專利名稱:掛車防護(hù)網(wǎng)的制作方法
本實(shí)用新型是關(guān)于公路運(yùn)輸方面掛車防護(hù)網(wǎng)的發(fā)明。
為提高運(yùn)輸能力，有的卡車帶有掛車。在卡車與掛車連接的牽引桿兩側(cè)，形成一個(gè)空檔，由于人、畜往往不太注意后面的掛車，容易造成交通事故。為了保證運(yùn)輸安全，防止和減少人、畜被掛車撞壞的危險(xiǎn)發(fā)生，在卡車與掛車空檔的兩側(cè)，都應(yīng)安裝具有防護(hù)性能的掛車防護(hù)網(wǎng)。有一種已公知的掛車防護(hù)網(wǎng)，它是在牽引桿左右兩側(cè)各固定一拉桿，在拉桿上裝有一長(zhǎng)度為空檔0.5倍的固定防護(hù)網(wǎng)。這種防護(hù)網(wǎng)對(duì)防止人、畜被掛車撞上有一定的作用，但由于在防護(hù)網(wǎng)與卡車和掛車之間仍有空檔，故仍有人、畜被掛車撞壞的可能。但是，如果這種防護(hù)網(wǎng)的長(zhǎng)度加長(zhǎng)到空檔那么長(zhǎng)，卡車牽引掛車在行駛過程中的轉(zhuǎn)彎、倒車和上下坡都使防護(hù)網(wǎng)遭到破壞。
本實(shí)用新型的目的是提供一種掛車防護(hù)網(wǎng)，其防護(hù)區(qū)域?yàn)樽钥ㄜ嚭筝喼翏燔嚽安恐g，并且能保證卡車牽引掛車在行駛中的要求而不致破壞掛車防護(hù)網(wǎng)。
本實(shí)用新型的特征是具有固定在牽引車箱上的前懸架1和固定在掛車上的后懸架7，連接在一起的連接架4和網(wǎng)片5分別與前懸架1和后懸架7相鉸接。
用于連接前懸架1和連接架4的鉸接件2是可拆卸的，其轉(zhuǎn)動(dòng)中心垂直地面。
用于連接網(wǎng)片5和后懸架7的鉸接件具有一個(gè)上滑套6、下滑套9和一個(gè)能在滑套中上下滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的滑桿8。
連接于連接架4和后懸架7之間的網(wǎng)片5是由若干片連板鉸接而成，鉸接點(diǎn)都可轉(zhuǎn)動(dòng)。
上滑套6的上下滑桿8上和前懸架1與連接架4鉸接處的上下各裝有減震彈簧3。
由若干片連板鉸接而成的網(wǎng)片5兩端分別與連接架4和上滑套6下滑套9鉸接，網(wǎng)片5的各鉸接點(diǎn)都可轉(zhuǎn)動(dòng)，形成網(wǎng)片5的伸縮。固定在掛車上的后懸架7與滑桿8鉸接，滑桿既可在上、下滑套中滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，又可繞與行駛方向垂直的水平軸11轉(zhuǎn)動(dòng)，左右網(wǎng)片各有一拉桿10與牽引桿連接。
使用該種掛車防護(hù)網(wǎng)后由于防護(hù)區(qū)域大、醒目、能引起人、畜的注意，可防止和減少傷亡事故，并且該掛車防護(hù)網(wǎng)能隨著卡車與掛車的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，滿足卡車帶掛車在行駛中的要求而不受破壞。如果卡車不帶掛車時(shí)，可把防護(hù)網(wǎng)從前懸架1與連接架4的鉸接處拆下。由于在上滑套6的上下、滑桿8上和前懸架1與連接架4的上下鉸接處各裝有一個(gè)緩沖減震彈簧3、故能夠緩沖在行駛過程中網(wǎng)片5的上下顛簸，延長(zhǎng)掛車防護(hù)網(wǎng)的使用壽命。
圖1是掛車防護(hù)網(wǎng)的主視圖。
圖2是掛車防護(hù)網(wǎng)左片的俯視圖。
圖1描述了掛車防護(hù)網(wǎng)，前懸架1用螺栓固定在卡車車箱下面的橫梁上，連接架4與前懸架1鉸接并可繞垂直地面的軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，在鉸接處裝有彈簧3，由多片連板鉸接的網(wǎng)片5的兩端分別與連接架4、上滑套6和下滑套9鉸接，且能繞各鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)形成網(wǎng)片5的伸縮，后懸架7用螺栓固定在掛車上，并與滑桿8鉸接，滑桿8可繞該鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)并可在上滑套6、下滑套9中滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，彈簧3安裝在上滑套6的上下方并套在滑桿8上。該掛車防護(hù)網(wǎng)高度為450毫米，其下端離地面的距離空載時(shí)為500毫米。
圖2描述了掛車防護(hù)網(wǎng)的拉桿11與牽引桿和網(wǎng)片5的連接。
權(quán)利要求
1.一種掛車防護(hù)網(wǎng)，安裝于卡車和掛車之間空檔的兩側(cè)，其特征是具有固定在牽引車箱上的前懸架1和固定在掛車上的后懸架7，連接在一起的連接架4和網(wǎng)片5分別與前懸架1和后懸架7相鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1的掛車防護(hù)網(wǎng)，其特征是用于連接前懸架1和連接架4的鉸接件2是可拆卸的，其轉(zhuǎn)動(dòng)中心垂直地面。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1或2的掛車防護(hù)網(wǎng)，其特征是用于連接網(wǎng)片5和后懸架7的鉸接件具有一個(gè)上滑套6、下滑套9和一個(gè)能在滑套中上、下滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的滑桿8。
4.根據(jù)權(quán)利要求
3的掛車防護(hù)網(wǎng)，連接于連接架4和后懸架7之間的網(wǎng)片5是由多片連板鉸接而成，鉸接點(diǎn)都可轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求
4的掛車防護(hù)網(wǎng)，其特征是上滑套6的上、下滑桿8上和前懸架1與連接架4鉸接處的上下各裝有減震彈簧3。
專利摘要
本實(shí)用新型是關(guān)于公路運(yùn)輸方面掛車防護(hù)網(wǎng)的發(fā)明。該掛車防護(hù)網(wǎng)由固定在卡車上的前懸架1、與前懸架1相鉸接的連接架4、連接于連接架4和后懸架7之間的網(wǎng)片5和固定在掛車上的后懸架7等構(gòu)成。能滿足卡車帶掛車在行駛中的各項(xiàng)要求而不受到破壞，可防止和減少掛車對(duì)人、畜可能造成的危害。
文檔編號(hào)B62D63/08GK86204520SQ86204520
公開日1987年5月6日 申請(qǐng)日期1986年6月28日
發(fā)明者耿福全 申請(qǐng)人:耿福全導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan