專利名稱：省力腳踏拐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種人力車的腳踏拐，特別是自行車上用的腳踏拐。
目前，市場上各式各樣的自行車，其腳踏拐的結(jié)構(gòu)均一樣，都是在自行車中軸上安裝左、右兩個腳踏，它們騎行時方便，符合人們習(xí)慣，但省力問題一直沒有解決，騎車時較費力，尤其是爬坡上崗更是費勁。現(xiàn)在市場上又風(fēng)行變速車，這類車只是提高車速，并沒有解決省力的問題，騎行時要增加腳踏力，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價格較高。
本發(fā)明的目的就是為了解決上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉的省力腳踏拐。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案一種省力腳踏拐，其特征在于它由空心腳拐1、固定齒輪2、反轉(zhuǎn)齒輪3、變向齒輪11、平動臂4等組成，空心腳拐1為環(huán)形空腔體，它的外側(cè)面后部與自行車中軸5的外端固定連接為一體，中軸5上活動套裝有環(huán)套6，環(huán)套6的外端與固定齒輪2中心孔固接，其內(nèi)端穿過空心腳拐1的環(huán)形空腔體內(nèi)側(cè)面與支撐自行車中軸5的中軸外套7固定連接，使得固定齒輪2位于空心腳拐1空腔內(nèi)的后端，空心腳拐1前部穿有一根前轉(zhuǎn)軸8，它們通過滾珠9作軸承連接，前轉(zhuǎn)軸8上位于空心腳拐1空腔體內(nèi)前端的位置上固裝有反轉(zhuǎn)齒輪3，前轉(zhuǎn)軸8的外端與平動臂4的一端作垂直固定連接，平動臂4的另一端固接有腳踏10，在空心腳拐1空腔內(nèi)前、后端的反轉(zhuǎn)齒輪3和固定齒輪2之間裝有奇數(shù)個變向齒輪11，它們依次相互嚙合，且奇數(shù)個變向齒輪11的輪軸通過各自的支架12固接在空心腳拐1內(nèi)表面的相應(yīng)位置上;本發(fā)明的省力腳踏拐為左、右兩只，它們完全對稱相同，分別安裝于自行車中軸的左、右兩側(cè)。
本發(fā)明將自行車中軸通過齒輪與平動臂連接，其結(jié)構(gòu)新穎簡單，外觀精巧、美觀，成本低，具有明顯的省力效果，可提高75%的效率，本發(fā)明裝置中，腳踏運動軌跡不變，騎行時不改變傳統(tǒng)習(xí)慣，人們很容易適應(yīng)，并基本不改變原車的結(jié)構(gòu)，不妨礙自行車的原有功用，能與各種自行車配套使用，也能與其它人力車，如三輪車配套使用。


圖1是本發(fā)明的剖面結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1的俯視圖。
如圖1、2，本發(fā)明以反轉(zhuǎn)齒輪3和固定齒輪2之間接入三個變向齒輪11為例，當(dāng)下踩腳踏10時，前轉(zhuǎn)軸8隨之具有反時針轉(zhuǎn)動的趨勢，因前轉(zhuǎn)軸8上反轉(zhuǎn)齒輪3通過三個變向齒輪11受到固定齒輪2的約束，而無法自轉(zhuǎn)，此時前轉(zhuǎn)軸8只能通過滾珠9壓迫空心腳拐1向下轉(zhuǎn)動，空心腳拐1向下轉(zhuǎn)動時帶動自行車中軸5轉(zhuǎn)動，推動自行車前進，由于中軸5轉(zhuǎn)動時，固定齒輪2不能轉(zhuǎn)動，則最右側(cè)的變向齒輪11作反時針運轉(zhuǎn)，使中間的變向齒輪11作順時針轉(zhuǎn)動，又使最左側(cè)的變向齒輪11作反時針運轉(zhuǎn)，故使反轉(zhuǎn)齒輪3只能作順時針轉(zhuǎn)動，這樣就帶動前轉(zhuǎn)軸8及其平動臂4和腳踏10作順時針轉(zhuǎn)動，故向下踩蹬腳踏10的結(jié)果變成空心腳拐1繞自行車中軸5作圓周轉(zhuǎn)動，平動臂4和腳踏10作相對于空心腳拐1的反向轉(zhuǎn)動，而相對于車體它們作向下的平動。當(dāng)下踩腳踏10使空心腳拐1轉(zhuǎn)到向下垂直位置時，平動臂4及其腳踏10與空心腳拐1垂直，仍保持水平向前，不增加腳踏拐的長度(亦即離地高度不變)，當(dāng)空心腳拐1繼續(xù)轉(zhuǎn)動到后方水平位置時，平動臂4及其腳踏10仍保持水平朝前，但距中軸5縮短一段距離，當(dāng)空心腳拐1再轉(zhuǎn)至上方垂直位置時，平動臂4及其腳踏10仍保持朝前，與空心腳拐1垂直，仍不增加總長度，當(dāng)空心腳拐1繼續(xù)轉(zhuǎn)動到初始位置時(如圖1、2)，平動臂4及其腳踏10仍水平朝前，但距中軸5向前伸長一段，從而加大了蹬踩腳踏10的力矩，即在可使力范圍內(nèi)增加力矩，在不使力范圍縮短力臂，同時不改變腳踏的運動軌跡，仍然為一個標(biāo)準(zhǔn)的圓形軌跡，起到了省力的目的。自行車兩側(cè)的省力腳踏拐完全對稱相同，故在整個騎行過程中不斷蹬踩兩側(cè)伸長段的腳踏10，使騎行非常省力，提高75%的效率。
本發(fā)明中，空心腳拐1后部外側(cè)面與自行車中軸5外端的連接通過腳拐銷13完成，平動臂4與前轉(zhuǎn)軸8的連接通過小軸銷14完成，保證自行車的整體結(jié)構(gòu)基本不變。
權(quán)利要求
1.一種省力腳踏拐，其特征在于它由空心腳拐1、固定齒輪2、反轉(zhuǎn)齒輪3、變向齒輪11、平動臂4等組成，空心腳拐1為環(huán)形空腔體，它的外側(cè)面后部與自行車中軸5的外端固定連接為一體，中軸5上活動套裝有環(huán)套6，環(huán)套6的外端與固定齒輪2中心孔固接，其內(nèi)端穿過空心腳拐1的環(huán)形空腔體內(nèi)側(cè)面與支撐自行車中軸5的中軸外套7固定連接，使得固定齒輪2位于空心腳拐1空腔內(nèi)的后端，空心腳拐1前部穿有一根前轉(zhuǎn)軸8，它們通過滾珠9作軸承連接，前轉(zhuǎn)軸8上位于空心腳拐1空腔體內(nèi)前端的位置上固裝有反轉(zhuǎn)齒輪3，前轉(zhuǎn)軸8的外端與平動臂4的一端作垂直固定連接，平動臂4的另一端固接有腳踏10，在空心腳拐1空腔內(nèi)前、后端的反轉(zhuǎn)齒輪3和固定齒輪2之間裝有奇數(shù)個變向齒輪11，它們依次相互嚙合，且奇數(shù)個變向齒輪11的輪軸通過各自的支架12固接在空心腳拐1內(nèi)表面的相應(yīng)位置上；本發(fā)明的省力腳踏拐為左、右兩只，它們完全對稱相同，分別安裝于自行車中軸的左、右兩側(cè)。
2.按權(quán)利要求1所述的省力腳踏拐，其特征在于空心腳拐1后部外側(cè)面與自行車中軸5外端的連接通過腳拐銷13完成，平動臂4與前轉(zhuǎn)軸8的連接通過小軸銷14完成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種自行車上用的腳踏拐，它由空心腳拐、固定齒輪、反轉(zhuǎn)齒輪、變向齒輪、平動臂等組成，空心腳拐后部外側(cè)面與自行車中軸外端固定連接為一體，中軸上套有環(huán)套，環(huán)套外端與固定齒輪連接，其內(nèi)端穿過空心腳拐的內(nèi)側(cè)面與支撐中軸的中軸外套固接，空心腳拐前部穿有一根前轉(zhuǎn)軸，它們通過滾珠作軸承連接，前轉(zhuǎn)軸上固裝有反轉(zhuǎn)齒輪，前轉(zhuǎn)軸的外端連有平動臂及其腳踏，在空心腳拐空腔內(nèi)前后端的反轉(zhuǎn)齒輪和固定齒輪之間裝有奇數(shù)個變向齒輪，它們依次相互嚙合。
文檔編號B62M3/00GK1080902SQ9311077
公開日1994年1月19日 申請日期1993年4月22日 優(yōu)先權(quán)日1993年4月22日
發(fā)明者沈激 申請人:沈激