專利名稱：自行車移動鞍座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車鞍座，特別地是一種可以作水平前后移動的鞍座。
在本發(fā)明中“自行車”一詞的含意，包括助力車，即以動力驅(qū)動的自行車現(xiàn)有自行車的鞍座，只能作上下高低的調(diào)節(jié)，以滿足不同身高的騎車者的需要。但是，對于身高手長的騎車者，鞍座與車把手之間的距離雖然會嫌太短，但礙于鞍座的水平位置不能前后調(diào)節(jié)，也無法改變。此外，經(jīng)驗(yàn)表明，騎自行車時(shí)騎車重心的適當(dāng)改變，可以減少疲勞，尤其是在上坡或者長矩離騎車的時(shí)候。
本發(fā)明的目的是，提供一種自行車移動式鞍座，騎車者可以方便地在騎車時(shí)前后移動鞍座座墊，從而調(diào)節(jié)座墊與車把手之間的距離，它具有結(jié)構(gòu)簡單，適用性強(qiáng)的特點(diǎn)。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下自行車移動鞍座，主要包括一固置于自行車車架上的底座，在該底座上配置一滑動座，它可相對于該底座前后平移，在滑動座上固置有鞍座座墊，此外，還設(shè)有一鎖定裝置，以鎖定該滑動座與該底座的相對位置。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是1.由于滑動座能相對于底座平移，因此，固定于滑動座上的座墊可以前后移動，騎車者在騎車時(shí)可以方便地改變座墊與車把手之間的距離;2.本鞍座主要由底座、滑動座及鎖定器組成，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，并可適用于各種自行車上使用。
下面結(jié)合附圖給出本發(fā)明之實(shí)施例，并作進(jìn)一步的詳述。


圖1系裝有本發(fā)明鞍座的自行車示意圖。
圖2系本發(fā)明鞍座底座之夾具示意圖。
圖3系本發(fā)明鞍座底座結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4系本發(fā)明鞍座底座之止移塊示意圖。
圖5系本發(fā)明鞍座滑動座之結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6系圖5之仰視圖。
圖7系本發(fā)明鞍座鎖定器剖視圖。
圖8系本發(fā)明鞍座座墊固接示意圖。
圖9系本發(fā)明長底座鞍座結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10系本發(fā)明鞍座長底座之示意圖。
圖11系圖10之仰視圖。
圖12系后鎖定鞍座裝配圖。
圖13系圖12之后鎖定器部件圖。
圖14系圖12之后鎖定器定位圖。
圖15系本發(fā)明鞍座之底座與載物架弓形連桿示意圖。
圖16系橫鎖器示意圖。
圖17系本發(fā)明鞍座后鎖定式長底座之示意圖。
圖18系本發(fā)明鞍座滑動座與座墊固接之示意圖。
圖19系本發(fā)明鞍座底座示意圖。
圖20系本發(fā)明鎖定器部件圖，顯示凸形螺母。
圖21系本發(fā)明鎖定器部件圖，顯示指動螺絲。
圖22系本發(fā)明V形車架固定撐架示意圖。
圖23系圖22之仰視圖。
參照圖1，本發(fā)明之鞍座，主要包括固置于自行車車架上的底座1，與該底座1相配置且可作相對平移的滑動座2，定位該滑動座2與底座1相對位置的鎖定裝置，以及固置于滑動座2之上的鞍座座墊8，其中，底座1的結(jié)構(gòu)可以參照圖3來說明，其主體系一長方形的板塊，該底座1的一端開有螺孔28，以便螺接用于與自行車車架固定的夾頭6(見圖2)，在底座1中部適當(dāng)位置還設(shè)有底座座管5，它可以插入自行車三角架的直擋，配合夾頭6可使該底座1牢固于自行車車架，此外，在底座1上還開有若干個(gè)定位孔9，且在底座1一端附近還設(shè)有滑動止移塊10;
參照圖5與圖6，滑動座2的主體系一塊截面呈工字型的槽鋼，為防止滑動座2從上述底座1滑出，滑動座2一端工字型彎邊11可做得較其余部份長出一段，在滑動座2上設(shè)有座管4，用來插固鞍座座墊8;但是，鞍座座墊8與滑動座2的固接，還可以采用將座墊架13直接焊接在滑動座2上的方法(見圖8)，此時(shí)，滑動座2無須再設(shè)置鞍座座管4;
作為鎖定裝置主要部件之一的鎖定器3，其結(jié)構(gòu)可以參照圖7來說明，殼套18經(jīng)由螺絲19固定于鎖座管20上，而該鎖座管20直接固定于滑動座2上，例如采用焊接固定方式，在殼套18中插有鎖桿14，其上端連有提片15，鎖桿14上繞有彈簧16，該彈簧16下端固定于穿過鎖桿14的梢子17，因此，當(dāng)鎖桿14插入底座1的定位孔9中時(shí)，即能使滑動座2與底座1相對鎖定，而當(dāng)用力提起鎖定器3提片15時(shí)，可使鎖桿14脫出底座1的定位孔9，從而恢復(fù)滑動座2相對底座1的滑動狀態(tài)。
與上述圖3所示的底座1結(jié)構(gòu)稍有不同，底座1還可做成如下的形式，參照圖19，在底座1的中部開有狹長滑槽40，而且，其與自行車三角架直擋固定的方式，也可由前述的底座座管5改成為U形夾41的形式;
顯然，對于前述設(shè)有滑槽40的底座1，其鎖定器結(jié)構(gòu)亦應(yīng)作相應(yīng)的調(diào)整，參照圖18至圖21，鎖定器43由凸形螺母42及指動螺絲45組成，其中，凸形螺母42的頭部裝入底座1的滑槽40中，而指動螺絲45則穿經(jīng)設(shè)于滑動座2上的通孔旋入凸形螺母42，于是，只要旋緊螺絲45即可鎖定滑座2與底座1的相對滑動，此外，為防止螺絲45的脫出，在其頭部可裝有止脫片44。
本發(fā)明之鞍座底座1的結(jié)構(gòu)，除了上述的其中央開有定位孔9與滑槽40的區(qū)別外，根據(jù)底座1是否與自行車載物架相連，還可以有長、短之別，參照圖9至圖11，長底座21后半部復(fù)于由連桿27和邊框22組成的載物架框架上面，成為載物架的一部份，該框架則經(jīng)由支撐桿23，連接夾片26，接頭24安裝于自行車后軸25上，上述的連桿27可以由弓形連桿39(見圖15和圖17)來取代;此外，鎖定器也可以做成與鞍座座墊8相連接的后鎖定形式，參照圖12～14及圖16，此后鎖定器包括貼于鞍座座墊8之下的壓板35，此壓板35下連定位桿32，在此定位桿32中開有槽孔37，定位桿32穿經(jīng)固定在滑動座2上的鎖座管33，當(dāng)壓板35受力后可以將定位桿32壓入底座1的定位孔9中，然后借助置于固定在滑動座2表面的橫鎖器31之中的鎖梢38，當(dāng)鎖梢38伸入定位桿32槽孔37時(shí)，即可將定位桿32鎖定，而當(dāng)拉動鎖梢38使之脫開槽孔37以后，借助彈簧34可使定位桿32脫開定位孔9，以恢復(fù)滑動座2的相對滑動狀態(tài)。
為適應(yīng)女式車V型車架的安裝，代替用于與車架橫檔固定的夾頭6，可采用如圖22與圖23所示的撐架50，其中，橫板46用螺絲經(jīng)螺孔28與底座1固定，而撐架邊49則夾在車架直擋外側(cè)，并經(jīng)由其槽孔47、48為底板1座管5緊固螺絲一并固定于車架直擋。
雖然上面已經(jīng)給出了本發(fā)明的實(shí)施例，但是所描述的本發(fā)明不應(yīng)認(rèn)為僅限于上述給出的實(shí)施例，因?yàn)閷Ρ绢I(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員來說，在閱讀了上述的描述后，容易就一些部件作出某些顯而易見的改變，例如，鎖定裝置還可以采用其它形式，底座與滑動座的滑動平移亦可設(shè)計(jì)成滾動平移，特別地，底座與滑座本身的板狀結(jié)構(gòu)亦可改成相互套置的管狀結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求
1.一種自行車移動鞍座，包括鞍座座墊(8)，其特征在于，它還包括一固置于自行車車架上的底座(1)；在該底座(1)上配置一可相對于它平移的滑動座(2)；以及定位該滑動座(2)與該底座(1)的相對位置的鎖定裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車移動鞍座，其特征在于，該底座(1)系為與自行車載物架連成一體的長底座(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車移動鞍座，其特征在于，該底座(1)為長方形板塊，其上開有定位孔(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車移動鞍座，其特征在于，該底座(1)為長方形板塊，其上開有滑槽(40)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車移動鞍座，其特征在于，該鎖定裝置包括由一固置于該滑動座(2)上的殼套(18)，一置于該殼套(18)之中且可插入該定位孔(9)中的鎖桿(14)，及一置繞于該鎖桿(14)的彈簧(16)組成的鎖定器(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車移動鞍座，其特征在于，該鎖定裝置包括由一套置于該滑槽(40)的凸形螺母(42)，及一穿經(jīng)該滑動座(2)并旋入該凸形螺母(42)的指動螺絲(45)組成的鎖定器(43)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車移動鞍座，其特征在于，該鞍座座墊(8)固置于該滑動座(2)上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種自行車移動鞍座，包括固定于自行車車架上的底座，在該底座上配有一滑動座，它可相對于底座作前后平移，在滑動座上固定有座墊，此外，還設(shè)有一鎖定裝置，以鎖定該滑動座與底座的相對位置，由于滑動座相對于底座的平移特性，騎車者在騎車時(shí)可方便地改變座墊與車把手之間的距離，具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，適用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62J1/10GK1089557SQ9311230
公開日1994年7月20日 申請日期1993年1月7日 優(yōu)先權(quán)日1993年1月7日
發(fā)明者姚玉龍 申請人:姚玉龍