踏圓周驅(qū)動(dòng)，又可立式驅(qū)動(dòng)可使騎車人變換使用，避免久坐易產(chǎn)生的疲勞感，而且站式驅(qū)動(dòng)平穩(wěn)、緩慢，適合老年人使用。
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。


圖1是雙驅(qū)動(dòng)車結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是雙驅(qū)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置齒輪飛爪結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是雙驅(qū)動(dòng)車的活動(dòng)座墊架結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是雙驅(qū)動(dòng)車的可調(diào)式把手示意圖。
圖5是雙驅(qū)動(dòng)車的可調(diào)式把手側(cè)視圖。
參照附圖，雙驅(qū)動(dòng)車主要結(jié)構(gòu)由車架(1)，前輪、后輪、后輪軸(20)，前叉，可調(diào)式車把(21)，活動(dòng)坐墊架(22)，坐式腳踏圓周驅(qū)動(dòng)裝置，立式踏板驅(qū)動(dòng)裝置組成。立式踏板驅(qū)動(dòng)裝置在車架(1)上固定有軸(2)，踏板(3)與曲柄(4)連成一體，與軸(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，軸(2)還與曲柄(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接并呈偏心型，曲柄(5)上有槽(15)，螺栓(16)穿過該槽將曲柄(5)固定連接。踏板(3)可以直接裝有齒輪(13)外與齒輪成為整體，直接驅(qū)動(dòng)。根據(jù)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的大小需要調(diào)節(jié)螺栓(16)車槽(15)上的位置，曲柄(5)端點(diǎn)處與曲桿(6)連接，可以轉(zhuǎn)動(dòng)曲桿(6)另一端與連桿(7)連接，也可轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿(7)兩端分別有固定塊(9)，凸塊(16)，固定塊(9)固定在車架(1)上，凸塊(16)連桿(7)自身一端處，該端與雙連齒條(8)固定連接。雙連齒條(8)上中間有一滑槽(11)，兩側(cè)各有一排齒條(14)，一排在上部，齒朝下，一排在下部，齒朝上，驅(qū)動(dòng)軸(12)穿過滑槽(11)，在雙連齒條(8)的滑槽(11)兩側(cè)各固定一個(gè)齒輪(13)，分別與一側(cè)上部齒條(14)另一側(cè)下部齒條(14)嚙合，齒輪(13)上有飛爪(17)，使齒輪(13)只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)軸(12)上固定有鏈盤(18)，通過鏈條(19)帶動(dòng)后輪軸(20)轉(zhuǎn)動(dòng)。在車架(1)的另一側(cè)也有同樣的立式踏板驅(qū)動(dòng)裝置。活動(dòng)座架(22)由座墊(23)、活動(dòng)框架(24)，固定座墊(26)構(gòu)成，活動(dòng)框架(24)套裝在固定座(26)上采用軸連接，座墊(23)套裝在活動(dòng)框架(24)外部?；顒?dòng)框架(24)上加工有軸孔、定位銷孔。固定座(26)上裝有活動(dòng)連桿(25)與裝配車車架上的腳踏架(26)相連，固定座上加工有軸孔，與活動(dòng)框架(24)上加工的軸孔相配合，固定座下面有支撐桿(27)插入車架坐支撐管(28)內(nèi)，固定座上還裝有定位銷(37)與活動(dòng)框架(24)定位銷孔相配合?？烧{(diào)式把手(21)裝在前叉叉頭軸上部，可調(diào)式把手具有把手(29)，把手固定軸(33)，兩側(cè)有固定螺絲(32)，采用螺帽(31)固定，并裝有扇形齒輪(33)、調(diào)節(jié)把手(34)，采用調(diào)節(jié)把手(34)調(diào)節(jié)車把前后位置，調(diào)節(jié)把手兩端加工有定位瓜(35)，車把下部裝有車把管(36)，可直接插裝在前叉上部套管中。
運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)人向下踩踏板(3)時(shí)，曲柄(4)連帶曲柄5一起繞軸(2)作扇弧形轉(zhuǎn)動(dòng)，曲柄(5)帶動(dòng)曲桿(6)向前移動(dòng)，曲柄6帶動(dòng)連桿7向前平移，壓縮彈簧(10)，克服彈力，同時(shí)帶動(dòng)雙連齒條(8)向前作平行移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)軸(12)不動(dòng)，滑槽(11)隨雙連齒條(8)而前移，驅(qū)動(dòng)軸(12)兩側(cè)上的齒輪(13)與雙連齒條(8)上兩側(cè)的齒條(14)嚙合，由于齒輪(13)上有飛爪(17)，使一側(cè)齒輪(13)轉(zhuǎn)動(dòng)，另一側(cè)齒輪(13)不轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪(13)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸(12)，驅(qū)動(dòng)軸(12)上的鏈盤(18)通過鏈條(19)帶動(dòng)后輪軸(20)轉(zhuǎn)動(dòng)，使車子向前走。當(dāng)松開踏板(3)后，連桿(7)在彈簧(10)作用下向后移，雙連齒條(8)也向后移，原本不轉(zhuǎn)的另一側(cè)齒輪(13)轉(zhuǎn)動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)軸(12)繼續(xù)按原方向轉(zhuǎn)動(dòng)，而原本轉(zhuǎn)動(dòng)的一側(cè)齒輪(13)由于飛爪(17)作用而不轉(zhuǎn)，從而使車子連續(xù)不斷地向前行進(jìn)。
由于車架(1)另一側(cè)也有這一套站式驅(qū)動(dòng)裝置，騎車人可左、右腳輪流踩下或松開踏板(3)，使車子得到連續(xù)不斷向前行的動(dòng)力。也可單邊使用。
權(quán)利要求1.一種雙驅(qū)動(dòng)車，具有車架、前輪、后輪、后輪軸、前叉、車把、坐式腳踏圓周驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是還具有踏板驅(qū)動(dòng)裝置，活動(dòng)坐墊架，立式踏板驅(qū)動(dòng)裝置是在車架上設(shè)有軸，踏板與軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，踏板與曲柄連接，曲柄與曲桿連接，曲桿另一端再與連桿活動(dòng)連接，連桿另一端連接雙連齒條，連桿兩端分別有固定在車架上的固定塊，凸塊，彈簧套在連桿上，雙連齒條上有滑槽，驅(qū)動(dòng)軸穿過滑槽，在雙連齒條兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)軸上各有齒輪與雙連齒條上的齒條嚙合；活動(dòng)座墊架由座墊，活動(dòng)框架、固定座構(gòu)成，活動(dòng)框架套裝在固定座上采用軸連接，活動(dòng)框架有軸孔、定位銷孔，固定座上裝有活動(dòng)連桿，與裝配在車架上的腳踏架相連，固定座上還裝有定位銷，固定座下面有支撐桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙驅(qū)動(dòng)車，其特征是車把為可調(diào)式車把具有把手、把手固定軸、兩側(cè)有固定螺絲，采用螺帽固定，并裝有扇形齒輪，調(diào)節(jié)把手，調(diào)節(jié)把手兩端加工有定位爪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙驅(qū)動(dòng)車，其特征是曲柄上有槽，螺栓穿過槽將曲柄固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙驅(qū)動(dòng)車，其特征是踏板可直接裝在齒輪外與齒輪成為整體。
專利摘要本實(shí)用新型雙驅(qū)動(dòng)車涉及的是一種具有獨(dú)立的雙驅(qū)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)的三輪車。結(jié)構(gòu)具有車架、前輪、后輪，后輪軸、前叉、可調(diào)式車把，坐式腳踏圓周驅(qū)動(dòng)裝置，立式踏板驅(qū)動(dòng)裝置、活動(dòng)座墊架，立式踏板驅(qū)動(dòng)裝置是在車架上設(shè)有軸，踏板與軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，曲柄與曲桿連接，曲柄另一端再與連桿活動(dòng)連接，連桿另一端連接雙鏈齒條，在雙鏈齒條兩側(cè)的驅(qū)軸上各有齒輪與雙鏈齒條上的齒條嚙合?；顒?dòng)座墊架由座墊、活動(dòng)框架、固定座構(gòu)成。
文檔編號(hào)B62K5/04GK2214344SQ9523955
公開日1995年12月6日 申請(qǐng)日期1995年4月11日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月11日
發(fā)明者吳新如 申請(qǐng)人:吳新如