專利名稱：防彈、防撞、防暴車車身殼體結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種專用車輛的車身殼體結構，特別是一種車身無焊接縫跡，不銹蝕，防盜密封性、隔音性好、隱敝性好的防彈、防撞、防暴三防車的車身殼體結構。
隨著社會經濟的不斷發(fā)展，犯罪分子作案的手段更加猛烈，挺而走險的歹徒搶盜金融部門的運鈔和珍貴物品的車輛，以及對公安、交警、邊防部隊執(zhí)行任務中施展暴力行為時有發(fā)生。就目前國內各金融、財稅系統(tǒng)運鈔車、公安車、警車而言，其車車身結構僅由單薄的鐵皮制作，根本無法承受高速子彈的射擊和兇具的攻擊，無自身的安全防護措施，而且這類車輛特征很明顯，很容易引起犯罪分子注意，隱敝性差。
本實用新型的目的在于為公、檢、法、司、武警、邊防部隊及財、稅、銀行等部門提供一種車身結構具有防彈、防撞、防暴功能，隱敝性好的防護運輸車。
本實用新型的上述目的是通過這樣的技術方案實現(xiàn)的即，其車窗采用防彈安全玻璃，特別是車身殼體及與其鉸鏈聯(lián)接的門、引擎蓋及前、后保險杠分別為采用高分子復合材料殼體，在其斷面上為復合層狀結構，它由外殼膠衣層、玻璃棉層、200＃玻纖織布及芳綸纖維織布層，15～25層800＃玻纖布層組成，各層之間通過與樹脂相配的硬化劑浸漬后加壓成一整體。
本實用新型的上述結構可以通過附圖進一步說明。
本實實新型有如下附圖附


圖1為本實用新型一個實例的車身殼體示意附圖2為車身材料的斷層結構示意圖。
參見附圖本實施例是采用CN6470輕型客車基型上改制的三防車，其外觀并無特別之處，但其車窗玻璃A為防彈安全玻璃，門B、前、后保險杠C及引擎蓋D及除此之外的車身殼體為采用高分子復合材料模具在壓力下與車身骨架一體成型的整體結構，其制作過程是在模具成型面上噴涂一層帶顏料的高分子復合材料；再將不同厚度，不同纖維紗支，不同織向的玻纖及芳綸纖維與樹脂相配的硬化劑浸潤后按分層分別披覆于模具中。附圖2中1為外殼膠衣層；2為玻璃棉，3為玻纖織布及芳綸纖維織布層，4為15～25層800＃玻纖織布層，在模具內將車身骨架頂埋件及底板與上述復合材料用壓力使之結合一體固化成型，一體成型的車殼經完全固化后開啟模具，取出車殼制品，以砂輪切割除毛邊即可。
本實用新型由于具有上述結構，因而優(yōu)點是顯而易見、效果是非常顯著的，即由于車體結構，車門、引擎蓋等用鉸鏈聯(lián)接，無焊縫聯(lián)接，整個車體采用高分子復合防彈材料經模具一體成型，車窗采用先進的防彈安全玻璃。因而可承受64式、54式、77式手槍和79式微型沖鋒槍的射擊，防彈能力達到和超過美國UL－752、BS5051－1988二級防彈標準；該車能承受撞車、撞墻的碰擊，車身完好無損；該車用12磅大錘及尖硬器具的猛力敲擊，玻璃只發(fā)生破裂而不能被擊穿，車身完好無損。故該三防車具有優(yōu)良的防彈、防撞、防暴功能。由于在外觀上無明顯的特殊性，因而隱敝性好。
由于具有上述優(yōu)點本實用新型特別適合于金融系統(tǒng)作運鈔車外，還適用于公、檢、法、司、武警、邊防部隊等部門執(zhí)行特殊任務。
權利要求1.一種防彈、防撞、防暴車的車身殼體結構，其中車窗玻璃A為防彈安全玻璃，其特征在于除門B、引擎蓋D和保險杠C外的車身殼體及門、引擎蓋和保險杠為采用高分子復合材料經模具在壓力下與車身骨架一體成型的整體結構；所述高分子復合材料殼體在斷面上為復合層狀結構，它由外殼膠衣層(1)，玻璃棉層(2)，200"玻纖織布及芳綸纖維織布層(3)，15～25層800"玻纖織布層(4)組成，所述各層之間通過與樹脂相配的硬化劑浸漬后加壓成一整體。
專利摘要本實用新型技術是一種防彈、防撞、防暴的三防車車身殼體結構。它是用特殊的高分子復合材料及防彈材料配合車型的型體設計構成。該車殼體各部分為一體成型件，無焊縫跡，不銹蝕，防盜密封性，隔音性較為理想。車窗采用先進的防彈安全玻璃。該車身與一般車身外表上毫無區(qū)別，隱蔽性好，配裝相應的底盤、發(fā)動機使之成為理想的防彈、防撞、防暴的三防車。為公、檢、法、司和有關部門執(zhí)行特殊任務時，以及金融系統(tǒng)運鈔過程中的一種理想的防護專用運輸工具。
文檔編號B62D29/00GK2190595SQ94208480
公開日1995年3月1日 申請日期1994年4月15日 優(yōu)先權日1994年4月15日
發(fā)明者鐘世奇, 許華培, 劉勇, 左廷吉, 鄔偉華 申請人:重慶專用汽車制造總廠