專利名稱：一種油、氣兩用燃燒器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體地涉及一種油、氣兩用燃燒器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的燃?xì)饣蛘呷加腿紵龣C(jī)主要采用凸輪連桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)風(fēng)氣比或風(fēng)油比進(jìn)行調(diào)節(jié)?，F(xiàn)有配風(fēng)的風(fēng)機(jī)風(fēng)門與燃?xì)饬髁空{(diào)節(jié)閥通過(guò)伺服電機(jī)帶動(dòng)凸輪連桿機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)氣比的連續(xù)同步調(diào)節(jié)。伺服電機(jī)一般采用旋向開(kāi)關(guān)式控制；也有采用風(fēng)機(jī)風(fēng)門直接控制風(fēng)量，同時(shí)反饋風(fēng)門位置信號(hào)；還有采用風(fēng)機(jī)變頻控制風(fēng)量，反饋電流或頻率信號(hào)?，F(xiàn)有燃?xì)饬坑胁捎秒A躍調(diào)節(jié)的方式進(jìn)行控制，反饋或不反饋階躍級(jí)數(shù)信號(hào)；也有燃?xì)饬坎捎盟欧姍C(jī)帶動(dòng)的調(diào)節(jié)閥門來(lái)控制，同時(shí)反饋閥門位置信號(hào)；還有些燃?xì)饣蛉加偷淖詣?dòng)控制燃燒機(jī)采用連桿聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行同步調(diào)節(jié)?！0003]采用凸輪連桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)風(fēng)氣比或風(fēng)油比進(jìn)行調(diào)節(jié)存在機(jī)械間隙較大、能耗高、效率低等問(wèn)題，尤其是用于油、氣兩用燃燒器時(shí)，不能同時(shí)兼顧重油和燃?xì)獾娘L(fēng)油比和風(fēng)氣t匕，風(fēng)氣比和風(fēng)油比調(diào)節(jié)精度低，負(fù)荷調(diào)節(jié)比受到極大限制，無(wú)法實(shí)現(xiàn)風(fēng)氣比和風(fēng)油比的精確微調(diào)，燃燒機(jī)無(wú)法達(dá)到最佳的燃燒狀態(tài)。有些地方天然氣非常豐富，燃?xì)鈨r(jià)格較低，以重油為單一燃料的燃燒器致使浙青拌和站生產(chǎn)成本提高，以燃?xì)鉃閱我蝗剂系娜紵龣C(jī)在有些地方燃燒成本較高，現(xiàn)有的燃燒機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)燃料的油、氣兩用。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有的燃燒機(jī)使用燃料單一，無(wú)法滿足不同場(chǎng)合使用要求。針對(duì)現(xiàn)有的燃?xì)饣蛘呷加腿紵龣C(jī)采用凸輪連桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)風(fēng)氣比或風(fēng)油比進(jìn)行調(diào)節(jié)存在一些缺點(diǎn)，本實(shí)用新型技術(shù)提供一種油、氣兩用燃燒器，包括燃燒器和監(jiān)測(cè)、控制系統(tǒng)，其特征在于所述燃燒器包括燃燒機(jī)裝置、燃?xì)夤┙o系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、助燃空氣供給系統(tǒng)；所述燃燒機(jī)裝置，包括點(diǎn)火器、光電管、穩(wěn)焰盤和噴油嘴；所述燃?xì)夤┙o系統(tǒng)通過(guò)管道將燃?xì)馔ㄈ肴紵龣C(jī)裝置中、且該管道上設(shè)有燃?xì)膺M(jìn)氣量控制裝置，燃油供給系統(tǒng)通過(guò)管道將燃油送入燃燒機(jī)裝置中、且該管道上設(shè)有燃油進(jìn)油量控制裝置，助燃空氣供給系統(tǒng)通過(guò)管道將助燃空氣通入燃燒機(jī)裝置中，該管道上設(shè)有助燃空氣進(jìn)氣量控制裝置；所述燃?xì)膺M(jìn)氣量、燃油流量、助燃空氣進(jìn)氣量分別由獨(dú)立的控制裝置調(diào)節(jié)，通過(guò)調(diào)節(jié)燃?xì)夂椭伎諝獾倪M(jìn)氣量控制燃燒器風(fēng)氣比，通過(guò)調(diào)節(jié)燃油流量和助燃空氣進(jìn)氣量控制燃燒器的風(fēng)油比。進(jìn)一步的，所述燃?xì)膺M(jìn)氣量控制裝置為電動(dòng)蝶閥，燃油進(jìn)油量控制裝置為變頻油泵或燃油流量計(jì)；所述助燃空氣進(jìn)氣量控制裝置為變頻控制風(fēng)機(jī)或伺服電機(jī)風(fēng)門。進(jìn)一步的，所述燃燒機(jī)裝置還包括點(diǎn)火燃?xì)夤┙o管路，所述點(diǎn)火燃?xì)夤┙o管路通過(guò)管道將燃?xì)馑腿朦c(diǎn)火器中，其包括依次連接在管道上的減壓閥、過(guò)濾器、煤氣閥。進(jìn)一步的，所述燃?xì)夤┙o系統(tǒng)包括依次連通在管道上的燃?xì)膺^(guò)濾器、燃?xì)鈮毫Φ烷_(kāi)關(guān)、燃?xì)饨M合氣閥、燃?xì)鈮毫Ω唛_(kāi)關(guān)、燃?xì)膺M(jìn)氣量控制裝置。進(jìn)一步的，燃油供給系統(tǒng)包括燃油供管路和壓縮空氣管路，所述燃油管路包括依次連接在管道上的過(guò)濾器、燃油進(jìn)油量控制裝置、氣動(dòng)三通閥、油路清掃閥、霧化閥，所述壓縮空氣管路與霧化閥連通，通過(guò)管道將壓縮空氣通入霧化閥中。進(jìn)一步的，所述燃油供給系統(tǒng)上還設(shè)有燃油回路，所述燃油回路與氣動(dòng)三通閥連通。進(jìn)一步的，所述壓縮空氣管路的管道上設(shè)有氣體減壓過(guò)濾器。進(jìn)一步的，所述助燃空氣供給系統(tǒng)，通過(guò)管道將助燃?xì)馔ㄈ肴紵龣C(jī)裝置中，包括依次連通在管道上的變頻控制鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)壓開(kāi)關(guān)、風(fēng)量調(diào)節(jié)閥。進(jìn)一步的，監(jiān)測(cè)、控制系統(tǒng)與燃燒器的燃?xì)膺M(jìn)氣量控制裝置、燃油進(jìn)油量控制裝
置、助燃空氣進(jìn)氣量控制裝置連接，通過(guò)監(jiān)測(cè)判定的燃燒器的燃燒狀態(tài)進(jìn)一步控制燃燒器的風(fēng)氣比、風(fēng)油比。進(jìn)一步的，所述監(jiān)測(cè)、控制系統(tǒng)包括煙氣溫度監(jiān)測(cè)裝置、煙氣含氧量監(jiān)測(cè)裝置、火焰輻射監(jiān)測(cè)裝置、火焰圖像提取裝置、燃燒器控制器，所述煙氣溫度監(jiān)測(cè)裝置、煙氣含氧量監(jiān)測(cè)裝置、火焰輻射監(jiān)測(cè)裝置所監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)和火焰圖像提取裝置提取的火焰圖像信息輸入燃燒器控制器中，燃燒器控制器通過(guò)多信息融合算法對(duì)燃燒器的燃燒狀態(tài)進(jìn)行判定。本實(shí)用新型具有如下有益效果傳統(tǒng)的燃?xì)馊紵鞯娜細(xì)夂椭伎諝獠捎盟欧姍C(jī)帶動(dòng)凸輪連桿機(jī)構(gòu)來(lái)控制風(fēng)氣比，風(fēng)氣比基本上作為常量來(lái)進(jìn)行控制，無(wú)法使燃燒器處于最優(yōu)燃燒狀態(tài)。本實(shí)用新型通過(guò)大量實(shí)驗(yàn)得到不同負(fù)荷下的燃?xì)馊紵鞯娘L(fēng)氣比，采用電動(dòng)蝶閥對(duì)燃?xì)饬髁窟M(jìn)行控制，采用變頻油泵對(duì)燃油流量進(jìn)行控制，采用變頻機(jī)構(gòu)對(duì)助燃空氣風(fēng)機(jī)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)燃?xì)獗群腿加捅鹊脑诰€準(zhǔn)確控制。溫度在線監(jiān)測(cè)裝置、煙氣含氧量監(jiān)測(cè)裝置、火焰輻射監(jiān)測(cè)裝置及火焰圖像提取，通過(guò)多信息融合算法，對(duì)燃燒器燃燒狀態(tài)進(jìn)行判定，進(jìn)一步提高燃燒器風(fēng)氣比和風(fēng)油比的控制精度，提高燃燒器的燃燒效率。本實(shí)用新型能同時(shí)兼顧天燃?xì)?、重油、渣油等燃料，在不同的地域適用范圍廣，節(jié)省了燃料成本。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例油、氣兩用燃燒器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例燃燒器監(jiān)測(cè)、控制系統(tǒng)的工作流程圖。
具體實(shí)施方式
為了更好的理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型提供的實(shí)施例。參照?qǐng)DI、圖2所示，一種油、氣兩用燃燒器，包括燃燒器和監(jiān)測(cè)、控制系統(tǒng)；燃燒器包括燃燒機(jī)裝置I、燃?xì)夤┙o系統(tǒng)2、燃油供給系統(tǒng)3、助燃空氣供給系統(tǒng)4、監(jiān)測(cè)、控制系統(tǒng)；燃燒機(jī)裝置1，包括點(diǎn)火器11、點(diǎn)火燃?xì)夤┙o管路12、光電管13、穩(wěn)焰盤14和噴油嘴15 ;點(diǎn)火燃?xì)夤┙o管路12，包括依次連接在管道上的減壓閥121、過(guò)濾器122、煤氣閥123 ；燃?xì)夤┙o系2統(tǒng)包括依次連通在管道上的燃?xì)膺^(guò)濾器21、燃?xì)鈮毫Φ烷_(kāi)關(guān)22、燃?xì)饨M合氣閥23、燃?xì)鈮毫Ω唛_(kāi)關(guān)24、電動(dòng)蝶閥25，燃?xì)馔ㄟ^(guò)管路送入燃燒機(jī)I中；燃油供給系統(tǒng)3包括依次連接在管路上的過(guò)濾器31、變頻油泵32、氣動(dòng)三通閥33、油路清掃閥34、霧化閥35，該燃油供給系統(tǒng)上還設(shè)有燃油回路36和壓縮空氣供給管道37，燃油回路36與氣動(dòng)三通閥33連接、壓縮空氣管道37與霧化閥35連通，壓縮空氣管道37上設(shè)有氣體減壓過(guò)濾器371 ；助燃空氣供給系統(tǒng)4，通過(guò)管路將燃?xì)馔ㄈ肴紵龣C(jī)裝置中，包括依次連通在管道上的變頻控制鼓風(fēng)機(jī)41、風(fēng)壓開(kāi)關(guān)42、風(fēng)量調(diào)節(jié)閥43 ；監(jiān)測(cè)、控制系統(tǒng)包括煙氣溫度監(jiān)測(cè)裝置、煙氣含氧量監(jiān)測(cè)裝置、火焰輻射監(jiān)測(cè)裝置、火焰圖像提取裝置、燃燒器控制器，所述煙氣溫度監(jiān)測(cè)裝置、煙氣含氧量監(jiān)測(cè)裝置、火焰 輻射監(jiān)測(cè)裝置所監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)和火焰圖像提取裝置提取的火焰圖像信息輸入燃燒器控制器中，燃燒器控制器通過(guò)多信息融合算法對(duì)燃燒器的燃燒狀態(tài)進(jìn)行判定；燃燒器控制器與燃?xì)膺M(jìn)氣量控制裝置、燃油進(jìn)油量控制裝置、助燃空氣進(jìn)氣量控制裝置連接，通過(guò)監(jiān)測(cè)判定的燃燒器的燃燒狀態(tài)進(jìn)一步控制燃燒器的風(fēng)氣比、風(fēng)油比。圖I、圖2所示，具體實(shí)施例的工作流程如下燃?xì)庖来谓?jīng)過(guò)燃?xì)膺^(guò)濾器21、燃?xì)鈮毫Φ烷_(kāi)關(guān)22、燃?xì)饨M合氣閥23、燃?xì)鈮毫Ω唛_(kāi)關(guān)24、電動(dòng)蝶閥25送入燃燒機(jī)I中，通過(guò)燃燒器控制器和電動(dòng)蝶閥25能準(zhǔn)確獨(dú)立控制燃
氣進(jìn)氣量；燃油依次經(jīng)過(guò)濾器31、變頻油泵32、氣動(dòng)三通閥33、油路清掃閥34進(jìn)入油槍的燃油管路，通過(guò)燃燒器控制器和變頻油泵32能準(zhǔn)確獨(dú)立控制燃油流量，燃油在壓縮空氣的沖擊下從噴油嘴15噴出，油霧和助燃空氣在燃燒機(jī)中充分混合，形成具有良好穩(wěn)定性的剛性主火火焰；助燃空氣依次經(jīng)過(guò)變頻鼓風(fēng)機(jī)41、風(fēng)壓開(kāi)關(guān)42和風(fēng)量調(diào)節(jié)閥43，通過(guò)燃燒器控制器和變頻鼓風(fēng)機(jī)41能準(zhǔn)確獨(dú)立控制助燃空氣進(jìn)氣量，助燃空氣從燃燒機(jī)中噴出，由穩(wěn)焰盤14形成科學(xué)、合理的多層配風(fēng)，經(jīng)點(diǎn)火火焰引燃，形成良好穩(wěn)定性的主火火焰；主燃燒火焰形成前，點(diǎn)火器11由高壓點(diǎn)火針釋放的電弧形成點(diǎn)火火焰，光電管13能準(zhǔn)確感應(yīng)點(diǎn)火火焰是否形成，穩(wěn)焰盤14用于形成穩(wěn)定的主火焰，噴油嘴15噴出霧化后燃油，形成高效的燃燒火焰。監(jiān)測(cè)、控制系統(tǒng)的煙氣溫度監(jiān)測(cè)裝置、煙氣含氧量監(jiān)測(cè)裝置、火焰輻射監(jiān)測(cè)裝置所監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)和火焰圖像提取裝置提取的火焰圖像信息輸入燃燒器控制器中，燃燒器控制器通過(guò)多信息融合算法對(duì)燃燒器的燃燒狀態(tài)進(jìn)行判定；燃燒器控制器與電動(dòng)蝶閥25、變頻油泵32、變頻鼓風(fēng)機(jī)41連接，通過(guò)監(jiān)測(cè)判定的燃燒器的燃燒狀態(tài)進(jìn)一步控制燃燒器的風(fēng)氣比、風(fēng)油比。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，故不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍及說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種油、氣兩用燃燒器，包括燃燒器和監(jiān)測(cè)、控制系統(tǒng)，其特征在于所述燃燒器包括燃燒機(jī)裝置、燃?xì)夤┙o系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、助燃空氣供給系統(tǒng)； 所述燃燒機(jī)裝置，包括點(diǎn)火器、光電管、穩(wěn)焰盤和噴油嘴； 所述燃?xì)夤┙o系統(tǒng)通過(guò)管道將燃?xì)馔ㄈ肴紵龣C(jī)裝置中、且該管道上設(shè)有燃?xì)膺M(jìn)氣量控制裝置，燃油供給系統(tǒng)通過(guò)管道將燃油送入燃燒機(jī)裝置中、且該管道上設(shè)有燃油進(jìn)油量控制裝置，助燃空氣供給系統(tǒng)通過(guò)管道將助燃空氣通入燃燒機(jī)裝置中，該管道上設(shè)有助燃空氣進(jìn)氣量控制裝置； 所述燃?xì)膺M(jìn)氣量、燃油流量、助燃空氣進(jìn)氣量分別由獨(dú)立的控制裝置調(diào)節(jié)，通過(guò)調(diào)節(jié)燃?xì)夂椭伎諝獾倪M(jìn)氣量控制燃燒器風(fēng)氣比，通過(guò)調(diào)節(jié)燃油流量和助燃空氣進(jìn)氣量控制燃燒器的風(fēng)油比。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油、氣兩用燃燒器，其特征在于所述燃?xì)膺M(jìn)氣量控制裝置為電動(dòng)蝶閥，燃油進(jìn)油量控制裝置為變頻油泵或燃油流量計(jì)；所述助燃空氣進(jìn)氣量控制裝置為變頻控制風(fēng)機(jī)或伺服電機(jī)風(fēng)門。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油、氣兩用燃燒器，其特征在于所述燃燒機(jī)裝置還包括點(diǎn)火燃?xì)夤┙o管路，所述點(diǎn)火燃?xì)夤┙o管路通過(guò)管道將燃?xì)馑腿朦c(diǎn)火器中，其包括依次連接在管道上的減壓閥、過(guò)濾器、煤氣閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油、氣兩用燃燒器，其特征在于所述燃?xì)夤┙o系統(tǒng)包括依次連通在管道上的燃?xì)膺^(guò)濾器、燃?xì)鈮毫Φ烷_(kāi)關(guān)、燃?xì)饨M合氣閥、燃?xì)鈮毫Ω唛_(kāi)關(guān)、燃?xì)膺M(jìn)氣量控制裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油、氣兩用燃燒器，其特征在于燃油供給系統(tǒng)包括燃油供管路和壓縮空氣管路，所述燃油管路包括依次連接在管道上的過(guò)濾器、燃油進(jìn)油量控制裝置、氣動(dòng)三通閥、油路清掃閥、霧化閥，所述壓縮空氣管路與霧化閥連通，通過(guò)管道將壓縮空氣通入霧化閥中。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油、氣兩用燃燒器，其特征在于所述燃油供給系統(tǒng)上還設(shè)有燃油回路，所述燃油回路與氣動(dòng)三通閥連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油、氣兩用燃燒器，其特征在于所述壓縮空氣管路的管道上設(shè)有氣體減壓過(guò)濾器。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油、氣兩用燃燒器，其特征在于所述助燃空氣供給系統(tǒng)，通過(guò)管道將助燃?xì)馔ㄈ肴紵龣C(jī)裝置中，包括依次連通在管道上的變頻控制鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)壓開(kāi)關(guān)、風(fēng)量調(diào)節(jié)閥。
9.根據(jù)上述任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的油、氣兩用燃燒器，其特征在于監(jiān)測(cè)、控制系統(tǒng)與燃燒器的燃?xì)膺M(jìn)氣量控制裝置、燃油進(jìn)油量控制裝置、助燃空氣進(jìn)氣量控制裝置連接，通過(guò)監(jiān)測(cè)結(jié)果判定燃燒器的燃燒狀態(tài)進(jìn)一步控制燃燒器的風(fēng)氣比、風(fēng)油比。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的油、氣兩用燃燒器，其特征在于所述監(jiān)測(cè)、控制系統(tǒng)包括煙氣溫度監(jiān)測(cè)裝置、煙氣含氧量監(jiān)測(cè)裝置、火焰輻射監(jiān)測(cè)裝置、火焰圖像提取裝置、燃燒器控制器，所述煙氣溫度監(jiān)測(cè)裝置、煙氣含氧量監(jiān)測(cè)裝置、火焰輻射監(jiān)測(cè)裝置所監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)和火焰圖像提取裝置提取的火焰圖像信息輸入燃燒器控制器中，燃燒器控制器通過(guò)多信息融合算法對(duì)燃燒器的燃燒狀態(tài)進(jìn)行判定。
專利摘要一種油、氣兩用燃燒器，包括燃燒器和監(jiān)測(cè)、控制系統(tǒng)，所述燃燒器包括燃燒機(jī)裝置、燃?xì)夤┙o系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、助燃空氣供給系統(tǒng)；所述燃?xì)膺M(jìn)氣量、燃油流量、助燃空氣進(jìn)氣量分別由獨(dú)立的控制裝置調(diào)節(jié)，通過(guò)調(diào)節(jié)燃?xì)夂椭伎諝獾倪M(jìn)氣量控制燃燒器風(fēng)氣比，通過(guò)調(diào)節(jié)燃油流量和助燃空氣進(jìn)氣量控制燃燒器的風(fēng)油比；監(jiān)測(cè)、控制系統(tǒng)與燃燒器的燃?xì)膺M(jìn)氣量控制裝置、燃油進(jìn)油量控制裝置、助燃空氣進(jìn)氣量控制裝置連接，監(jiān)測(cè)、控制系統(tǒng)通過(guò)監(jiān)測(cè)判定燃燒器的燃燒狀態(tài)進(jìn)一步控制燃燒器的風(fēng)氣比、風(fēng)油比。本實(shí)用新型提高燃燒器風(fēng)氣比和風(fēng)油比的控制精度、提高燃燒效率，同時(shí)能兼顧天燃?xì)狻⒅赜?、渣油等燃料，適用范圍廣，節(jié)省了燃料成本。
文檔編號(hào)F23D17/00GK202733905SQ201220417288
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月22日
發(fā)明者鐘濤, 嚴(yán)子利, 楊建紅 申請(qǐng)人:福建南方路面機(jī)械有限公司