專利名稱:平路上、下樓兩用車的制作方法
本實(shí)用新型是為送貨上下樓和平路運(yùn)載重物多用途小型運(yùn)輸工具。是根據(jù)對現(xiàn)有技術(shù)“三星輪”的改進(jìn)與一般帶有萬向輪的小車結(jié)構(gòu)相結(jié)合而創(chuàng)新的適于實(shí)用的技術(shù)方案。
一般的爬樓手拉車采用“三星輪”機(jī)械傳動原理。具體的說，爬樓手拉車兩邊各有三個(gè)輪，三個(gè)軸由呈120°夾角的輻射三角架連接，爬樓時(shí)在牽引力作用下，三角架繞車軸翻轉(zhuǎn)，靠三個(gè)輪不斷地接觸升高階梯面遞升爬樓，走平路時(shí)使用者不僅要施加水平牽引力，同時(shí)還要抵消貨物的部分重力。
三星輪爬樓時(shí)，三個(gè)輪依次翻轉(zhuǎn)，車軸的運(yùn)動軌跡近似一條擺動幅度較大的上升曲線，小車不可避免產(chǎn)生一些振動和沖擊，本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種上下樓時(shí)振動小省力，走平路迴轉(zhuǎn)靈活，行走平穩(wěn)的小車。
設(shè)計(jì)構(gòu)思是在三星輪原理基礎(chǔ)上進(jìn)一步改善。主旋轉(zhuǎn)體有六根輻射條，將旋轉(zhuǎn)體六等分，輻射條外端通過軸裝上滾輪，三個(gè)大滾輪呈三角分布在一個(gè)圓周上，三個(gè)小滾輪分別位于兩大滾輪之間，它們也呈三角分布在一個(gè)圓周上，根據(jù)樓梯凳的高度和寬度，合理設(shè)計(jì)支持大小滾輪的輻條長度，使小車在上、下樓時(shí)六個(gè)滾輪依次接觸梯面運(yùn)行，圖4是該車上下樓時(shí)車軸運(yùn)動軌跡示意圖，由于增加了滾輪，旋轉(zhuǎn)體每次翻轉(zhuǎn)60°(原三星輪旋轉(zhuǎn)體翻轉(zhuǎn)120°)車軸上升軌跡曲線擺動幅度減小，減小了小車爬樓時(shí)的振動。又由于滾輪增多，貨物重力作用線通過滾輪軸心的次數(shù)增多，也使得牽引者省力。
本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容包括整體結(jié)構(gòu)和特殊部分結(jié)構(gòu)兩部分。
一、整體結(jié)構(gòu)包括一對旋轉(zhuǎn)體，三角連架立柱，立柱活動支承，車架，長車軸，萬向輪和壓板八個(gè)主要部件。
車架用鋼管圍成，上部彎成半圓手柄，靠近手柄橫向焊一根園鋼，用于支承立柱，中部橫向焊有凹圓弧形連接鋼管，用以支托液化氣瓶，上部的橫向鋼管兩端焊有兩個(gè)與車架成鈍角的鋼板，在靠近下橫鋼管處車架兩邊的縱向鋼管上對稱地焊一對長車軸支承塊，塊上的園弧凹槽用于長車軸的安裝聯(lián)接。
三角架用圓鋼彎成三角開口叉架，叉桿前端分別對稱地焊上鋼套，便于使長車軸穿入連接，三角連架的頂角上焊有鋼板，鋼板上安裝萬向輪支架和立柱。三角連架把車長軸上安裝的旋轉(zhuǎn)體和萬向輪連接起來，實(shí)際上起到小車底盤的作用。
立柱用鋼管制成，立柱上鉆有若干孔，立柱一端用銷連接在三角連架的三角頭鋼板上，且能轉(zhuǎn)動。立柱的另一頭通過立柱活支承的內(nèi)孔。
立柱活支承用鑄鐵制造，它是兩個(gè)軸線互相垂直的圓柱套用一根加強(qiáng)筋連接而成，立柱穿入其中一個(gè)圓柱套的內(nèi)孔，而另一個(gè)圓柱套將套入車架的靠近手柄處的圓鋼，立柱活支承把三角連架、立柱和車架連成三角整體，用長銷子通過圓柱套孔壁的小孔插入立柱不同位置上的軸向孔，就能調(diào)節(jié)小車車把離地面的高度。
長車軸用圓鋼管制作，兩頭制成階梯，軸的中間段開有橫向槽，兩槽間距使得車架兩邊焊上的長車軸支承塊正好嵌入長車軸嵌入車架兩邊的一對長車軸支承塊圓弧凹槽后，壓板卡進(jìn)長車軸中間段的橫向槽，再用螺釘把壓板固定在車架的長車軸支承塊上，從而使長車軸與車架連在一起，而且限制長車軸在車架的弧形凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動。三角連架的叉桿鋼套穿入長車軸兩頭，位于支承塊內(nèi)側(cè)，長車軸兩外側(cè)最后再裝上旋轉(zhuǎn)體，用銷釘定位使之不脫落，這樣小車的組裝完成。
小車走平路時(shí)，立柱放長，萬向輪與一對旋轉(zhuǎn)體呈三角支承，使用人只需水平方向施力驅(qū)動小車行進(jìn)，萬向輪使小車轉(zhuǎn)向靈活，上下樓時(shí)調(diào)節(jié)銷子插入立柱軸向孔的位置，使萬向輪抬起，這時(shí)僅一對旋轉(zhuǎn)體與梯面接觸實(shí)現(xiàn)上下樓。
二、特殊部位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖4是旋轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)圖，用鋼板在軸套上焊接成向四周輻射的6對長條形輻射條。每對輻射條對應(yīng)地分別焊在軸套上下兩端，在同一平面上的6根輻射條六等分均勻(即相臨兩根輻射條夾角均為60°)。每對輻射條間通過軸安裝有滾輪，滾輪軸有定位銷，定位銷還可以用螺釘固定在輻射板上，使得滾輪軸不得在輻射條孔中轉(zhuǎn)動。三對長輻條呈三角均布，三對短輻條也呈三角均布，長輻條端安裝有大滾輪，短輻條端安裝有小滾輪。
圖1是平路行走時(shí)小車結(jié)構(gòu)圖。
其引出線序號1～8的部件名稱為(1)旋轉(zhuǎn)體 (2)車架(3)立柱活支承 (4)立柱(5)三角連架 (6)萬向輪(7)長軸 (8)壓板圖2是小車上下樓狀態(tài)圖圖3是旋轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)圖圖4是小車上下樓時(shí)車軸運(yùn)動軌跡示意圖。
權(quán)利要求
1.一種平路上、下樓兩用車，由車架、三角連架、立柱、萬向輪、長車軸和旋轉(zhuǎn)體構(gòu)成，其特征在于，旋轉(zhuǎn)體有六根輻射條，相鄰兩輻射條間夾角都為60°，輻射條外端都裝有滾輪，a)三個(gè)大滾輪在一圓周上等分；b)三個(gè)小滾輪在一圓周上等分；c)大、小滾輪互相交錯(cuò)在一個(gè)平面內(nèi)；d)三個(gè)大滾輪的輻射條長度與三個(gè)小滾輪的輻射條長度不相同，使得上下樓時(shí)六個(gè)大小滾輪依次接觸樓梯面運(yùn)行；e)每個(gè)滾輪軸兩端的銷子用螺釘固定在輻射條上，使?jié)L輪軸不能在輻射條端孔中轉(zhuǎn)動。
2.權(quán)利要求
1所述的平路上、下樓兩用車，其特征是長車軸(7)中段開有橫向槽，壓板(8)卡入橫向槽用螺釘固定在車架(2)的長車軸支承塊上，使長軸不能在車架的弧形凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動。
3.權(quán)利要求
1所述的平路上、下樓兩用車，其特征是立柱(4)軸向鉆有若干孔，長銷子插入不同的孔內(nèi)可以調(diào)節(jié)立柱的升降位置。
專利摘要
本實(shí)用新型平路上下樓兩用車所屬技術(shù)領(lǐng)域：
B作業(yè)和運(yùn)輸工具。它的主要特點(diǎn)是滾動輪是根據(jù)“三星輪”傳動原理進(jìn)一步改進(jìn)為六個(gè)小滾輪。上下樓時(shí)，六個(gè)滾輪依次接觸梯面運(yùn)行，從而減少小車振動，走平路時(shí)萬向輪與滾動輪三點(diǎn)接觸地面，使小車回轉(zhuǎn)靈活，牽引省力。
文檔編號B62B3/00GK86204603SQ86204603
公開日1987年7月8日 申請日期1986年7月2日
發(fā)明者阮建洲 申請人:阮建洲導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan